一种顶棚式光伏道路制造技术

本发明专利技术公开了一种顶棚式光伏道路，包括路网，所述路网上安装顶棚，所述顶棚上设有光伏板，所述光伏板与水平面呈夹角设置。本发明专利技术将光伏顶棚安装在路网上，不用额外去砍伐森林、荒废农田（既不破坏原有生态，又不影响农业生产），光伏顶棚发电和路面上车辆行驶，互不影响；并且光伏顶棚的造价远低于光伏路面的造价，同时光伏顶棚比光伏路面更耐用，发电效率更高，更具有商业价值。

A ceiling photovoltaic Road

【技术实现步骤摘要】
一种顶棚式光伏道路
本专利技术涉及光伏太阳能
，尤其是涉及一种顶棚式光伏道路。
技术介绍
世界经济越发展，对能源的需求就越旺盛，且对环境污染大的石油、煤炭等化石能源也日渐枯竭，全世界都把解决能源危机的希望寄托在更清洁的可再生能源上，但风能、潮汐能、水能等均具有季节性，很难持续稳定的满足需求；而核能又由于有一定的安全隐患，让人心有余悸；唯一能有规律持续提供的就是光伏太阳能。由于太阳能的单位能量密度极低（每平方水平采光面积每天的发电量，在600w左右)，用光伏发电完全替代火力发电就必须有建设足够面积的光伏发电场。近几十年，在光伏企业推动和政府支持下，尝试了各种方法，如光伏路灯，光伏扶贫，分散式百兆瓦级光伏电站等，通过这些尝试得到了许多经验教训。如：光伏路灯，中看不中用，效率不高；山区小型扶贫光伏电站及分散式光伏电站的设计，均需砍伐森林或荒废农田，破坏其原有的生态及农业生产，经济及社会效益不大；国内外有识之士均把目光投向了高速公路的路面，把电池板安装在高速公路的路面上，只要电池板上没有车辆遮挡光线时即可发电，既不用荒废农田、破坏生态，又能大量生产清洁电能。光伏路面就是利用现有的公路的太阳光能发电。目前德国，美国，中国山东，中国上海等地已有部分试验路段在试验，虽能利用路面获得的阳光发电，但这种把光伏电池板铺在高速路面的做法仍不具有商业应用前景，仍有如下缺点：首先是装在路面下的电池板易损坏，重型汽车的碾压下20cm（甚至更厚的）厚的混凝土路面都会被压坏，那么区区2~3厘米厚的玻璃板又怎能保证完好无损。如果要保证足够的强度，势必要对光伏电池板加厚，电池板上玻璃层越厚，其透光率和发电率将大大降低，同时成本也会大幅增加；其次是这种光伏路面，为了提高它的强度，国内外每平米的造价约人民币1.3-4.0万元，折合单位发电成本已达到火力发电的几十倍，没有半点商业价值；另外，汽车在铺了电池板的路面上移动时，必然会遮挡一部分光线，地面还有树叶垃圾等，必然会造成光伏电池发电效率低下，增加单位发电成本；再有就是，光伏路面为了要保证车辆通行，只能水平安装在路面，不能保证最佳入射角，大大降低了光伏电池的发电效率；还有就是路面高温雨雪冰冻，及除冰撒盐都会对光伏路面及周边腐蚀伤害，增加路面养护成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种顶棚式光伏道路，通过在路网的上方设置顶棚，将光伏板设在在顶棚上，使得光伏顶棚的造价远低于光伏路面的造价，同时光伏板有一定倾斜角，具有一定的自净能力，光照时间充足，发电效率更高，更具有商业价值。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种顶棚式光伏道路，包括路网，所述路网上安装顶棚，所述顶棚上设有光伏板，所述光伏板与水平面呈夹角设置。进一步，所述光伏板与水平面的夹角为5°~60°。进一步，所述顶棚包括支柱和支架，所述支柱安装在路网的两侧，支柱内设有排水管，所述支架安装在支柱上，支架上设有光伏组板，所述光伏组板包括多个所述光伏板。进一步，所述光伏板与水平面的夹角为15°~60°，所述光伏板的安装呈北面高南面低的坡面结构。进一步，所述光伏组板呈纵横方向排列，横向方向上，所述光伏板与支架连接的一侧设有第一排水槽，纵向方向上，相邻光伏组板之间设有第二排水槽。进一步，不同侧的相邻所述支柱之间设有第二排水槽，所述第二排水槽的一侧与第一排水槽相连接，第二排水槽的两端与所述支柱内设有的排水管相连接。进一步，所述光伏组板单向排列，面板上设有第一排水槽，同侧的相邻所述支柱之间设有第二排水槽，所述第二排水槽的一侧与第一排水槽相连接，第二排水槽的两端与所述支柱内设有的排水管相连接。进一步，所述光伏板与水平面的夹角为5°~15°，所述光伏组板沿道路宽度方向的中部向两侧设置，道路中部的光伏组板的高度高于道路两侧的光伏组板的高度。进一步，同侧相邻的所述支柱之间设有第二排水槽，所述光伏组板靠近支柱的一侧与第二排水槽相连接。进一步，所述光伏道路上设有多个变压器或逆变器，所述变压器或逆变器的输入端与光伏组板相连接，所述变压器或逆变器的输出端与国家电网或用电器相连接；相邻所述光伏板之间设有密封条；所述支架距离地面的高度高于道路的限高。本专利技术的有益效果：1、光伏顶棚安装在路网上，不用额外去砍伐森林、荒废农田（既不破坏原有生态，又不影响农业生产），光伏顶棚发电和路面上车辆行驶，互不影响；2、且由于没有物体阻挡照射到光伏顶棚上的光线，光伏板能满负荷工作，最大限度的把光能转化成电能；3、光伏顶棚冬季遮挡雨雪，路面没有雨雪，就能保证路面干燥，干燥的路面就不会结冰，就能保持路面良好的通行效率，更不用在路面撒盐除冰，不会造成生态污染。附图说明图1—为实施例1的结构示意图；图2—为实施例2的结构示意图；图3—为实施例3的截面示意图。图中：1-排水管，2-第二排水槽，3-第一排水槽，4-光伏组板，5-支柱。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。路网：在一定区域内，由各种道路组成的相互联络、交织成网状分布的道路系统。本实施例中，主要是讲由高速公路、国道、省道、普通铁路和高速铁路组成的道路系统。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“上方”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“下方”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“具体实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶棚式光伏道路，其特征在于：包括路网，所述路网上安装顶棚，所述顶棚上设有光伏板，所述光伏板与水平面呈夹角设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶棚式光伏道路，其特征在于：包括路网，所述路网上安装顶棚，所述顶棚上设有光伏板，所述光伏板与水平面呈夹角设置。


2.根据权利要求1所述的顶棚式光伏道路，其特征在于：所述光伏板与水平面的夹角为5°~60°。


3.根据权利要求2所述的顶棚式光伏道路，其特征在于：所述顶棚包括支柱和支架，所述支柱安装在路网的两侧，支柱内设有排水管，所述支架安装在支柱上，支架上设有光伏组板，所述光伏组板包括多个所述光伏板。


4.根据权利要求3所述的顶棚式光伏道路，其特征在于：所述光伏板与水平面的夹角为15°~60°，所述光伏板的安装呈北面高南面低的坡面结构。


5.根据权利要求4所述的顶棚式光伏道路，其特征在于：所述光伏组板呈纵横方向排列，横向方向上，所述光伏板与支架连接的一侧设有第一排水槽，纵向方向上，相邻光伏组板之间设有第二排水槽。


6.根据权利要求5所述的顶棚式光伏道路，其特征在于：不同侧的相邻所述支柱之间设有第二排水槽，所述第二排水槽的一侧与第一排水槽相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇军，张卓怡，张心华，黄心诚，彭友谊，袁晓，彭程，
申请(专利权)人：张勇军，
类型：发明
国别省市：湖南;43