用于车辆的升降按键和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的升降按键和车辆，其中用于车辆的升降按键包括：按键本体和驱动机构。所述驱动结构适于驱动所述按键本体升降，所述驱动机构适于与车辆的车门以及车辆的动力驱动系统通讯，所述驱动机构可根据所述车门以及所述动力驱动系统的状态来驱动所述按键本体上升或者下降。该升降按键能够根据车门以及动力驱动系统的状态来自动改变自身的升降状态，以满足实际使用需求以及提升感知质量。

Lift button and vehicle for vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的升降按键和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的升降按键和车辆。
技术介绍
传统车辆内的按键不能够进行自动升降，缺乏升降的仪式感，导致按键的感知效果较差，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的升降按键，该升降按键能够根据车门以及动力驱动系统的状态来自动改变自身的升降状态，以满足实际使用需求以及提升感知质量。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的升降按键的车辆。根据本技术的实施例的用于车辆的升降按键，包括：按键本体；驱动机构，所述驱动机构适于驱动所述按键本体升降，所述驱动机构适于与车辆的车门以及车辆的动力驱动系统通讯，所述驱动机构可根据所述车门以及所述动力驱动系统的状态来驱动所述按键本体上升或下降。根据本技术的实施例的用于车辆的升降按键，该升降按键能够根据车门以及动力驱动系统的状态来自动改变自身的升降状态，以满足实际使用需求以及提升感知质量。另外，根据技术实施例的用于车辆的升降按键，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述按键本体具有高位置和低位置，所述驱动机构适于驱动所述按键本体在所述高位置与所述低位置之间移动。根据本技术的一些实施例，在所述车门关闭锁止且所述动力驱动系统处于关闭状态时，所述按键本体处于所述低位置，在所述车门开启时，所述按键本体处于所述高位置。根据本技术的一些实施例，所述驱动机构包括：驱动部以及传动部，所述驱动部适于驱动所述传动部运动，所述传动部适于与所述按键本体相连以驱动所述按键本体升降。根据本技术的一些实施例，所述驱动部包括：驱动电机，所述传动部包括：齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构中的齿轮适于驱动所述齿轮齿条机构中的齿条上下移动，其中，所述齿轮与所述驱动电机相连，所述齿条的一端与所述按键本体相连。根据本技术的一些实施例，所述驱动部包括：驱动电机，所述传动部包括：凸轮机构，所述驱动电机适于驱动所述凸轮机构转动，所述凸轮机构的外周轮廓适于与所述按键本体相止抵。根据本技术的一些实施例，所述驱动机构包括：磁性转换机构以及磁性件，所述磁性转换机构适于改变所述磁性件朝向所述按键本体一端的磁极，所述磁性件适于通过磁极的改变来驱动所述按键本体上升或下降。根据本技术的一些实施例，所述驱动机构包括：磁性件以及复位件，所述复位件与所述按键本体相连以为所述按键本体提供复位力，所述磁性件可改变对所述按键本体的磁吸状态。根据本技术另一方面的车辆，包括上述的用于车辆的升降按键。附图说明图1是根据本技术实施例的升降按键的结构示意图；图2是根据本技术实施例的升降按键的结构示意图。附图标记：升降按键100，按键本体1，齿轮齿条机构21，齿轮211，齿条212。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图2描述根据本技术实施例的用于车辆的升降按键100。根据本技术实施例的用于车辆的升降按键100可以包括：按键本体1和驱动机构。该升降按键100可为设置在车辆内的发动机启停按键，当然也可为设置在车辆上的其他按键，为了描述清楚，下面以升降按键100为设置在车辆内的发动机启停按键为例示意说明，但是这种示意说明不能理解为是对本技术保护范围的一种限制，本领域技术人员可以清楚地理解，该升降按键100为设置在车辆内的其他按键也落入到本技术的保护范围之内。如图1和图2所示，配置有本技术实施例的升降按键100的车辆可不使用钥匙进行启停车辆，只需要通过按压升降按键100即可控制发动机的开启与关闭，即实现车辆的发动与熄火。传统车辆内的按键不能够进行自动升降，缺乏升降的仪式感，导致按键的感知效果较差。为此，本技术实施例设置了驱动机构，并使驱动机构驱动按键本体1升降，并且驱动机构适于与车辆的车门以及车辆的动力驱动系统通讯，其中，驱动机构可以通过CAN总线(ControllerAreaNetwork)或者LIN总线(LocalInterconnectNetwork)与车门以及动力驱动系统连接，以接收开门和解闭锁信号，以及动力驱动系统的状态信号。进一步，驱动机构可根据车门以及动力驱动系统的状态来驱动按键本体1上升或者下降，以满足实际使用需求以及有效提升感知质量。根据本技术实施例的用于车辆的升降按键100，该升降按键100能够根据车门以及动力驱动系统的状态来自动改变自身的升降状态，以满足实际使用需求以及提升感知质量。结合图1和图2所示实施例，按键本体1具有高位置(参照图1)和低位置(参照图2)，高位置在低位置上方，其中，驱动机构适于驱动按键本体1在高位置与低位置之间移动，以实现按键本体1的升降，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的升降按键，其特征在于，包括：/n按键本体；/n驱动机构，所述驱动机构适于驱动所述按键本体升降，所述驱动机构适于与车辆的车门以及车辆的动力驱动系统通讯，所述驱动机构可根据所述车门以及所述动力驱动系统的状态来驱动所述按键本体上升或下降。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的升降按键，其特征在于，包括：
按键本体；
驱动机构，所述驱动机构适于驱动所述按键本体升降，所述驱动机构适于与车辆的车门以及车辆的动力驱动系统通讯，所述驱动机构可根据所述车门以及所述动力驱动系统的状态来驱动所述按键本体上升或下降。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的升降按键，其特征在于，所述按键本体具有高位置和低位置，所述驱动机构适于驱动所述按键本体在所述高位置与所述低位置之间移动。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的升降按键，其特征在于，在所述车门关闭锁止且所述动力驱动系统处于关闭状态时，所述按键本体处于所述低位置，在所述车门开启时，所述按键本体处于所述高位置。


4.根据权利要求1所述的用于车辆的升降按键，其特征在于，所述驱动机构包括：驱动部以及传动部，所述驱动部适于驱动所述传动部运动，所述传动部适于与所述按键本体相连以驱动所述按键本体升降。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的升降按键，其特征在于，所述驱动部包括：驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：何平国，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11