一种汽车用节气门体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用节气门体，包括有节气门壳体,所述节气门壳体包括有阀板腔、电机腔和定位板，所述阀板腔的内部设有定位柱，所述阀板腔通过所述定位柱连接有阀板组件，所述阀板组件包括有旋转柱，所述旋转柱通过螺栓连接有阀板，且所述旋转柱靠近所述定位柱通过螺纹啮合连接有卡接柱，所述定位板包括有第一通孔，所述定位板远离所述电机腔的一侧卡接有节气门盖体，所述节气门盖体包括有两个定位柱，所述阀板腔的外表面焊接有四个卡接柱，且所述阀板腔通过四个卡接柱连接有四个安装柱。本实用新型专利技术，通过阀板腔、电机腔和定位板的配合，可以实现对节气门体内部元件的快速安装，从而为节气门体的清理工作提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用节气门体
本技术主要涉及节气门体的
，具体涉及一种汽车用节气门体。
技术介绍
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置，节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体，边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准，节气门体内设置有空气流道，空气流道的截面为圆形，节气门体内设置有一节气门轴，节气门轴上安装有一节气门片，驱动装置与节气门轴相连，可以通过驱动装置带动节气门轴转动，以使得节气门片同步转动，节气门片转动时可以封闭或打开节气门体内的空气流道，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。在节气门体长期使用过后，节气门体的内部容易造成大量脏污，由此将影响汽车加速的灵活性，故常常需要将节气门体拆卸下来进行清洗，而在现有技术中，常常通过采用螺栓进行固定，故会对拆卸节气门体造成不便。
技术实现思路
本技术主要提供了一种汽车用节气门体，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车用节气门体，包括有节气门壳体,所述节气门壳体包括有阀板腔、电机腔和定位板，所述阀板腔与所述电机腔的底端表面相连接，且所述阀板腔和所述电机腔与所述定位板的一侧表面相连接，所述阀板腔的内部设有定位口，所述阀板腔通过所述定位口连接有阀板组件；所述阀板组件包括有旋转柱，所述旋转柱通过螺栓连接有阀板，且所述旋转柱靠近所述定位口通过螺纹啮合连接有卡接柱；所述卡接柱的圆周直径大于所述定位口的圆周直径；所述定位板包括有第一通孔，所述定位板远离所述电机腔的一侧卡接有节气门盖体，所述节气门盖体包括有两个定位柱，且所述节气门盖体通过两个所述定位柱和所述定位板上的两个所述第一通孔相连接；所述阀板腔的外表面焊接有四个卡接柱，顶端的两个所述卡接柱与所述电机腔的底端表面相焊接，且所述阀板腔通过四个卡接柱连接有四个安装柱。进一步的，四个所述安装柱包括有十字型滑道，四个所述十字型滑道的一侧底端均设有卡接口。进一步的，所述定位板沿所述电机腔对应位置设有第二通孔，所述第二通孔的内部交错设有螺钉孔，且所述螺钉孔通过螺栓连接有电机，所述电机的输出端上设有主动齿轮。进一步的，所述第二通孔的底端沿所述阀板腔对应位置设有第三通孔，所述第三通孔的内部设有从动组件，所述从动组件包括有扇形齿轮，所述扇形齿轮的底端焊接有连接柱，所述连接柱通过螺纹与所述旋转柱相啮合。进一步的，所述节气门盖体靠近所述旋转柱的一侧设有连接筒，且所述节气门盖体通过所述连接筒与所述旋转柱相连接。进一步的，所述第二通孔和所述第三通孔之间设有螺杆组件，所述螺杆组件包括有两条侧臂，且两条所述侧臂与所述定位板远离所述电机腔的一侧表面相焊接，两条所述侧臂之间设有螺杆，所述螺杆的上下两端分别与所述主动齿轮与所述扇形齿轮相啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本结构设计合理，使用方便，通过阀板腔、电机腔和定位板的配合，可以实现对节气门体内部元件的快速安装，从而为节气门体的清理工作提供便利，具体表现为：通过阀板组件中旋转柱的一侧贯穿阀板腔内部的定位柱，再通过螺纹柱在定位柱远离阀板腔内部的一侧利用螺纹与旋转柱相啮合，可以实现旋转柱一侧的固定，而旋转柱的另一侧通过螺纹与扇形齿轮相啮合并贯穿扇形齿轮连接到节气门盖体的连接筒上，从而实现旋转柱的另一侧的固定，而通过节气门盖体中的两个定位柱插入到定位板上的两个第一通孔内，可以实现节气门盖体卡接到定位板上提供便利，而在对节气门体的整体进行安装时，通过阀板腔的外表面焊接的四个卡接柱滑入到四个固定在汽车上的安装柱中的十字型滑道内，从而实现节气门体在汽车内的快速安装。以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术阀板组件的结构示意图；图3为本技术卡接柱的结构示意图；图4为本技术节气门盖体的结构示意图；图5为本技术安装柱的结构示意图；图6为本技术电机的结构示意图；图7为本技术主动齿轮和从动组件的结构示意图。图中：1、节气门壳体；11、阀板腔；12、电机腔；13、定位板；131、第一通孔；132、第二通孔；133、螺钉孔；134、第三通孔；14、定位口；15、阀板组件；151、旋转柱；152、阀板；153、螺纹柱；16、卡接柱；2、节气门盖体；21、定位柱；22、连接筒；3、安装柱；31、十字型滑道；32、卡接口；4、电机；5、主动齿轮；6、从动组件；61、扇形齿轮；62、连接柱；7、螺杆组件；71、侧臂；72、螺杆。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请着重参照附图1-7，一种汽车用节气门体，包括有节气门壳体1,所述节气门壳体1包括有阀板腔11、电机腔12和定位板13，所述阀板腔11与所述电机腔12的底端表面相连接，且所述阀板腔11和所述电机腔12与所述定位板13的一侧表面相连接，所述阀板腔11的内部设有定位口14，所述阀板腔11通过所述定位口14连接有阀板组件15；所述阀板组件15包括有旋转柱151，所述旋转柱151通过螺栓连接有阀板152，且所述旋转柱151靠近所述定位口14通过螺纹啮合连接有螺纹柱153；所述螺纹柱153的圆周直径大于所述定位口14的圆周直径；所述定位板13包括有第一通孔131，所述定位板13远离所述电机腔12的一侧卡接有节气门盖体2，所述节气门盖体2包括有两个定位柱21，且所述节气门盖体2通过两个所述定位柱21和所述定位板13上的两个所述第一通孔131相连接；所述阀板腔11的外表面焊接有四个卡接柱16，顶端的两个所述卡接柱16与所述电机腔12的底端表面相焊接，且所述阀板腔11通过四个所述卡接柱16连接有四个安装柱3。请参照附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用节气门体，包括有节气门壳体（1）,其特征在于,所述节气门壳体（1）包括有阀板腔（11）、电机腔（12）和定位板（13），所述阀板腔（11）与所述电机腔（12）的底端表面相连接，且所述阀板腔（11）和所述电机腔（12）与所述定位板（13）的一侧表面相连接，所述阀板腔（11）的内部设有定位口（14），所述阀板腔（11）通过所述定位口（14）连接有阀板组件（15）；/n所述阀板组件（15）包括有旋转柱（151），所述旋转柱（151）通过螺栓连接有阀板（152），且所述旋转柱（151）靠近所述定位口（14）通过螺纹啮合连接有螺纹柱（153）；所述螺纹柱（153）的圆周直径大于所述定位口（14）的圆周直径；/n所述定位板（13）包括有第一通孔（131），所述定位板（13）远离所述电机腔（12）的一侧卡接有节气门盖体（2），所述节气门盖体（2）包括有两个定位柱（21），且所述节气门盖体（2）通过两个所述定位柱（21）和所述定位板（13）上的两个所述第一通孔（131）相连接；/n所述阀板腔（11）的外表面焊接有四个卡接柱（16），顶端的两个所述卡接柱（16）与所述电机腔（12）的底端表面相焊接，且所述阀板腔（11）通过四个所述卡接柱（16）连接有四个安装柱（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用节气门体，包括有节气门壳体（1）,其特征在于,所述节气门壳体（1）包括有阀板腔（11）、电机腔（12）和定位板（13），所述阀板腔（11）与所述电机腔（12）的底端表面相连接，且所述阀板腔（11）和所述电机腔（12）与所述定位板（13）的一侧表面相连接，所述阀板腔（11）的内部设有定位口（14），所述阀板腔（11）通过所述定位口（14）连接有阀板组件（15）；
所述阀板组件（15）包括有旋转柱（151），所述旋转柱（151）通过螺栓连接有阀板（152），且所述旋转柱（151）靠近所述定位口（14）通过螺纹啮合连接有螺纹柱（153）；所述螺纹柱（153）的圆周直径大于所述定位口（14）的圆周直径；
所述定位板（13）包括有第一通孔（131），所述定位板（13）远离所述电机腔（12）的一侧卡接有节气门盖体（2），所述节气门盖体（2）包括有两个定位柱（21），且所述节气门盖体（2）通过两个所述定位柱（21）和所述定位板（13）上的两个所述第一通孔（131）相连接；
所述阀板腔（11）的外表面焊接有四个卡接柱（16），顶端的两个所述卡接柱（16）与所述电机腔（12）的底端表面相焊接，且所述阀板腔（11）通过四个所述卡接柱（16）连接有四个安装柱（3）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用节气门体，其特征在于，四个所述安装柱（3）包括有十字型滑道（31），四个所述十字型滑道（31）的一侧底端均设有卡接口（32...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣义，彭润富，
申请(专利权)人：芜湖太阳神汽摩配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34