用于机动车辆的照明系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于机动车辆的照明系统。该照明系统包括第一后组合灯和第二后组合灯，所述第一后组合灯和第二后组合灯各自包括第一照明部分和第二照明部分，所述第一照明部分被配置为点亮第一颜色，所述第二照明部分被配置为点亮第二颜色和第三颜色中的一者。所述系统还包括控制器，所述控制器被配置为选择性地点亮所述第一照明部分和第二照明部分中的每一者。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的照明系统
本公开涉及机动车辆后部的照明系统及对应方法。
技术介绍
已知机动车辆包括具有多个照明和信号装置的后照明系统。此类装置包括通常可操作以增加车辆的可见度的醒目灯，从而允许其他驾驶员和行人看到车辆的存在以及驾驶员关于行进方向的意图。已知的后照明系统包括在车辆的相对侧处的左后灯和右后灯以及在后灯之间的中央高位刹车灯(CHMSL)。在一些系统中，左后灯和右后灯被配置为执行多种功能，包括可被操作为尾灯、制动灯(或，刹车灯)、转向灯和倒车灯。因此，左后灯和右后灯有时被称为后组合灯。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
除了别的以外，根据本公开的示例性方面的机动车辆的照明系统还包括第一后组合灯和第二后组合灯。第一后组合灯和第二后组合灯各自包括第一照明部分和第二照明部分，该第一照明部分被配置为点亮第一颜色，该第二照明部分被配置为点亮第二颜色和第三颜色中的一者。该系统还包括控制器，该控制器被配置为选择性地点亮第一照明部分和第二照明部分中的每一者。在前述照明系统的另一个非限制性实施例中，第一颜色为红色，第二颜色为琥珀色，并且第三颜色为白色。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，第一照明部分中的每一个包括多个红色发光二极管(LED)，并且第二照明部分中的每一个包括多个双色LED，所述多个双色LED被配置为点亮琥珀色和白色中的一者。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，第一后组合灯和第二后组合灯中的每一者仅由两个照明部分组成。>在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，控制器被配置为选择性地点亮第一后组合灯和第二后组合灯的第一照明部分以指示制动操作。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，在危险闪光灯操作期间，控制器被配置为以第二颜色选择性地点亮第一后组合灯和第二后组合灯的第二照明部分。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，当机动车辆处于不是倒挡的挡位时，控制器被配置为以第二颜色选择性地点亮第一后组合灯和第二后组合灯的第二照明部分以指示转向信号。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，当机动车辆处于倒挡时，控制器被配置为以第三颜色选择性地点亮第一后组合灯和第二后组合灯的第二照明部分。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，在任何时候当机动车辆处于倒挡时，控制器被配置为选择性地点亮第二照明部分中的至少一个，使得从机动车辆发射白光。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，当机动车辆处于倒挡时且在危险闪光灯操作期间，控制器被配置为在以第二颜色和第三颜色中的一者点亮第一后组合灯的第二照明部分与以第二颜色和第三颜色中的另一者点亮第二后组合灯的第二照明部分之间周期性地交替。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，当机动车辆处于倒挡同时转向信号被激活时，控制器被配置为以第二颜色周期性地点亮第一后组合灯和第二后组合灯中的一者的第二照明部分以指示转向信号，并且被配置为以白色点亮第一后组合灯和第二后组合灯中的另一者的第二照明部分以指示机动车辆处于倒挡。在任何前述照明系统的另一个非限制性实施例中，第一后组合灯邻近车辆的右侧并且第二后组合灯被定位成邻近车辆的左侧。附图说明图1为包括两个后组合灯的机动车辆的后视图。图2为示意性地示出一个示例性控制方案的表，在该示例性控制方案中，控制器选择性地点亮后组合灯以执行多个信号功能。具体实施方式本公开涉及机动车辆后部的照明系统及对应方法。具体地讲，示例性照明系统包括第一后组合灯和第二后组合灯，所述第一后组合灯和第二后组合灯各自包括第一照明部分和第二照明部分，该第一照明部分被配置为点亮第一颜色，该第二照明部分被配置为点亮第二颜色和第三颜色中的一者。该系统还包括控制器，该控制器被配置为选择性地点亮第一照明部分和第二照明部分中的每一者。本公开的系统和方法允许人在不同的全球司法管辖区使用相同的照明系统。同样地，本公开减少制造和装配成本，并且还提供减小自重和减小包装尺寸的灯。具体地讲，由于通用后组合灯可用于不同的全球司法管辖区，本公开消除了独立设计、工具加工等(其原本在制造多种类型的后组合灯时被要求)的需要。这些和其他益处将从下文体现出来。图1示出了从后面观察的机动车辆(“车辆”)10。在该示例中，车辆10为运动型多用途车(SUV)，但应当理解，本公开不限于任何特定车辆类型并且扩至轿车、卡车(包括敞篷小型载货卡车)、货车等。车辆10包括多个灯，在该示例中诸如醒目灯。醒目灯为使车辆相对于其存在、位置、行进方向、方向改变等醒目且可见的灯。除了别的灯以外，车辆10还包括第一后组合灯12、第二后组合灯14和中央高位刹车灯16(CHMSL)。在该示例中，第一后组合灯12为左后组合灯因为其被布置成邻近车辆10的左侧，并且第二后组合灯14为右后组合灯因为其被布置成邻近车辆10的右侧。第一后组合灯12和第二后组合灯14被配置为发射不同颜色的光以发送不同的车辆操作信号。灯电联接到控制器18。控制器18在图1中示意性地示出。应当理解，控制器18可以是整个车辆控制模块(诸如车辆系统控制器(VSC))的一部分，或可为车身控制模块(BCM)的一部分。另选地，控制器18可以是与VSC和BCM分开的独立控制器。此外，控制器18可以被编程有可执行指令，以用于与车辆10的各种部件介接并操作车辆10的各种部件。控制器18另外包括硬件和软件，且还包括处理单元和非暂时性存储器，以用于执行车辆系统的各种控制策略和模式。除了别的功能以外，控制器18还被配置为选择性地点亮第一后组合灯12和第二后组合灯14以及CHMSL16。具体地讲，在该示例中，第一后组合灯12和第二后组合灯14中的每一者包括两个照明部分(“部分”)，其也可被称为照明舱。所述部分可为与例如将不同颜色的光分开的壁或其他隔离壁不同的部分。所述部分还可由组合灯内的独立照明子组件提供。在具体示例中，第一后组合灯12和第二后组合灯14各自仅由两个照明部分组成。例如，在图1的示例中，第一后组合灯12包括第一部分20和第二部分22。同样，第二后组合灯14包括第一部分24和第二部分26。将后组合灯限于仅两个照明部分减少了制造后组合灯的成本，并且如将在下文体现的，仍满足各种全球司法管辖区的照明要求。在例示的示例中，第一部分20、24为上述(相对于图1)第二部分22、26。本公开扩至以其他方式(诸如侧对侧等)布置的照明部分。该公开还扩至例如其中第二部分22、26为上述第一部分20、24的布置方式。第一部分和第二部分20、22、24、26中的每一者包括多个灯，诸如发光二极管(LED)，其中的每一个可由控制器18单独地激活。在该示例中，第一部分20、24包括被配置为发射第一颜色的灯，并且第二部分22、26包括被配置为可替代地发射第二颜色或第三颜色的灯。在一个具体示例中，第一部分20、24包括被配置为发射红色的多个LED，而第二部分22、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的照明系统，其特征在于，包括：/n第一后组合灯和第二后组合灯，所述第一后组合灯和所述第二后组合灯各自包括第一照明部分和第二照明部分，所述第一照明部分被配置为点亮第一颜色，所述第二照明部分被配置为点亮第二颜色和第三颜色中的一者；以及/n控制器，其被配置为选择性地点亮所述第一照明部分和所述第二照明部分中的每一者。/n

【技术特征摘要】
20180622 US 16/015,2741.一种用于机动车辆的照明系统，其特征在于，包括：
第一后组合灯和第二后组合灯，所述第一后组合灯和所述第二后组合灯各自包括第一照明部分和第二照明部分，所述第一照明部分被配置为点亮第一颜色，所述第二照明部分被配置为点亮第二颜色和第三颜色中的一者；以及
控制器，其被配置为选择性地点亮所述第一照明部分和所述第二照明部分中的每一者。


2.如权利要求1所述的用于机动车辆的照明系统，其特征在于：
所述第一颜色为红色，
所述第二颜色为琥珀色，并且
所述第三颜色为白色。


3.如权利要求2所述的用于机动车辆的照明系统，其特征在于：
所述第一照明部分中的每一个包括多个红色发光二极管(LED)；
所述第二照明部分中的每一个包括多个双色LED，所述多个双色LED被配置为点亮琥珀色和白色中的一者。


4.如权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的照明系统，其特征在于，所述第一后组合灯和所述第二后组合灯中的每一者仅由两个照明部分组成。


5.如权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的照明系统，其特征在于，所述控制器被配置为选择性地点亮所述第一后组合灯和所述第二后组合灯的所述第一照明部分以指示制动操作。


6.如权利要求1至3中任一项所述的用于机动车辆的照明系统，其特征在于，在危险闪光灯操作期间，所述控制器被配置为以所述第二颜色选择性地点亮所述第一后组合灯和所述第二后组合灯的...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伯特·埃克拉迪斯，加桑·E·马迪，丽莎·霍曼，阿伦·库马尔，凯文·沃伊西克，凯利·玛丽亚·亚当斯坎波斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US