新型推土机驾驶室结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型推土机驾驶室结构，包括驾驶室主框架，所述驾驶室主框架顶部设置有开口，并且开口位置设置有可开启或关闭该开口的上顶，上顶与驾驶室主框架的连接处设置有密封装置，上顶的尾部铰接在驾驶室主框架上。本实用新型专利技术具有以下有益效果：通过本实用新型专利技术所述的新型推土机驾驶室结构，可以增加维修便利性、提供紧急状态逃生通道、降低整机成本和减小驾驶员视野盲区、提升驾驶安全性。其主要优点如下：1、驾驶室上顶可以通过后侧铰接机构打开，危险情况下可以作为驾驶员的安全逃生通道；2、车辆维修时，座椅、变速阀、滤芯等结构可以直接通过上顶吊出，增加维修便利性和维修空间。

Cab structure of new bulldozer

【技术实现步骤摘要】
新型推土机驾驶室结构
本技术涉及一种新型推土机驾驶室结构，属于工程机械

技术介绍
推土机是一种主要用来土石方开挖、铲运和回填的工程机械产品，有轮式推土机和履带式推土机，其中履带式推土机由于其良好的通过性能在建筑、筑路、采矿、水利、农业、林业及国防建设等土石方工程中被广泛应用。目前推土机都采用造型更美观、视野更好的六面体驾驶室，但为了达到更好的隔音降噪效果，将驾驶室和地板架焊接为整体，提升密封性能；装配空间较大舒适性高的司机座椅，但是局限于驾驶室整体空间尺寸，司机座椅很难从驾驶室门取出，这样维修座椅下面传动阀、滤芯等零部件时一方面空间严重不足，另一方面较重的零部件无法进行吊装，除非拆掉驾驶室总成，尤其是大马力推土机，带来了维修工时和成本的大幅增加；为增加驾驶室安全性，驾驶室基本都加装两杆式（图1，1、防翻滚架2、驾驶室）或四杆式（图2，1、防翻滚架2、驾驶室）防翻滚结构，当推土机在工作中发生侧翻、滑落等安全事故时可以保护驾驶室避免驾驶人员发生安全事故，这样不仅增加了驾驶人员左右两侧的视野盲区，不利于安全驾驶，而且当推土机遇到某种特殊紧急情况，左右车门无法打开时，缺少安全逃生通道。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决上述技术问题之一，提供一种新型推土机驾驶室结构，在成本微量增加的情况下实现维修的便利性、驾驶室左右两侧视野盲区的改善和安全逃生功能。本技术所述的新型推土机驾驶室结构，包括驾驶室主框架，所述驾驶室主框架顶部设置有开口，并且开口位置设置有可开启或关闭该开口的上顶，上顶与驾驶室主框架的连接处设置有密封装置，上顶的尾部铰接在驾驶室主框架上。优选地，通过铰接机构将上顶的尾部铰接在驾驶室主框架上，所述铰接机构包括固定在上顶尾部的销轴和固定在驾驶室主框架尾部上端的销轴座，上顶上的销轴与驾驶室主框架上的销轴座铰接。优选地，所述密封装置为橡胶密封圈，起到防水隔音作用。优选地，所述上顶的中部两侧分别设置有一连接板，连接板竖向设置，连接板上开设有供固定螺栓一穿过的通孔，固定螺栓一穿过通孔将连接板固定在驾驶室主框架B柱的上部。优选地，所述驾驶室主框架采用高强度结构钢制作，驾驶室主框架下方左右各设置两处防翻滚安装座，防翻滚安装座上安装有竖向设置的防翻滚销轴，防翻滚销轴的上端插入防翻滚安装座内，且连接后通过水平设置的锁定销轴进行锁定，锁定销轴通过固定螺栓二固定在防翻滚安装座上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过本技术所述的新型推土机驾驶室结构，可以增加维修便利性、提供紧急状态逃生通道、降低整机成本和减小驾驶员视野盲区、提升驾驶安全性，其主要优点如下：1、驾驶室上顶可以通过后侧铰接机构打开，危险情况下可以作为驾驶员的安全逃生通道；2、车辆维修时，座椅、变速阀、滤芯等结构可以直接通过上顶吊出，增加维修便利性和维修空间；3、驾驶室框架集成防翻滚功能，取消防翻滚架结构，结构更紧凑，造型更美观，降低整机成本；4、取消防翻滚架，驾驶员的视野盲区更小，提升了驾驶作业安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为传统驾驶室结构示意图一；图2为传统驾驶室结构示意图一；图3为本具体实施方式的结构示意图。图中：1、驾驶室主框架2、密封装置3、固定螺栓一4、上顶5、防翻滚销轴6、锁定销轴7、固定螺栓二8、销轴9、销轴座10、连接板11、防翻滚安装座。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述：以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本专利技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。实施例如图3所示，所述新型推土机驾驶室结构，包括驾驶室主框架1，所述驾驶室主框架1顶部设置有开口，并且开口位置设置有可开启或关闭该开口的上顶4，上顶4与驾驶室主框架1的连接处设置有密封装置2，上顶4的尾部铰接在驾驶室主框架1上。本实施例中，通过铰接机构将上顶4的尾部铰接在驾驶室主框架1上，所述铰接机构包括固定在上顶4尾部的销轴8和固定在驾驶室主框架1尾部上端的销轴座9，上顶4上的销轴8与驾驶室主框架1上的销轴座9铰接；所述密封装置2为橡胶密封圈，起到防水隔音作用；所述上顶4的中部两侧分别设置有一连接板10，连接板10竖向设置，连接板10上开设有供固定螺栓一3穿过的通孔，固定螺栓一3穿过通孔将连接板10固定在驾驶室主框架1B柱的上部；所述驾驶室主框架1采用高强度结构钢制作，驾驶室主框架1下方左右各设置两处防翻滚安装座11，防翻滚安装座11上安装有竖向设置的防翻滚销轴5，防翻滚销轴5的上端插入防翻滚安装座11内，且连接后通过水平设置的锁定销轴6进行锁定，锁定销轴6通过固定螺栓二7固定在防翻滚安装座11上。其实现原理为：驾驶室的上顶4后侧通过销轴8与驾驶室框架1上的销轴座9铰接，前侧的连接板10通过螺栓3与驾驶室框架1的B柱固定，密封装置2为防水隔音作用；遇到紧急情况需要逃生或者需要维修时，可以拆掉固定螺栓一3，通过销轴8和销轴座9打开驾驶室上顶4进行逃生或者吊出座椅等相关维修工作，在提供额外逃生通道的同时，给座椅下方传动阀、滤芯等部件的维修和保养提供了极大的便利性。该新型驾驶室结构通过加强驾驶室B柱强度，集成了防翻滚功能，驾驶室框架1结构采用高强度结构钢设计，驾驶室下方左右各设计两处防翻滚安装座11，安装时驾驶室和传统驾驶室安装相同，通过减震垫与驾驶室支架连接，防翻滚销轴5与驾驶室框架1上防翻滚安装座11连接，连接后通过锁定销轴6进行锁定，锁定销轴6用固定螺栓二7固定；正常工况时防翻滚销轴处于不受力状态，当推土机倾翻时处于受力状态可保护驾驶人员，该集成式防翻滚结构取消了原来的防翻滚架，结构更紧凑，降低整机成本的同时减小了驾驶室员视野盲区，提升驾驶作业安全性。通过本方案的实施可以增加维修便利性、提供紧急状态逃生通道、降低整机成本和减小驾驶员视野盲区、提升驾驶安全性，可以在推土机上推广使用。相关术语解释：防翻滚架：焊接框架结构，有两杆式和四杆式两种，一般安装与驾驶室左右两侧或者驾驶室四角，当推土机在工作中发生侧翻、滑落等安全事故时可以保护驾驶室避免驾驶人员发生安全事故；地板架一起式驾驶室：地板架与驾驶室焊接为一个整体，结构更紧凑，可以起到更好的隔音降噪效果。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型推土机驾驶室结构，包括驾驶室主框架（1），其特征在于：所述驾驶室主框架（1）顶部设置有开口，并且开口位置设置有可开启或关闭该开口的上顶（4），上顶（4）与驾驶室主框架（1）的连接处设置有密封装置（2），上顶（4）的尾部铰接在驾驶室主框架（1）上，铰接机构将上顶（4）的尾部铰接在驾驶室主框架（1）上，所述铰接机构包括固定在上顶（4）尾部的销轴（8）和固定在驾驶室主框架（1）尾部上端的销轴座（9），上顶（4）上的销轴（8）与驾驶室主框架（1）上的销轴座（9）铰接，所述上顶（4）的中部两侧分别设置有一连接板（10），连接板（10）竖向设置，连接板（10）上开设有供固定螺栓一（3）穿过的通孔，固定螺栓一（3）穿过通孔将连接板（10）固定在驾驶室主框架（1）B柱的上部。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型推土机驾驶室结构，包括驾驶室主框架（1），其特征在于：所述驾驶室主框架（1）顶部设置有开口，并且开口位置设置有可开启或关闭该开口的上顶（4），上顶（4）与驾驶室主框架（1）的连接处设置有密封装置（2），上顶（4）的尾部铰接在驾驶室主框架（1）上，铰接机构将上顶（4）的尾部铰接在驾驶室主框架（1）上，所述铰接机构包括固定在上顶（4）尾部的销轴（8）和固定在驾驶室主框架（1）尾部上端的销轴座（9），上顶（4）上的销轴（8）与驾驶室主框架（1）上的销轴座（9）铰接，所述上顶（4）的中部两侧分别设置有一连接板（10），连接板（10）竖向设置，连接板（10）上开设有供固定螺栓一（3）穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张姗姗，杨和平，张亮，林嘉栋，刘静，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37