一种混凝土泵车的输送管支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土泵车的输送管支撑装置，包括管道，管道外侧设置有三组锁紧机构，三组锁紧机构底端设置有箱体，箱体底端固定连接有连接柱，箱体内设置有第一螺杆，第一螺杆的两侧均设置有第二螺杆，第一螺杆和两个第二螺杆均贯穿箱体且与箱体转动连接，第一螺杆位于箱体外部的一端通过卡销安装有第一齿轮，两个第二螺杆靠近第一齿轮的一端均通过卡销安装有第二齿轮，箱体远离第一齿轮的一侧设置有拉门，拉门底端与箱体侧壁之间通过第二转轴转动连接。本实用新型专利技术可以很好地防止管道发生偏移，避免出现意外情况，拆卸十分方便，同时也适用于不同直径的管道，不需要准备多种不同大小的工具进行夹持。

A support device for the delivery pipe of concrete pump truck

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土泵车的输送管支撑装置
本技术涉及一种混凝土泵车的输送管支撑装置，属于混凝土泵车设备

技术介绍
混凝土浇筑时，当混凝土泵车将混凝土输送到施工位置，尤其是在高楼施工时，由于输送管受到的压力比较大，因此输送管一般需要通过支撑装置牢牢固定在臂架上的。目前，将输送管与臂架进行固定一般通过U型螺栓，但是U型螺栓与输送管的接触面较小，不能很好地将输送管进行固定，输送管容易发生偏移而容易出现意外，同时针对不同直径的运输管还需要准备不同大小的U型螺栓，比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混凝土泵车的输送管支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土泵车的输送管支撑装置，包括管道，所述管道外侧设置有三组锁紧机构，三组所述锁紧机构底端设置有箱体，所述箱体底端固定连接有连接柱，所述箱体内设置有第一螺杆，所述第一螺杆的两侧均设置有第二螺杆，所述第一螺杆和两个第二螺杆均贯穿箱体且与箱体转动连接，所述第一螺杆位于箱体外部的一端通过卡销安装有第一齿轮，两个所述第二螺杆靠近第一齿轮的一端均通过卡销安装有第二齿轮，所述箱体远离第一齿轮的一侧设置有拉门，所述拉门底端与箱体侧壁之间通过第二转轴转动连接，所述拉门顶端固定连接有两个卡块，所述箱体顶端两侧边沿上均固定连接有与对应卡块相配合的卡槽。优选的，三组所述锁紧机构均包括第一活动块、第二活动块、第一弧形板、第二弧形板和第一转轴，三组所述第一活动块和第二活动块分别通过螺纹连接在第一螺杆和两个第二螺杆上，三组所述第一活动块和第二活动块顶端分别固定连接有第一弧形板和第二弧形板，三组所述第一弧形板和第二弧形板顶端之间通过第一转轴转动连接。优选的，所述第一齿轮一侧的第一螺杆端部固定连接有控制块。优选的，所述第一齿轮和两个第二齿轮均相互啮合设置。优选的，三组所述第一活动块和第二活动块内壁上的内螺纹均为相反转向的内螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术同时设置有三组锁紧机构，当其中一组锁紧机构损坏，仍有两组锁紧机构，防止锁紧机构在出现损坏时，导致输送管发生位移而出现意外。2.本技术设置的三组锁紧机构都是相同的，三组锁紧机构分别设置在第一螺杆和两个第二螺杆上，当需要对管道进行夹紧固定时，打开拉门，将三组第一弧形板和第二弧形板套在运输管外壁上，再将三组第一活动块分别经过拉门的一端，套在第一螺杆和两个第二螺杆上，关闭拉门，将第一螺杆和两个第二螺杆穿过拉门；同时，将两个卡块和相对应的卡槽进行闭合，转动控制块，第一螺杆带动第一齿轮转动，第一齿轮带动两个第二齿轮转动，从而使第一螺杆和两个第二螺杆同速进行转动，由于三组第一活动块和第二活动块内壁上设置的内螺纹均为相反转向的内螺纹，因此设置在第一螺杆和两个第二螺杆上的第一活动块和第二活动块均会相同的速度进行相向移动，从而收紧第一弧形板和第二弧形板，最终使三组第一弧形板和第二弧形板均对管道的外壁进行夹紧，防止管道偏移和晃动，十分方便进行拆卸，同时也适用于不同直径的管道。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术的左侧面结构示意图；图3为本技术的箱体B-B面剖视图；图4为本技术的箱体A-A面剖视图。图中：1、管道；2、锁紧机构；21、第一转轴；22、第一弧形板；23、第二弧形板；24、第一活动块；25、第二活动块；3、第一齿轮；4、控制块；5、第二螺杆；6、第二齿轮；7、箱体；8、卡块；9、连接柱；10、第一螺杆；11、拉门；12、卡槽；13、第二转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种混凝土泵车的输送管支撑装置，包括管道1，管道1外侧设置有三组锁紧机构2，三组锁紧机构2底端设置有箱体7，箱体7底端固定连接有连接柱9，箱体7内设置有第一螺杆10，第一螺杆10的两侧均设置有第二螺杆5，第一螺杆10和两个第二螺杆5均贯穿箱体7且与箱体7转动连接，第一螺杆10位于箱体7外部的一端通过卡销安装有第一齿轮3，两个第二螺杆5靠近第一齿轮3的一端均通过卡销安装有第二齿轮6，箱体7远离第一齿轮3的一侧设置有拉门11，拉门11底端与箱体7侧壁之间通过第二转轴13转动连接，拉门11顶端固定连接有两个卡块8，箱体7顶端两侧边沿上均固定连接有与对应卡块8相配合的卡槽12，同时设置有三组锁紧机构2，当其中一组锁紧机构2损坏，仍有两组锁紧机构2进行固定和夹紧，防止锁紧机构2在出现损坏时，输送管发生位移，出现意外。三组锁紧机构2均包括第一活动块24、第二活动块25、第一弧形板22、第二弧形板23和第一转轴21，三组第一活动块24和第二活动块25分别通过螺纹连接在第一螺杆10和两个第二螺杆5上，三组第一活动块24和第二活动块25顶端分别固定连接有第一弧形板22和第二弧形板23，三组第一弧形板22和第二弧形板23顶端之间通过第一转轴21转动连接，当需要对管道1进行夹紧固定时，打开拉门11，将三组第一弧形板22和第二弧形板23套在运输管外壁上，再将三组第一活动块24分别经过拉门11的一端，套在第一螺杆10和两个第二螺杆5上，关闭拉门11，将第一螺杆10和两个第二螺杆5穿过拉门11，同时，将两个卡块8和相对应的卡槽12进行闭合，转动控制块4，第一螺杆10带动第一齿轮3转动，第一齿轮3带动两个第二齿轮6转动，从而使第一螺杆10和两个第二螺杆5同速进行转动，由于三组第一活动块24和第二活动块25内壁上设置的内螺纹均为相反转向的内螺纹，因此设置在第一螺杆10和两个第二螺杆5上的第一活动块24和第二活动块25均会相同的速度进行相向移动，从而收紧第一弧形板22和第二弧形板23，最终使三组第一弧形板22和第二弧形板23均对管道1的外壁进行夹紧，防止管道1偏移和晃动，十分方便进行拆卸，同时也适用于不同直径的管道1，第一齿轮3一侧的第一螺杆10端部固定连接有控制块4，方便转动第一螺杆10，第一齿轮3和两个第二齿轮6均相互啮合设置，三组第一活动块24和第二活动块25内壁上的内螺纹均为相反转向的内螺纹。具体的，本技术使用时，当需要对管道1进行夹紧固定时，打开拉门11，将三组第一弧形板22和第二弧形板23套在运输管外壁上，再将三组第一活动块24分别经过拉门11的一端，套在第一螺杆10和两个第二螺杆5上，关闭拉门11，将第一螺杆10和两个第二螺杆5穿过拉门11，同时，将两个卡块8和相对应的卡槽12进行闭合，转动控制块4，第一螺杆10带动第一齿轮3转动，第一齿轮3带动两个第二齿轮6转动，从而使第一螺杆10和两个第二螺杆5同速进行转动，由于三组第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土泵车的输送管支撑装置，包括管道(1)，其特征在于，所述管道(1)外侧设置有三组锁紧机构(2)，三组所述锁紧机构(2)底端设置有箱体(7)，所述箱体(7)底端固定连接有连接柱(9)，所述箱体(7)内设置有第一螺杆(10)，所述第一螺杆(10)的两侧均设置有第二螺杆(5)，所述第一螺杆(10)和两个第二螺杆(5)均贯穿箱体(7)且与箱体(7)转动连接，所述第一螺杆(10)位于箱体(7)外部的一端通过卡销安装有第一齿轮(3)，两个所述第二螺杆(5)靠近第一齿轮(3)的一端均通过卡销安装有第二齿轮(6)，所述箱体(7)远离第一齿轮(3)的一侧设置有拉门(11)，所述拉门(11)底端与箱体(7)侧壁之间通过第二转轴(13)转动连接，所述拉门(11)顶端固定连接有两个卡块(8)，所述箱体(7)顶端两侧边沿上均固定连接有与对应卡块(8)相配合的卡槽(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土泵车的输送管支撑装置，包括管道(1)，其特征在于，所述管道(1)外侧设置有三组锁紧机构(2)，三组所述锁紧机构(2)底端设置有箱体(7)，所述箱体(7)底端固定连接有连接柱(9)，所述箱体(7)内设置有第一螺杆(10)，所述第一螺杆(10)的两侧均设置有第二螺杆(5)，所述第一螺杆(10)和两个第二螺杆(5)均贯穿箱体(7)且与箱体(7)转动连接，所述第一螺杆(10)位于箱体(7)外部的一端通过卡销安装有第一齿轮(3)，两个所述第二螺杆(5)靠近第一齿轮(3)的一端均通过卡销安装有第二齿轮(6)，所述箱体(7)远离第一齿轮(3)的一侧设置有拉门(11)，所述拉门(11)底端与箱体(7)侧壁之间通过第二转轴(13)转动连接，所述拉门(11)顶端固定连接有两个卡块(8)，所述箱体(7)顶端两侧边沿上均固定连接有与对应卡块(8)相配合的卡槽(12)。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车的输送管支撑装置，其特征在于：三组所述锁紧机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘纪飞，李仁强，张永和，陈向利，衣忠强，特日格乐，李新宇，
申请(专利权)人：中铁九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21