一种顶轮驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，公开了一种顶轮驱动装置，包括顶轮装置、驱动装置，顶轮装置包括中空液压缸，驱动装置包括液压升降小车、液压系统、设于液压升降小车的主动摩擦轮和从动摩擦轮、用于驱动主动摩擦轮转动的驱动电机。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：采用顶轮装置将轮对顶起抬空，驱动装置运送至轮对下方，液压升降小车上升，主动摩擦轮、从动摩擦轮与轮对接触并压紧，驱动电机驱动主动摩擦轮转动，主动摩擦轮带动轮对转动，对轮对进行检修，结构简单，制造成本低；轮对位于主动摩擦轮和从动摩擦轮中间，轮对转动时接触力较为稳定，不发生左右摆动现象，达到了将轮对顶起后进行检修、方便高效、降低工作劳动强度的效果。

A driving device of top wheel

【技术实现步骤摘要】
一种顶轮驱动装置
本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种顶轮驱动装置。
技术介绍
随着国内地铁线路开通的里程越来越长，地铁数量越来越多，走行部轮对作为地铁重要安全部件之一，对轮对日常快速检修就显的优为重要。地铁车辆运行一段时间后，为了保证行车安全，降低故障率，需要定时对车辆关键部件进行检修，轮对检测装置主要检测轮对轴承磨损情况。地铁轮对检测装置是车辆段检修的必备设备之一，它设置在车辆段检修库内，主要用于对检修作业时对地铁车辆无须架起，实现对轮对的检测。目前对地铁车辆轮对检测主要通过固定式架车机或者移动式架车机将整列地铁车辆架起、将转向架与车体分离、然后在将转向架与轮对分离逐级分解的作业方式。工作劳动强度大，比较费工费时，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种顶轮驱动装置，具有将轮对顶起后进行检修、方便高效、降低工作劳动强度的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种顶轮驱动装置，包括顶轮装置、驱动装置，顶轮装置包括中空液压缸，驱动装置包括液压升降小车、用于驱动所述液压升降小车升降的液压系统、设于所述液压升降小车的主动摩擦轮和从动摩擦轮、用于驱动所述主动摩擦轮转动的驱动电机，所述主动摩擦轮和所述从动摩擦轮中至少有一个可移动设置于所述液压升降小车上，所述液压升降小车上设有调节所述主动摩擦轮和所述从动摩擦轮之间间隙的压紧装置。通过采用上述技术方案，顶轮驱动装置工作时，顶轮装置设置两组，位于轮对下方，中空液压缸将轮对顶起后使轮对抬起架空，将驱动装置运送至轮对下方，液压系统驱动液压升降小车上升使主动摩擦轮、从动摩擦轮与轮对相接触，压紧装置驱动主动摩擦轮、被动摩擦轮相互靠近，调整主动摩擦轮、从动摩擦轮与轮对的压紧力。轮对位于主动摩擦轮、从动摩擦轮之间，保证轮对转动时接触力较为稳定，不发生左右摆动的现象。驱动电机驱动主动摩擦轮转动，主动摩擦轮带动轮对转动，以便于对轮对的检修。本技术的进一步设置为：所述顶轮装置包括底座、螺纹连接于所述底座的调整丝杆，所述中空液压缸固定于所述调整丝杆上。通过采用上述技术方案，因轮对与地面之间的距离可能会不同，中空液压缸伸缩行程固定，本申请的顶轮装置包括底座、调整丝杆，旋转调节丝杆可调节中空液压缸整体升降，以满足轮对与地面不同距离的需求。本技术的进一步设置为：所述中空液压缸活塞杆上设有顶杆、套设有保护垫片，所述保护垫片下端抵在所述中空液压缸上且上端抵在所述顶杆上。通过采用上述技术方案，中空液压缸将轮对顶起后，将保护垫片套上后，保护垫片下端抵在中空液压缸的缸体上，上端抵在顶杆上，与中空液压缸相连的液压管路出现漏油等情况导致中空液压缸的活塞杆不能顶起轮对时，保护垫片起到保护作用，避免轮对向下掉落，减少安全隐患，使用时更安全。本技术的进一步设置为：所述液压升降小车开设有滑槽一，所述主动摩擦轮设有滑座一，所述滑座一滑动设置于所述滑槽一处，所述压紧装置包括设于所述液压升降小车上的液压缸一，所述液压缸一用于驱动所述滑座一沿所述滑槽一方向运动。本技术的进一步设置为：所述液压升降小车开设有滑槽二，所述从动摩擦轮设有滑座二，所述压紧装置包括设于所述液压升降小车上的液压缸二，所述液压缸二用于驱动所述滑座二沿所述滑槽二方向运动。本技术的进一步设置为：所述液压升降小车设有位于所述主动摩擦轮和所述从动摩擦轮之间的槽口。通过采用上述技术方案，轮对位于主动摩擦轮和从动摩擦轮时，槽口用于容纳轮对的最下端。本技术的进一步设置为：所述驱动电机为调速电机。通过采用上述技术方案，驱动电机采用调速电机，可调整驱动主动摩擦轮转动的速度。本技术的进一步设置为：所述驱动装置包括底架，所述底架设有多个可转动的滚轮。本技术的进一步设置为：所述液压系统包括液压泵站。本技术的有益效果是：采用顶轮装置将轮对顶起抬空，驱动装置运送至轮对下方，液压升降小车上升，主动摩擦轮、从动摩擦轮与轮对接触并压紧，驱动电机驱动主动摩擦轮转动，主动摩擦轮带动轮对转动，对轮对进行检修，结构简单，制造成本低；轮对位于主动摩擦轮和从动摩擦轮中间，轮对转动时接触力较为稳定，不发生左右摆动现象，达到了将轮对顶起后进行检修、方便高效、降低工作劳动强度的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的顶轮装置、驱动装置的使用状态图。图2是本技术的顶轮装置结构示意图。图3是本技术的驱动装置结构示意图。图4是本技术的轮对、主动摩擦轮、从动摩擦轮的位置关系示意图。图中，1、顶轮装置；11、底座；12、调整丝杆；13、中空液压缸；14、顶杆；15、保护垫片；2、驱动装置；21、底架；211、滚轮；22、液压升降小车；221、滑槽一；222、滑槽二；223、槽口；23、液压系统；3、主动摩擦轮；31、滑座一；4、从动摩擦轮；41、滑座二；5、压紧装置；51、液压缸一；52、液压缸二；6、驱动电机；61、万向联轴器；7、轮对。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：一种顶轮驱动装置，如图1、图2所示，包括顶轮装置1、驱动装置2。顶轮装置1数量设置有两个，包括底座11、螺纹连接于底座11的调整丝杆12、安装固定在调整丝杆12上的中空液压缸13、保护垫片15，中空液压缸13活塞杆固定有顶杆14，保护垫片15侧壁开设有开口。顶轮装置1用于将地铁轮对7顶起，使用时，调节调整丝杠12使两个顶轮装置1的顶杆14分别与地铁车辆轴箱轴承接触，中空液压缸14活塞杆伸出，顶杆15将轮对7抬起架空，插入保护垫片15，保护垫片15下端与中空液压缸13缸体相接触，上端与顶杆14接触，在中空液压缸13失效时起到保护作用。如图3、图4所示，驱动装置2包括底架21、设于底架21上的液压升降小车22、用于驱动液压升降小车22升降的液压系统23，液压系统23包括液压泵站，中空液压缸14也与液压泵站相连。液压升降小车22上设有主动摩擦轮3、从动摩擦轮4，主动摩擦轮3下方安装有滑座一31，从动摩擦轮4下方安装有滑座二41，主动摩擦轮3可相对于滑座一31转动，从动摩擦轮4可相对于滑座二41转动，滑座一31滑动设置于滑槽一221处，滑座二41滑动设置于滑槽二222处。液压升降小车22上设置有压紧装置5，压紧装置5包括固定在液压升降小车22上的液压缸一51、液压缸二52，液压缸一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶轮驱动装置，其特征在于：包括顶轮装置(1)、驱动装置(2)，顶轮装置(1)包括中空液压缸(13)，驱动装置(2)包括液压升降小车(22)、用于驱动所述液压升降小车(22)升降的液压系统(23)、设于所述液压升降小车(22)的主动摩擦轮(3)和从动摩擦轮(4)、用于驱动所述主动摩擦轮(3)转动的驱动电机(6)，所述主动摩擦轮(3)和所述从动摩擦轮(4)中至少有一个可移动设置于所述液压升降小车(22)上，所述液压升降小车(22)上设有调节所述主动摩擦轮(3)和所述从动摩擦轮(4)之间间隙的压紧装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶轮驱动装置，其特征在于：包括顶轮装置(1)、驱动装置(2)，顶轮装置(1)包括中空液压缸(13)，驱动装置(2)包括液压升降小车(22)、用于驱动所述液压升降小车(22)升降的液压系统(23)、设于所述液压升降小车(22)的主动摩擦轮(3)和从动摩擦轮(4)、用于驱动所述主动摩擦轮(3)转动的驱动电机(6)，所述主动摩擦轮(3)和所述从动摩擦轮(4)中至少有一个可移动设置于所述液压升降小车(22)上，所述液压升降小车(22)上设有调节所述主动摩擦轮(3)和所述从动摩擦轮(4)之间间隙的压紧装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种顶轮驱动装置，其特征在于：所述顶轮装置(1)包括底座(11)、螺纹连接于所述底座(11)的调整丝杆(12)，所述中空液压缸(13)固定于所述调整丝杆(12)上。


3.根据权利要求1或2所述的一种顶轮驱动装置，其特征在于：所述中空液压缸(13)活塞杆上设有顶杆(14)、套设有保护垫片(15)，所述保护垫片(15)下端抵在所述中空液压缸(13)上且上端抵在所述顶杆(14)上。


4.根据权利要求1所述的一种顶轮驱动装置，其特征在于：所述液压升降小车(22)开设有滑槽一(221)，所述主动摩擦轮(3)设有滑座一(31)，所述滑座一(31)滑动设置于所述滑槽一(221)处...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄军龙，王涛，王华，
申请(专利权)人：湖北国铁智能科技有限公司，襄阳国铁机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42