一种模拟节气门抗回火能力的测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU、燃烧罐和测试管座，测试管座上安装有电子节气门和燃烧参数检测装置，燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，燃烧参数检测装置、燃气供应装置和点火装置分别连接至控制单元ECU，本实用新型专利技术可以实现不同温度、压力条件下，电子节气门的抗回火能力检测，在电子节气门未安装到燃气发动机上之前进行检测，以便于能够在多个电子节气门产品中择优而用，解决了电子节气门无法在安装使用前预先检测的问题，还有效地提高电子节气门的选用质量，从而降低电子节气门安装后因抗回火能力失效而造成的发动机故障率，进而提升了发动机市场竞争力与客户满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟节气门抗回火能力的测试系统
本技术涉及发动机控制
，尤其涉及一种模拟节气门抗回火能力的测试系统。
技术介绍
发动机的各气缸一般均配置有至少两个气门，即进气门和排气门，气门的工作环境较为恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重且散热困难，因此气门温度极高；其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，再加上由于配气机构运动件的惯性力，使气门落座时座圈受冲击较大；再者，气门的润滑条件很差，再加上以极高的启闭速度在气门导管内作高速往复运动，磨损速度快；最后，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触，因此容易受到腐蚀。基于上述原因，车用天然气发动机在长时间运行后，极易出现气门与座圈磨损的现象，当磨损量较大时使进气门密封不严，此时发动机点火时，会同时引燃进气管内的混合气体，导致进气管内温度急剧上升，在气流冲击下造成节气门折弯失效，而进气管上节气门的阀板与轴在高温回火效应中，强度也大幅度下降。因此有必要设计一种能够检测节气门抗回火能力的系统，以便于择优选用节气门，以避免节气门安装使用后受抗回火能力影响，影响发动机的正常运行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效验证电子节气门在不同温度、压力条件下的抗回火失效能力，以便于在多种电子节气门产品中择优选用，降低因电子节气门失效而造成发动机故障机率的模拟节气门抗回火能力的测试系统。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU，还包括燃烧罐，所述燃烧罐上密封连通有测试管座，所述测试管座上可拆卸安装有电子节气门，所述电子节气门与所述燃烧罐之间的所述测试管座上安装有燃烧参数检测装置，所述燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，所述燃烧参数检测装置、所述燃气供应装置和所述点火装置分别连接至所述控制单元ECU。作为优选的技术方案，所述燃烧参数检测装置包括检测所述燃烧罐内气体燃烧过程中温度参数的温度传感器和检测气体燃烧过程中压力参数的压力传感器，所述温度传感器和所述压力传感器分别连接至所述控制单元ECU。作为优选的技术方案，所述温度传感器和所述压力传感器在所述测试管座上相对安装设置。作为优选的技术方案，所述燃气供应装置包括空气进气管座，所述空气进气管座的端部安装有风机，所述空气进气管座上沿空气行进方向依次安装有空气流量计和单向电磁阀；还包括天然气压缩气源，所述天然气压缩气源通过供气管路连接有喷射嘴，所述喷射嘴的喷射端设于所述燃烧罐内，所述供气管路上还安装有电子调压阀，所述风机、所述空气流量计、所述单向电磁阀、所述电子调压阀和所述喷射嘴分别连接至所述控制单元ECU。作为优选的技术方案，所述空气进气管座和所述喷射嘴在所述燃烧罐上相对设置。作为优选的技术方案，所述点火装置包括与所述控制单元ECU连接的点火控制块，所述点火控制块电连接有点火线圈，所述点火线圈电连接有火花塞，所述火花塞固定安装于所述燃烧罐上且点火端设于所述燃烧罐内。由于采用了上述技术方案，本技术具有以下有益效果：通过本技术的具体结构和方法可以实现不同温度、压力条件下，电子节气门的抗回火能力检测，在电子节气门未安装到燃气发动机上之前进行检测，以便于能够在多个电子节气门产品中择优而用，解决了电子节气门无法在安装使用前预先检测的问题，还有效地提高电子节气门的选用质量，从而降低电子节气门安装后因抗回火能力失效而造成的发动机故障率，进而提升了发动机市场竞争力与客户满意度。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的结构示意图；图中：1-控制单元ECU；2-燃烧罐；3-测试管座；4-电子节气门；5-温度传感器；6-压力传感器；7-空气进气管座；8-风机；9-空气流量计；10-单向电磁阀；11-喷射嘴；12-供气管路；13-电子调压阀；14-点火控制块；15-点火线圈；16-火花塞。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括单独设置的控制单元ECU1，所述控制单元ECU1是整个测试系统的核心控制部件。还包括燃烧罐2，所述燃烧罐2为密封罐体，且可由钢材焊接而成，在使用前需要做耐压试验，能够满足20bar的耐压能力即可。所述燃烧罐2上密封连通有测试管座3，所述测试管座3上可拆卸安装有电子节气门4，所述电子节气门4与所述燃烧罐2之间的所述测试管座3上安装有燃烧参数检测装置，所述燃烧参数检测装置连接至所述控制单元ECU1。所述电子节气门4是本测试系统的测试对象，可更换不同厂家、不同型号的电子节气门4依次进行验证，以便于择优安装使用。所述燃烧参数检测装置包括检测所述燃烧罐2内气体燃烧过程中温度参数的温度传感器5和检测气体燃烧过程中压力参数的压力传感器6，所述温度传感器5和所述压力传感器6在所述测试管座3上相对安装设置，所述温度传感器5和所述压力传感器6分别连接至所述控制单元ECU1，其中，所述压力传感器6的测量范围为0～20bar，所述温度传感器5的测量范围0～300℃。所述温度传感器5和所述压力传感器6的作用是实时检测所述燃烧罐2内所述电子节气门4附近，由于罐内燃烧产生的温度和压力，并将信号传送至所述控制单元ECU1，所述控制单元ECU1根据具体的检测值判断是否达到所需要的限值，来控制所述电子节气门4的开关。所述控制单元ECU1中的限值是预设值，可以根据实际检测的所述电子节气门4人为灵活调整，依此实现不同温度、压力条件下，所述电子节气门4的抗回火能力检测。本实施例在所述燃烧罐2上还安装有燃气供应装置和点火装置，所述燃气供应装置和所述点火装置分别连接至所述控制单元ECU1。具体地，所述燃气供应装置包括空气进气管座7，所述空气进气管座7的端部安装有风机8，所述空气进气管座7上沿空气行进方向依次安装有空气流量计9和单向电磁阀10，所述风机8和所述空气流量计9分别连接至所述控制单元ECU1。所述电磁单向阀在所述控制单元ECU1的控制下，实现新鲜空气输送的通断动作。所述控制单元ECU1通过所述空气流量计9反馈的信号，实现对所述风机8通断的控制。所述风机8可以设置为自带空气流量传感器的电吹风，此时所述空气流量计9可以省略设置，所述控制单元ECU1可以通过所述电吹风内空气流量传感器反馈的信号，实现对所述电吹风通断的控制。所述燃气供应装置还包括天然气压缩气源，所述天然气压缩气源可以选择压缩天然气罐或天然气站管道。所述天然气压缩气源通过供气管路12连接有喷射嘴11，所述喷射嘴11的喷射端设于所述燃烧罐2内，所述供气管路12上还安装有电子调压阀1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU，其特征在于：还包括燃烧罐，所述燃烧罐上密封连通有测试管座，所述测试管座上可拆卸安装有电子节气门，所述电子节气门与所述燃烧罐之间的所述测试管座上安装有燃烧参数检测装置，所述燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，所述燃烧参数检测装置、所述燃气供应装置和所述点火装置分别连接至所述控制单元ECU。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU，其特征在于：还包括燃烧罐，所述燃烧罐上密封连通有测试管座，所述测试管座上可拆卸安装有电子节气门，所述电子节气门与所述燃烧罐之间的所述测试管座上安装有燃烧参数检测装置，所述燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，所述燃烧参数检测装置、所述燃气供应装置和所述点火装置分别连接至所述控制单元ECU。


2.如权利要求1所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，其特征在于：所述燃烧参数检测装置包括检测所述燃烧罐内气体燃烧过程中温度参数的温度传感器和检测气体燃烧过程中压力参数的压力传感器，所述温度传感器和所述压力传感器分别连接至所述控制单元ECU。


3.如权利要求2所述的一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，其特征在于：所述温度传感器和所述压力传感器在所述测试管座上相对安装设置。


4.如权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐士，辛文华，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37