本实用新型专利技术提供一种汽车把手用塑胶模具，包括模具本体，所述模具本体的侧面开设有两排均匀分布的圆形通水孔，所述模具本体的侧面设有若干连接管，所述连接管将所述圆形通水孔串联形成冷却管路，所述冷却管路两端分别连接有出水管和入水管，所述出水管与所述入水管之间依次连接有冷凝器、水箱和水泵，所述冷凝器依次并排设有散热风扇，所述出水管和所述入水管之间还连接有回水管，所述出水管与所述冷凝器之间设有第一电磁阀，所述入水管与所述水泵之间设有第二电磁阀，所述回水管中部设有第三电磁阀，具有冷却效果好、生产效率高的优点。
A plastic mould for automobile handle
【技术实现步骤摘要】
一种汽车把手用塑胶模具
本技术属于塑胶模具
，具体涉及一种汽车把手用塑胶模具。
技术介绍
汽车手把是安装在车门上的一种配件，用于打开或者关闭车门的一种必要装备，在汽车手把的生产过程中通常需要使用塑胶模具。生产时，注塑机将塑胶原料加热到所需的温度，使其熔化，然后将熔化的原料注射进塑胶模具的型腔里，在模具型腔里熔化的塑胶原料在模具里冷却凝固、定型，然后开模，顶出成形的零件，但随着不断的进料、冷却、出模，用不了多久，模具的温度就会被塑胶原料加热到接近原料的温度，进去的高温的原料的冷却凝固就会非常缓慢，非常影响生产的效率，对此人们采取了对模具强制降温的措施，给模具加上冷却降温的水道，通上冷却水，通过循环的冷却水来给模具降温，这样就能连续的进行生产，很好的提高了生产效率；但是冷却液随着工作的时间逐渐升温，高温冷却液对模具的降温效果微乎其微，因此需要解决此种问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车把手用塑胶模具，以解决现有的塑胶模具在工作过程中为了提升工作效率和成品效果，必须对模具进行冷却，而传统的冷却方式随着工作时间的延长，冷却液的温度也逐步提高，从而冷却效果下降的问题。本技术提供了如下的技术方案：一种汽车把手用塑胶模具，包括模具本体，其特征在于，所述模具本体的侧面开设有两排均匀分布的圆形通水孔，所述模具本体的侧面设有若干连接管，所述连接管将所述圆形通水孔串联形成冷却管路，所述冷却管路两端分别连接有出水管和入水管，所述出水管与所述入水管之间依次连接有冷凝器、水箱和水泵，所述冷凝器依次并排设有散热风扇，所述出水管和所述入水管之间还连接有回水管，所述出水管与所述冷凝器之间设有第一电磁阀，所述入水管与所述水泵之间设有第二电磁阀，所述回水管中部设有第三电磁阀。进一步的，所述塑胶模具还包括控制装置，所述控制装置包括处理器、定时器和触摸屏，所述处理器的输出端通过导线分别与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、水泵和散热风扇电性连接，所述处理器的输入端通过导线分别与所述定时器和所述触摸屏电性连接。进一步的，所述水箱内设有温度传感器，所述温度传感器通过导线连接至所述处理器的输入端。进一步的，所述温度传感器与所述处理器之间连接有比较器，所述比较器的输出端与所述处理器的输入端连接，所述比较器的输入端分别与所述处理器的输出端和所述温度传感器连接。进一步的，所述处理器为MCU芯片或DSP芯片。进一步的，所述出水管通过一分二管接头连接所述冷凝器和所述回水管，所述入水管通过一分二管接头连接所述水泵和所述回水管。本技术的有益效果是：本技术一种一种汽车把手用塑胶模具，通过合理的设计，使得在冷却阶段，冷却液在冷却管路、冷凝器、水箱之间循环，对模具本体进行不间断冷却，保证生产效率的提升；在进料和出模阶段，冷却液在冷凝器和水箱之间循环，对冷却液本身进行不间断冷却，使得冷却液不会随着工作时长温度升高，导致冷却效果下降。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术结构示意图；图2是控制装置连接示意图；图中标记为：1.模具本体，2.连接管，3.出水管，4.入水管，5.冷凝器，6.水箱，7.水泵，8.散热风扇，9.第一电磁阀，10.第二电磁阀，11.第三电磁阀。具体实施方式如图1所示，一种汽车把手用塑胶模具，包括模具本体1，其特征在于，模具本体1的侧面开设有两排均匀分布的圆形通水孔，模具本体1的侧面设有若干连接管2，连接管2将圆形通水孔串联形成冷却管路，冷却管路两端分别连接有出水管3和入水管4，出水管3与入水管4之间依次连接有冷凝器5、水箱6和水泵7，冷凝器5依次并排设有散热风扇8，出水管3和入水管4之间还连接有回水管12，出水管3与冷凝器5之间设有第一电磁阀9，入水管4与水泵7之间设有第二电磁阀10，回水管12中部设有第三电磁阀11，出水管3通过一分二管接头连接冷凝器5和回水管12，入水管4通过一分二管接头连接水泵7和回水管12。如图2所示，塑胶模具还包括控制装置，控制装置包括处理器、定时器和触摸屏，处理器的输出端通过导线分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、水泵7和散热风扇8电性连接，处理器的输入端通过导线分别与定时器和触摸屏电性连接，水箱6内设有温度传感器，温度传感器通过导线连接至处理器的输入端，温度传感器与处理器之间连接有比较器，比较器的输出端与处理器的输入端连接，比较器的输入端分别与处理器的输出端和温度传感器连接，处理器为MCU芯片或DSP芯片。本具体实施方式的工作方式为：汽车把手制作过程中，需要进料、冷却、出模三个阶段，在冷却阶段通过处理器开启第一电磁阀9、第二电磁阀10、水泵7和散热风扇8，关闭第三电磁阀11，此时冷却液在冷却管路、冷凝器5、水箱6之间循环，对模具本体1进行不间断冷却；在进料和出模阶段通过处理器开启第三电磁阀11、水泵7和散热风扇8，关闭第一电磁阀9和第二电磁阀10，此时冷却液在冷凝器5和水箱6之间循环，对冷却液本身进行不间断冷却；由于设置了定时器，可以设置好上述两种模式的切换时间进行自动切换。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车把手用塑胶模具，包括模具本体，其特征在于，所述模具本体的侧面开设有两排均匀分布的圆形通水孔，所述模具本体的侧面设有若干连接管，所述连接管将所述圆形通水孔串联形成冷却管路，所述冷却管路两端分别连接有出水管和入水管，所述出水管与所述入水管之间依次连接有冷凝器、水箱和水泵，所述冷凝器依次并排设有散热风扇，所述出水管和所述入水管之间还连接有回水管，所述出水管与所述冷凝器之间设有第一电磁阀，所述入水管与所述水泵之间设有第二电磁阀，所述回水管中部设有第三电磁阀。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车把手用塑胶模具，包括模具本体，其特征在于，所述模具本体的侧面开设有两排均匀分布的圆形通水孔，所述模具本体的侧面设有若干连接管，所述连接管将所述圆形通水孔串联形成冷却管路，所述冷却管路两端分别连接有出水管和入水管，所述出水管与所述入水管之间依次连接有冷凝器、水箱和水泵，所述冷凝器依次并排设有散热风扇，所述出水管和所述入水管之间还连接有回水管，所述出水管与所述冷凝器之间设有第一电磁阀，所述入水管与所述水泵之间设有第二电磁阀，所述回水管中部设有第三电磁阀。
2.根据权利要求1所述的一种汽车把手用塑胶模具，其特征在于，所述塑胶模具还包括控制装置，所述控制装置包括处理器、定时器和触摸屏，所述处理器的输出端通过导线分别与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、水泵和散热风扇电性连接，所述处理器的输入端通过导线...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢成成，
申请(专利权)人：苏州益科驰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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