一种车用出风口除味杀菌装置制造方法及图纸

一种车用出风口除味杀菌装置，包括壳体装置、设置于所述壳体装置内的风机装置、位于所述风机装置右侧的隔板装置、设置于所述壳体装置上的扇叶装置，所述扇叶装置包括电机、位于所述电机左侧的支架、位于所述电机下方的转轴、设置于所述转轴下端的扇叶。本实用新型专利技术够将汽车出风口吹出的风抽入其中，并且与二氧化氯溶液及除味剂等液体雾化后的雾气有效的混合在一起，实现对有害气体的净化处理，并且可以除味，最后喷出，保证喷出的气体环保无污染，保障车内人员的身心健康。

A device for deodorization and sterilization of vehicle air outlet

【技术实现步骤摘要】
一种车用出风口除味杀菌装置
本技术涉及机械
，尤其是涉及一种车用出风口除味杀菌装置。
技术介绍
目前汽车已经成为寻常百姓的日常交通工具，然而汽车在使用时从其出风口出的风往往带有异味，特别是新车，甚至会带有甲醛等污染气体，影响车内人员的身心健康，不够环保。因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的车用出风口除味杀菌装置。为达到本技术之目的，采用如下技术方案：一种车用出风口除味杀菌装置，包括壳体装置，所述车用出风口除味杀菌装置还包括设置于所述壳体装置内的风机装置、位于所述风机装置右侧的隔板装置、设置于所述壳体装置上的扇叶装置，所述扇叶装置包括电机、位于所述电机左侧的支架、位于所述电机下方的转轴、设置于所述转轴下端的扇叶。优选地，所述壳体装置包括壳体、设置于所述壳体左侧的挡板、位于所述挡板左侧的夹持杆、位于所述壳体右侧的进水管、设置于所述进水管上的第一阀门、位于所述进水管上方的出气管、设置于所述出气管上的第二阀门。优选地，所述壳体的右表面设有第一通孔及第二通孔，所述壳体的左表面与所述挡板的右表面固定连接，所述挡板上设有贯穿其左右表面的第三通孔。优选地，所述夹持杆设有两个且上下设置，所述夹持杆的右端与所述挡板的左表面固定连接，所述进水管的左端对准所述第一通孔且与所述壳体的右表面固定连接，所述出气管的左端对准所述第二通孔且与所述壳体的右表面固定连接。优选地，所述风机装置包括集中板、设置于所述集中板右侧的连接管、设置于所述连接管上的风机。优选地，所述集中板收容于所述壳体内且与其内表面固定连接，所述集中板上设有贯穿其左右表面的第四通孔，所述连接管的左端对准所述第四通孔且与所述集中板的右表面固定连接。优选地，所述隔板装置包括第一隔板、位于所述第一隔板右侧的第二隔板、位于所述第二隔板下方的超声波发生器、超声波换能器、位于所述第二隔板上方的遮挡板、位于所述遮挡板右侧的弹簧、位于所述弹簧右侧的固定杆。优选地，所述第一隔板与所述壳体的内表面固定连接，所述第一隔板上设有贯穿其左右表面的第五通孔，所述连接管的右端对准所述第五通孔且与所述第一隔板的做表面固定连接。优选地，所述第二隔板收容于所述壳体内且与其内表面固定连接，所述第二隔板的左端与所述第一隔板固定连接，所述超声波换能器与电源及超声波发生器电性连接。优选地，所述支架的一端与所述电机固定连接，所述支架的另一端与所述壳体固定连接，所述转轴的上端与所述电机连接，所述转轴贯穿所述壳体的内外表面且与其滑动接触。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术车用出风口除味杀菌装置能够将汽车出风口吹出的风抽入其中，并且与二氧化氯溶液及除味剂等液体雾化后的雾气有效的混合在一起，实现对有害气体的净化处理，并且可以除味，最后喷出，保证喷出的气体环保无污染，保障车内人员的身心健康。附图说明图1为本技术车用出风口除味杀菌装置的正视图；图2为图1所示本技术车用出风口除味杀菌装置的剖面图。具体实施方式下面将结合附图对本技术车用出风口除味杀菌装置做出清楚完整的说明。如图1及图2所示，本技术车用出风口除味杀菌装置包括壳体装置1、设置于所述壳体装置1内的风机装置2、位于所述风机装置2右侧的隔板装置3、设置于所述壳体装置1上的扇叶装置4。如图1及图2所示，所述壳体装置1包括壳体11、设置于所述壳体11左侧的挡板12、位于所述挡板12左侧的夹持杆13、位于所述壳体11右侧的进水管、设置于所述进水管上的第一阀门、位于所述进水管上方的出气管14、设置于所述出气管14上的第二阀门15。所述壳体11呈空心的长方体，所述壳体11的左端设有开口，所述壳体11的右表面设有第一通孔及第二通孔111，所述第一通孔、第二通孔111呈圆形且与所述壳体11的内部相通。所述挡板12呈长方体，所述壳体11的左表面与所述挡板12的右表面固定连接，所述挡板12上设有贯穿其左右表面的第三通孔121，所述第三通孔121呈方形。所述夹持杆13设有两个且上下设置，所述夹持杆13呈弯曲状，所述夹持杆13的右端与所述挡板12的左表面固定连接，上下两侧的夹持杆13可以夹持在汽车出风口上相应的位置，所述第三通孔121被包覆在壳体11内。所述进水管的左端对准所述第一通孔且与所述壳体11的右表面固定连接，使得所述进水管的内部与所述壳体11的内部相通。所述第一阀门用于控制所述进水管内液体的流量。所述出气管14的左端对准所述第二通孔111且与所述壳体11的右表面固定连接，使得所述出气管14的内部与所述壳体11的内部相通。所述第二阀门15用于控制所述出气管14内气体的流量。如图1及图2所示，所述风机装置2包括集中板21、设置于所述集中板21右侧的连接管22、设置于所述连接管22上的风机23。所述集中板21呈长方体，所述集中板21收容于所述壳体11内且与其内表面固定连接，所述集中板21上设有贯穿其左右表面的第四通孔211，所述第四通孔211呈圆形。所述连接管22的左端对准所述第四通孔211且与所述集中板21的右表面固定连接，使得所述第四通孔211与所述连接管22的内部相通。所述风机23与电源(未图示)电性连接，为其提供电能，所述风机23上设有开关(未图示)，方便控制其打开或者关闭。如图1及图2所示，所述隔板装置3包括第一隔板31、位于所述第一隔板31右侧的第二隔板32、位于所述第二隔板32下方的超声波发生器33、超声波换能器34、位于所述第二隔板32上方的遮挡板35、位于所述遮挡板35右侧的弹簧36、位于所述弹簧36右侧的固定杆37。所述第一隔板31呈长方体，所述第一隔板31与所述壳体11的内表面固定连接，所述第一隔板31上设有贯穿其左右表面的第五通孔311，所述第五通孔311呈圆形，所述连接管22的右端对准所述第五通孔311且与所述第一隔板31的做表面固定连接。所述第二隔板32呈长方体，所述第二隔板32收容于所述壳体11内且与其内表面固定连接，所述第二隔板32的左端与所述第一隔板31固定连接。所述超声波发生器33与电源(未图示)电性连接，为其提供电能，所述超声波发生器33上设有开关(未图示)，该开关设置于壳体11的外部，方便使用者操作。所述超声波换能器34与电源(未图示)及超声波发生器33电性连接，为其提供电能，并且超声波发生器33发出的超声波可以传输至超声波换能器34，以便转换成高频振动。所述遮挡板35呈长方体，所述遮挡板35的左表面挡住所述第一隔板31的右表面且挡住所述第五通孔311。所述弹簧36设有若干个，所述弹簧36的左端与所述遮挡板35固定连接，所述弹簧36的右端与所述固定杆37固定连接。所述固定杆37的上端与所述壳体11的内表面固定连接。如图1及图2所示，所述扇叶装置4包括电机41、位于所述电机41左侧的支架42、位于所述电机41下方的转轴43、设置于所述转轴43下端的扇叶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用出风口除味杀菌装置，包括壳体装置，其特征在于：所述车用出风口除味杀菌装置还包括设置于所述壳体装置内的风机装置、位于所述风机装置右侧的隔板装置、设置于所述壳体装置上的扇叶装置，所述扇叶装置包括电机、位于所述电机左侧的支架、位于所述电机下方的转轴、设置于所述转轴下端的扇叶。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用出风口除味杀菌装置，包括壳体装置，其特征在于：所述车用出风口除味杀菌装置还包括设置于所述壳体装置内的风机装置、位于所述风机装置右侧的隔板装置、设置于所述壳体装置上的扇叶装置，所述扇叶装置包括电机、位于所述电机左侧的支架、位于所述电机下方的转轴、设置于所述转轴下端的扇叶。


2.如权利要求1所述的车用出风口除味杀菌装置，其特征在于：所述壳体装置包括壳体、设置于所述壳体左侧的挡板、位于所述挡板左侧的夹持杆、位于所述壳体右侧的进水管、设置于所述进水管上的第一阀门、位于所述进水管上方的出气管、设置于所述出气管上的第二阀门。


3.如权利要求2所述的车用出风口除味杀菌装置，其特征在于：所述壳体的右表面设有第一通孔及第二通孔，所述壳体的左表面与所述挡板的右表面固定连接，所述挡板上设有贯穿其左右表面的第三通孔。


4.如权利要求3所述的车用出风口除味杀菌装置，其特征在于：所述夹持杆设有两个且上下设置，所述夹持杆的右端与所述挡板的左表面固定连接，所述进水管的左端对准所述第一通孔且与所述壳体的右表面固定连接，所述出气管的左端对准所述第二通孔且与所述壳体的右表面固定连接。


5.如权利要求4所述的车用出风口除味杀菌装置，其特征在于：所述风机装置包括集中板、设置于所述集中板右侧的连接管、设置于所述连接管上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张争光，
申请(专利权)人：苏州卓煊环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32