高速公路伸缩缝维修加固方法技术

本发明专利技术公开了一种高速公路伸缩缝维修加固方法，包括以下步骤：步骤一、修整伸缩缝两侧的公路端面为内凹型平面；公路端面上方修整沉台，沉台的一端延伸至公路端面，并设置防水层；步骤二、将第一齿形板安装面朝向内凹型平面安装固定；在伸缩缝的底端设置第一加固板；步骤三、在第一齿形板外侧设置第二齿形板，齿间交错的间隙内设置橡胶块，橡胶块内安放应力监测模块；步骤四、伸缩缝中部设置垂直第一加固板的支撑板；步骤五、在支撑板的两侧设置模板，模板与第二齿形板向贴合，模块与支撑板之间浇筑混凝土；步骤六、在支撑板的顶端扣合第二加固板。本发明专利技术极大的提高了公路伸缩缝加固的效率和稳定性，同时便于对伸缩缝加固结构的监测和修复。

Maintenance and reinforcement method of expansion joint in Expressway

【技术实现步骤摘要】
高速公路伸缩缝维修加固方法
本专利技术涉及公路伸缩缝加固
，特别涉及一种高速公路伸缩缝维修加固方法。
技术介绍
公路伸缩缝指的是为满足混凝土变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或公路的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。但目前置于接伸缩缝内的安装的装置，存在安装难度较大，整体失效性较高，安全隐患较大等问题，不利于从整体监测伸缩缝内装置的使用情况。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种高速公路伸缩缝维修加固方法，极大的提高了公路伸缩缝加固的效率和稳定性，同时便于对伸缩缝加固结构的监测和修复。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种高速公路伸缩缝维修加固方法，包括如下步骤：步骤一、修整并剔除伸缩缝周围的混凝土层，并将伸缩缝两侧的公路端面修整为内凹型平面；在所述公路端面上方修整出位于所述公路顶端的沉台，所述沉台的一端延伸至所述公路端面，所述沉台的深度至少为10厘米，并在所述公路端面以及沉台顶端分别设置防水层。步骤二、将第一齿形板安装面朝向所述内凹型平面，并安装固定；而后在所述伸缩缝的底端设置第一加固板，所述第一加固板的两端分别固定连接在所述公路的底端。步骤三、在所述第一齿形板外侧设置与所述第一齿形板相对，并相契合的第二齿形板，所述第一齿形板和第二齿形板交错的间隙内设置与所述间隙适配的橡胶块，所述橡胶块内安放应力监测模块。步骤四、在所述第一加固板顶端设置位于所述伸缩缝中部，并垂直所述第一加固板的支撑板，所述支撑板的顶端与所述沉台的底端平齐。步骤五、在所述支撑板的两侧设置模板，所述模板与所述第二齿形板向贴合，并在所述模块与第二齿形板之间设置第一橡胶垫层，并向所述模块与所述支撑板之间浇筑混凝土，至支撑板高度的1/2处。步骤六、在所述支撑板的顶端扣合第二加固板，并使所述第二加固板的顶端与所述公路顶端平齐。优选的是，所述支撑板具体包括：主板，其沿所述伸缩缝纵向延伸。定位组件，其包括分别设置在所述主板底端和顶端的第一定位板和第二定位板，所述第一定位板外周设置安装板，所述安装板通过螺栓固定安装在所述第一加固板上；所述第二定位板中部设置与所述主板顶端适配的凹槽，所述凹槽内设置第二橡胶垫层，所述主板与所述凹槽过盈配合。优选的是，所述应力监测模块与智能控制系统相连，所述智能控制系统包括：主控制器；压力感应模块，其用于分别监测所述支撑板所受的压力值，并传输至所述主控制器。伸缩缝间隙监测模块，其用于监测所述伸缩缝之间间隙的变化值，并传输至所述主控制器。优选的是，所述第二加固板内设置空腔，所述空腔设置为倒U型结构，所述空腔位于所述第二加固板中部，并占所述第二加固板宽度的1/2-3/4，所述空腔的高度设置为1-2厘米，所述空腔内设置与所述空腔适配的第三橡胶垫层；所述第二加固板的顶端设置为拱形，所述第二加固板的两侧对称设置与所述拱形对接的U型槽，所述U型槽与所述伸缩缝等长，所述U型槽内底向所述伸缩缝的一端倾斜，并与倾斜面的最低端设置排水口，所述第二加固板的底端设置有与所述第二定位板适配的卡槽。优选的是，所述排水口通过管道与所述模板内的腔体相通，所述腔体与公路植被灌溉用水相通。优选的是，所述排水口处设置位于所述管道内的可上下升降的升降排水模块，所述升降排水模块连接到所述主控制器，所述升降模块外侧设置与所述管道口适配的尖端，所述主控制器在监测到雨水天气来临时，控制所述升降模块上升，并使尖端突出所述管道口，并在雨水天气下，设置所述升降模块升降的频次。优选的是，所述第一加固板中部设置方形通孔，所述方形通孔内设置由钢丝网和混凝土构成的，并与所述方形通孔适配的预制块。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术通过将公路端面修整为内凹型平面，对安装在内的第一齿形板具有很好的定位固定的作用，防止第一齿形板位置的偏移，所述沉台的设置便于第二加固板的安装，利于扣合在伸缩缝的顶端；通过在所述伸缩缝内设置支撑板，对第二加固板形成有利于的支撑，同时便于第一加固板和第二加固板建立紧密的连接，有利于整体加固的效果；通过第一齿形板与第二齿形板的交错交叉，并通过橡胶块进行缓冲，有利于保证齿间交错移动的稳定性，避免产生弧度较大的晃动；通过在橡胶块内设置应力监测模块，便于把握伸缩缝变化的情况；通过模块和混凝土浇筑构成的与支撑板一体的结构，更利于保证支撑板的稳定性，进而保证由第一加固板和第二加固板以及支撑板构成的，整个加固装置的稳定性，从而更利于伸缩缝的加固。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术所述的高速公路伸缩缝维修加固方法的流程图；图2为本专利技术所述伸缩缝加固后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1-2所示，本专利技术提供一种高速公路伸缩缝维修加固方法，包括如下步骤：步骤一、修整并剔除伸缩缝周围的混凝土层，并将伸缩缝两侧的公路端面1修整为内凹型平面10；在所述公路端面1上方修整出位于所述公路顶端的沉台，所述沉台的一端延伸至所述公路端面1，所述沉台的深度至少为10厘米，并在所述公路端面1以及沉台顶端分别设置防水层。步骤二、将第一齿形板11安装面朝向所述内凹型平面10，并安装固定；而后在所述伸缩缝的底端设置第一加固板12，所述第一加固板12的两端分别固定连接在所述公路的底端。步骤三、在所述第一齿形板11外侧设置与所述第一齿形板11相对，并相契合的第二齿形板13，所述第一齿形板11和第二齿形板13交错的间隙内设置与所述间隙适配的橡胶块14，所述橡胶块14内安放应力监测模块。步骤四、在所述第一加固板12顶端设置位于所述伸缩缝中部，并垂直所述第一加固板12的支撑板15，所述支撑板15的顶端与所述沉台的底端平齐。步骤五、在所述支撑板15的两侧设置模板16，所述模板16与所述第二齿形板13向贴合，并在所述模块与第二齿形板13之间设置第一橡胶垫层17，并向所述模块与所述支撑板15之间浇筑混凝土，至支撑板15高度的1/2处。步骤六、在所述支撑板15的顶端扣合第二加固板18，并使所述第二加固板18的顶端与所述公路顶端平齐。在上述方案中，通过将公路端面1修整为内凹型平面10，对安装在内的第一齿形板11具有很好的定位固定的作用，防止第一齿形板11位置的偏移，所述沉台的设置便于第二加固板18的安装，利于扣合在伸缩缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路伸缩缝维修加固方法，其中，包括如下步骤：/n步骤一、修整并剔除伸缩缝周围的混凝土层，并将伸缩缝两侧的公路端面修整为内凹型平面；在所述公路端面上方修整出位于所述公路顶端的沉台，所述沉台的一端延伸至所述公路端面，所述沉台的深度至少为10厘米，并在所述公路端面以及沉台顶端分别设置防水层；/n步骤二、将第一齿形板安装面朝向所述内凹型平面，并安装固定；而后在所述伸缩缝的底端设置第一加固板，所述第一加固板的两端分别固定连接在所述公路的底端；/n步骤三、在所述第一齿形板外侧设置与所述第一齿形板相对，并相契合的第二齿形板，所述第一齿形板和第二齿形板交错的间隙内设置与所述间隙适配的橡胶块，所述橡胶块内安放应力监测模块；/n步骤四、在所述第一加固板顶端设置位于所述伸缩缝中部，并垂直所述第一加固板的支撑板，所述支撑板的顶端与所述沉台的底端平齐；/n步骤五、在所述支撑板的两侧设置模板，所述模板与所述第二齿形板向贴合，并在所述模块与第二齿形板之间设置第一橡胶垫层，并向所述模块与所述支撑板之间浇筑混凝土，至支撑板高度的1/2处；/n步骤六、在所述支撑板的顶端扣合第二加固板，并使所述第二加固板的顶端与所述公路顶端平齐。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路伸缩缝维修加固方法，其中，包括如下步骤：
步骤一、修整并剔除伸缩缝周围的混凝土层，并将伸缩缝两侧的公路端面修整为内凹型平面；在所述公路端面上方修整出位于所述公路顶端的沉台，所述沉台的一端延伸至所述公路端面，所述沉台的深度至少为10厘米，并在所述公路端面以及沉台顶端分别设置防水层；
步骤二、将第一齿形板安装面朝向所述内凹型平面，并安装固定；而后在所述伸缩缝的底端设置第一加固板，所述第一加固板的两端分别固定连接在所述公路的底端；
步骤三、在所述第一齿形板外侧设置与所述第一齿形板相对，并相契合的第二齿形板，所述第一齿形板和第二齿形板交错的间隙内设置与所述间隙适配的橡胶块，所述橡胶块内安放应力监测模块；
步骤四、在所述第一加固板顶端设置位于所述伸缩缝中部，并垂直所述第一加固板的支撑板，所述支撑板的顶端与所述沉台的底端平齐；
步骤五、在所述支撑板的两侧设置模板，所述模板与所述第二齿形板向贴合，并在所述模块与第二齿形板之间设置第一橡胶垫层，并向所述模块与所述支撑板之间浇筑混凝土，至支撑板高度的1/2处；
步骤六、在所述支撑板的顶端扣合第二加固板，并使所述第二加固板的顶端与所述公路顶端平齐。


2.如权利要求1所述的高速公路伸缩缝维修加固方法，其中，所述支撑板具体包括：
主板，其沿所述伸缩缝纵向延伸；
定位组件，其包括分别设置在所述主板底端和顶端的第一定位板和第二定位板，所述第一定位板外周设置安装板，所述安装板通过螺栓固定安装在所述第一加固板上；所述第二定位板中部设置与所述主板顶端适配的凹槽，所述凹槽内设置第二橡胶垫层，所述主板与所述凹槽过盈配合。


3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高增辉，王静轩，靳红翠，张巧清，庞红山，钱建利，狄健，张兴旺，姚俊杰，王璐，
申请(专利权)人：高增辉，
类型：发明
国别省市：江苏;32