一种推拉式物流小车制造技术

本发明专利技术公开了一种推拉式物流小车，其结构包括转角体、撑杆、托盘、轮子，转角体焊接于托盘上表面，托盘下端面安装有轮子，当轮子通过减速带时，置于托盘上表面的物流将会有所晃动，通过托弧对物件进行大面积的托附，当物件有所晃动时，中撑杆两侧的包层将会跟随摆动，自身的长度有限，让物件能够在晃动的过程中被托起，防止其移位，在晃力结束后，将会通过隔球的逐渐扩大，卡于一定位置，在物件受外力影响移位时，将会被托起，并且在后续被顶回原位，其侧力块承受到的力将会往内部的囊芯进行压迫，给内部一个大的推动力，其外软层将会跟随气体的变化进行伸缩，能够在主要托动点托住时，对侧边进行施压，挤出辅助的部位。

A push-pull logistics car

【技术实现步骤摘要】
一种推拉式物流小车
本专利技术属于物流领域，更具体地说，尤其是涉及到一种推拉式物流小车。
技术介绍
物流在派送的时候，将其装于物流小车上，由于物流小车是可折叠的形态，结构会比较单一方便收纳，主要由托盘和拉杆结合而成，将其物流放于托盘上，派送的物流都是批量处理的，量都不会太少。基于上述本专利技术人发现，现有的物流小车主要存在以下几点不足，比如：当物料小车在拖动的过程中会经过小区内的减速带，由于物流置于托盘上周边是没有栏体的，在通过减速带的晃动力时，将会小距离晃动，较容易导致其上方堆放的物流晃落松散开。因此需要提出一种推拉式物流小车。
技术实现思路
为了解决上述技术当物料小车在拖动的过程中会经过小区内的减速带，由于物流置于托盘上周边是没有栏体的，在通过减速带的晃动力时，将会小距离晃动，较容易导致其上方堆放的物流晃落松散开的问题。本专利技术一种推拉式物流小车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：其结构包括转角体、撑杆、托盘、轮子。所述转角体焊接于托盘上表面，所述托盘下端面安装有轮子，所述撑杆通过转角体与托盘铰链连接。作为本专利技术的进一步改进，所述托盘包括底固层、卡层，所述卡层下表面贴合于底固层上表面，所述卡层呈水平方向均匀分布。作为本专利技术的进一步改进，所述卡层包括挤出体、反力板、侧压层、限位角，所述挤出体安装于侧压层左右两侧，所述反力板下端嵌入于侧压层内部，所述侧压层远离挤出体的一端贴合有限位角，所述挤出体为梯形结构，所述侧压层呈字型结构。作为本专利技术的进一步改进，所述反力板包括包层、托弧、中撑杆、裹层，所述中撑杆一端嵌入于裹层内部，所述中撑杆远离裹层的一端与托弧相抵触，所述包层贴合于中撑杆外表面，所述裹层为月亮型结构，所述托弧由橡胶材质所制成，具有一定的粘附性。作为本专利技术的进一步改进，所述托弧包括推口、隔球、叠层，所述推口下端与隔球上表面相连接，所述隔球远离推口的一端与叠层相连接，所述隔球为球体结构，所述推口为弧形结构，所述叠层呈弧扇形结构。作为本专利技术的进一步改进，所述挤出体包括侧力块、囊芯、弧条，所述侧力块下表面与弧条上表面相连接，所述囊芯安装于两个侧力块之间，所述弧条为半圆形结构，所述侧力块呈梯形结构。作为本专利技术的进一步改进，所述囊芯包括外软层、推层、展边、胶头，所述推层贴合于外软层内壁，所述展边与推层为一体化结构，所述胶头与外软层相连接，所述推层设有两个对称分布，所述展边呈堆叠状态。作为本专利技术的进一步改进，所述胶头包括胶口、内弧口、托体，所述胶口嵌入于托体内部，所述托体与内弧口相贴合，所述胶口为弧形结构，所述内弧口呈月牙形结构。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.当轮子通过减速带时，置于托盘上表面的物流将会有所晃动，通过托弧对物件进行大面积的托附，当物件有所晃动时，中撑杆两侧的包层将会跟随摆动，自身的长度有限，在一端被固定的情况下，另一端只能在一定弧度内进行摆动，让物件能够在晃动的过程中被托起，防止其移位，在晃力结束后，将会通过隔球的逐渐扩大，卡于一定位置，在物件受外力影响移位时，将会被托起，并且在后续被顶回原位。2.其侧力块承受到的力将会往内部的囊芯进行压迫，侧面的推层将会对内部的气体进行大面积的挤压，给内部一个大的推动力，其外软层将会跟随气体的变化进行伸缩，能够在主要托动点托住时，对侧边进行施压，挤出辅助的部位。附图说明图1为本专利技术一种推拉式物流小车的结构示意图。图2为本专利技术一种托盘的正视内部结构示意图。图3为本专利技术一种卡层的正视内部结构示意图。图4为本专利技术一种反力板的正视内部结构示意图。图5为本专利技术一种托弧的正视内部结构示意图。图6为本专利技术一种挤出体的正视内部结构示意图。图7为本专利技术一种囊芯的正视内部结构示意图。图8为本专利技术一种胶头的正视内部结构示意图。图中：转角体－1、撑杆－2、托盘－3、轮子－4、底固层－g11、卡层－g22、挤出体－110、反力板－220、侧压层－330、限位角－440、包层－001、托弧－002、中撑杆－003、裹层－004、推口－x10、隔球－x20、叠层－x30、侧力块－e01、囊芯－e02、弧条－e03、外软层－s11、推层－s22、展边－s33、胶头－s44、胶口－m1、内弧口－m2、托体－m3。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例1：如附图1至附图5所示：本专利技术提供一种推拉式物流小车，其结构包括转角体1、撑杆2、托盘3、轮子4。所述转角体1焊接于托盘3上表面，所述托盘3下端面安装有轮子4，所述撑杆2通过转角体1与托盘3铰链连接。其中，所述托盘3包括底固层g11、卡层g22，所述卡层g22下表面贴合于底固层g11上表面，所述卡层g22呈水平方向均匀分布，所述底固层g11巩固整体的安装位置，并且限制了范围，卡层g22匀分的位置，是为了让置于上方物流件的端角能够在有晃动后卡入。其中，所述卡层g22包括挤出体110、反力板220、侧压层330、限位角440，所述挤出体110安装于侧压层330左右两侧，所述反力板220下端嵌入于侧压层330内部，所述侧压层330远离挤出体110的一端贴合有限位角440，所述挤出体110为梯形结构，所述侧压层330呈V字型结构，所述侧压层330承受中端的力，并且能够往两侧释放，反力板220对所抵触的物件有抵触力，并且在物体随着力反向移动时，将会把整体翘起。其中，所述反力板220包括包层001、托弧002、中撑杆003、裹层004，所述中撑杆003一端嵌入于裹层004内部，所述中撑杆003远离裹层004的一端与托弧002相抵触，所述包层001贴合于中撑杆003外表面，所述裹层004为月亮型结构，所述托弧002由橡胶材质所制成，具有一定的粘附性，所述托弧002置于整体的外侧，在一定范围里起到与外物随移的作用，中撑杆003自身的长度有限，在一端被固定的情况下，另一端只能在一定弧度内进行摆动，裹层004巩固整体内部的受力点。其中，所述托弧002包括推口x10、隔球x20、叠层x30，所述推口x10下端与隔球x20上表面相连接，所述隔球x20远离推口x10的一端与叠层x30相连接，所述隔球x20为球体结构，所述推口x10为弧形结构，所述叠层x30呈弧扇形结构，所述推口x10让物流角有一个凹陷的口，更好的推动内部，隔球x20逐渐扩大自身的面积，让外力到达一个点上时，将会卡住停止移动，叠层x30置于固定点与受力点之间，起到拉扯的作用。本实施例的具体使用方式与作用：本专利技术中，将物流件堆放在托盘3表面上，通过撑杆2对其整体进行拉动，当轮子4通过减速带时，置于托盘3上表面的物流将会有所晃动，将会通过卡层g22对其进行粗略的托定，由反力板220粘托于物流件表面，通过托弧002对物件进行大面积的托附，当物件有所晃动时，将会通过托弧002来推动中撑杆003，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推拉式物流小车，其结构包括转角体(1)、撑杆(2)、托盘(3)、轮子(4)，其特征在于：/n所述转角体(1)焊接于托盘(3)上表面，所述托盘(3)下端面安装有轮子(4)，所述撑杆(2)通过转角体(1)与托盘(3)铰链连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种推拉式物流小车，其结构包括转角体(1)、撑杆(2)、托盘(3)、轮子(4)，其特征在于：
所述转角体(1)焊接于托盘(3)上表面，所述托盘(3)下端面安装有轮子(4)，所述撑杆(2)通过转角体(1)与托盘(3)铰链连接。


2.根据权利要求1所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述托盘(3)包括底固层(g11)、卡层(g22)，所述卡层(g22)下表面贴合于底固层(g11)上表面。


3.根据权利要求2所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述卡层(g22)包括挤出体(110)、反力板(220)、侧压层(330)、限位角(440)，所述挤出体(110)安装于侧压层(330)左右两侧，所述反力板(220)下端嵌入于侧压层(330)内部，所述侧压层(330)远离挤出体(110)的一端贴合有限位角(440)。


4.根据权利要求3所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述反力板(220)包括包层(001)、托弧(002)、中撑杆(003)、裹层(004)，所述中撑杆(003)一端嵌入于裹层(004)内部，所述中撑杆(003)远离裹层(004)的一端与托弧(002)相抵触，所述包层(001)贴合于中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李满水，
申请(专利权)人：李满水，
类型：发明
国别省市：浙江;33