本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃专用加工装置，所述汽车玻璃专用加工装置包括底座，所述底座的顶部通过第一安装座固定连接有加热炉，所述加热炉的内壁上设置有电热丝，所述加热炉的顶部通过第二安装座固定连接有粉碎机箱，所述粉碎机箱的左侧固定连接有第一电机箱,所述第一电机箱的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴贯穿粉碎机箱且延伸至粉碎机箱的内部，所述转轴的表面固定连接有刀片。本实用新型专利技术提供的汽车玻璃专用加工装置具有提高加热效率，方便融化，冷却风箱上设置有强风区和弱风区，可以同时对玻璃的不同区域进行不同程度的冷却，以达到汽车玻璃的需求，模具底部设置有升降装置，可以方便脱模。
A special processing device for automobile glass
【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃专用加工装置
本技术涉及玻璃加工领域，尤其涉及一种汽车玻璃专用加工装置。
技术介绍
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低汽车专用玻璃一般是区域钢化玻璃，与普通的钢化玻璃有一些差别，冷却时的强风和弱风位置是不一样的。因此，有必要提供一种汽车玻璃专用加工装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车玻璃专用加工装置，解决了加热速度慢工作效率低，无法自动脱模，无法进行区域钢化的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车玻璃专用加工装置包括底座，所述底座的顶部通过第一安装座固定连接有加热炉，所述加热炉的内壁设置有电热丝，所述加热炉的顶部通过第二安装座固定连接有粉碎机箱，所述粉碎机箱的左侧固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的数量为两个，所述第一电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的一端贯穿粉碎机箱且延伸至粉碎机箱的内部，所述转轴的表面固定连接有刀片，所述转轴的数量为两个，所述粉碎机箱的底部连通有出料管，所述出料管的一端与加热炉连通。优选的，所述加热炉的右侧连通有管道，所述加热炉的右侧且位于管道的正下方固定连接有底板，所述底板的顶部且位于管道的右端固定连接有挡板，所述管道上设置有阀门。优选的，所述底座的顶部且位于加热炉的右侧通过第三安装座固定连接有模具，所述底座的顶部且位于模具的正下方固定连接有升降机箱，所述升降机箱内壁的一侧转动连接有蜗杆，所述蜗杆的右端贯穿升降机箱且延伸至升降机箱的外部，所述底座的顶部且位于升降机箱的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与蜗杆的一端固定连接，所述升降机箱的顶部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的表面且位于升降机箱的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹杆的表面且位于升降机箱的内部转动连接有涡轮，所述涡轮和蜗杆相啮合。优选的，所述螺纹套的顶部固定连接有升降板，所述升降板的底部设置有密封条，所述升降板与模具滑动连接。优选的，所述底座顶部的右侧固定连接有支架，所述支架的左侧固定连接有冷却风箱，所述加热炉的右侧通过第四安装座与冷却风箱的左侧固定连接，所述冷却风箱内壁顶部的左侧和右侧均固定连接有第二电机箱，两个所述第二电机箱的内部均固定连接有第三电机，所述冷却风箱内壁的顶部且位于两个第三电机相对一侧之间固定连接有第三电机箱，所述第三电机箱的内部固定连接有第四电机，所述冷却风箱内壁的两侧之间固定连接有隔板，所述隔板的顶部且位于两个第三电机和第四电机的正下方分别贯穿有第一橡胶管和第二橡胶管，所述冷却风箱内壁的顶部与内壁的底部之间且位于第三电机箱的左侧和右侧分别固定连接有第一挡风板和第二挡风板，所述第一挡风板和第二挡风板的底部均贯穿隔板，所述冷却风箱内壁的左侧且位于隔板的下方固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧与第一挡风板的左侧固定连接，所述冷却风箱内壁的右侧且位于隔板的下方固定连接有第二固定板，所述第二固定板的左侧与第二挡风板的右侧固定连接，所述隔板左侧的底部和右侧的底部均固定连接有分风箱，两个所述分风箱的底部分别贯穿第一固定板和第二固定板且延伸至第一固定板和第二固定板的底部。优选的，两个所述第三电机和第四电机的输出轴分别贯穿第二电机箱和第三电机箱的底部且延伸至第二电机箱和第三电机箱的外部，两个所述第三电机和第四电机的输出轴均固定连接有风扇，所述冷却风箱的底部设置有风栅。优选的，所述粉碎机箱的顶部连通有下料管。与相关技术相比较，本技术提供的汽车玻璃专用加工装置具有如下有益效果：本技术提供一种汽车玻璃专用加工装置，将玻璃块从下料管倒进粉碎机箱，第一电机启动，转轴上的刀片开始旋转，对玻璃块进行粉碎，粉碎过后的玻璃从出料管流进加热炉，电热丝对加热炉进行加温，对炉内的玻璃进行融化，玻璃融化成玻璃液，打开阀门从管道流出，通过底板，流入模具，摊平后，冷却风箱启动，冷却风箱的左侧和右侧均设置有两个第三电机，风力强，此位置的玻璃为周边区，冷却后碎片程度好，钢化强度高，冷却风箱的中间设置有第四电机，风力弱，此位置的玻璃为主视区，冷却后碎片大，钢化强度低，玻璃冷却完全后，第二电机启动带动蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，涡轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套升降，螺纹套的顶部与模具固定连接，螺纹套推动模具底部上升，将冷却好的汽车玻璃进行脱模，先将玻璃粉碎，可以防止玻璃块划伤加热炉内壁，并且还能提高加热效率，方便融化，冷却风箱上设置有强风区和弱风区，可以同时对玻璃的不同区域进行不同程度的冷却，以达到汽车玻璃的需求，模具底部设置有升降装置，可以方便脱模。附图说明图1为本技术提供的汽车玻璃专用加工装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处局部放大示意图；图3为冷却风箱结构示意侧视图；图4为粉碎机箱局部结构示意俯视图。图中标号：1、底座，2、加热炉，3、电热丝，4、粉碎机箱，5、第一电机箱，6、第一电机，7、转轴，8、刀片，9、出料管，10、管道，11、挡板，12、底板，13、阀门，14、模具，15、升降机箱，16、蜗杆，17、第二电机，18、涡轮，19、螺纹杆，20、螺纹套，21、升降板，22、密封条，23、支架，24、冷却风箱，25、第二电机箱，26、第三电机，27、隔板，28、第一橡胶管，29、分风箱，30、第一固定板，31、第三电机箱，32、第四电机，33、第一挡板，34、第二橡胶管，35、风扇，36、风栅，37、下料管，38、第二固定板，39、第二挡板。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的汽车玻璃专用加工装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处局部放大示意图；图3为冷却风箱结构示意侧视图；图4为粉碎机箱局部结构示意俯视图。本技术提供的汽车玻璃专用加工装置包括底座1，所述底座1的顶部通过第一安装座固定连接有加热炉2，所述加热炉2的内壁设置有电热丝3，所述加热炉2的顶部通过第二安装座固定连接有粉碎机箱4，所述粉碎机箱4的左侧固定连接有第一电机箱5，所述第一电机箱5的内部固定连接有第一电机6，所述第一电机6的数量为两个，所述第一电机6的输出轴固定连接有转轴7，所述转轴7的一端贯穿粉碎机箱4且延伸至粉碎机箱4的内部，所述转轴7的表面固定连接有刀片8，所述转轴7的数量为两个，所述粉碎机箱4的底部连通有出料管9，所述出料管9本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车玻璃专用加工装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过第一安装座固定连接有加热炉（2），所述加热炉（2）的内壁设置有电热丝（3），所述加热炉（2）的顶部通过第二安装座固定连接有粉碎机箱（4），所述粉碎机箱（4）的左侧固定连接有第一电机箱（5），所述第一电机箱（5）的内部固定连接有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴固定连接有转轴（7），所述转轴（7）的一端贯穿粉碎机箱（4）且延伸至粉碎机箱（4）的内部，所述转轴（7）的表面固定连接有刀片（8），所述粉碎机箱（4）的底部连通有出料管（9），所述出料管（9）的一端与加热炉（2）连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃专用加工装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过第一安装座固定连接有加热炉（2），所述加热炉（2）的内壁设置有电热丝（3），所述加热炉（2）的顶部通过第二安装座固定连接有粉碎机箱（4），所述粉碎机箱（4）的左侧固定连接有第一电机箱（5），所述第一电机箱（5）的内部固定连接有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴固定连接有转轴（7），所述转轴（7）的一端贯穿粉碎机箱（4）且延伸至粉碎机箱（4）的内部，所述转轴（7）的表面固定连接有刀片（8），所述粉碎机箱（4）的底部连通有出料管（9），所述出料管（9）的一端与加热炉（2）连通。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃专用加工装置，其特征在于，所述加热炉（2）的右侧连通有管道（10），所述加热炉（2）的右侧且位于管道（10）的正下方固定连接有底板（12），所述底板（12）的顶部且位于管道（10）的右端固定连接有挡板（11），所述管道（10）上设置有阀门（13）。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃专用加工装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部且位于加热炉（2）的右侧通过第三安装座固定连接有模具（14），所述底座（1）的顶部且位于模具（14）的正下方固定连接有升降机箱（15），所述升降机箱（15）内壁的一侧转动连接有蜗杆（16），所述蜗杆（16）的右端贯穿升降机箱（15）且延伸至升降机箱（15）的外部，所述底座（1）的顶部且位于升降机箱（15）的右侧固定连接有第二电机（17），所述第二电机（17）的输出轴与蜗杆（16）的一端固定连接，所述升降机箱（15）的顶部贯穿有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的表面且位于升降机箱（15）的外部螺纹连接有螺纹套（20），所述螺纹杆（19）的表面且位于升降机箱（15）的内部转动连接有涡轮（18），所述涡轮（18）和蜗杆（16）相啮合。
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃专用加工装置，其特征在于，所述螺纹套（20）的顶部固定连接有升降板（21），所述升降板（21）的底部设置有密封条（22），所述升降板（21）与模具（14）滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜胜林，
申请(专利权)人：十堰冠达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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