一种轴用抗偏摆型多唇密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轴用抗偏摆型多唇密封装置，由动环和静环组成，动环的截面呈F字型，所述动环包括沿轴向设置的内动环、外动环以及沿径向设置的挡圈，挡圈的内圆周与齿轮轴套的外圆周固定连接，内动环和外动环均安装于挡圈上的环形安装槽内；静环的截面呈C字型，由沿轴向设置的内密封环、外密封环和沿径向设置的颈部连接环组成，外密封环的右端与箱体的侧壁固定并密封连接，颈部连接环通过连接板和螺栓与箱体相连接并固定，内密封环的右端设置有截面呈X型的密封唇。该装置能够针对转动轴与箱体之间含有润滑油脂的腔室进行较好的密封，同时还能够应对齿轮旋转过程中出现的轴向偏摆和径向偏摆，保证偏摆工况下的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轴用抗偏摆型多唇密封装置
本技术提供了一种密封装置，尤其提供了一种用于转动轴中对转动轴进行密封且具有抗偏摆功能的密封装置，属于机械密封

技术介绍
迷宫密封是在齿轮轴套周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的的装置。由于迷宫密封的转子和机壳间存在间隙，无固体接触，并允许有热膨胀，因此适应高温、高压、高转速频率的场合，这种密封形式被广泛用于汽轮机、燃汽轮机、压缩机、鼓风机的轴端和各级间的密封。在一些使用要求比较严格的场合中，密封装置在使用时不仅要达到密封腔中润滑油的零泄漏，而且还要达到防止外界的污染物进入密封腔内部的目的，此外，对于密封件的使用寿命也有着较高的要求。此外由于齿轮轴套的制造、安装不规范，或者由于特定的旋转方式，有可能导致齿轮轴套在旋转过程中在径向存在有较大幅度的偏摆，在此状况下，传统的迷宫密封装置无法进行使用，不仅起不到密封的效果，而且还有可能导致动环与静环之间的损坏。因此，提供一种密封性能优良，并且适用于偏摆工况中的密封装置，成为了本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中存在的缺陷，提供了一种轴用抗偏摆型多唇密封装置，该装置能够针对齿轮轴套与箱体之间含有润滑油脂的腔室进行较好的密封，同时还能够应对齿轮轴套旋转过程中出现的轴向偏摆和径向偏摆，保证偏摆工况下的密封效果。实现本技术上述目的所采用的技术方案为：一种轴用抗偏摆型多唇密封装置，安装于齿轮轴套和箱体之间，所述齿轮轴套安装于箱体内且从箱体中伸出，箱体内部与齿轮轴套之间的空隙为密封腔，所述轴用抗偏摆型多唇密封装置由动环和静环组成，所述动环包括沿轴向设置的内动环、外动环以及沿径向设置的挡圈，所述挡圈的内圆周与齿轮轴套的外圆周固定连接，挡圈的侧壁上设置有环形安装槽，内动环和外动环均安装于挡圈上的环形安装槽内，并通过顶丝将内动环和外动环固定于挡圈上；静环的截面呈C字型，由沿轴向设置的内密封环、外密封环和沿径向设置的颈部连接环组成，外密封环的右端与箱体的侧壁固定并密封连接，颈部连接环通过连接板和螺栓与箱体相连接并固定，内密封环的右端设置有截面呈X型的密封唇，所述密封唇位于内动环和外动环之间，且与内动环的外圆周和外动环的内圆周紧密接触密封，密封唇内固定有截面呈V型的环形的弹簧片，所述弹簧片朝外扩张使密封唇与外动环、内动环保持紧贴状态。所述挡圈由金属支撑块和橡胶填充块组成，两者交错设置呈连续的环状，其中金属支撑块通过焊接与齿轮轴套固定，金属支撑块上沿径向设置有螺纹孔，顶丝安装于螺纹孔内并对内动环和外动环进行固定。所述静环由金属材质骨架、支撑块和钢板网通过硫化橡胶连接成一体式结构。与现有技术相比，本技术提供的轴用抗偏摆型多唇密封装置具有以下优点：1、本技术通过动环和静环之间的穿插配合，静环上所设置的密封唇与动环之间紧密接触密封，从而实现良好的密封效果。2、当齿轮在旋转过程中出现轴向偏摆时，由于静环是轴向固定的；动环与齿轮轴套相固定，那么动环会随轴套进行轴向上的摆动，此时密封唇相对于动环在轴向上滑动，在移动的过程中静环上的密封唇时刻与动环紧接触密封，以此来应对轴向偏摆。3、当齿轮在旋转过程中出现径向偏摆时，动环会夹持密封唇一起进行径向偏摆，此时静环的左半部通过变形来应对径向偏摆，静环中设置的金属骨架能够增强静环的柔韧性和弹性。4、静环中的密封唇内固定有截面呈V型的环形的弹簧片，所述弹簧片朝外扩张使密封唇与外动环、内动环保持紧贴状态，即使在偏摆旋转的工况下，也能够使密封唇与外动环、内动环保持密封。附图说明图1为本技术提供的轴用抗偏摆型多唇密封装置的整体结构示意图；图中：1-箱体，2-齿轮轴套，3-密封腔，4-内动环，5-外动环，6-挡圈，7-顶丝，8-内密封环，9-骨架，10-外密封环，11-颈部连接环，12-连接板，13-螺栓，14-密封唇，15-弹簧片。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细具体的说明。本技术提供的轴用抗偏摆型多唇密封装置的整体结构如图1所示，所述齿轮轴套2安装于箱体1内且从箱体中伸出，箱体内部与齿轮轴套之间的空隙为密封腔3，所述轴用抗偏摆型多唇密封装置由动环和静环组成，所述动环包括沿轴向设置的内动环4、外动环5以及沿径向设置的挡圈6，所述挡圈的内圆周与齿轮轴套的外圆周固定连接，挡圈的侧壁上设置有环形安装槽，内动环和外动环均安装于挡圈上的环形安装槽内，并通过顶丝7将内动环和外动环固定于挡圈上。所述挡圈由金属支撑块和橡胶填充块组成，两者交错设置呈连续的环状，其中金属支撑块通过焊接与齿轮轴套固定，金属支撑块上沿径向设置有螺纹孔，顶丝安装于螺纹孔内并对内动环和外动环进行固定。静环的截面呈C字型，由沿轴向设置的内密封环8、外密封环10和沿径向设置的颈部连接环11组成，外密封环的右端与箱体的侧壁固定并密封连接，颈部连接环通过连接板12和螺栓13与箱体1相连接并固定。在本实施例中螺栓和连接板都设置有两组，一组用来固定颈部连接环，另一组螺栓用于将外密封环右端设置的台阶紧紧的顶在箱体的侧壁上，以此实现外密封环和箱体的密封连接。内密封环的右端设置有截面呈X型的密封唇14，所述密封唇位于内动环和外动环之间，且与内动环的外圆周和外动环的内圆周紧密接触密封，本技术通过动环和静环之间的穿插配合，静环上所设置的密封唇与动环之间紧密接触密封，从而实现良好的密封效果。密封唇内固定有截面呈V型的环形的弹簧片15，所述弹簧片朝外扩张使密封唇与外动环、内动环保持紧贴状态，即使在偏摆旋转的工况下，也能够使密封唇与外动环、内动环保持密封。所述静环由金属材质骨架9、支撑块和钢板网通过硫化橡胶连接成一体式结构。在工作过程中当齿轮在旋转过程中出现轴向偏摆时，由于静环是轴向固定的；动环与齿轮轴套相固定，那么动环会随轴套进行轴向上的摆动，此时密封唇相对于动环在轴向上滑动，在移动的过程中静环上的密封唇时刻与动环紧接触密封，以此来应对轴向偏摆。当齿轮在旋转过程中出现径向偏摆时，动环会夹持密封唇一起进行径向偏摆，此时静环的左半部通过变形来应对径向偏摆，静环中设置的金属骨架能够增强静环的柔韧性和弹性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴用抗偏摆型多唇密封装置，安装于齿轮轴套和箱体之间，所述齿轮轴套安装于箱体内且从箱体中伸出，箱体内部与齿轮轴套之间的空隙为密封腔，其特征在于：所述轴用抗偏摆型多唇密封装置由动环和静环组成，所述动环包括沿轴向设置的内动环、外动环以及沿径向设置的挡圈，所述挡圈的内圆周与齿轮轴套的外圆周固定连接，挡圈的侧壁上设置有环形安装槽，内动环和外动环均安装于挡圈上的环形安装槽内，并通过顶丝将内动环和外动环固定于挡圈上；/n静环的截面呈C字型，由沿轴向设置的内密封环、外密封环和沿径向设置的颈部连接环组成，外密封环的右端与箱体的侧壁固定并密封连接，颈部连接环通过连接板和螺栓与箱体相连接并固定，内密封环的右端设置有截面呈X型的密封唇，所述密封唇位于内动环和外动环之间，且与内动环的外圆周和外动环的内圆周紧密接触密封，密封唇内固定有截面呈V型的环形的弹簧片，所述弹簧片朝外扩张使密封唇与外动环、内动环保持紧贴状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴用抗偏摆型多唇密封装置，安装于齿轮轴套和箱体之间，所述齿轮轴套安装于箱体内且从箱体中伸出，箱体内部与齿轮轴套之间的空隙为密封腔，其特征在于：所述轴用抗偏摆型多唇密封装置由动环和静环组成，所述动环包括沿轴向设置的内动环、外动环以及沿径向设置的挡圈，所述挡圈的内圆周与齿轮轴套的外圆周固定连接，挡圈的侧壁上设置有环形安装槽，内动环和外动环均安装于挡圈上的环形安装槽内，并通过顶丝将内动环和外动环固定于挡圈上；
静环的截面呈C字型，由沿轴向设置的内密封环、外密封环和沿径向设置的颈部连接环组成，外密封环的右端与箱体的侧壁固定并密封连接，颈部连接环通过连接板和螺栓与箱体相连接并固定，内密封环的右端设置有截...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伦胜，章宏清，
申请(专利权)人：江门市鑫辉密封科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44