一种电动汽车增程器制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车增程器技术领域，且公开了一种电动汽车增程器，包括用于容纳安装增程器主体的安装框，安装框用于安装到电动汽车对应的安装部位置，所述安装框的底部两侧均固定连接有间隔布置的底支板，底支板上滑动连接有底板，底板上通过避震机构连接有增程器主体的安装底座上，所述增程器主体的安装底座四角处还设置有用于底板移至滑槽正中部时的定位机构，从而当增程器主体安装完成后，借助定位机构限制增程器主体的横向移动，达到安装目的，所述安装框的顶部还设置有散热机构。该电动汽车增程器借助避震机构能够达到化解增程器主体工作时轻微颠簸的效果，以提高增程器主体使用效果以及使用年限。

An electric vehicle range extender

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车增程器
本专利技术涉及电动汽车增程器
，具体为一种电动汽车增程器。
技术介绍
随着传统汽车工业的发展，石油资源渐趋匾乏、空气质量日益恶化，在这种形势下，具有明显节能和环保优势的电动汽车近年来成为了各大汽车厂商和科研机构竞相开发的热点，电动汽车被认为是解决能源短缺问题和环境污染问题的有效途径之一。在电动汽车增程器的安装过程中，一般都在增程器的安装底座上设置有橡胶地脚来达到缓冲效果，但是橡胶地脚相较于机械式的减震组件具有以下缺点，一：橡胶地脚对增程器工作时的缓冲效果一般，能缓冲的幅度也较为局限，二：橡胶地脚的使用期限没有机械式的减震组件使用期限长，有一定的局限性。为此，我们设计了一种电动汽车增程器。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车增程器，解决了橡胶地脚对增程器工作时的缓冲效果一般，能缓冲的幅度也较为局限的问题。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种电动汽车增程器，包括用于容纳安装增程器主体的安装框，安装框用于安装到电动汽车对应的安装部位置，所述安装框的底部两侧均固定连接有间隔布置的底支板，底支板上滑动连接有底板，底板上通过避震机构连接有增程器主体的安装底座上，所述增程器主体的安装底座四角处还设置有用于底板移至滑槽正中部时的定位机构，所述安装框的顶部还设置有散热机构，且在安装框的四周外部还设置有吊装机构。进一步的，两个所述底支板的上表面中部均开设有沿横向的滑槽，滑槽内与底板下表面对应位置固定连接的滑条滑动连接。进一步的，所述避震机构包括增程器主体安装底座四角处通过转轴转动连接的连杆一端，而连杆的另一端倾斜朝下延伸并穿出底板顶部开设的条形穿槽穿进底板边沿内开设的空腔中，所述空腔的内朝外侧面固定连接有供顶柱一端滑动插接的插筒，顶柱的另一端成形有挡边且固定连接有滑板，所述挡边与插筒的相对面之间固定连接有减震弹簧并串设于顶柱上，滑板背向滑板的一侧面滚动接触有滚筒，而滚筒通过转轴转动连接于连杆的底端。进一步的，所述定位件包括位于头部旋拧部，旋拧部底面朝下形成的柱状光滑段，光滑段底端面形成的螺纹段，定位件依次贯穿增程器主体安装底座与底板并螺纹连接于底支板上开凿的螺纹槽中。进一步的，所述散热机构包括安装框顶部通过支架固定连接的固定架，固定架内固定安装有排风扇。进一步的，所述吊装机构包括固定于安装框外侧下缘的固定框，固定框内上部通过转轴转动安装有吊钩，且吊钩对应安装框上缘通过轮架转动连接有两个引绳轮，两个引绳轮的周面开设有凹沟且两者之间形成用于绳索穿出的引导空间。本专利技术的有益效果为：1、该专利技术，借助散热机构有助于提高增程器主体工作时的通风效果，防止增程器主体工作过长出现的过热问题，借助吊装机构实现安装框连同增程器主体整体的吊装，使得增程器主体短距离移动更加方便，避免人力抬运时造成费时费力的问题，提高实用性。2、该专利技术，借助避震机构能够达到化解增程器主体工作时轻微颠簸的效果，以提高增程器主体使用效果以及使用年限。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中避震机构的结构示意图；图3为本专利技术中定位件的结构示意图；图4为图1中的A处结构放大图；图5为本专利技术中引绳轮的安装示意图。图中：1、安装框；2、增程器主体；3、底支板；4、滑槽；5、底板；6、定位件；7、引绳轮；8、固定架；9、排风扇；10、光滑段；11、螺纹段；12、吊钩；13、轮架；14、插筒；15、减震弹簧；16、顶柱；17、滚筒；18、连杆；19、条形穿槽。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参看图1-5：一种电动汽车增程器，包括用于容纳安装增程器主体2的安装框1，安装框1用于安装到电动汽车对应的安装部位置，所述安装框1的底部两侧均固定连接有间隔布置的底支板3，底支板3上滑动连接有底板5，底板5上通过避震机构连接有增程器主体2的安装底座上，所述增程器主体2的安装底座四角处还设置有用于底板5移至滑槽4正中部时的定位机构，从而当增程器主体2安装完成后，借助定位机构限制增程器主体2的横向移动，达到安装目的，所述安装框1的顶部还设置有散热机构，且在安装框1的四周外部还设置有吊装机构，借助散热机构有助于提高增程器主体2工作时的通风效果，防止增程器主体2工作过长出现的过热问题，借助吊装机构实现安装框1连同增程器主体2整体的吊装，使得增程器主体2短距离移动更加方便，避免人力抬运时造成费时费力的问题，提高实用性。进一步，两个所述底支板3的上表面中部均开设有沿横向的滑槽4，滑槽4内与底板5下表面对应位置固定连接的滑条滑动连接，从而使得增程器主体2在需要检修时，能够将增程器主体2借助滑槽4滑出安装框1的底部，以方便对增程器主体2进行全面的检修操作。进一步，所述避震机构包括增程器主体2安装底座四角处通过转轴转动连接的连杆18一端，而连杆18的另一端倾斜朝下延伸并穿出底板5顶部开设的条形穿槽19穿进底板5边沿内开设的空腔中，所述空腔的内朝外侧面固定连接有供顶柱16一端滑动插接的插筒14，顶柱16的另一端成形有挡边且固定连接有滑板，所述挡边与插筒14的相对面之间固定连接有减震弹簧15并串设于顶柱16上，滑板背向滑板的一侧面滚动接触有滚筒17，而滚筒17通过转轴转动连接于连杆18的底端，从而当增程器主体2在工作时，产生的振动由连杆18传递至滚筒17，此时滚筒17推动滑板将减震弹簧15压缩，这一过程中实现对增程器主体2的避震效果，从而能够达到化解增程器主体2工作时轻微颠簸的效果，以提高增程器主体2使用效果以及使用年限。进一步，所述定位件6包括位于头部旋拧部，旋拧部底面朝下形成的柱状光滑段10，光滑段10底端面形成的螺纹段11，定位件6依次贯穿增程器主体2安装底座与底板5并螺纹连接于底支板3上开凿的螺纹槽中，此时底板5上的穿孔与定位件6的光滑段10滑动连接，从而使得增程器主体2能够借助避震机构实现上下微小振动，实现避震目的。进一步，所述散热机构包括安装框1顶部通过支架固定连接的固定架8，固定架8内固定安装有排风扇9，达到对增程器主体2工作时的通风散热效果。进一步，所述吊装机构包括固定于安装框1外侧下缘的固定框，固定框内上部通过转轴转动安装有吊钩12，且吊钩12对应安装框1上缘通过轮架13转动连接有两个引绳轮7，两个引绳轮7的周面开设有凹沟且两者之间形成用于绳索穿出的引导空间，从而能够借助外部起吊设备吊到吊钩12，而后由引导空间将绳索向上穿出，进而能够从安装框1四周进行吊装，故而保证了增程器主体2整体吊装时的稳定性。综上所述，本专利技术在使用时，借助散热机构有助于提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车增程器，包括用于容纳安装增程器主体(2)的安装框(1)，安装框(1)用于安装到电动汽车对应的安装部位置，其特征在于：所述安装框(1)的底部两侧均固定连接有间隔布置的底支板(3)，底支板(3)上滑动连接有底板(5)，底板(5)上通过避震机构连接有增程器主体(2)的安装底座上，所述增程器主体(2)的安装底座四角处还设置有用于底板(5)移至滑槽(4)正中部时的定位机构，所述安装框(1)的顶部还设置有散热机构，且在安装框(1)的四周外部还设置有吊装机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车增程器，包括用于容纳安装增程器主体(2)的安装框(1)，安装框(1)用于安装到电动汽车对应的安装部位置，其特征在于：所述安装框(1)的底部两侧均固定连接有间隔布置的底支板(3)，底支板(3)上滑动连接有底板(5)，底板(5)上通过避震机构连接有增程器主体(2)的安装底座上，所述增程器主体(2)的安装底座四角处还设置有用于底板(5)移至滑槽(4)正中部时的定位机构，所述安装框(1)的顶部还设置有散热机构，且在安装框(1)的四周外部还设置有吊装机构。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器，其特征在于：两个所述底支板(3)的上表面中部均开设有沿横向的滑槽(4)，滑槽(4)内与底板(5)下表面对应位置固定连接的滑条滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器，其特征在于：所述避震机构包括增程器主体(2)安装底座四角处通过转轴转动连接的连杆(18)一端，而连杆(18)的另一端倾斜朝下延伸并穿出底板(5)顶部开设的条形穿槽(19)穿进底板(5)边沿内开设的空腔中，所述空腔的内朝外侧面固定连接有供顶柱(16)一端滑动插接的插筒(14)，顶柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昕灿，吕立亚，孙旭，王锦华，王皆佳，陆炎，胡慧慧，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32