车载电子装置密封外壳及车载电子装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车载电子装置密封外壳及车载电子装置，所述车载电子装置密封外壳包括壳体及顶盖，所述壳体上设有环形的第一固定边，所述第一固定边包括第一表面，所述顶盖上设有环形的第二固定边，所述第二固定边包括第二表面，所述第二表面上设有环状的凸台，当所述壳体的第一固定边与所述顶盖的第二固定边配合固定时，所述第一表面与所述第二表面抵接，所述凸台在所述第二表面上形成挡墙结构以阻挡电磁进入壳体内或者壳体内的电磁外泄。本实用新型专利技术的车载电子装置密封外壳具有屏蔽电磁干扰的功能。

Sealed case of vehicle electronic device and vehicle electronic device

【技术实现步骤摘要】
车载电子装置密封外壳及车载电子装置
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种车载电子装置密封外壳及车载电子装置。
技术介绍
新能源汽车行业的电子产品，以新能源车载充电机为代表。车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力。而车载充电机为了提高防护等级，会形成一个密封的空间，但在车载充电机壳体的组装时，壳体与壳盖的连接处会因密封件不具备屏蔽电磁的作用而存在漏磁的问题。
技术实现思路
本技术提供一种具有屏蔽电磁干扰的功能的车载电子装置密封外壳及车载电子装置。本技术提供一种车载电子装置密封外壳，所述车载电子装置密封外壳包括壳体及顶盖，所述壳体上设有环形的第一固定边，所述第一固定边包括第一表面，所述顶盖上设有环形的第二固定边，所述第二固定边包括第二表面，所述第二表面上设有环状的凸台，当所述壳体的第一固定边与所述顶盖的第二固定边配合固定时，所述第一表面与所述第二表面抵接，所述凸台在所述第二表面上形成挡墙结构以阻挡电磁进入所述壳体内或者所述壳体内的电磁外泄。在一个实施例中，所述车载电子装置密封外壳还包括密封件，所述壳体的第一表面上设有凹槽，所述密封件嵌设于所述凹槽内。在一个实施例中，所述凸台位于所述第二表面上对准所述凹槽的位置，所述凸台包括抵接面，所述抵接面与所述密封件的外壁抵接。在一个实施例中，所述壳体包括一端开口的收容腔，所述凸台沿着所述第二表面凸设于所述第一固定边的内侧并位于所述收容腔内。在一个实施例中，所述凸台沿着所述第二表面凸设于所述第一固定边的外侧。在一个实施例中，所述第一固定边的外周缘间隔设有第一固定耳，所述第二固定边的外周缘间隔设有第二固定耳，所述第一固定耳与所述第二固定耳位置对应并通过定位件固定连接。在一个实施例中，所述第二固定耳背离所述第一固定耳的一侧还设有弹性垫片，所述弹性垫片夹设于所述定位件与所述第二固定边之间。在一个实施例中，所述顶盖及所述壳体均采用金属材料制成。在一个实施例中，所述密封件为环形的密封圈，所述密封圈采用橡胶材料制成。本技术还提供一种车载电子装置，所述车载电子装置包括电路板组件及所述车载电子装置密封外壳，所述电路板组件收容于所述壳体的收容腔内，并通过所述顶盖密封所述收容腔而封装。本技术所述的车载电子装置密封外壳通过在顶盖的第二固定边的第二表面上设置凸台，当顶盖的第二固定边与壳体的第一固定边配合固定时，第二固定边的第二表面能够与第一固定边的第一表面相抵接而形成车载电子装置密封外壳的接合面，此时，凸台能够在第二表面上形成挡墙结构，起到阻挡电磁的作用，使车载电子装置密封外壳内部的电磁无法通过第一表面及第二表面而泄露到外部环境，同时，外部环境的电磁也不能通过第一表面及第二表面而进入车载电子装置密封外壳的内部，从而在保证顶盖及壳体密封性能的基础上，能够有效屏蔽电磁。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的车载电子装置密封外壳的爆炸示意图；图2是图1所示的车载电子装置密封外壳的顶盖的示意图；图3是图1所示的车载电子装置密封外壳的剖面示意图；图4是图3所示的车载电子装置密封外壳的第I局部示意图；图5是图4所示的车载电子装置密封外壳的另一种实施方式的示意图；图6是图4所示的车载电子装置密封外壳的又一种实施方式的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种车载电子装置(图未示)，车载电子装置包括电路板组件及车载电子装置密封外壳，电路板组件收容于车载电子装置密封外壳的壳体的收容腔内，并通过车载电子装置密封外壳的顶盖密封收容腔而封装。在本申请的实施例中，车载电子装置为车载充电机。请一并参阅图1-图3，所述车载电子装置密封外壳100包括壳体10及顶盖20，壳体10上设有环形的第一固定边11，第一固定边11包括第一表面111，顶盖20上设有环形的第二固定边21，第二固定边21包括第二表面211，第二表面211上设有环状的凸台22，当壳体10的第一固定边11与顶盖20的第二固定边21配合固定时，第一表面111与第二表面211抵接，凸台22在第二表面211上形成挡墙结构以阻挡电磁进入壳体10内或者壳体10内的电磁外泄。通过在顶盖20的第二固定边21的第二表面211上设置凸台22，当顶盖20的第二固定边21与壳体10的第一固定边11配合固定时，第二固定边21的第二表面211能够与第一固定边11的第一表面111相抵接，此时，凸台22能够在第二表面211上形成挡墙结构，起到阻挡电磁的作用，使车载电子装置密封外壳100内部的电磁无法通过第一表面111及第二表面211而泄露到外部环境，同时，外部环境的电磁也不能通过第一表面111及第二表面211而进入车载电子装置密封外壳100的内部，从而在保证顶盖20及壳体10密封性能的基础上，能够有效屏蔽电磁。具体地，顶盖20及壳体10均采用金属材料制成。金属材料制成的顶盖20及壳体10具有良好的电磁屏蔽性能，能够在顶盖20盖合于壳体10上且第一固定边11和第二固定边12固定时，使车载电子装置密封外壳100的内部密闭以形成一个电磁屏蔽体，从而使车载电子装置密封外壳100既不干扰其它电子设备，同时也不受其它电子设备的影响。金属材料可以为但不仅限于为铝合金、铜材、钢材。本实施例中，壳体10为长方体，其包括一端开口的收容腔12，顶盖20为倒扣的盆状且能够配合壳体10以密封收容腔12。壳体10的外周环绕设置有第一固定边11，顶盖20的外周环绕设置有第二固定边21，且第一固定边11与第二固定边21对应设置。第一固定边11包括第一表面111，第二固定边21包括第二表面211，当第一固定边11与第二固定边21通过定位件40配合固定时，第一表面111与第二表面211相抵接。可以理解的是，第一表面111与第二表面211均为环面。由于第一固定边11及第二固定边21的存在，使得第一固定边11的第一表面111能够与第二固定边21的第二表面211密封抵接，以形成良好的密封环境，提高车载电子装置密封外壳100内部腔体的密封性。此外，本实施例中，为了方便定位件40从顶盖20的上方向位于顶盖20下方的壳体10移动以将第二固定边21与第一固定边11固定，第一固定边11的厚度大于第二固定边21的厚度。进一步地，车载电子装置密封外壳100还包括密封件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电子装置密封外壳，其特征在于，所述车载电子装置密封外壳包括壳体及顶盖，所述壳体上设有环形的第一固定边，所述第一固定边包括第一表面，所述顶盖上设有环形的第二固定边，所述第二固定边包括第二表面，所述第二表面上设有环状的凸台，当所述壳体的第一固定边与所述顶盖的第二固定边配合固定时，所述第一表面与所述第二表面抵接，所述凸台在所述第二表面上形成挡墙结构以阻挡电磁进入所述壳体内或者所述壳体内的电磁外泄。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载电子装置密封外壳，其特征在于，所述车载电子装置密封外壳包括壳体及顶盖，所述壳体上设有环形的第一固定边，所述第一固定边包括第一表面，所述顶盖上设有环形的第二固定边，所述第二固定边包括第二表面，所述第二表面上设有环状的凸台，当所述壳体的第一固定边与所述顶盖的第二固定边配合固定时，所述第一表面与所述第二表面抵接，所述凸台在所述第二表面上形成挡墙结构以阻挡电磁进入所述壳体内或者所述壳体内的电磁外泄。


2.如权利要求1所述的车载电子装置密封外壳，其特征在于，所述车载电子装置密封外壳还包括密封件，所述壳体的第一表面上设有凹槽，所述密封件嵌设于所述凹槽内。


3.如权利要求2所述的车载电子装置密封外壳，其特征在于，所述凸台位于所述第二表面上对准所述凹槽的位置，所述凸台包括抵接面，所述抵接面与所述密封件的外壁抵接。


4.如权利要求2所述的车载电子装置密封外壳，其特征在于，所述壳体包括一端开口的收容腔，所述凸台沿着所述第二表面凸设于所述第一固定边的内侧并位于所述收容腔内。


5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建沅，江宝迪，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44