汽车轮胎半自动充气机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎半自动充气机，包括：机架；顶升机构，其固定在所述机架的底座上，用于承载、顶升和下放轮胎；移动机构，其设置在所述机架内，用于夹持定中轮胎和输送轮胎；充气机构，其设置在所述顶升机构上方，用于向轮胎中充入气体。本实用新型专利技术不需要操作人员另行手动辅助充气，自动完成轮胎的输送和充气，具有降低劳动强度、提高轮胎充气效率的有益效果。

Semi automatic tire inflator

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎半自动充气机
本技术涉及汽车轮胎装配充气领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车轮胎半自动充气机。
技术介绍
现有的汽车制造厂、汽车修理厂在单独进行轮胎的装配充气或返修再充气时，往往是采用人工从轮胎的气门嘴进行对接充气；在整个充气过程中先手动将充气快插接头与轮胎气门嘴进行对接，充气完成后拔出充气快插接头并装上气门帽，由于充气气压源压力有限且只有轮胎气门嘴一个进气口，故单个轮胎充气时间长，气门帽易漏装，这种生产方式效率低下，产品质量无法保证，作业强度大。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种汽车轮胎半自动充气机，只需将轮胎放入输送机构，开启设备启动按钮，依次完成输入、定中夹持平移、定中检测充气、夹持平移、输出轮胎的动作，整个过程不需要人工辅助充气，减轻人工体力支出，提高充气效率，有效保证了产品质量，降低了用工成本。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种汽车轮胎半自动充气机，包括：机架；顶升机构，其固定在所述机架的底座上，用于承载、顶升和下放轮胎；移动机构，其用于夹持定中轮胎和输送轮胎；充气机构，其设置在所述顶升机构上方，用于向轮胎中充入气体。优选的是，所述移动机构包括输送机构、夹持机构、平移机构，所述输送机构用于输送轮胎，所述夹持机构用于夹持定位向所述顶升机构内输入的未充气的轮胎和夹持所述充气机构完成充气的轮胎，所述夹持机构连接所述平移机构，所述平移机构将夹持有轮胎的所述夹持机构进行平移，将未充气的轮胎输入所述顶升机构，使充气完成的轮胎输出所述顶升机构。优选的是，所述输送机构为辊筒式输送机构，所述顶升机构的两侧均设置有所述输送机构。优选的是，所述夹持机构包括两组夹持轮、一对夹持臂、一对第一驱动气缸、一对第一连接板、一对夹持导轨，一组夹持轮用于夹持一个轮胎，两组夹持轮由一对夹持臂驱动夹紧或松开轮胎，前后两组夹持轮分别用于向所述顶升机构内输入未充气的轮胎和将充气完成后的轮胎输出所述充气机构，一对夹持臂连接在一对第一连接板上，所述第一连接板通过活接与所述第一驱动气缸连接，所述第一连接板与所述夹持导轨滑动连接，所述夹持导轨的设置方向垂直于轮胎的输送方向。优选的是，所述平移机构包括平移导轨、第二驱动气缸、第二连接板，所述平移导轨设置在所述机架的顶端，所述第二驱动气缸通过活接与所述第二连接板连接，一对夹持导轨滑动连接在所述平移导轨上，所述第二连接板与所述夹持机构固定连接。优选的是，所述顶升机构包括一对顶升气缸、液压缸、充气支撑板，一对顶升气缸和液压缸的下端固定在所述机架底座上、上端与所述充气支撑板的下表面连接。优选的是，所述充气机构包括紧锁板、爆充件、充气环、若干进气管、轮毂定中检测件、气源控制阀，所述紧锁板固定在所述机架顶端，所述爆充件固定在所述紧锁板的下端，所述充气环固定在所述爆充件下端，若干进气管连接在所述充气环上，所述轮毂定中检测件固定在所述紧锁板上，所述轮毂定中检测件竖直穿过所述充气环中心检测轮胎中心。本技术至少包括以下有益效果：在完成轮胎充气动作的过程中，通过控制设定自动执行其充气动作，不需要操作人员另行手动辅助充气，自动完成轮胎的输送和充气，整个过程既能保证充气质量又能降低劳动强度，生产效率得到较大提高；轮胎胎唇进入充气环的深度可通过设置来调节，可以实现对胎宽150～170㎜的轮胎进行充气。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术其中一个技术方案的半自动充气机的结构示意图；图2为本技术其中一个技术方案的夹持机构和平移机构的结构示意图；图3为本技术其中一个技术方案的夹持机构的俯视图；图4为本技术其中一个技术方案的充气机构充气时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“两侧”、“垂直”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1～4所示，本技术提供一种汽车轮胎半自动充气机，包括：机架1，其为顶升机构5、移动机构、充气机构6提供支撑的框架；移动机构，其设置在所述机架1内，用于夹持定中轮胎7以及向所述顶升机构5中输入和输出轮胎7，输送轮胎7时，移动机构对其进行夹持调整轮胎7位置，再对轮胎7进行移动，直至轮胎7位于充气机构6和顶升机构5之间；顶升机构5，其固定在所述机架1的底座上，用于承载、顶升和下放轮胎7，移动机构将轮胎7移至顶升机构5上，顶升机构5向上顶升轮胎7，充气机构6要对轮胎7进行充气，轮胎7充气完成后，顶升机构5下放轮胎7；充气机构6，其设置在所述顶升机构5上方，用于向轮胎7中充入气体；在上述技术方案中，将轮胎7放置在移动机构上，移动机构先对轮胎7进行输送，后对轮胎7进行夹持定中，再对其进行平移移至顶升机构5和充气机构6之间，充气机构6对轮胎7进行定中检测，检测合格时，顶升机构5顶升轮胎7，充气机构6对轮胎7进行充气，可以自动完成轮胎7的充气过程，不需要手动对轮胎7充气，减少体力支出。在另外一种技术方案中，所述移动机构包括输送机构2、夹持机构3、平移机构4，所述输送机构2用于将轮胎7输入或输出所述顶升机构5，所述夹持机构3用于夹持定位向所述顶升机构5内输入的未充气的轮胎7和夹持所述充气机构5完成充气的轮胎7，所述夹持机构3连接所述平移机构4，所述平移机构4将夹持有轮胎7的所述夹持机构3进行平移，将未充气的轮胎7输入所述顶升机构5，使充气完成的轮胎7输出所述顶升机构5；轮胎7未充气时，输送机构2将轮胎7输送至夹持机构3，夹持机构3夹持定位轮胎7，平移机构4移动夹持机构3使未充气的轮胎7进入顶升机构5，平移机构回位，轮胎7充气完成后，夹持机构3夹持充气完成的轮胎7和待输入的未充气轮胎7，平移机构6移动，将充气完成的轮胎7输出顶升机构5，送至输送机构2，同时将未充气的轮胎7移送至顶升机构5上，移动机构自动完成轮胎7的输送。在另外一种技术方案中，所述输送机构2为辊筒式输送机构2，所述顶升机构5的两侧均设置有所述输送机构2，用于输入未充气的轮胎7和输出完成充气的轮胎7。在另外一种技术方案中，所述夹持机构3包括两组夹持轮301、一对夹持臂302、一对第一驱动气缸303、一对第一连接板304、一对夹持导轨305，一组夹持轮用于夹持一个轮胎7，两组夹持轮301由一对夹持臂302驱动夹紧或松开轮胎7，两组夹持轮301分布在所述充气机构6的两侧，且低于充气机构6的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车轮胎半自动充气机，其特征在于，包括：/n机架(1)；/n移动机构，其设置在所述机架(1)内，用于夹持定中轮胎(7)和输送轮胎(7)；/n顶升机构(5)，其固定在所述机架(1)的底座上，用于承载、顶升和下放所述移动机构移入的轮胎(7)；/n充气机构(6)，其设置在所述顶升机构(5)上方，用于向轮胎(7)中充入气体。/n

【技术特征摘要】
1.汽车轮胎半自动充气机，其特征在于，包括：
机架(1)；
移动机构，其设置在所述机架(1)内，用于夹持定中轮胎(7)和输送轮胎(7)；
顶升机构(5)，其固定在所述机架(1)的底座上，用于承载、顶升和下放所述移动机构移入的轮胎(7)；
充气机构(6)，其设置在所述顶升机构(5)上方，用于向轮胎(7)中充入气体。


2.如权利要求1所述的汽车轮胎半自动充气机，其特征在于，所述移动机构包括输送机构(2)、夹持机构(3)、平移机构(4)，所述输送机构(2)用于输送轮胎(7)，所述夹持机构(3)用于夹持定位向所述顶升机构(5)内输入的未充气的轮胎(7)和夹持所述充气机构(6)完成充气的轮胎(7)，所述夹持机构(3)连接所述平移机构(4)，所述平移机构(4)将夹持有轮胎(7)的所述夹持机构(3)进行平移，将未充气的轮胎(7)输入所述顶升机构(5)，使充气完成的轮胎(7)输出所述顶升机构(5)。


3.如权利要求2所述的汽车轮胎半自动充气机，其特征在于，所述输送机构(2)为辊筒式输送机构，所述顶升机构(5)的两侧均设置所述输送机构(2)。


4.如权利要求2所述的汽车轮胎半自动充气机，其特征在于，所述夹持机构(3)包括两组夹持轮(301)、一对夹持臂(302)、一对第一驱动气缸(303)、一对第一连接板(304)、一对夹持导轨(305)，一组夹持轮301用于夹持一个轮胎(7)，两组夹持轮(301)由一对夹持臂(302)驱动夹紧或松开轮胎(7)，前后两组夹持轮(301)分别用于向所述顶升机构(5)内输入未充气的轮胎(7)和将充气完成后的轮胎(7)输出所述充气机构(6)，一对夹持臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鑫，聂文超，田春阳，乜文军，何超，乔凡，
申请(专利权)人：武汉市车城物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42