一种油缸、液压油缸系统及起重机技术方案

本实用新型专利技术涉及起重机技术领域，具体而言，涉及一种油缸、液压油缸系统及起重机。一种油缸，油缸包括缸体以及设置在缸体内的活塞杆以及活塞。活塞与活塞杆连接且与缸体的内壁贴合；活塞用于将缸体的内腔分隔为第一腔室及第二腔室，第一腔室及第二腔室均与外部油路连通。活塞杆内设置有储油腔，储油腔与外部油路连通以用于存储外部油路中的液压油。该油缸能够有效减小油箱的体积。

A kind of oil cylinder, hydraulic oil cylinder system and crane

【技术实现步骤摘要】
一种油缸、液压油缸系统及起重机
本技术涉及起重机
，具体而言，涉及一种油缸、液压油缸系统及起重机。
技术介绍
在现有技术中，起重机存在容纳液压油的油箱体积较大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油缸及液压油缸系统，其能够该油缸能够有效减小容纳液压油的油箱的体积。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，实施例提供一种油缸，油缸包括缸体以及设置在缸体内的活塞杆以及活塞；活塞与活塞杆连接且与缸体的内壁贴合；活塞用于将缸体的内腔分隔为第一腔室及第二腔室，第一腔室及第二腔室均与外部油路连通；活塞杆内设置有储油腔，储油腔与外部油路连通以用于存储外部油路中的液压油。在可选的实施方式中，油缸还包括芯杆，活塞杆为中空式结构；芯杆沿活塞杆的轴线方向延伸，且芯杆的一端与缸体连接，芯杆的另一端伸入活塞杆内；位于活塞内的芯杆与活塞杆的内壁共同限定储油腔。在可选的实施方式中，油缸还包括导油结构，导油结构用于引导液压油由外部油路向储油腔中流动，或引导液压油由储油腔向外部油路中流动。在可选的实施方式中，导油结构包括浮动活塞；浮动活塞设置在活塞内并可活动地连接于芯杆，且与活塞杆的内壁贴合；浮动活塞将储油腔分隔为第三腔室及第四腔室；第三腔室及第四腔室两者中的一个用于存储压缩气体，两者中的另一个与外部油路连通。在可选的实施方式中，沿芯杆伸入活塞杆的方向，第三腔室与第四腔室依次设置；第四腔室与外部油路连通。在可选的实施方式中，芯杆为中空式结构，且芯杆的两端导通；芯杆的一端与外部油路导通，芯杆的另一端与第四腔室导通。第二方面，实施例提供一种液压油缸系统，液压油缸系统包括外部油路以及如前述实施方式中任意一项的油缸；外部油路包括油箱、第一连接管路、第二连接管路及第三连接管路；第一连接管路用于将第一腔室与油箱连通；第二连接管路用于将第二腔室与油箱连通；第三连接管路用于将储油腔与油箱连通。在可选的实施方式中，液压油缸系统还包括控制器；第一连接管路、第二连接管路及第三连接管路均设置有与控制器电连接的电磁阀；第三连接管路上设置有第一油泵，第一油泵与控制器电连接。在可选的实施方式中，液压油缸系统包括设置在油箱中的液位计，液位计与控制器电连接。第三方面，实施例提供一种起重机，起重机包括如前述实施方式中任意一项的液压油缸系统。本技术实施例的有益效果包括：该油缸包括缸体以及设置在缸体内的活塞杆以及活塞。其中，活塞与活塞杆连接且与缸体的内壁贴合；活塞用于将缸体的内腔分隔为第一腔室及第二腔室，第一腔室及第二腔室均与外部油路连通。由此，通过控制外部油路向第一腔室及第二腔室的液压油的供给，便可通过第一腔室及第二腔室容积的变化使得活塞带动活塞杆相对于缸体运动。与此同时，在活塞杆内还设置有储油腔，并且储油腔与外部油路连通，从而使得储油腔能够用于存储外部油路中的液压油。由此，外部油路中的液压油在使用的过程中，还可以通过将部分液压油存储至储油腔中，即该油缸在工作的过程中，其包括两个存储液压油的结构，其中一个为液压系统中的油箱，而另一个为活塞杆中的储油腔，由此，通过将驱动该油缸中的部分液压油存储至储油腔中，便能够减小驱动该油缸动作的油箱的体积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中油缸的结构示意图；图2为本技术实施例中液压油缸系统的结构示意图；图3为本技术其他实施例中液压油缸系统的结构示意图；图4为本技术其他实施例中液压油缸系统的结构示意图。图标:100-油缸；110-缸体；120-活塞杆；130-活塞；111-第一腔室；112-第二腔室；121-储油腔；140-芯杆；150-导油结构；151-浮动活塞；122-第三腔室；123-第四腔室；200-液压油缸系统；210-外部油路；211-油箱；212-第一连接管路；213-第二连接管路；214-第三连接管路；215-电磁阀；216-第一油泵；217-第二油泵；218-液位计；219-安全溢流阀；221-平衡阀。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在现有技术中，起重机存在转台内部维修难度较大的问题。其原因转台内的容纳液压油的油箱体积较大，油箱会占用较大的转台内部空间，进而使起重机转台内部维修空间小，不利于维修。请参照图1及图2，图1示出了本技术实施例中油缸的结构，图2示出了本技术实施例中液压油缸系统的结构。本实施例提供一种油缸100，其包括缸体110以及设置在缸体11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸，其特征在于：/n所述油缸包括缸体以及设置在所述缸体内的活塞杆以及活塞；/n所述活塞与所述活塞杆连接且与所述缸体的内壁贴合；所述活塞用于将所述缸体的内腔分隔为第一腔室及第二腔室，所述第一腔室及所述第二腔室均与外部油路连通；/n所述活塞杆内设置有储油腔，所述储油腔与所述外部油路连通以用于存储所述外部油路中的液压油。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸，其特征在于：
所述油缸包括缸体以及设置在所述缸体内的活塞杆以及活塞；
所述活塞与所述活塞杆连接且与所述缸体的内壁贴合；所述活塞用于将所述缸体的内腔分隔为第一腔室及第二腔室，所述第一腔室及所述第二腔室均与外部油路连通；
所述活塞杆内设置有储油腔，所述储油腔与所述外部油路连通以用于存储所述外部油路中的液压油。


2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于：
所述油缸还包括芯杆，所述活塞杆为中空式结构；
所述芯杆沿所述活塞杆的轴线方向延伸，且所述芯杆的一端与所述缸体连接，所述芯杆的另一端伸入所述活塞杆内；
位于所述活塞内的所述芯杆与所述活塞杆的内壁共同限定所述储油腔。


3.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于：
所述油缸还包括导油结构，所述导油结构用于引导液压油由所述外部油路向所述储油腔中流动，或引导液压油由所述储油腔向所述外部油路中流动。


4.根据权利要求3所述的油缸，其特征在于：
所述导油结构包括浮动活塞；
所述浮动活塞设置在所述活塞内并可活动地连接于所述芯杆，且与所述活塞杆的内壁贴合；
所述浮动活塞将所述储油腔分隔为第三腔室及第四腔室；
所述第三腔室及所述第四腔室两者中的一个用于存储压缩气体，两者中的另一个与所述外部油路连通。


5.根据权利要求4所述的油缸，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎晓强，王圣磊，张响，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43