车用座椅后背收纳组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用座椅后背收纳组件，其中，闭锁元件设置成可锁定第一收纳壳体和第二收纳壳体的完全闭合状态，以使收纳组件可用作收纳包；连接组件包括第一连接条带对和第二连接条带对，第一连接条带对的两个第一条带彼此可拆接，从而连接形成闭合的第一圈口来套住车用座椅的座椅头枕，使得收纳组件悬置于车用座椅的后背侧，第二连接条带对的两个第二条带分别对应地与两个第一条带可拆接，从而连接形成闭合的两个第二圈口来套住行李箱的拉杆，使得收纳组件支撑于行李箱。上述车用座椅后背收纳组件可以实现多种使用状态。

Car seat back storage component

【技术实现步骤摘要】
车用座椅后背收纳组件
本技术涉及一种车用座椅后背收纳组件。
技术介绍
车用座椅后背可以安装收纳组件，以放置或收纳诸如饮料、文件、平板电脑等体积重量不大的物体。目前市场上已有的车用座椅后背收纳组件常常采用面料缝制，仅具有收纳物品或作为托盘的单一功能。而且，目前已有的车用座椅后背收纳组件不能防震，也不具备保温功能。本技术期望针对以上问题，设计一套多功能的车用座椅后背收纳组件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能的车用座椅后背收纳组件，可以实现多种使用状态。本技术提供一种车用座椅后背收纳组件，其中，第一收纳壳体具有第一内表面，所述第一内表面围成具有开放侧的第一收纳空间，所述第一收纳壳体还具有第一连接侧边；第二收纳壳体具有第二内表面，所述第二内表面围成具有开放侧的第二收纳空间，所述第二收纳壳体还具有第二连接侧边，所述第一收纳壳体的所述第一连接侧边连接所述第二收纳壳体的所述第二连接侧边，使得所述第二收纳壳体相对于所述第一收纳壳体可展开和闭合，在完全展开状态下，所述第一收纳空间和所述第二收纳空间并行设置且朝向相同侧开放，在完全闭合状态下，所述第一收纳空间和所述第二收纳空间的开放侧对合，从而形成一个收纳空间；闭锁元件设置成可锁定所述第一收纳壳体和所述第二收纳壳体的所述完全闭合状态，以使所述收纳组件可用作收纳包；连接组件包括第一连接条带对和第二连接条带对，第一连接条带对包括两个第一条带，所述两个第一条带的底端均设置于所述第一收纳壳体，所述两个第一条带的末端设置成彼此可拆接，从而连接形成闭合的第一圈口来套住车用座椅的座椅头枕，使得所述收纳组件悬置于所述车用座椅的后背侧；第二连接条带对包括两个第二条带，所述两个第二条带的底端均设置于所述第一收纳壳体，所述两个第二条带的末端设置成分别对应地与所述两个第一条带的末端可拆接，从而连接形成闭合的两个第二圈口来套住行李箱的拉杆，使得所述收纳组件支撑于所述行李箱。在一个实施方式中，所述第一收纳壳体还具有第一外表面；所述两个第一条带的底端设置于所述第一收纳壳体的所述第一外表面的远离所述第一连接侧边的开合侧，所述两个第二条带的底端设置于所述第一收纳壳体的所述第一外表面的靠近所述第一连接侧边的连接侧。在一个实施方式中，所述收纳包包括长度方向和宽度方向，所述第一收纳壳体的所述第一连接侧边和所述第二收纳壳体的所述第二连接侧边均沿长度方向延伸；所述两个第一条带的底端的设置位点连接起来形成的直线平行于长度方向，所述两个第二条带的底端的设置位点连接起来形成的直线也平行于长度方向；每个第一条带与可拆接的对应第二条带的设置位点连接起来形成的直线平行于宽度方向。在一个实施方式中，所述两个第一条带的末端分别连接子母插扣中的子插扣和母插扣中的一个和另一个，从而彼此可拆接；并且第一条带与可拆接的对应第二条带的末端分别连接子母插扣中的子插扣和母插扣中的一个和另一个，从而彼此可拆接。在一个实施方式中，所述第一收纳壳体在所述第一收纳空间内设置有第一收纳袋，所述第一收纳袋的袋口的朝向背离所述第一连接侧边。在一个实施方式中，所述第二收纳壳体在所述第二收纳空间内设置有第二收纳袋，所述第二收纳袋的袋口朝向所述第二连接侧边。在一个实施方式中，所述收纳组件还包括收合组件，所述收合组件包括至少一个收合条带对，所述收合条带对包括第三条带和第四条带，所述第三条带和所述第四条带的底端分别设置于所述第一收纳壳体的所述第一内表面和所述第二收纳壳体的所述第二内表面，所述第三条带和所述第四条带的末端设置成彼此可拆接，从而通过所述第三条带和所述第四条带的连接，所述第二收纳壳体在重力作用下相对于所述第一收纳壳体保持在半展开状态下，借此所述第二收纳壳体形成托盘。在一个实施方式中，所述收合组件包括两个收合条带对，所述第一连接侧边沿第一方向延伸，所述两个收合条带对分别位于第一方向上的两侧。在一个实施方式中，所述第三条带和所述第四条带的末端分别连接子母插扣中的子插扣和母插扣中的一个和另一个，从而可拆接地连接；并且所述两个收合条带对中，一个收合条带对中的第三条带和另一收合条带对中的第三条带的末端分别连接子母插扣中的子插扣和母插扣中的一个和另一个，从而彼此可拆接。上述车用座椅后背收纳组件不仅可以悬置于车用座椅的后背侧，用于车用座椅后背收纳，方便后座乘客使用；还可以形成收纳包，从而可以起到防震作用，更好地收纳物品，并且可以对其中的物品起到保温作用；又可以从车用座椅后背拆除下来配合行李箱使用，可以方便地支撑于行李箱。在进一步的实施方式中，车用座椅后背收纳组件还可以形成托盘，进一步方便后座乘客使用。上述车用座椅后背收纳组件可以实现多种使用状态，具备多功能的优点，并且经济实用。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显。图1至图7是根据本技术第一实施例的示意图，其中：图1是示出收纳组件安装于车用座椅后背处于完全展开状态的示意图。图2是示出收纳组件安装于车用座椅后背处于完全闭合状态的示意图。图3A是示出收纳组件处于完全展开状态的内部示意图。图3B是示出收纳组件处于半展开状态的内部示意图。图4A是示出收纳组件处于完全闭合状态的后视图。图4B是示出收纳组件处于完全闭合状态的侧视图。图5A是示出收纳组件的连接组件中的各条带全部拆解开时的示意图。图5B是示出收纳组件的连接组件中的各条带的连接状态的示意图。图6是示出收纳组件的连接组件与车用座椅配合时的使用状态的示意图。图7是示出收纳组件的连接组件与行李箱配合时的使用状态的示意图。图8A至图9是根据本技术第二实施例的示意图，其中：图8A是收纳组件处于完全展开状态的内部示意图。图8B是示出收纳组件处于半展开状态的内部示意图。图9是示出收纳组件安装于车用座椅后背处于半展开状态的示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本技术的保护范围。例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。第一实施例图1至图7示出了根据本技术第一实施例的车用座椅后背收纳组件10(后面简称为收纳组件10)的示例构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用座椅后背收纳组件，其特征在于，包括：/n第一收纳壳体，具有第一内表面，所述第一内表面围成具有开放侧的第一收纳空间，所述第一收纳壳体还具有第一连接侧边；/n第二收纳壳体，具有第二内表面，所述第二内表面围成具有开放侧的第二收纳空间，所述第二收纳壳体还具有第二连接侧边，所述第一收纳壳体的所述第一连接侧边连接所述第二收纳壳体的所述第二连接侧边，使得所述第二收纳壳体相对于所述第一收纳壳体可展开和闭合，在完全展开状态下，所述第一收纳空间和所述第二收纳空间并行设置且朝向相同侧开放，在完全闭合状态下，所述第一收纳空间和所述第二收纳空间的开放侧对合，从而形成一个收纳空间；/n闭锁元件，设置成可锁定所述第一收纳壳体和所述第二收纳壳体的所述完全闭合状态，以使所述收纳组件可用作收纳包；以及/n连接组件，包括：/n第一连接条带对，包括两个第一条带，所述两个第一条带的底端均设置于所述第一收纳壳体，所述两个第一条带的末端设置成彼此可拆接，从而连接形成闭合的第一圈口来套住车用座椅的座椅头枕，使得所述收纳组件悬置于所述车用座椅的后背侧；和/n第二连接条带对，包括两个第二条带，所述两个第二条带的底端均设置于所述第一收纳壳体，所述两个第二条带的末端设置成分别对应地与所述两个第一条带的末端可拆接，从而连接形成闭合的两个第二圈口来套住行李箱的拉杆，使得所述收纳组件支撑于所述行李箱。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用座椅后背收纳组件，其特征在于，包括：
第一收纳壳体，具有第一内表面，所述第一内表面围成具有开放侧的第一收纳空间，所述第一收纳壳体还具有第一连接侧边；
第二收纳壳体，具有第二内表面，所述第二内表面围成具有开放侧的第二收纳空间，所述第二收纳壳体还具有第二连接侧边，所述第一收纳壳体的所述第一连接侧边连接所述第二收纳壳体的所述第二连接侧边，使得所述第二收纳壳体相对于所述第一收纳壳体可展开和闭合，在完全展开状态下，所述第一收纳空间和所述第二收纳空间并行设置且朝向相同侧开放，在完全闭合状态下，所述第一收纳空间和所述第二收纳空间的开放侧对合，从而形成一个收纳空间；
闭锁元件，设置成可锁定所述第一收纳壳体和所述第二收纳壳体的所述完全闭合状态，以使所述收纳组件可用作收纳包；以及
连接组件，包括：
第一连接条带对，包括两个第一条带，所述两个第一条带的底端均设置于所述第一收纳壳体，所述两个第一条带的末端设置成彼此可拆接，从而连接形成闭合的第一圈口来套住车用座椅的座椅头枕，使得所述收纳组件悬置于所述车用座椅的后背侧；和
第二连接条带对，包括两个第二条带，所述两个第二条带的底端均设置于所述第一收纳壳体，所述两个第二条带的末端设置成分别对应地与所述两个第一条带的末端可拆接，从而连接形成闭合的两个第二圈口来套住行李箱的拉杆，使得所述收纳组件支撑于所述行李箱。


2.如权利要求1所述的收纳组件，其特征在于，
所述第一收纳壳体还具有第一外表面；
所述两个第一条带的底端设置于所述第一收纳壳体的所述第一外表面的远离所述第一连接侧边的开合侧，所述两个第二条带的底端设置于所述第一收纳壳体的所述第一外表面的靠近所述第一连接侧边的连接侧。


3.如权利要求1所述的收纳组件，其特征在于，
所述收纳包包括长度方向和宽度方向，所述第一收纳壳体的所述第一连接侧边和所述第二收纳壳体的所述第二连接侧边均沿长度方向延伸；
所述两个第一条带的底端的设置位点连接起来形成的直线平行于长度方向，所述两个第二条带的底端的设置位点连接起来形成的直线也平行于长度方向；
每个第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东，王照，
申请(专利权)人：上海吉尚汽车旅游用品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31