耐挤压的汽车电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐挤压的汽车电缆，涉及电缆技术领域。本实用新型专利技术包括缆芯，缆芯周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架，条形三角支架外侧固定连接有隔离层，条形三角支架内部之间固定连接有加强筋，缆芯侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧，隔离层外侧固定连接有屏蔽层，屏蔽层外侧固定连接有隔热层。本实用新型专利技术通过条形三角支架、隔离层、加强筋和缓冲弹簧的设计，条形三角支架减缓电缆受到的挤压力，加强筋提高了条形三角支架的韧性，同时缆芯侧壁内部的缓冲弹簧也减缓了电缆受到的挤压力，提高了的电缆的抗挤压能力，增加了电缆的寿命，避免了现有的汽车电缆容易摩擦受损，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。

Extrusion resistant automobile cable

【技术实现步骤摘要】
耐挤压的汽车电缆
本技术属于电缆
，特别是涉及一种耐挤压的汽车电缆。
技术介绍
汽车的安全性、操作性、经济性、环保性与其电子化得到的迅速发展，汽车安装的各种电子装置也逐渐增加，而汽车内配电缆使用量也大大增加。现有的汽车电缆在潮湿、高低温环境中使用，容易被摩擦，因此需要具有较高的强度，较高的耐挤压强度，否则不但会造成电缆寿命的下降，还可能造成严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐挤压的汽车电缆，通过条形三角支架、隔离层、加强筋和缓冲弹簧的设计，解决了现有的汽车电缆容易摩擦受损，耐挤压强度较低，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种耐挤压的汽车电缆，包括缆芯；所述缆芯周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架，所述条形三角支架外侧固定连接有隔离层，所述条形三角支架内部之间固定连接有加强筋，所述缆芯侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧。进一步地，所述隔离层外侧固定连接有屏蔽层，所述屏蔽层外侧固定连接有隔热层。进一步地，所述隔热层外侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层采用聚苯并咪唑抗老化材料。进一步地，所述条形三角支架为聚醚型聚氨酯弹性体。进一步地，所述缆芯内部和相邻两条形三角支架之间均设置有电缆导体，所述缆芯外侧与隔离层内侧之间填充有石棉粉末。进一步地，所述屏蔽层为铜丝编织网外包裹铝箔，所述隔热层为石棉。本技术具有以下有益效果：本技术通过条形三角支架、隔离层、加强筋和缓冲弹簧的设计，条形三角支架减缓电缆受到的挤压力，加强筋提高了条形三角支架的韧性，同时缆芯侧壁内部的缓冲弹簧也减缓了电缆受到的挤压力，提高了的电缆的抗挤压能力，增加了电缆的寿命，避免了现有的汽车电缆容易摩擦受损，耐挤压强度较低，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种耐挤压的汽车电缆的剖面示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-缆芯，101-条形三角支架，102-隔离层，103-加强筋，104-缓冲弹簧，105-屏蔽层，106-隔热层，107-耐磨层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术为一种耐挤压的汽车电缆，包括缆芯1；缆芯1周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架101，条形三角支架101外侧固定连接有隔离层102，条形三角支架101内部之间固定连接有加强筋103，缆芯1侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧104。其中，隔离层102外侧固定连接有屏蔽层105，屏蔽层105外侧固定连接有隔热层106。其中，隔热层106外侧固定连接有耐磨层107，耐磨层107采用聚苯并咪唑抗老化材料。其中，条形三角支架101为聚醚型聚氨酯弹性体。其中，缆芯1内部和相邻两条形三角支架101之间均设置有电缆导体，缆芯1外侧与隔离层102内侧之间填充有石棉粉末。其中，屏蔽层105为铜丝编织网外包裹铝箔，隔热层106为石棉。本实施例的工作原理为：使用时，条形三角支架101减缓电缆受到的挤压力，加强筋103提高了条形三角支架101的韧性，同时缆芯1侧壁内部的缓冲弹簧104也减缓了电缆受到的挤压力，提高了的电缆的抗挤压能力，增加了电缆的寿命，避免了现有的汽车电缆容易摩擦受损，耐挤压强度较低，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐挤压的汽车电缆，包括缆芯（1）；其特征在于：所述缆芯（1）周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架（101），所述条形三角支架（101）外侧固定连接有隔离层（102），所述条形三角支架（101）内部之间固定连接有加强筋（103），所述缆芯（1）侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧（104）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐挤压的汽车电缆，包括缆芯（1）；其特征在于：所述缆芯（1）周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架（101），所述条形三角支架（101）外侧固定连接有隔离层（102），所述条形三角支架（101）内部之间固定连接有加强筋（103），所述缆芯（1）侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧（104）。


2.根据权利要求1所述的耐挤压的汽车电缆，其特征在于，所述隔离层（102）外侧固定连接有屏蔽层（105），所述屏蔽层（105）外侧固定连接有隔热层（106）。


3.根据权利要求2所述的耐挤压的汽车电缆，其特征在于，所述隔热层（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊，柳磊，陈灯明，何雨晴，朱华倩，
申请(专利权)人：江苏诸成电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32