一种电动车架及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车架及电动车，包括用于安装前叉及前轮的第一立柱、用于安装车座的第二立柱以及主梁，所述主梁的上端与所述第一立柱相连，所述主梁自所述主梁的上端向斜下后方延伸，所述主梁的下端与所述第二立柱相连，所述主梁内设有用于容纳电池的第一电池盒安装位，所述第二立柱上设有第二电池安装位。采用本实用新型专利技术技术方案的电动车架及电动车，具有多电池盒安装位，确保了电动车的续航能力，且电池盒安装位距离地面有一定的距离，避免了在雨天行驶过程中电池浸泡在水中而损坏，进一步的确保了电动车的续航能力。

An electric frame and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车架及电动车
本技术涉及电动车
，具体涉及一种电动车架及电动车。
技术介绍
城市生活节奏的不断加快，使得人们有时候为了节约时间选择点外卖送餐到工作地点，这推动了外卖送餐行业的发展，各大平台的外卖送餐电动车随处可见，极大的方便了人们的日常所需。但是现有的电动车因电池盒放置位置的原因，存在底盘偏低、电池盒取放不便等问题，影响使用者使用，底盘偏低导致使用者在使用过程中，比如在比较坑洼的地面行驶时会造成磕碰，在雨天容易浸泡在水中，同时，现有的电动外卖车因电池盒单一，续航能力不强。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种电动车架及电动车，该电动车架及电动车具有多电池盒安装位，确保了电动车的续航能力，且电池盒安装位距离地面有一定的距离，避免了在雨天行驶过程中电池浸泡在水中而损坏，进一步的确保了电动车的续航能力。基于此，本技术提供了一种电动车架及电动车，包括用于安装前叉及前轮的第一立柱、用于安装车座的第二立柱以及主梁，所述主梁的上端与所述第一立柱相连，所述主梁自所述主梁的上端向斜下后方延伸，所述主梁的下端与所述第二立柱相连，所述主梁内设有用于容纳电池的第一电池盒安装位，所述第二立柱上设有第二电池安装位。优选的，所述主梁为长方体，所述长方体的一侧设有用于取放电池的第一取放口，所述主梁用于容纳电池的容纳槽的槽底设有穿线孔和安装孔，所述槽底的背侧设有若干用于固定走线的固定器。优选的，还包括用于承载物品的后座，所述后座固定连接在所述第二立柱上，所述第二立柱与所述后座之间形成用于容纳电池的第二电池盒安装位，所述第二电池盒安装位设有安装底板和固定连接在所述后座上的安装侧板，所述安装底板的一端与所述第二立柱固定连接，所述安装底板的另一端与所述安装侧板相连，所述安装侧板与所述第二立柱相对设置，所述第二立柱和所述安装侧板间形成用于取放电池的第二取放口，所述安装侧板和所述安装底板上均设有用于安装电池的安装孔。优选的，所述主梁的中下部固定连接有踏板，所述踏板呈蝴蝶状，在骑行时所述踏板与水平面平行。优选的，所述第二立柱的底部还连接有水平梁组件，所述水平梁组件包括水平横梁本体、用于固定链条防护罩的链条罩固定架以及用于支撑电动车的支撑组件，所述链条罩固定架固定连接在所述水平横梁本体一侧，所述支撑组件铰接在所述水平横梁本体上，所述支撑组件与所述链条罩固定架位于所述水平横梁本体的同侧。优选的，所述水平横梁本体的一端与所述第二立柱相连，所述水平横梁本体的另一端的两侧分别连接有用于安装车轮的车轮安装架，所述车轮安装架呈L状，所述车轮安装架由第一弯折部和第二弯折部组成，所述第一弯折部的一端与所述水平梁相连，所述第一弯折部的另一端与所述第二弯折部相连，所述第二弯折部远离所述第一弯折部的一端设有用于安装减震装置的第一减震装置安装孔，所述第一弯折部和所述第二弯折部之间形成折弯处，所述弯折处设有用于安装轴承和转轴的车轮安装座。优选的，所述后座的两侧设有与所述第一减震装置安装孔相对应的第二减震装置安装孔。优选的，所述第一立柱、所述第二立柱、所述主梁、所述后座以及所述水平梁组件的材质均为低碳钢或铝合金材质。优选的，所述第一立柱、所述第二立柱、所述主梁、所述后座以及所述水平梁组件通过焊接连接。本技术还提供一种电动车，包括上述的电动车架。实施本技术实施例，具有如下有益效果：通过设置第一电池盒安装位和第二电池盒安装位，由此可同时携带两个电池，从而可满足电动车的供电需求，提高电动车的续航能力，且第一电池盒安装位位于主梁内，主梁的上端与所述第一立柱相连，所述主梁自所述主梁的上端向斜下后方延伸，所述主梁的下端与所述第二立柱相连，第二电池盒安装位位于所述第二立柱上，由此使得第一电池盒安装位、第二电池盒安装位远离地面，避免了电池设置在车架底部在雨天浸入水中，防止电池受损，进一步地提高了电池的续航能力。附图说明图1为本技术实施例中的电动车架的结构示意图。图中：1、第一立柱，2、第二立柱，3、主梁，4、第二电池盒安装位，5、后座，6、水平横梁组件，61、链条罩固定架，62、挡泥板安装座，63、车轮安装架，63a、第一弯折部，63b、第二弯折部，64、支撑组件，65、水平横梁本体，7、踏板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。如图1所示，本实施例提供一种电动车架及电动车，包括用于安装前叉及前轮的第一立柱1、用于安装车座的第二立柱2以及主梁3，主梁3的上端与第一立柱1相连，主梁3自主梁3的上端向斜下后方延伸，主梁3的下端与第二立柱2相连，主梁3内设有用于容纳电池的第一电池盒安装位，第二立柱2上设有第二电池安装位4。基于以上技术方案，通过设置第一电池盒安装位和第二电池盒安装位4，由此可同时携带两个电池，从而可满足电动车的供电需求，提高电动车的续航能力，且第一电池盒安装位位于主梁3内，主梁3的上端与第一立柱相连，主梁3自主梁3的上端向斜下后方延伸，主梁3的下端与第二立柱2相连，在骑行时，主梁与水平面的夹角为锐角，该锐角的取值范围为5-30度。第二电池盒安装位4位于第二立柱2上，由此使得第一电池盒安装位、第二电池盒安装位4远离地面，避免了电池设置在车架底部在雨天浸入水中，防止电池受损，进一步地提高了电池的续航能力。进一步地，主梁3为长方体，长方体的一侧设有用于取放电池的第一取放口，主梁3用于容纳电池的容纳槽的槽底设有穿线孔和安装孔，由此便于电池盒的安装和线路连接，槽底的背侧设有若干用于固定走线的固定器，由此便于电池的外接线固定在车架上，避免出现安全隐患。优选的，还包括用于承载物品的后座5，后座5固定连接在第二立柱2上，第二立柱2与后座5之间形成用于容纳电池的第二电池盒安装位4。第二电池盒安装位4包括安装底板和固定连接在后座上的安装侧板，安装底板的一端与第二立柱2固定连接，安装底板的另一端与安装侧板相连，安装侧板与第二立柱2相对设置，第二立柱2和安装侧板间形成用于取放电池的第二取放口，安装侧板和安装底板上均设有用于安装电池的安装孔。在本实施例中，主梁3的中下部固定连接有踏板7，踏板7呈蝴蝶状，在骑行时踏板7与水平面平行。进一步的，所述第二立柱的底部还连接有水平梁组件，所述水平梁组件包括水平横梁本体、第二立柱2的底部还连接有水平梁组件，水平梁组件包括水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车架，其特征在于：包括用于安装前叉及前轮的第一立柱、用于安装车座的第二立柱以及主梁，所述主梁的上端与所述第一立柱相连，所述主梁自所述主梁的上端向斜下后方延伸，所述主梁的下端与所述第二立柱相连，所述主梁内设有用于容纳电池的第一电池盒安装位，所述第二立柱上设有第二电池安装位。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车架，其特征在于：包括用于安装前叉及前轮的第一立柱、用于安装车座的第二立柱以及主梁，所述主梁的上端与所述第一立柱相连，所述主梁自所述主梁的上端向斜下后方延伸，所述主梁的下端与所述第二立柱相连，所述主梁内设有用于容纳电池的第一电池盒安装位，所述第二立柱上设有第二电池安装位。


2.根据权利要求1所述的电动车架及电动车，其特征在于：所述主梁为长方体，所述长方体的一侧设有用于取放电池的第一取放口，所述主梁用于容纳电池的容纳槽的槽底设有穿线孔和安装孔，所述槽底的背侧设有若干用于固定走线的固定器。


3.根据权利要求1所述的电动车架及电动车，其特征在于：还包括用于承载物品的后座，所述后座固定连接在所述第二立柱上，所述第二立柱与所述后座之间形成用于容纳电池的第二电池盒安装位，所述第二电池盒安装位设有安装底板和固定连接在所述后座上的安装侧板，所述安装底板的一端与所述第二立柱固定连接，所述安装底板的另一端与所述安装侧板相连，所述安装侧板与所述第二立柱相对设置，所述第二立柱和所述安装侧板间形成用于取放电池的第二取放口，所述安装侧板和所述安装底板上均设有用于安装电池的安装孔。


4.根据权利要求1所述的电动车架及电动车，其特征在于：所述主梁的中下部固定连接有踏板，所述踏板呈蝴蝶状，在骑行时所述踏板与水平面平行。


5.根据权利要求3所述的电动车架及电动车，其特征在于：所述第二立柱的底部还连接有水平梁组件，所述水平梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，
申请(专利权)人：佛山市铂镒车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44