一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，包括筒形袋体和排气阀,筒形袋体上部和下部分别设有上开口端和下开口端，所述上开口端和下开口端上均设有双轨道密封条，筒形袋体上设有抽气阀和排气阀，装置结构简单，成本低，通用性强，可折叠携带，能够有效避免了车厢内存放备胎产生刺激性异味，同时不影响备胎的安全固定，绿色环保，安全健康。

A protective device used to block the release of VOCs from car spare tire

【技术实现步骤摘要】
一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置
本技术涉及轮胎防护
，具体是一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置。
技术介绍
目前，汽车在行驶过程中发生意外时容易造成轮胎损坏漏气，影响汽车正常驾驶，因此，汽车备用轮胎几乎是每辆汽车的随车备件，对于家用轿车而言，备胎一般是采用特定固定装置内置固定于后备箱中。备胎所处的空气环境与整个车厢内空气环境直接连通，然而，汽车轮胎(包括备胎)的在生产过程中，需要添加橡胶、炭黑及其它各种橡胶助剂，大部分材料会释放可挥发性气体（VOCs），释放过程会伴随轮胎的整个使用周期，这些气体属于令人不愉悦的有害气体，会挥发弥散于整个车厢内部环境中，严重恶化汽车内部良好空气环境的营造，严重影响驾乘人员的身体健康及乘车舒适安全性，此外，按照汽车制造业安全标准，车内内置备胎必须采用特定装置固定于后备箱底板上，如最常见的螺栓固定装置，因此，异味阻隔装置必须在保证适配备胎固定装置前提下，达到异味阻隔的目的。
技术实现思路
本技术的实施例目的在于提供一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，以解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，包括筒形袋体和排气阀,筒形袋体上部和下部分别设有上开口端和下开口端，所述上开口端和下开口端上均设有双轨道密封条，筒形袋体上设有抽气阀和排气阀。在一种可选方案中：所述筒形袋体外壁上包覆有防穿刺膜。在一种可选方案中：所述筒形袋体是由高分子或金属膜制成的高阻隔性袋体。在一种可选方案中：所述双轨道密封条上均设有用于将其拉合密封的拉头。在一种可选方案中：所述筒形袋体内壁上通过无痕胶带可拆卸安装有活性炭层，活性炭层内壁上贴附有滤纸。在一种可选方案中：所述抽气阀和排气阀上均安装有旋转开合的盖体，筒形袋体上设有气体检测仪，气体检测仪上设有报警器。在一种可选方案中：所述筒形袋体上固定设有安装座和压扣，安装座上设有便于拿取装置的吊绳。相较于现有技术，本技术实施例的有益效果如下：1、设有筒形袋体、活性炭层、双轨道密封条、抽气阀和排气阀，装置结构简单，成本低，通用性强，不影响备胎在后备箱内的安全固定，可折叠携带，能够有效避免了车厢内存放备胎产生刺激性异味，绿色环保，安全健康；2、设有防穿刺膜，能有效防筒形袋体被利器划伤造成密封失效，保证装置的功能性正常稳定存在，简单有效。附图说明图1为本技术第一实施例的结构示意图。图2为图1的上视图。附图标记注释：1-筒形袋体、2-压扣、3-活性炭层、4-滤纸、5-气体检测仪、6-双轨道密封条、7-上开口端、8-拉头、9-盖体、10-抽气阀、11-安装座、12-吊绳、13-下开口端、14-排气阀。具体实施方式以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。实施例1请参阅图1和2，本技术实施例中，一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，包括筒形袋体1和排气阀14，所述筒形袋体1是由高分子或金属膜制成的高阻隔性袋体，筒形袋体1内径可以根据不同的轮胎尺寸进行适配,筒形袋体1上部和下部分别设有上开口端7和下开口端13，所述上开口端7和下开口端13上均设有双轨道密封条6，双轨道密封条6上均设有用于将其拉合密封的拉头8，筒形袋体1内壁上通过无痕胶带可拆卸安装有活性炭层3，活性炭层3内壁上贴附有滤纸4，滤纸4可有效防止备胎上的灰尘颗粒物进入到活性炭层3内而影响其对有害气体的吸附效果，筒形袋体1上设有抽气阀10和排气阀14，所述抽气阀10和排气阀14均密封镶嵌于筒形袋体1上，抽气阀10和排气阀14上均安装有旋转开合的盖体9，筒形袋体1上设有气体检测仪5，所述气体检测仪5的检测头延伸至筒形袋体1内，气体检测仪5上设有报警器，当气体检测仪5检测到筒形袋体1内有害气体含量超过设定值时，说明活性炭层3已吸附饱和，无法继续吸附备胎上散发的有害气体，人们只需更换新的活性炭层3即可，筒形袋体1上固定设有安装座11和压扣2，安装座11上设有便于拿取装置的吊绳12，压扣2可在装置折叠整齐后扣紧，避免装置散落堆叠在一起而造成拉扯损坏，更便于归纳整理；在使用时，先将备胎装入筒形袋体1内后，下开口端13在轮辋中向上抽出，利用原车固定螺栓将轮胎固定于后备箱底板后，然后将上开口端7以及下开口端13上的双轨道密封条6拉合密封，备胎密封完成后用抽气装置接通排气阀14抽空筒形袋体内的空气，间隔大概十分钟左右，再通过抽气阀10抽气以验证气密性，活性炭层3能有效将备胎散发出的有害物质吸附，避免人们在打开筒形袋体1取用备胎时吸入而影响健康，同时也防止污染大气，绿色环保，结构简单，方便实用。实施例2本技术实施例与实施例1的不同之处在于，进一步的，为了避免筒形袋体1被利器划伤，所述筒形袋体1外壁上包覆有防穿刺膜，防穿刺膜能有效防筒形袋体1被利器划伤造成密封失效，保证装置的功能性正常稳定存在，简单有效。本技术的工作原理是：本技术在使用时，先将备胎装入筒形袋体1内后，下开口端13在轮辋中向上抽出，利用原车固定螺栓将轮胎固定于后备箱底板后，然后将上开口端7以及下开口端13上的双轨道密封条6拉合密封，备胎密封完成后用抽气装置接通排气阀14抽空筒形袋体内的空气，间隔大概十分钟左右，再通过抽气阀10抽气以验证气密性，活性炭层3能有效将备胎散发出的有害物质吸附，避免人们在打开筒形袋体1取用备胎时吸入而影响健康，结构简单，方便实用。以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，包括筒形袋体（1）和排气阀（14）,其特征在于，筒形袋体（1）上部和下部分别设有上开口端（7）和下开口端（13），所述上开口端（7）和下开口端（13）上均设有双轨道密封条（6），筒形袋体（1）上设有抽气阀（10）和排气阀（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，包括筒形袋体（1）和排气阀（14）,其特征在于，筒形袋体（1）上部和下部分别设有上开口端（7）和下开口端（13），所述上开口端（7）和下开口端（13）上均设有双轨道密封条（6），筒形袋体（1）上设有抽气阀（10）和排气阀（14）。


2.根据权利要求1所述的用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，其特征在于，所述筒形袋体（1）外壁上包覆有防穿刺膜。


3.根据权利要求1所述的用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，其特征在于，所述筒形袋体（1）是由高分子或金属膜制成的高阻隔性袋体。


4.根据权利要求1所述的用于阻隔汽车备胎释放VOCs的防护装置，其特征在于，所述双轨道密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安，张颖，
申请(专利权)人：张安，
类型：新型
国别省市：山东;37