一种用于减速机的弹簧安装装置制造方法及图纸

本申请公开了一种用于减速机的弹簧安装装置，包括主筒体，主筒体的外壁两侧对称的固定设置有捏柄，主筒体内的顶部可滑动的套接有控制钮，控制钮的底端设置有传动杆，传动杆上固定设置有限位板，传动杆上套接有支撑弹簧，主筒体的底端固定设置有安装筒体，传动杆贯通安装筒体并从其底端伸出，传动杆的底端设置有胀紧机构。本实用新型专利技术的弹簧安装装置结构简单，便于弹簧安装，操作灵活，便于在小空间下作业。

A spring installation device for reducer

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机的弹簧安装装置
本公开一般涉及减速机安装
，尤其涉及一种用于减速机的弹簧安装装置。
技术介绍
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。因其优异的性能被广泛应用于各个领域。减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在减速机进行安装时，不仅需要安装齿轮、蜗杆，还需要在一些地方安装弹簧件，用于令减速机更加稳定的工作，并增加其使用寿命。但是，平常在安装减速机上的弹簧件时，由于弹簧件较小，很容易令弹簧放歪，且不容易取出重新安装，给减速机的安装带来不便。并且减速电机内弹簧件的安装空间较小，现有的一些弹簧安装工具操作不够灵活，使用起来也十分不便。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单，便于弹簧安装，操作灵活，便于在小空间下作业的用于减速机的弹簧安装装置。本技术提供的一种用于减速机的弹簧安装装置，包括主筒体；主筒体的外壁两侧对称的固定设置有捏柄；主筒体内的顶部可滑动的套接有伸出主筒体的控制钮；控制钮的底端中心处固定设置有竖直的传动杆；传动杆的底端贯通并伸出主筒体；主筒体内位于传动杆上固定设置有限位板；传动杆上位于主筒体的底部与限位板之间套接有支撑弹簧；主筒体的底端固定设置有竖直的安装筒体；传动杆贯通安装筒体并从其底端伸出；传动杆的底端设置有胀紧机构；胀紧机构包括对称设置于传动杆底端两侧的弧形撑板；两块撑板之间位于传动杆的下方设置有水平的固定环；固定环通过连杆与安装筒体固定连接；固定环上的两侧对称的套接有撑杆；撑杆的杆身上设置有滑槽；固定环穿过滑槽与撑杆滑动套接；两个撑杆的一端分别与传动杆的底端铰接连接，另一端分别与对应的撑板的内壁面铰接连接；两块撑板的外壁面上沿竖直方向均匀设置有若干防滑凹槽；防滑凹槽沿水平方向设置。优选的，控制钮的两侧对称的设置有轨道槽；主筒体内设置有分别伸入两条轨道槽内的限位凸块。优选的，控制钮的顶端设置有拇指凹槽。优选的，捏柄的底面设置有防滑纹路。相对于现有技术而言，本申请的有益效果是：本技术的用于减速机的弹簧安装装置设置有捏柄、控制钮、传动杆及胀紧机构，结构简单，制造成本低，便于推广使用。在进行小空间内的弹簧件安装时，将胀紧机构深入弹簧件内部，将食指和中指放于捏柄下方，拇指放于控制钮上，拿紧装置。仅需三根手指即可完成操作，在小空间内完成作业操作灵活。通过拇指按压控制钮，使传动杆下移，推动撑杆转动，撑杆向外侧撑开撑板，撑板胀紧弹簧件，将安装筒体伸入弹簧件安装位置内，松开控制钮，传动杆在支撑弹簧的作用下复位，撑板回收，将胀紧机构拔出，即完成弹簧件的安装，操作十分简便、快捷。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本申请实施例提供的一种用于减速机的弹簧安装装置的结构示意图；图2为弹簧安装装置的剖面结构示意图；图3为胀紧机构的结构示意图。图中标号：11、主筒体；12、捏柄；13、控制钮；14、传动杆；15、限位板；16、支撑弹簧；17、安装筒体；18；胀紧机构；31、轨道槽；32、限位凸块；33、拇指凹槽；81、撑板；82、固定环；83、连杆；84、撑杆；85、滑槽；86、防滑凹槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1～图3，本申请的实施例提供了一种用于减速机的弹簧安装装置，包括主筒体11；主筒体11的外壁两侧对称的固定设置有捏柄12；主筒体11内的顶部可滑动的套接有伸出主筒体11的控制钮13；控制钮13的底端中心处固定设置有竖直的传动杆14；传动杆14的底端贯通并伸出主筒体11；主筒体11内位于传动杆14上固定设置有限位板15；传动杆14上位于主筒体11的底部与限位板15之间套接有支撑弹簧16；主筒体11的底端固定设置有竖直的安装筒体17，安装筒体17的直径较小，便于伸入狭小空间内，进行弹簧件安装作业；传动杆14贯通安装筒体17并从其底端伸出。传动杆14的底端设置有胀紧机构18，用于伸入弹簧件内将其胀紧固定；胀紧机构18包括对称设置于传动杆14底端两侧的弧形撑板81；两块撑板81之间位于传动杆14的下方设置有水平的固定环82；固定环82通过连杆83与安装筒体17固定连接；固定环82上的两侧对称的套接有撑杆84；撑杆84的杆身上设置有滑槽85；固定环85穿过滑槽85与撑杆84滑动套接；两个撑杆84的一端分别与传动杆14的底端铰接连接，另一端分别与对应的撑板81的内壁面铰接连接；两块撑板81的外壁面上沿竖直方向均匀设置有若干防滑凹槽86；防滑凹槽86沿水平方向设置。在胀紧弹簧件时，滑凹槽86的设置使得胀紧机构18的胀紧固定效果更好，弹簧件不易滑脱。工作原理：在进行弹簧件安装时，首先将食指和中指放于捏柄12下方，拇指放于控制钮13上，拿紧装置。然后将胀紧机构18深入弹簧件内部，通过拇指按压控制钮13，使传动杆14下移，推动胀紧机构18的撑杆85转动，撑杆85向外侧撑开撑板81，撑板81胀紧弹簧件。然后将安装筒体17伸入弹簧件安装位置内，松开控制钮13，传动杆14在支撑弹簧16的作用下复位，撑板81回收，此时将胀紧机构18拔出，弹簧件留在安装位置内，完成弹簧件的安装。在一优选实施例中，控制钮13的两侧对称的设置有轨道槽31；主筒体11内设置有分别伸入两条轨道槽31内的限位凸块32。在一优选实施例中，控制钮13的顶端设置有拇指凹槽33，减小控制钮13对拇指的压力，提高操作舒适度。在一优选实施例中，捏柄12的底面设置有防滑纹路，在进行弹簧件安装作业时，防止手指打滑。以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速机的弹簧安装装置，其特征在于，包括主筒体；所述主筒体的外壁两侧对称的固定设置有捏柄；所述主筒体内的顶部可滑动的套接有伸出所述主筒体的控制钮；所述控制钮的底端中心处固定设置有竖直的传动杆；所述传动杆的底端贯通并伸出所述主筒体；所述主筒体内位于所述传动杆上固定设置有限位板；所述传动杆上位于所述主筒体的底部与所述限位板之间套接有支撑弹簧；所述主筒体的底端固定设置有竖直的安装筒体；所述传动杆贯通所述安装筒体并从其底端伸出；/n所述传动杆的底端设置有胀紧机构；所述胀紧机构包括对称设置于所述传动杆底端两侧的弧形撑板；两块所述撑板之间位于所述传动杆的下方设置有水平的固定环；所述固定环通过连杆与所述安装筒体固定连接；所述固定环上的两侧对称的套接有撑杆；所述撑杆的杆身上设置有滑槽；所述固定环穿过所述滑槽与所述撑杆滑动套接；两个所述撑杆的一端分别与所述传动杆的底端铰接连接，另一端分别与对应的所述撑板的内壁面铰接连接；两块所述撑板的外壁面上沿竖直方向均匀设置有若干防滑凹槽；所述防滑凹槽沿水平方向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的弹簧安装装置，其特征在于，包括主筒体；所述主筒体的外壁两侧对称的固定设置有捏柄；所述主筒体内的顶部可滑动的套接有伸出所述主筒体的控制钮；所述控制钮的底端中心处固定设置有竖直的传动杆；所述传动杆的底端贯通并伸出所述主筒体；所述主筒体内位于所述传动杆上固定设置有限位板；所述传动杆上位于所述主筒体的底部与所述限位板之间套接有支撑弹簧；所述主筒体的底端固定设置有竖直的安装筒体；所述传动杆贯通所述安装筒体并从其底端伸出；
所述传动杆的底端设置有胀紧机构；所述胀紧机构包括对称设置于所述传动杆底端两侧的弧形撑板；两块所述撑板之间位于所述传动杆的下方设置有水平的固定环；所述固定环通过连杆与所述安装筒体固定连接；所述固定环上的两侧对称的套接有撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：于峰，
申请(专利权)人：天津市懿峰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12