附加遮阳板、遮阳板总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了附加遮阳板、遮阳板总成和车辆。所述附加遮阳板（100）被构造成与车辆的原车遮阳板主体（1）配合使用，其中，所述附加遮阳板（100）具有连接结构（3），所述附加遮阳板（100）能够以所述连接结构（3）与所述原车遮阳板主体（1）连接。其有益之处包括实现同时遮挡多个方向光线的效果。

Additional sunshade, sunshade assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
附加遮阳板、遮阳板总成和车辆
本技术涉及车辆遮阳板领域，涉及一种带有锁扣且通过锁扣可连接安装在原车遮阳板上的遮阳板。具体而言，本技术涉及一种附加遮阳板、装设有所述附加遮阳板的遮阳板总成以及装设有所述附加遮阳板和/或所述遮阳板总成的车辆。
技术介绍
目前，汽车上的遮阳板在使用时只可遮挡乘员前部光线或者遮挡乘员侧面车窗光线。不可同时遮挡来自前方和侧面车窗的光线。
技术实现思路
本技术的目的在于实现同时遮挡多个方向光线的效果。此外，本技术还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。本技术通过提供一种附加遮阳板、装设有所述附加遮阳板的遮阳板总成以及装设有所述附加遮阳板和/或所述遮阳板总成的车辆来解决上述问题，具体而言，根据本技术的一方面，提供了：一种附加遮阳板，其中，所述附加遮阳板被构造成与车辆的原车遮阳板主体配合使用，其中，所述附加遮阳板具有连接结构，所述附加遮阳板能够以所述连接结构与所述原车遮阳板主体连接。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述连接结构为锁扣结构。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述锁扣结构具有夹持部，所述夹持部能够张开和缩紧并进而能够形状配合地夹持到所述原车遮阳板主体处。可选地，根据本技术的一种实施方式，在使用时，所述连接结构的一端固定在所述原车遮阳板主体上，所述连接结构的另一端固定在所述附加遮阳板上。可选地，根据本技术的一种实施方式，在使用时，所述附加遮阳板的方向和位置能够通过用户进行手动调节。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述另一端能够与所述附加遮阳板可拆卸地连接。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述附加遮阳板能够绕所述连接结构的纵向方向摆动。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述连接结构布置在所述附加遮阳板的一侧处。根据本技术的另一方面，本技术提供了一种遮阳板总成，其中，所述遮阳板总成具有带有原车遮阳板主体的原车遮阳板，其中，所述遮阳板总成还具有上述任一种附加遮阳板，其中，所述附加遮阳板以所述连接结构与所述原车遮阳板主体连接。根据本技术的再一方面，本技术提供了一种车辆，其中，所述车辆包括上述任一种附加遮阳板和/或上述任一种遮阳板总成。所提供的附加遮阳板、装设有所述附加遮阳板的遮阳板总成以及装设有所述附加遮阳板和/或所述遮阳板总成的车辆的有益之处包括：实现同时遮挡多个方向光线的效果。附图说明参考附图，本技术的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，图1示出了传统的带有原车遮阳板主体的原车遮阳板在车辆中的示意图；图2示出了根据本技术的附加遮阳板的一种实施方式的示意图；图3示出了根据本技术的遮阳板总成的一种实施方式的示意图。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。参考图1至3，它们分别示出了传统的带有原车遮阳板主体1的原车遮阳板在车辆中的示意图、根据本技术的附加遮阳板100的一种实施方式的示意图，以及根据本技术的遮阳板总成200的一种实施方式的示意图。所述附加遮阳板100能够与车辆的原车遮阳板主体1配合使用，其中，所述附加遮阳板100通过在所述原车遮阳板主体1上增设连接结构3来形成，并且所述附加遮阳板100能够以所述连接结构3与所述原车遮阳板主体1连接。由图中可以看出，如本领域技术人员能够熟知的那样，带有原车遮阳板主体1的原车遮阳板在车辆中处于打开状态。其中，所谓的原车遮阳板表示的是在车辆中的传统遮阳板，而所谓的原车遮阳板主体1表示的是所述原车遮阳板的发挥其主要功能（即遮阳）的部分，所以例如除去了与车辆顶衬连接的机构。此外，所述连接结构3为锁扣结构。锁扣结构是用来扣紧两个物品的物件，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分和固定部分的结合与分离实现这两个物品的连接与分离，具有安装简便、使用简便、重复性强、牢固等特点。关于所述锁扣结构的具体结构，示例性地，所述锁扣结构具有夹持部，所述夹持部能够如爪子那样张开和缩紧，并进而能够形状配合地夹持到所述原车遮阳板主体1（例如其边缘）处。此外，所述夹持部能够套装到位于所述附加遮阳板100的边缘处的柱状的支架上，以便能够较好地在其上调整所述夹持部的张紧程度。关于所述连接结构3的材料方面，所述连接结构3能够由塑料或金属构成。在使用时，所述连接结构3的一端固定在所述原车遮阳板主体1上，并且所述连接结构3的另一端固定在所述附加遮阳板100上。可行的是，所述另一端能够与所述附加遮阳板100可拆卸地连接，以便适应于用户的各种角度和位置需求。当然，在使用时，所述附加遮阳板100的方向和位置也能够通过用户尤其经由所述连接结构3进行手动调节。为适应目前各车系不同遮阳板的尺寸，所述连接结构3也能够有尺寸大小之分。这样同样一种型号的附加遮阳板可以通用在不同车型上，这大大降低了成本。所述附加遮阳板100能够绕所述连接结构3的纵向方向摆动，以及所述连接结构3布置在所述附加遮阳板100的一侧处，这特别能够从图3中看出。应当理解的是，本技术的附加遮阳板100可装设在遮阳板总成200中，具体而言，所述遮阳板总成200具有带有原车遮阳板主体1的原车遮阳板，其中，所述附加遮阳板100以所述连接结构3与所述原车遮阳板主体1连接。此外所述附加遮阳板100和/或所述遮阳板总成200可装设在各种车辆上，包括汽油车、柴油车、轿车、货车、客车、电动汽车等等。综上所述，本技术是在传统遮阳板上新增连接结构、优选锁扣结构作为附加遮阳板使用。利用锁扣结构实现和原车带遮阳板的连接，从而实现同时遮挡多个方向光线的效果。此设计运用简单的锁扣结构实现多个遮阳板的连接，弥补了传统遮阳板只可遮挡来自一个方向光线的缺陷。多种尺寸的锁扣结构实现了附加遮阳板在各车型上的通用性。锁扣尺寸的可拆卸性实现了遮阳板连接角度与位置的多样性。应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本技术的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本技术的法律保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种附加遮阳板（100），其特征在于，所述附加遮阳板（100）被构造成与车辆的原车遮阳板主体（1）配合使用，其中，所述附加遮阳板（100）具有连接结构（3），所述附加遮阳板（100）能够以所述连接结构（3）与所述原车遮阳板主体（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种附加遮阳板（100），其特征在于，所述附加遮阳板（100）被构造成与车辆的原车遮阳板主体（1）配合使用，其中，所述附加遮阳板（100）具有连接结构（3），所述附加遮阳板（100）能够以所述连接结构（3）与所述原车遮阳板主体（1）连接。


2.根据权利要求1所述的附加遮阳板（100），其特征在于，所述连接结构（3）为锁扣结构。


3.根据权利要求2所述的附加遮阳板（100），其特征在于，所述锁扣结构具有夹持部，所述夹持部能够张开和缩紧并进而能够形状配合地夹持到所述原车遮阳板主体（1）处。


4.根据权利要求1所述的附加遮阳板（100），其特征在于，在使用时，所述连接结构（3）的一端固定在所述原车遮阳板主体（1）上，所述连接结构（3）的另一端固定在所述附加遮阳板（100）上。


5.根据权利要求1所述的附加遮阳板（100），其特征在于，在使用时，所述附加遮阳板（100）的方向和位置能够通过用户进行手动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王劲，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31