一种分离式转动的机动车方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车配件技术领域，且公开了一种分离式转动的机动车方向盘，包括方向盘和分离式转向装置，所述方向盘的下面固定连接有分离式转向装置，所述方向盘包括轮缘，所述轮缘的内侧中间位置设置有喇叭块，所述喇叭块的下面设置有分离式转向装置，所述分离式转向装置包括转向体，所述转向体的顶部设置有下罩体，所述下罩体的下端固定连接有连接金属板。该一种分离式转动的机动车方向盘在使用时，在机动车运行的过程中难免会发生一些抖动，然后弹簧可以缓冲一部分的晃动，避免在转弯的过程中加上机动车抖动打方向盘费力，同时也可以减小内部的摩擦力延长机车零部件的使用寿命。

A separate rotating steering wheel for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种分离式转动的机动车方向盘
本技术涉及机动车配件
，具体为一种分离式转动的机动车方向盘。
技术介绍
现有技术中的机动车方向盘，方向盘中的功能线都是通过时钟弹簧再连接到各个要控制的接点，它的缺点就是控制线把不能多于6根，根据目前汽车方向盘的发展，设计在方向盘上功能键越来越多，便于操作和控制，这样就碰到一些问题，控制线把的数量不够，信号之间的干扰不能用屏蔽线，这样的结构设计，当轮缘转动时，方向盘中的喇叭盖和功能键控制一起转动，转动次数多了，时钟弹簧容易损坏，增加不必要的损失，再者功能键的数量日益增多，而时钟弹簧中却有控制线把的数量的限制，制约些发展的前景。
技术实现思路
为实现上述方向盘转动不会带着功能控制线转动和喇叭盖转动同时控制线不通过时钟弹簧固定连接的目的，本技术提供如下技术方案：一种分离式转动的机动车方向盘，包括方向盘和分离式转向装置，所述方向盘的下面固定连接有分离式转向装置，所述方向盘包括轮缘，所述轮缘的内侧中间位置设置有喇叭块，所述喇叭块的下面设置有分离式转向装置，所述分离式转向装置包括转向体，所述转向体的顶部设置有下罩体，所述下罩体的下端固定连接有连接金属板，所述连接金属板的下面固定连接有上滑块与下滑块，所述上滑块的内侧表面开设有滑动槽，所述下滑块的外边缘处开设有螺纹孔，所述下滑块的内侧开设有槽且槽里面设置有钢珠，所述转向体的左右两侧面设置有转动杆，所述转动杆的底部固定安装有固定块且转动杆通过固定块与转向体螺纹连接，所述转向体的内部设置有线管，所述线管的内部穿插有控制线，所述转向体的下半部分且位于线管的左右两侧均设置有转向装置，所述转向装置包括轴承，所述轴承的上下两端均插接有轴杆，所述轴承的上下左右均固定安装有限位块，所述转向装置的左右两端外侧均固定安装有安装块，所述安装块的下面设置有连接块，所述连接块的下面固定连接有驱动杆。本技术的有益效果是：该一种分离式转动的机动车方向盘在使用时，当方向盘转动时，会带着轮缘、喇叭块、握把转动，然后喇叭块会带着下罩体、连接金属板、上滑块转动，由于上滑块与下滑块相贴合后钢珠在滑动槽中滑动，使得上滑块无法带着下滑块转动，从而使得方向盘转动不会带动下滑块转动，就不会使控制线发生转动降低使用寿命，同时转动方向盘就可以带动转动杆转动，然后转动杆就会带着安装块、连接块和驱动杆转动，从而控制机车行驶方向，其中由于安装块与转向装置的左端接触，转向装置的右端与线管接触，在转动杆带动转向体转动时，转向装置中的轴承会同步转动从而避免转向体转动带动线管转动，在转向装置转动的时候，轴杆的内部固定安装有弹簧，在机动车运行的过程中难免会发生一些抖动，然后弹簧可以缓冲一部分的晃动，避免在转弯的过程中加上机动车抖动打方向盘费力，同时也可以减小内部的摩擦力延长机车零部件的使用寿命。作为优化，所述轮缘的内侧且与喇叭块固定连接有握把，所述握把的表面上设置有功能键，这样在保证改变机动车前进方向的同时也可以方便控制机动车上面的一些相关操作。作为优化，所述连接螺栓与螺纹孔螺纹连接，通过将连接螺栓螺纹连接在螺纹孔中将上滑块与下滑块螺纹连接在一起。作为优化，所述钢珠与滑动槽相匹配，通过钢珠与滑动槽相匹配，钢珠在滑动槽中滑动，当方向盘转动时，会带着轮缘、喇叭块、握把转动，然后喇叭块会带着下罩体、连接金属板、上滑块转动，由于上滑块与下滑块相贴合后钢珠在滑动槽中滑动，使得上滑块无法带着下滑块转动，从而使得方向盘转动不会带动下滑块转动，就不会使控制线发生转动降低使用寿命。作为优化，所述控制线的上端与功能键相连接，通过控制线与功能键相连，通过操纵功能键上面的按键就可以实现机动车内部的相关操作。作为优化，所述轴杆的内部固定安装有弹簧，在机动车运行的过程中难免会发生一些抖动，然后弹簧可以缓冲一部分的晃动，避免在转弯的过程中加上机动车抖动打方向盘费力，同时也可以减小内部的摩擦力延长机车零部件的使用寿命。作为优化，所述安装块与连接块通过锁紧螺栓螺纹连接，通过锁紧螺栓将连接块螺纹连接在安装块上面，这样通过转动方向盘就可以带动转动杆转动，然后转动杆就会带着安装块、连接块和驱动杆转动，从而控制机车行驶方向。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构分离式转向装置示意图；图3为本技术结构上滑块与下滑块示意图；图4为本技术结构转向装置示意图。图中：1-方向盘、2-分离式转向装置、100-轮缘、101-喇叭块、102-握把、103-功能键、200-转向体、201-下罩体、202-连接金属板、203-上滑块、204-下滑块、205-控制线、206-连接螺栓、207-转动杆、208-固定块、209-安装块、210-驱动杆、211-线管、212-连接块、213-锁紧螺栓、214-螺纹孔、215-钢珠、216-滑动槽、217-转向装置、218-轴承、219-轴杆、220-弹簧、221-限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种分离式转动的机动车方向盘，包括方向盘1和分离式转向装置2，方向盘1的下面固定连接有分离式转向装置2，方向盘1包括轮缘100，轮缘100的内侧中间位置设置有喇叭块101，轮缘100的内侧且与喇叭块101固定连接有握把102，握把102的表面上设置有功能键103，这样在保证改变机动车前进方向的同时也可以方便控制机动车上面的一些相关操作，喇叭块101的下面设置有分离式转向装置2，分离式转向装置2包括转向体200，转向体200的顶部设置有下罩体201，下罩体201的下端固定连接有连接金属板202，连接金属板202的下面固定连接有上滑块203与下滑块204，上滑块203的内侧表面开设有滑动槽216，下滑块204的外边缘处开设有螺纹孔214，连接螺栓206与螺纹孔214螺纹连接，通过将连接螺栓206螺纹连接在螺纹孔214中将上滑块203与下滑块204螺纹连接在一起，下滑块204的内侧开设有槽且槽里面设置有钢珠215，钢珠215与滑动槽216相匹配，通过钢珠215与滑动槽216相匹配，钢珠215在滑动槽216中滑动，当方向盘1转动时，会带着轮缘100、喇叭块101、握把102转动，然后喇叭块101会带着下罩体201、连接金属板202、上滑块203转动，由于上滑块203与下滑块204相贴合后钢珠215在滑动槽216中滑动，使得上滑块203无法带着下滑块204转动，从而使得方向盘1转动不会带动下滑块204转动，就不会使控制线205发生转动降低使用寿命，转向体200的左右两侧面设置有转动杆207，转动杆207的底部固定安装有固定块208且转动杆207通过固定块208与转向体200螺纹连接，转向体200本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式转动的机动车方向盘，包括方向盘(1)和分离式转向装置(2)，其特征在于：所述方向盘(1)的下面固定连接有分离式转向装置(2)；/n所述方向盘(1)包括轮缘(100)，所述轮缘(100)的内侧中间位置设置有喇叭块(101)，所述喇叭块(101)的下面设置有分离式转向装置(2)；/n所述分离式转向装置(2)包括转向体(200)，所述转向体(200)的顶部设置有下罩体(201)，所述下罩体(201)的下端固定连接有连接金属板(202)，所述连接金属板(202)的下面固定连接有上滑块(203)与下滑块(204)，所述上滑块(203)的内侧表面开设有滑动槽(216)，所述下滑块(204)的外边缘处开设有螺纹孔(214)，所述下滑块(204)的内侧开设有槽且槽里面设置有钢珠(215)，所述转向体(200)的左右两侧面设置有转动杆(207)，所述转动杆(207)的底部固定安装有固定块(208)且转动杆(207)通过固定块(208)与转向体(200)螺纹连接，所述转向体(200)的内部设置有线管(211)，所述线管(211)的内部穿插有控制线(205)，所述转向体(200)的下半部分且位于线管(211)的左右两侧均设置有转向装置(217)，所述转向装置(217)包括轴承(218)，所述轴承(218)的上下两端均插接有轴杆(219)，所述轴承(218)的上下左右均固定安装有限位块(221)，所述转向装置(217)的左右两端外侧均固定安装有安装块(209)，所述安装块(209)的下面设置有连接块(212)，所述连接块(212)的下面固定连接有驱动杆(210)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种分离式转动的机动车方向盘，包括方向盘(1)和分离式转向装置(2)，其特征在于：所述方向盘(1)的下面固定连接有分离式转向装置(2)；
所述方向盘(1)包括轮缘(100)，所述轮缘(100)的内侧中间位置设置有喇叭块(101)，所述喇叭块(101)的下面设置有分离式转向装置(2)；
所述分离式转向装置(2)包括转向体(200)，所述转向体(200)的顶部设置有下罩体(201)，所述下罩体(201)的下端固定连接有连接金属板(202)，所述连接金属板(202)的下面固定连接有上滑块(203)与下滑块(204)，所述上滑块(203)的内侧表面开设有滑动槽(216)，所述下滑块(204)的外边缘处开设有螺纹孔(214)，所述下滑块(204)的内侧开设有槽且槽里面设置有钢珠(215)，所述转向体(200)的左右两侧面设置有转动杆(207)，所述转动杆(207)的底部固定安装有固定块(208)且转动杆(207)通过固定块(208)与转向体(200)螺纹连接，所述转向体(200)的内部设置有线管(211)，所述线管(211)的内部穿插有控制线(205)，所述转向体(200)的下半部分且位于线管(211)的左右两侧均设置有转向装置(217)，所述转向装置(217)包括轴承(218)，所述轴承(218)的上下两端均插接有轴杆(219)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾树才，
申请(专利权)人：辽宁帝德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21