一种可滑动的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可滑动的汽车座椅，包括支撑机构、控制机构，所述支撑机构一侧设置有所述控制机构，所述支撑机构下方设置有底座，所述底座下端连接有支撑柱，所述支撑柱下方设置有滑动装置，所述滑动装置包括滑轨，所述滑轨上设置有滑槽，所述滑槽内设置有螺杆，所述螺杆后端连接有伺服电机，所述滑轨设置有两处。本实用新型专利技术通过在汽车底盘上加装滑动装置，将底座下方的支撑柱放入滑槽内，与滑块进行连接，当需要对座椅位置调整时，通过按键控制电动推杆使定位柱进行收缩，使支撑柱与滑轨分离，伺服电机转动，使螺杆转动带动滑块移动，使座椅在滑轨上进行移动，便于对车内空间进行调整，提高空间的利用率和座椅调整的便利性。

A sliding car seat

【技术实现步骤摘要】
一种可滑动的汽车座椅
本技术涉及汽车改装领域，特别是涉及一种可滑动的汽车座椅。
技术介绍
随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多，促使我国汽车改装行业蓬勃发展，汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。目前的汽车座椅相对与车厢是固定的，只能小范围的调整，当需要较大座位空间时，座椅调动受到限制，不能进行自由移动，使车内空间不能充分利用，使用较不方便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可滑动的汽车座椅。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种可滑动的汽车座椅，包括支撑机构、控制机构，所述支撑机构一侧设置有所述控制机构，所述支撑机构下方设置有底座，所述底座下端连接有支撑柱，所述支撑柱下方设置有滑动装置，所述滑动装置包括滑轨，所述滑轨上设置有滑槽，所述滑槽内设置有螺杆，所述螺杆后端连接有伺服电机，所述滑轨设置有两处，所述支撑柱设置有两处，所述支撑柱之间设置有固定板，所述固定板下端设置有电动推杆，所述电动推杆两侧设置有定位柱，所述支撑柱下端连接有滑块，所述滑块与所述螺杆螺纹连接，所述支撑柱与所述滑轨上均设置有定位孔，所述底座与所述滑动装置之间设置有底板。进一步设置：所述支撑机构包括座垫，所述座垫后侧设置有靠背，所述靠背两侧设置有扶手，所述靠背上方设置有头枕。如此设置，所述座垫使人员乘坐，提高人员乘坐的舒适性。进一步设置：所述控制机构包括控制盒，所述控制盒设置在所述座垫一侧，所述控制盒内设置有控制器，所述控制器型号为HS8202，所述控制盒上方设置有按键。如此设置，通过所述按键对座椅进行调整控制，方便操作。进一步设置：所述支撑柱与所述滑块焊接，所述支撑柱与所述底座螺栓连接，所述伺服电机与所述螺杆联轴器连接。如此设置，焊接提高所述支撑柱与所述滑块的连接强度，螺栓便于所述支撑柱在所述底座上安装固定。进一步设置：所述支撑柱穿过所述底板，所述固定板与所述支撑柱螺栓连接。如此设置，螺栓方便所述固定板与所述支撑柱的连接。进一步设置：所述靠背与所述扶手转动连接，所述头枕与所述靠背滑动连接。如此设置，便于所述靠背进行角度的调整，便于所述头枕进行高度的调节。进一步设置：所述按键与所述控制盒螺钉连接，所述控制器与所述按键、所述电动推杆、所述伺服电机之间电性连接。如此设置，螺钉连接便于所述按键在所述控制盒上安装，所述控制器对电器元件进行动作控制。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过在汽车底盘上加装滑动装置，将底座下方的支撑柱放入滑槽内，与滑块进行连接，当需要对座椅位置调整时，通过按键控制电动推杆使定位柱进行收缩，使支撑柱与滑轨分离，伺服电机转动，使螺杆转动带动滑块移动，使座椅在滑轨上进行移动，便于对车内空间进行调整，提高空间的利用率和座椅调整的便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种可滑动的汽车座椅的轴测图；图2是本技术所述一种可滑动的汽车座椅的右视结构示意图；图3是本技术所述一种可滑动的汽车座椅的主视结构示意图；图4是本技术所述一种可滑动的汽车座椅的滑轨的轴测图；图5是本技术所述一种可滑动的汽车座椅的滑轨的截面图；图6是本技术所述一种可滑动的汽车座椅的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、支撑机构；11、座垫；12、扶手；13、靠背；14、头枕；2、控制机构；21、控制盒；22、按键；23、控制器；3、底座；4、滑动装置；41、滑轨；42、定位孔；43、滑槽；44、固定板；45、电动推杆；46、定位柱；47、螺杆；48、伺服电机；49、滑块；5、底板；6、支撑柱。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图6所示，一种可滑动的汽车座椅，包括支撑机构1、控制机构2，支撑机构1一侧设置有控制机构2，支撑机构1下方设置有底座3，底座3螺栓连接支撑柱6，对底座3进行支撑，螺栓便于支撑柱6在底座3上安装固定，支撑柱6下方设置有滑动装置4，便于对座椅进行整体移动，滑动装置4包括滑轨41，滑轨41上设置有滑槽43，滑槽43内设置有螺杆47，螺杆47通过联轴器连接伺服电机48，提供螺杆47转动动力，滑轨41设置有两处，支撑柱6设置有两处，支撑柱6通过螺栓连接固定板44，螺栓方便固定板44与支撑柱6的连接，固定板44下端设置有电动推杆45，电动推杆45两侧设置有定位柱46，对支撑柱6和滑轨41进行位置固定，支撑柱6焊接滑块49，焊接提高支撑柱6与滑块49的连接强度，滑块49与螺杆47螺纹连接，支撑柱6与滑轨41上均设置有定位孔42，底座3与滑动装置4之间设置有底板5，支撑柱6穿过底板5。本技术工作原理及使用流程：通过在汽车底盘上加装滑动装置4，将底座3下方的支撑柱6放入滑槽43内，与滑块49进行连接，当需要对座椅位置调整时，首先通过控制机构2控制电动推杆45使定位柱46进行收缩，进而使支撑柱6与滑轨41分离，然后伺服电机48转动，进而螺杆47转动带动滑块49移动，因此使得座椅在滑轨41上进行移动，便于对车内空间进行调整，提高空间的利用率和座椅调整的便利性。实施例2在实施例1的基础上：支撑机构1包括座垫11，座垫11使人员乘坐，座垫11后侧设置有靠背13，靠背13转动连接扶手12，便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种可滑动的汽车座椅，包括支撑机构（1）、控制机构（2），其特征在/n于：所述支撑机构（1）一侧设置有所述控制机构（2），所述支撑机构（1）下/n方设置有底座（3），所述底座（3）下端连接有两个支撑柱（6），所述支撑柱（6）下方设置有滑动装置（4），所述滑动装置（4）包括两个滑轨（41），所述滑轨（41）上设置有滑槽（43），所述滑槽（43）内设置有螺杆（47），所述螺杆（47）后端连接有伺服电机（48），所述支撑柱（6）之间设置有固定板（44），所述固定板（44）下端设置有电动推杆（45），所述电动推杆（45）两侧设置有定位柱（46），所述支撑柱（6）下端连接有滑块（49），所述滑块（49）与所述螺杆（47）螺纹连接，所述支撑柱（6）与所述滑轨（41）上均设置有定位孔（42），所述底座（3）与所述滑动装置（4）之间设置有底板（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可滑动的汽车座椅，包括支撑机构（1）、控制机构（2），其特征在
于：所述支撑机构（1）一侧设置有所述控制机构（2），所述支撑机构（1）下
方设置有底座（3），所述底座（3）下端连接有两个支撑柱（6），所述支撑柱（6）下方设置有滑动装置（4），所述滑动装置（4）包括两个滑轨（41），所述滑轨（41）上设置有滑槽（43），所述滑槽（43）内设置有螺杆（47），所述螺杆（47）后端连接有伺服电机（48），所述支撑柱（6）之间设置有固定板（44），所述固定板（44）下端设置有电动推杆（45），所述电动推杆（45）两侧设置有定位柱（46），所述支撑柱（6）下端连接有滑块（49），所述滑块（49）与所述螺杆（47）螺纹连接，所述支撑柱（6）与所述滑轨（41）上均设置有定位孔（42），所述底座（3）与所述滑动装置（4）之间设置有底板（5）。


2.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车座椅，其特征在于：所述支撑机构（1）包括座垫（11），所述座垫（11）后侧设置有靠背（13），所述靠背（13）两侧设置有扶手（12），所述靠背（13）上方设置有头枕（14）。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄克伟，
申请(专利权)人：广州勒高汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44