一种隐藏式智慧交通减速带制造技术

本发明专利技术涉及智慧交通领域，具体是一种隐藏式智慧交通减速带，包括竖直设置的支撑安装筒，支撑安装筒的上端竖直设置有定位安装筒，定位安装筒的上端左右两侧均设置有限位安装板，限位安装板的上端设置有弧面导板，定位安装筒的上端水平设置有升降减速板，升降减速板的上端为弧面，所述支撑安装筒的底部中间位置竖直设置有液压油箱，液压油箱的上端竖直设置有蓄电池组，通过高度的调节结构，配合弹簧形变，使得装置具备良好的减速效果，被动的对驾驶人产生奖罚分明的处理，使得遵守减速带形式规范的车辆影响最小，不遵守减速带形式规范的车辆影响最大，且能够在不使用时进行隐藏，同时能够无线控制，使用场景多样。

A kind of hidden intelligent traffic deceleration belt

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式智慧交通减速带
本专利技术涉及智慧交通领域，具体是一种隐藏式智慧交通减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，原有的道路减速带在使用，一般采用拼接的方式进行安装，而拼接后的减速带无法根据道路的宽度进行伸缩，从而增加了减速带的安装难度，给使用者带来不便。中国专利（公布号CN108487105A）公开了一种伸缩隐藏式道路减速带，虽然能够实现传统减速带的功能，但是在减速体验方面、隐藏式设计方面、场景多样性方面均存在不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种隐藏式智慧交通减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种隐藏式智慧交通减速带，包括竖直设置的支撑安装筒，支撑安装筒的上端竖直设置有定位安装筒，定位安装筒的上端左右两侧均设置有限位安装板，限位安装板的上端设置有弧面导板，定位安装筒的上端水平设置有升降减速板，升降减速板的上端为弧面，所述支撑安装筒的底部中间位置竖直设置有液压油箱，液压油箱的上端竖直设置有蓄电池组，蓄电池组的上端竖直设置有传动安装罩，传动安装罩的上端中间位置竖直设置有限位轴承套，配合限位轴承套竖直设置有限位转轴，限位转轴的下端水平同轴设置有传动锥齿轮，传动安装罩的顶板对称设置设置有两组驱动电机，驱动电机的下端均通过转轴设置有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮均与传动锥齿轮啮合配合，限位转轴向上伸出传动安装罩，伸出传动安装罩的限位转轴外侧设置有升降外螺纹，升降减速板的下侧配合限位转轴和升降外螺纹竖直设置有升降内螺纹筒，传动安装罩两侧的定位安装筒内均竖直设置有导向升降筒，导向升降筒的上端中间位置均竖直设置有定位传动柱，定位传动柱均插入升降减速板底部，导向升降筒的内侧均向下配合设置有导向传动柱，导向传动柱的上端均竖直设置有复位弹簧柱，复位弹簧柱的上端均与导向升降筒的顶部连接，导向升降筒的顶部均等角度设置有若干导流孔。作为本专利技术进一步的方案：所述定位安装筒的两侧均等间距设置有若干定位安装柱，定位安装柱均竖直。作为本专利技术进一步的方案：所述升降减速板的两端均竖直向下设置有升降导向柱，定位安装筒的内侧配合升降导向柱均设置有升降导向槽。作为本专利技术进一步的方案：所述升降导向柱的下端均水平设置有滑动导电柱，升降导向槽的内侧配合滑动导电柱均设置有滑动导电槽。作为本专利技术进一步的方案：所述升降减速板的上端设置有光伏发电板，光伏发电板的上端覆盖设置有透明有机玻璃板，且升降减速板的内部设置有弧形气囊。作为本专利技术进一步的方案：所述导向传动柱的下端均通过液压升降柱固定在支撑安装筒底部，液压油箱的底部设置有液压泵，液压泵均通过液压导管与液压升降柱连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述限位安装板的内部均嵌入设置有无线互联模块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过高度的调节结构，配合弹簧形变，使得装置具备良好的减速效果，被动的对驾驶人产生奖罚分明的处理，使得遵守减速带形式规范的车辆影响最小，不遵守减速带形式规范的车辆影响最大，且能够在不使用时进行隐藏，同时能够无线控制，使用场景多样。附图说明图1为一种隐藏式智慧交通减速带的结构示意图。图2为图1中a处的放大示意图。图3为一种隐藏式智慧交通减速带中导向升降的立体示意图。1-定位传动柱、2-升降减速板、3-弧形气囊、4-光伏发电板、5-透明有机玻璃板、6-导流孔、7-定位安装筒、8-弧面导板、9-无线互联模块、10-限位安装板、11-升降导向柱、12-升降导向槽、13-滑动导电槽、14-滑动导电柱、15-复位弹簧柱、16-导向升降筒、17-定位安装柱、18-导向传动柱、19-支撑安装筒、20-液压升降柱、21-液压导管、22-液压泵、23-液压油箱、24-限位轴承套、25-升降外螺纹、26-升降内螺纹筒、27-限位转轴、28-传动安装罩、29-驱动电机、30-驱动锥齿轮、31-传动锥齿轮、32-蓄电池组。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。实施例一请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种隐藏式智慧交通减速带，包括竖直设置的支撑安装筒19，支撑安装筒19的上端竖直设置有定位安装筒7，定位安装筒7的上端左右两侧均设置有限位安装板10，限位安装板10的上端设置有弧面导板8，定位安装筒7的上端水平设置有升降减速板2，升降减速板2的上端为弧面，所述定位安装筒7的两侧均等间距设置有若干定位安装柱17，定位安装柱17均竖直，升降减速板2的两端均竖直向下设置有升降导向柱11，定位安装筒7的内侧配合升降导向柱11均设置有升降导向槽12，升降导向柱11的下端均水平设置有滑动导电柱14，升降导向槽12的内侧配合滑动导电柱14均设置有滑动导电槽13，升降减速板2的上端设置有光伏发电板4，光伏发电板4的上端覆盖设置有透明有机玻璃板5，且升降减速板2的内部设置有弧形气囊3，支撑安装筒19的底部中间位置竖直设置有液压油箱23，液压油箱23的上端竖直设置有蓄电池组32，蓄电池组32的上端竖直设置有传动安装罩28，传动安装罩28的上端中间位置竖直设置有限位轴承套24，配合限位轴承套24竖直设置有限位转轴27，限位转轴27的下端水平同轴设置有传动锥齿轮31，传动安装罩28的顶板对称设置设置有两组驱动电机29，驱动电机29的下端均通过转轴设置有驱动锥齿轮30，驱动锥齿轮30均与传动锥齿轮31啮合配合，限位转轴27向上伸出传动安装罩28，伸出传动安装罩28的限位转轴27外侧设置有升降外螺纹25，升降减速板2的下侧配合限位转轴27和升降外螺纹25竖直设置有升降内螺纹筒26，传动安装罩28两侧的定位安装筒7内均竖直设置有导向升降筒16，导向升降筒16的上端中间位置均竖直设置有定位传动柱1，定位传动柱1均插入升降减速板2底部，导向升降筒16的内侧均向下配合设置有导向传动柱18，导向传动柱18的上端均竖直设置有复位弹簧柱15，复位弹簧柱15的上端均与导向升降筒16的顶部连接，导向升降筒16的顶部均等角度设置有若干导流孔6，导向传动柱18的下端均通过液压升降柱20固定在支撑安装筒19底部，液压油箱23的底部设置有液压泵22，液压泵22均通过液压导管21与液压升降柱20连接，限位安装板10的内部均嵌入设置有无线互联模块9。通过将装置安装在目标位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏式智慧交通减速带，包括竖直设置的支撑安装筒（19），支撑安装筒（19）的上端竖直设置有定位安装筒（7），定位安装筒（7）的上端左右两侧均设置有限位安装板（10），限位安装板（10）的上端设置有弧面导板（8），定位安装筒（7）的上端水平设置有升降减速板（2），升降减速板（2）的上端为弧面，其特征在于，所述支撑安装筒（19）的底部中间位置竖直设置有液压油箱（23），液压油箱（23）的上端竖直设置有蓄电池组（32），蓄电池组（32）的上端竖直设置有传动安装罩（28），传动安装罩（28）的上端中间位置竖直设置有限位轴承套（24），配合限位轴承套（24）竖直设置有限位转轴（27），限位转轴（27）的下端水平同轴设置有传动锥齿轮（31），传动安装罩（28）的顶板对称设置设置有两组驱动电机（29），驱动电机（29）的下端均通过转轴设置有驱动锥齿轮（30），驱动锥齿轮（30）均与传动锥齿轮（31）啮合配合，限位转轴（27）向上伸出传动安装罩（28），伸出传动安装罩（28）的限位转轴（27）外侧设置有升降外螺纹（25），升降减速板（2）的下侧配合限位转轴（27）和升降外螺纹（25）竖直设置有升降内螺纹筒（26），传动安装罩（28）两侧的定位安装筒（7）内均竖直设置有导向升降筒（16），导向升降筒（16）的上端中间位置均竖直设置有定位传动柱（1），定位传动柱（1）均插入升降减速板（2）底部，导向升降筒（16）的内侧均向下配合设置有导向传动柱（18），导向传动柱（18）的上端均竖直设置有复位弹簧柱（15），复位弹簧柱（15）的上端均与导向升降筒（16）的顶部连接，导向升降筒（16）的顶部均等角度设置有若干导流孔（6）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式智慧交通减速带，包括竖直设置的支撑安装筒（19），支撑安装筒（19）的上端竖直设置有定位安装筒（7），定位安装筒（7）的上端左右两侧均设置有限位安装板（10），限位安装板（10）的上端设置有弧面导板（8），定位安装筒（7）的上端水平设置有升降减速板（2），升降减速板（2）的上端为弧面，其特征在于，所述支撑安装筒（19）的底部中间位置竖直设置有液压油箱（23），液压油箱（23）的上端竖直设置有蓄电池组（32），蓄电池组（32）的上端竖直设置有传动安装罩（28），传动安装罩（28）的上端中间位置竖直设置有限位轴承套（24），配合限位轴承套（24）竖直设置有限位转轴（27），限位转轴（27）的下端水平同轴设置有传动锥齿轮（31），传动安装罩（28）的顶板对称设置设置有两组驱动电机（29），驱动电机（29）的下端均通过转轴设置有驱动锥齿轮（30），驱动锥齿轮（30）均与传动锥齿轮（31）啮合配合，限位转轴（27）向上伸出传动安装罩（28），伸出传动安装罩（28）的限位转轴（27）外侧设置有升降外螺纹（25），升降减速板（2）的下侧配合限位转轴（27）和升降外螺纹（25）竖直设置有升降内螺纹筒（26），传动安装罩（28）两侧的定位安装筒（7）内均竖直设置有导向升降筒（16），导向升降筒（16）的上端中间位置均竖直设置有定位传动柱（1），定位传动柱（1）均插入升降减速板（2）底部，导向升降筒（16）的内侧均向下配合设置有导向传动柱（18），导向传动柱（18）的上端均竖直设置有复位弹簧柱（15），复位弹簧柱（15）的上端均与导向升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟中海，
申请(专利权)人：翟中海，
类型：发明
国别省市：湖北;42