一种飞机零部件加工专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机零部件加工专用夹具，包括安装板块，所述安装板块的上表面活动安装有旋转柱，所述旋转柱的表面靠近上端位置固定安装有限位圆环，所述限位圆环的表面螺旋安装有螺旋杆，所述旋转柱的外表面套设安装有轴承座，所述安装板块的下表面固定安装有橡胶底座，所述安装板块的下表面位于两侧位置固定安装有固定卡块，所述安装板块的上表面位于四角位置均开设有安装通孔，所述安装通孔的数量一共为四个。本实用新型专利技术所述的一种飞机零部件加工专用夹具，能够使得加工设备不间断的给飞机零部件进行加工生产，提高了其工作效率，并能防止接触面旋转时因为旋转产生的摩擦对飞机零部件造成损伤，具有一定的保护作用效果。

A special fixture for aircraft parts processing

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件加工专用夹具
本技术涉及夹具领域，特别涉及一种飞机零部件加工专用夹具。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，使用中具备较好的固定效果，且生产成本较低，广泛应用于各个领域；然而现有的飞机零部件加工专用夹具在使用时存在一定的弊端，使用加工时，需要等到一个零件加工完成后才能将其取下再安装再加工，这样使得需要停机处理，降低了工作效率，并且在固定时，固定接触点旋转容易导致飞机零部件磨损。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种飞机零部件加工专用夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种飞机零部件加工专用夹具，包括安装板块，所述安装板块的上表面活动安装有旋转柱，所述旋转柱的表面靠近上端位置固定安装有限位圆环，所述限位圆环的表面螺旋安装有螺旋杆，所述旋转柱的外表面套设安装有轴承座，所述安装板块的下表面固定安装有橡胶底座，所述安装板块的下表面位于两侧位置固定安装有固定卡块。优选的，所述安装板块的上表面位于四角位置均开设有安装通孔，所述安装通孔的数量一共为四个。优选的，所述旋转柱的外表面靠近上端四等分位置均固定安装有连接板块，所述旋转柱通过连接板块与限位圆环固定连接，所述限位圆环的表面对称位置均开设有螺旋孔，所述旋转柱的下端开设有六角插孔。优选的，所述旋转柱通过轴承座与安装板块活动连接，所述旋转柱通过六角插孔与电机输出端的六角柱嵌入连接。优选的，所述螺旋杆的一端固定连接安装有旋转旋钮，所述螺旋杆的另一端活动安装有连接柱，所述连接柱的另一端固定安装有弧形夹块，所述弧形夹块远离连接柱的一侧固定安装有橡胶垫片，所述连接柱的内部开设有限位槽，所述螺旋杆的另一端固定安装有旋转盘。优选的，所述螺旋杆通过旋转盘和限位槽与连接柱活动连接，所述螺旋杆通过螺旋孔与限位圆环螺旋连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的旋转柱，旋转柱可在一个飞机零部件加工后旋转90度对下一个夹紧的飞机零部件进行加工，同时工作人员可在加工时间内拆下加工好的飞机零部件，然后再将未加工的飞机零部件安装上，这样便可使得加工设备不间断的给飞机零部件进行加工生产，提高了其工作效率，通过设置的螺旋杆，螺旋杆可以在旋转中通过旋转盘在限位槽中旋转，使得在推进的同时不让连接柱和弧形夹块旋转，这样便可防止接触面旋转时因为旋转产生的摩擦对飞机零部件造成损伤，具有一定的保护作用效果。附图说明图1为本技术一种飞机零部件加工专用夹具的整体结构示意图；图2为本技术一种飞机零部件加工专用夹具的局部剖面视图；图3为本技术一种飞机零部件加工专用夹具的螺旋杆局部剖面视图；图4为本技术一种飞机零部件加工专用夹具的旋转柱局部视图；图5为本技术一种飞机零部件加工专用夹具的安装板块局部剖面视图。图中：1、安装板块；101、安装通孔；2、旋转柱；201、连接板块；202、限位圆环；203、螺旋孔；204、六角插孔；3、螺旋杆；301、旋转旋钮；302、连接柱；303、弧形夹块；304、橡胶垫片；305、旋转盘；306、限位槽；4、轴承座；5、橡胶底座；6、固定卡块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，一种飞机零部件加工专用夹具，包括安装板块1，所述安装板块1的上表面活动安装有旋转柱2，所述旋转柱2的表面靠近上端位置固定安装有限位圆环202，所述限位圆环202的表面螺旋安装有螺旋杆3，所述旋转柱2的外表面套设安装有轴承座4，所述安装板块1的下表面固定安装有橡胶底座5，所述安装板块1的下表面位于两侧位置固定安装有固定卡块6；安装板块1的上表面位于四角位置均开设有安装通孔101，所述安装通孔101的数量一共为四个；旋转柱2的外表面靠近上端四等分位置均固定安装有连接板块201，所述旋转柱2通过连接板块201与限位圆环202固定连接，所述限位圆环202的表面对称位置均开设有螺旋孔203，所述旋转柱2的下端开设有六角插孔204；旋转柱2通过轴承座4与安装板块1活动连接，所述旋转柱2通过六角插孔204与电机输出端的六角柱嵌入连接；螺旋杆3的一端固定连接安装有旋转旋钮301，所述螺旋杆3的另一端活动安装有连接柱302，所述连接柱302的另一端固定安装有弧形夹块303，所述弧形夹块303远离连接柱302的一侧固定安装有橡胶垫片304，所述连接柱302的内部开设有限位槽306，所述螺旋杆3的另一端固定安装有旋转盘305；螺旋杆3通过旋转盘305和限位槽306与连接柱302活动连接，所述螺旋杆3通过螺旋孔203与限位圆环202螺旋连接。需要说明的是，本技术为一种飞机零部件加工专用夹具，在使用前，需要先将安装板块1通过固定卡块6固定嵌设卡在预设工作机床的卡槽中，然后通过螺丝穿过安装通孔101固定，固定后，将伺服电机的六角输出轴嵌入到六角插孔204中，然后将飞机零部件需要加工的位置朝上放置在限位圆环202中的弧形夹块303之间，放置后旋转旋转旋钮301使得螺旋杆3在螺旋孔203中推进，从而将连接柱302推进，进而将弧形夹块303紧紧的夹住飞机零部件，在进行加紧固定是，设有的螺旋杆3其可以在旋转中通过旋转盘305在限位槽306中旋转，使得在推进的同时不让连接柱302和弧形夹块303旋转，这样便可防止接触面旋转时因为旋转产生的摩擦对飞机零部件造成损伤，具有一定的保护作用效果，另外在工作时，设有四个限位圆环202可可对伺服电机设定相应加工时间旋转90度的角度来旋转旋转柱2，这样便可在一个飞机零部件加工后旋转90度对下一个夹紧的飞机零部件进行加工，同时工作人员可在加工时间内拆下加工好的飞机零部件，然后再将未加工的飞机零部件安装上，这样便可使得加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机零部件加工专用夹具，其特征在于：包括安装板块(1)，所述安装板块(1)的上表面活动安装有旋转柱(2)，所述旋转柱(2)的表面靠近上端位置固定安装有限位圆环(202)，所述限位圆环(202)的表面螺旋安装有螺旋杆(3)，所述旋转柱(2)的外表面套设安装有轴承座(4)，所述安装板块(1)的下表面固定安装有橡胶底座(5)，所述安装板块(1)的下表面位于两侧位置固定安装有固定卡块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件加工专用夹具，其特征在于：包括安装板块(1)，所述安装板块(1)的上表面活动安装有旋转柱(2)，所述旋转柱(2)的表面靠近上端位置固定安装有限位圆环(202)，所述限位圆环(202)的表面螺旋安装有螺旋杆(3)，所述旋转柱(2)的外表面套设安装有轴承座(4)，所述安装板块(1)的下表面固定安装有橡胶底座(5)，所述安装板块(1)的下表面位于两侧位置固定安装有固定卡块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工专用夹具，其特征在于：所述安装板块(1)的上表面位于四角位置均开设有安装通孔(101)，所述安装通孔(101)的数量一共为四个。


3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工专用夹具，其特征在于：所述旋转柱(2)的外表面靠近上端四等分位置均固定安装有连接板块(201)，所述旋转柱(2)通过连接板块(201)与限位圆环(202)固定连接，所述限位圆环(202)的表面对称位置均开设有螺旋孔(203)，所述旋转柱(2)的下端开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何杰，侯少博，江楠，潘晨晨，
申请(专利权)人：中航飞机汉中航空零组件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61