一种汽车零部件生产用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种汽车零部件生产用打孔装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定安装有主杆，所述主杆的顶部固定安装有电机安装箱，所述主杆的外表面滑动连接有连接滑块，所述电机安装箱的顶部固定安装有第一伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿并延伸至电机安装箱的内部且固定安装有主动齿轮，所述从动齿轮的底部固定安装有一端贯穿并延伸至电机安装箱外部的螺杆，所述连接滑块的右侧固定安装有连接臂。该汽车零部件生产用打孔装置，通过移动夹持杆，从而达到便于对加工件进行固定的目的，无需人工手动固定，且固定稳定，避免了加工件发生晃动，方便使用，适用于各种情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用打孔装置
本技术涉及汽车零部件生产
，具体为一种汽车零部件生产用打孔装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响和相互作用的。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，目前市面上现有的汽车零部件生产用打孔装置存在着便于对汽车零部件进行固定的缺点，在使用时，该打孔设备不便于对加工件进行固定，导致在打孔时，加工件容易发生晃动，影响打孔时的精度，故而提出以上一种汽车零部件生产用打孔装置以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件生产用打孔装置，具备便于对汽车零部件进行固定等优点，解决了在使用时，该打孔设备不便于对加工件进行固定，导致在打孔时，加工件容易发生晃动，影响打孔时的精度的问题。(二)技术方案为实现上述便于对汽车零部件进行固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用打孔装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定安装有主杆，所述主杆的顶部固定安装有电机安装箱，所述主杆的外表面滑动连接有连接滑块，所述电机安装箱的顶部固定安装有第一伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿并延伸至电机安装箱的内部且固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的底部固定安装有一端贯穿并延伸至电机安装箱外部的螺杆，所述螺杆的底部贯穿并延伸至连接滑块的外部且与连接滑块螺纹连接，所述连接滑块的右侧固定安装有连接臂，所述连接臂的外表面滑动连接有动力箱，所述动力箱的顶部固定安装有驱动电机，所述动力箱的底部固定安装有打孔头，所述底板的顶部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴固定安装有转杆，所述转杆的左侧固定安装有主动锥形齿轮，所述底板的顶部且位于主动锥形齿轮的左侧活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的底部固定安装有从动锥形齿轮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有活动块，所述活动块的左右两侧均铰接有夹持杆，所述螺纹杆的顶部活动安装有限位盘，所述限位盘的左右两侧均固定安装有固定连杆，所述固定连杆的顶部固定安装有放置盘，所述放置盘的左右两侧分别与两个夹持杆相对的一侧相铰接。优选的，所述主动锥形齿轮的顶部与从动锥形齿轮的右侧相啮合，所述固定连杆呈L形。优选的，所述夹持杆呈L形，所述放置盘呈圆环状，所述夹持杆内侧的顶部固定安装有保护垫。优选的，所述转杆的外表面活动连接有稳定杆，且稳定杆的底部与底板的顶部固定连接。优选的，所述活动块的内侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆外表面的螺纹相适配。优选的，所述螺杆的底部固定安装有限位块，所述动力箱左侧的顶部固定安装有控制开关。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件生产用打孔装置，具备以下有益效果：1、该汽车零部件生产用打孔装置，通过将加工件放置到放置盘顶部，通过控制开关控制第二伺服电机的输出轴正反转动，并带动转杆和主动锥形齿轮正反转动，而主动锥形齿轮的顶部啮合有从动锥形齿轮，使得从动锥形齿轮带动螺纹杆正反转动，而活动块的内侧开设有与螺纹杆外侧螺纹相适配的螺纹槽，且限位连杆限制了活动块跟随螺纹杆做圆周运动，并使得活动块上下移动，并使得夹持杆远离活动块的一端逐步靠近或远离放置盘，从而对加工件进行稳定夹持固定，该装置通过移动夹持杆，从而达到便于对加工件进行固定的目的，无需人工手动固定，且固定稳定，避免了加工件发生晃动，方便使用，适用于各种情况。2、该汽车零部件生产用打孔装置，通过将加工件稳定夹持完毕后，第一伺服电机的输出轴转动并带动主动齿轮转动，而主动齿轮的右侧啮合有从动齿轮，从而使得从动齿轮带动螺杆转动，主杆限制了连接滑块跟随螺杆做圆周运动，并使得连接滑块在主杆和螺杆外表面上下移动，并带动连接臂上下移动，当连接臂带动打孔头与加工件相接触时，驱动电机带动打孔头工作，并对加工件进行打孔，该装置整体结构简单，方便打孔，且操作简便，易于用户的使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图；图3为本技术放置盘与固定连杆连接俯视图。图中：1底板、2主杆、3电机安装箱、4连接滑块、5第一伺服电机、6主动齿轮、7从动齿轮、8螺杆、9连接臂、10动力箱、11驱动电机、12打孔头、13第二伺服电机、14转杆、15主动锥形齿轮、16螺纹杆、17从动锥形齿轮、18活动块、19夹持杆、20限位盘、21固定连杆、22放置盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车零部件生产用打孔装置，包括底板1，底板1顶部的左侧固定安装有主杆2，主杆2的顶部固定安装有电机安装箱3，主杆2的外表面滑动连接有连接滑块4，电机安装箱3的顶部固定安装有第一伺服电机5，第一伺服电机5的型号可为130ST-M06025，伺服电机5的输出轴贯穿并延伸至电机安装箱3的内部且固定安装有主动齿轮6，主动齿轮6的右侧啮合有从动齿轮7，从动齿轮7的底部固定安装有一端贯穿并延伸至电机安装箱3外部的螺杆8，螺杆8的底部贯穿并延伸至连接滑块4的外部且与连接滑块4螺纹连接，连接滑块4的右侧固定安装有连接臂9，连接臂9的外表面滑动连接有动力箱10，螺杆8的底部固定安装有限位块，动力箱10左侧的顶部固定安装有控制开关，动力箱10的顶部固定安装有驱动电机11，驱动电机11的型号可为A155S45F，动力箱10的底部固定安装有打孔头12，底板1的顶部固定安装有第二伺服电机13，第二伺服电机13的型号可为JTY-GF-TX6190，第二伺服电机13的输出轴固定安装有转杆14，转杆14的外表面活动连接有稳定杆，且稳定杆的底部与底板1的顶部固定连接，转杆14的左侧固定安装有主动锥形齿轮15，底板1的顶部且位于主动锥形齿轮15的左侧活动安装有螺纹杆16，螺纹杆16外表面的底部固定安装有从动锥形齿轮17，螺纹杆16的外表面螺纹连接有活动块18，活动块18的内侧开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆16外表面的螺纹相适配，活动块18的左右两侧均铰接有夹持杆19，两个夹持杆19相背的一侧均铰接活动有限位连杆，且限位连杆远离夹持杆19的一侧与底板1的顶部相铰接，螺纹杆16的顶部活动安装有限位盘20，限位盘20的左右两侧均固定安装有固定连杆21，主动锥形齿轮15的顶部与从动锥形齿轮17的右侧相啮合，固定连杆21呈L形，固定连杆21的设置起到了固定放置盘22的作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产用打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定安装有主杆(2)，所述主杆(2)的顶部固定安装有电机安装箱(3)，所述主杆(2)的外表面滑动连接有连接滑块(4)，所述电机安装箱(3)的顶部固定安装有第一伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴贯穿并延伸至电机安装箱(3)的内部且固定安装有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)的右侧啮合有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至电机安装箱(3)外部的螺杆(8)，所述螺杆(8)的底部贯穿并延伸至连接滑块(4)的外部且与连接滑块(4)螺纹连接，所述连接滑块(4)的右侧固定安装有连接臂(9)，所述连接臂(9)的外表面滑动连接有动力箱(10)，所述动力箱(10)的顶部固定安装有驱动电机(11)，所述动力箱(10)的底部固定安装有打孔头(12)，所述底板(1)的顶部固定安装有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)的输出轴固定安装有转杆(14)，所述转杆(14)的左侧固定安装有主动锥形齿轮(15)，所述底板(1)的顶部且位于主动锥形齿轮(15)的左侧活动安装有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)外表面的底部固定安装有从动锥形齿轮(17)，所述螺纹杆(16)的外表面螺纹连接有活动块(18)，所述活动块(18)的左右两侧均铰接有夹持杆(19)，所述螺纹杆(16)的顶部活动安装有限位盘(20)，所述限位盘(20)的左右两侧均固定安装有固定连杆(21)，所述固定连杆(21)的顶部固定安装有放置盘(22)，所述放置盘(22)的左右两侧分别与两个夹持杆(19)相对的一侧相铰接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定安装有主杆(2)，所述主杆(2)的顶部固定安装有电机安装箱(3)，所述主杆(2)的外表面滑动连接有连接滑块(4)，所述电机安装箱(3)的顶部固定安装有第一伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴贯穿并延伸至电机安装箱(3)的内部且固定安装有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)的右侧啮合有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至电机安装箱(3)外部的螺杆(8)，所述螺杆(8)的底部贯穿并延伸至连接滑块(4)的外部且与连接滑块(4)螺纹连接，所述连接滑块(4)的右侧固定安装有连接臂(9)，所述连接臂(9)的外表面滑动连接有动力箱(10)，所述动力箱(10)的顶部固定安装有驱动电机(11)，所述动力箱(10)的底部固定安装有打孔头(12)，所述底板(1)的顶部固定安装有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)的输出轴固定安装有转杆(14)，所述转杆(14)的左侧固定安装有主动锥形齿轮(15)，所述底板(1)的顶部且位于主动锥形齿轮(15)的左侧活动安装有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)外表面的底部固定安装有从动锥形齿轮(17)，所述螺纹杆(16)的外表面螺纹连接有活动块(18)，所述活动块(18)的左右两侧均铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦业丹，
申请(专利权)人：利纳马汽车系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50