本实用新型专利技术公开了一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置，包括安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔，所述安装板的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的顶部固定连接有第一齿轮，所述壳体内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至壳体的外部，所述螺纹杆位于壳体内部一端的表面固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。本实用新型专利技术解决了现有的监控设备不方便调节，不能满足实时通过转动角度和升降高度进行监控，并且不具备人流统计分析的功能，使行人无法了解准确的拥堵信息，导致市民不便于选择合理出行路线的问题。
A convenient image capturing device for Urban Rail Transit
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置
本技术涉及城市轨道交通
，具体为一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置。
技术介绍
城市交通与城市发展和人们日常生活息息相关，随着社会经济的发展、人们生活质量的提高，城市机动车数量迅速增加，道路拥堵已成为城市交通的一大主要问题，尤其是早高峰、晚高峰的道路拥堵，不仅妨碍了人们的日常生活，也严重阻碍了城市社会活动和经济活动的发展，轨道交通已经成了城市公共交通的重要组成部分，轨道交通的安全性高、误点率低，因此，越来越多的人选择乘坐轨道交通，导致轨道交通的人流量越来越高，若人流过分拥挤，存在一定的安全隐患，需要监控设备实时监控，但是现有的监控设备不方便调节，不能满足实时通过转动角度和升降高度进行监控，并且不具备人流统计分析的功能，使行人无法了解准确的拥堵信息，导致市民不便于选择合理的出行路线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置，具备便于调节和人流统计分析的优点，解决了现有的监控设备不方便调节，不能满足实时通过转动角度和升降高度进行监控，并且不具备人流统计分析的功能，使行人无法了解准确的拥堵信息，导致市民不便于选择合理出行路线的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置，包括安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔，所述安装板的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的顶部固定连接有第一齿轮，所述壳体内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至壳体的外部，所述螺纹杆位于壳体内部一端的表面固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述螺纹杆位于壳体外部一端的表面螺纹套设活动板，所述安装板底部右侧的前侧固定连接有竖板，所述竖板的左侧开设有导向槽，所述活动板的右侧固定连接有导向杆，所述导向杆的右端延伸至导向槽的内腔，所述活动板底部的前侧通过转轴活动连接有U型板，所述导向杆底部的右侧固定连接有连接板，所述U型板的右侧开设有第一滑槽，所述连接板左侧的底部通过转轴活动连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆远离连接板的一端通过转轴活动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一电动伸缩杆的一侧延伸至第一滑槽的内腔，所述U型板内腔两侧的底部通过转轴活动连接有摄像头本体，所述摄像头本体的顶部开设有第二滑槽，所述U型板内腔顶部的后侧通过转轴活动连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离U型板的一端通过转轴活动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二电动伸缩杆的一侧延伸至第二滑槽的内腔；所述摄像头本体的输出端电连接有处理器，所述处理器双向电连接有数据存储器和无线收发器，所述无线收发器双向电连接有远程控制端，所述处理器的输出端分别与电机、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的输入端电连接，所述处理器、数据存储器和无线收发器均位于摄像头本体的内部。优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有限位板，限位板的形状为圆形。优选的，所述螺纹杆和壳体之间设置有轴承，轴承套设在螺纹杆的表面。优选的，所述壳体的底部开设有与螺纹杆相适配的通孔，所述螺纹杆的直径小于通孔的直径。优选的，所述壳体内腔底部的左侧放置有备用电源，所述备用电源的输出端与处理器的输入端电连接。优选的，所述壳体的正面通过铰活动连接有箱门，箱门正面的顶部固定连接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过安装板、安装孔、壳体、电机、第一齿轮、螺纹杆、第二齿轮、活动板、竖板、导向槽、导向杆、U型板、连接板、第一滑槽、第一电动伸缩杆、第一滑块、摄像头本体、第二滑槽、第二电动伸缩杆、第二滑块、处理器、数据存储器、无线收发器和远程控制端，具备便于调节和人流统计分析的优点，解决了现有的监控设备不方便调节，不能满足实时通过转动角度和升降高度进行监控，并且不具备人流统计分析的功能，使行人无法了解准确的拥堵信息，导致市民不便于选择合理出行路线的问题。2、本技术通过设置限位板，对活动板进行限位，防止活动板脱离螺纹杆，通过设置轴承，对螺纹杆进行支撑固定，使螺纹杆在转动使不受到壳体的影响，通过设置通孔，使螺纹杆在转动时更加的顺畅，不受到壳体的影响，通过设置备用电源，当突然停电时，对摄像头提供电力，通过设置箱门把手，方便维修人员进行维修。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正视示意图；图3为本技术左视局部剖视示意图；图4为本技术图1中A的放大示意图；图5为本技术U型板右视结构示意图；图6为本技术第二滑槽和第二滑块连接正视示意图；图7为本技术系统原理图。图中：1安装板、2安装孔、3壳体、4电机、5第一齿轮、6螺纹杆、7第二齿轮、8活动板、9竖板、10导向槽、11导向杆、12U型板、13连接板、14第一滑槽、15第一电动伸缩杆、16第一滑块、17摄像头本体、18第二滑槽、19第二电动伸缩杆、20第二滑块、21处理器、22数据存储器、23无线收发器、24远程控制端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的安装板1、安装孔2、壳体3、电机4、第一齿轮5、螺纹杆6、第二齿轮7、活动板8、竖板9、导向槽10、导向杆11、U型板12、连接板13、第一滑槽14、第一电动伸缩杆15、第一滑块16、摄像头本体17、第二滑槽18、第二电动伸缩杆19、第二滑块20、处理器21、数据存储器22、无线收发器23和远程控制端24部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-7，一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置，包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的四角均开设有安装孔(2)，所述安装板(1)的底部固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)内腔底部的右侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)转轴的顶部固定连接有第一齿轮(5)，所述壳体(3)内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底部贯穿至壳体(3)的外部，所述螺纹杆(6)位于壳体(3)内部一端的表面固定套设有第二齿轮(7)，所述第一齿轮(5)与第二齿轮(7)啮合，所述螺纹杆(6)位于壳体(3)外部一端的表面螺纹套设活动板(8)，所述安装板(1)底部右侧的前侧固定连接有竖板(9)，所述竖板(9)的左侧开设有导向槽(10)，所述活动板(8)的右侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的右端延伸至导向槽(10)的内腔，所述活动板(8)底部的前侧通过转轴活动连接有U型板(12)，所述导向杆(11)底部的右侧固定连接有连接板(13)，所述U型板(12)的右侧开设有第一滑槽(14)，所述连接板(13)左侧的底部通过转轴活动连接有第一电动伸缩杆(15)，所述第一电动伸缩杆(15)远离连接板(13)的一端通过转轴活动连接有第一滑块(16)，所述第一滑块(16)远离第一电动伸缩杆(15)的一侧延伸至第一滑槽(14)的内腔，所述U型板(12)内腔两侧的底部通过转轴活动连接有摄像头本体(17)，所述摄像头本体(17)的顶部开设有第二滑槽(18)，所述U型板(12)内腔顶部的后侧通过转轴活动连接有第二电动伸缩杆(19)，所述第二电动伸缩杆(19)远离U型板(12)的一端通过转轴活动连接有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)远离第二电动伸缩杆(19)的一侧延伸至第二滑槽(18)的内腔；/n所述摄像头本体(17)的输出端电连接有处理器(21)，所述处理器(21)双向电连接有数据存储器(22)和无线收发器(23)，所述无线收发器(23)双向电连接有远程控制端(24)，所述处理器(21)的输出端分别与电机(4)、第一电动伸缩杆(15)和第二电动伸缩杆(19)的输入端电连接，所述处理器(21)、数据存储器(22)和无线收发器(23)均位于摄像头本体(17)的内部。/n...
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的四角均开设有安装孔(2)，所述安装板(1)的底部固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)内腔底部的右侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)转轴的顶部固定连接有第一齿轮(5)，所述壳体(3)内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的底部贯穿至壳体(3)的外部，所述螺纹杆(6)位于壳体(3)内部一端的表面固定套设有第二齿轮(7)，所述第一齿轮(5)与第二齿轮(7)啮合，所述螺纹杆(6)位于壳体(3)外部一端的表面螺纹套设活动板(8)，所述安装板(1)底部右侧的前侧固定连接有竖板(9)，所述竖板(9)的左侧开设有导向槽(10)，所述活动板(8)的右侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的右端延伸至导向槽(10)的内腔，所述活动板(8)底部的前侧通过转轴活动连接有U型板(12)，所述导向杆(11)底部的右侧固定连接有连接板(13)，所述U型板(12)的右侧开设有第一滑槽(14)，所述连接板(13)左侧的底部通过转轴活动连接有第一电动伸缩杆(15)，所述第一电动伸缩杆(15)远离连接板(13)的一端通过转轴活动连接有第一滑块(16)，所述第一滑块(16)远离第一电动伸缩杆(15)的一侧延伸至第一滑槽(14)的内腔，所述U型板(12)内腔两侧的底部通过转轴活动连接有摄像头本体(17)，所述摄像头本体(17)的顶部开设有第二滑槽(18)，所述U型板(12)内腔顶部的后侧通过转轴活动连接有第二电动伸缩杆(19)，所述第二电动伸缩杆(19)远离U型板(12)的一端通过转轴活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凤鸣，董林娜，袁哲，郝伟，陈昭平，
申请(专利权)人：山东电子职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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