汽车弯管检具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车检具技术领域，尤其为一种汽车弯管检具，包括基板、固定座、锁紧座、基准座和检测装置，基板左右两侧上安装有固定座，固定座通过转轴安装有滚轮，固定座上设置有定位台，基板上在固定座的外侧处安装有锁紧座，锁紧座上螺纹连接设置有锁紧螺钉，在固定座的一端上安装有测量标尺；基板上在固定座的下方安装有电动推杆，电动推杆驱动端固接设有基准座。本实用新型专利技术通过固定座上滚轮可以带动弯管向前移动，在检测之前，先通过锁紧螺钉将弯管固定在定位台上，从而固定弯管平面，然后检测装置上的检具板紧贴弯管弯曲之后的直线段，可以一次性的简单、精确、高效率的测出空间连续弯管两个弯曲角度。

Automobile bend inspection tool

【技术实现步骤摘要】
汽车弯管检具
本技术属于汽车检具
，具体涉及一种汽车弯管检具。
技术介绍
在汽车各个零部件里，车管的使用率较高，被运用在整体车辆的多个组成部件内。在生产车管过程中，会涉及到很多车管的尺寸和弯曲弧度。现有生产中，多采用人工用标尺对车管的管径大小进行测量，同时对于车管弧度的测量也多为人工测量。这样的检测方式，既耗时又无法提高检测精度。专利201520336547.9“一种汽车弯管检具”通过工作台、直段固定板、弯段固定板、外弧形检测机构、内弧形检测机构等检测车管的直段、弯段的管径大小，并且能检测车管的内外弧度是否符合要求。本设计只能检测具有一个弯道的弯管，且测量不同弯管的弧度时需更换不同弧度检具操作繁琐。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车弯管检具，通过滚轮可以带动向前移动，在检测之前，先通过锁紧螺钉将弯管固定在定位台上，从而固定弯管平面，然后检测装置上的检具板紧贴弯管弯曲之后的直线段，可以一次性的简单、精确、高效率的测出空间连续弯管两个弯曲角度，而更多的弯曲角度可按此步骤逐次检测。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车弯管检具，包括基板、固定座、锁紧座、基准座和检测装置，基板左右两侧上安装有固定座，固定座通过转轴安装有滚轮，固定座上设置有定位台，基板上在固定座的外侧处安装有锁紧座，锁紧座上螺纹连接设置有锁紧螺钉，在固定座的一端上安装有测量标尺；基板上在固定座的下方安装有电动推杆，电动推杆驱动端固接设有基准座，基准座上通过转轴安装有滚轮，基准座上设置有定位台，在基准座两侧的基板上安装有检测装置。作为优选，检测装置包括伸缩检测杆、安装座、检具板、分度盘和指针，伸缩检测杆通过安装座安装基板上，伸缩检测杆上安装有分度盘，伸缩检测杆通过铰轴与检具板转动连接，检具板上设置有指针。作为优选，固定座定位台上设置有弯管，锁紧螺钉顶端与弯管外侧面顶接。作为优选，检测装置设置有两个，其中一个设置在弯管的第一个弯处，另一个设置在弯管的第二个弯处。作为优选，基准座通过电动推杆在基板上进行上下调节。作为优选，基准座的定位台高度与固定座上的定位台高度相等。作为优选，电动推杆型号为HB-DJ806。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将弯管放置在固定座的定位台上，通过滚轮可以带动向前移动，在检测之前，先通过锁紧螺钉将弯管固定在定位台上，从而固定弯管平面，然后检测装置上的检具板紧贴弯管弯曲之后的直线段，并带动后方的指针转动，在分度盘上读出弯管的弯度能够更精准地测量弯管的弯度；弯管第二个直线段放置于基准座上的定位台上，弯管第二个弯曲经过基准座另一侧的检查装置对弯管的第二弯曲段弯度进行测量，弯管的第三个直线段放置于另一固定座的定位台上，通过锁紧螺钉将弯管的第三个直线段固定在定位台上；可以一次性的简单、精确、高效率的测出空间连续弯管两个弯曲角度，而更多的弯曲角度可按此步骤逐次检测；另外通过电动推杆来连接基准座可以根据需要调节基准座的位置。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术一种汽车弯管检具的结构示意图；图2为本技术一种汽车弯管检具中检测装置的结构示意图；图3为本技术一种汽车弯管检具实施例的结构示意图；图4为本技术一种汽车弯管检具中固定座和滚轮连接的结构示意图；图中：1、基板；2、固定座；3、滚轮；4、锁紧座；5、锁紧螺钉；6、测量标尺；7、电动推杆；8、基准座；9、检测装置；10、弯管；91、伸缩检测杆；92、安装座；93、检具板；94、分度盘；95、指针。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：汽车弯管检具，包括基板1、固定座2、锁紧座4、基准座8和检测装置9，基板1左右两侧上安装有固定座2，固定座2通过转轴安装有滚轮3，固定座2上设置有定位台，基板1上在固定座2的外侧处安装有锁紧座4，锁紧座4上螺纹连接设置有锁紧螺钉5，在固定座2的一端上安装有测量标尺6；基板1上在固定座的下方安装有电动推杆7，电动推杆7驱动端固接设有基准座8，基准座8上通过转轴安装有滚轮，基准座8上设置有定位台，在基准座8两侧的基板1上安装有检测装置9。具体的，检测装置9包括伸缩检测杆91、安装座92、检具板93、分度盘94和指针95，伸缩检测杆91通过安装座92安装基板1上，伸缩检测杆91上安装有分度盘94，伸缩检测杆91通过铰轴与检具板93转动连接，检具板93上设置有指针95。具体的，所述固定座2定位台上设置有弯管10，锁紧螺钉5顶端与弯管10外侧面顶接。具体的，所述检测装置9设置有两个，其中一个设置在弯管10的第一个弯处，另一个设置在弯管10的第二个弯处。具体的，所述基准座8通过电动推杆7在基板1上进行上下调节。具体的，所述基准座8的定位台高度与固定座2上的定位台高度相等。具体的，电动推杆7型号为HB-DJ806。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，工作人员将将弯管10放置在固定座2的定位台上，通过滚轮3可以带动向前移动，在检测之前，先通过锁紧螺钉5将弯管10固定在定位台上，从而固定弯管10平面，然后检测装置9上的检具板93紧贴弯管10弯曲之后的直线段，并带动后方的指针95转动，在分度盘94上读出弯管10的弯度能够更精准地测量弯管的弯度；弯管10第二个直线段放置于基准座8上的定位台上，弯管10第二个弯曲经过基准座8另一侧的检查装置9对弯管10的第二弯曲段弯度进行测量，弯管10的第三个直线段放置于另一固定座2的定位台上，通过锁紧螺钉5将弯管10的第三个直线段固定在定位台上；可以一次性的简单、精确、高效率的测出空间连续弯管两个弯曲角度，而更多的弯曲角度可按此步骤逐次检测。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车弯管检具，其特征在于：包括基板(1)、固定座(2)、锁紧座(4)、基准座(8)和检测装置(9)，基板(1)左右两侧上安装有固定座(2)，固定座(2)通过转轴安装有滚轮(3)，固定座(2)上设置有定位台，基板(1)上在固定座(2)的外侧处安装有锁紧座(4)，锁紧座(4)上螺纹连接设置有锁紧螺钉(5)，在固定座(2)的一端上安装有测量标尺(6)；基板(1)上在固定座的下方安装有电动推杆(7)，电动推杆(7)驱动端固接设有基准座(8)，基准座(8)上通过转轴安装有滚轮，基准座(8)上设置有定位台，在基准座(8)两侧的基板(1)上安装有检测装置(9)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车弯管检具，其特征在于：包括基板(1)、固定座(2)、锁紧座(4)、基准座(8)和检测装置(9)，基板(1)左右两侧上安装有固定座(2)，固定座(2)通过转轴安装有滚轮(3)，固定座(2)上设置有定位台，基板(1)上在固定座(2)的外侧处安装有锁紧座(4)，锁紧座(4)上螺纹连接设置有锁紧螺钉(5)，在固定座(2)的一端上安装有测量标尺(6)；基板(1)上在固定座的下方安装有电动推杆(7)，电动推杆(7)驱动端固接设有基准座(8)，基准座(8)上通过转轴安装有滚轮，基准座(8)上设置有定位台，在基准座(8)两侧的基板(1)上安装有检测装置(9)。


2.根据权利要求1所述的汽车弯管检具，其特征在于：所述检测装置(9)包括伸缩检测杆(91)、安装座(92)、检具板(93)、分度盘(94)和指针(95)，伸缩检测杆(91)通过安装座(92)安装基板(1)上，伸缩检测杆(91)上安装有分度盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹强，
申请(专利权)人：安徽省翔宇检具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34