车辆用内燃机制造技术

提供车辆用内燃机，能够抑制链罩因为车辆用内燃机的振动而变形、振动，能够防止传感器的检测精度下降。在发动机(5)中，链罩(21)具有：油泵部(23)，其设置在链罩(21)的下部；传感器用凸台部(31)，其设置在链罩(21)的上部；及筒状的油通路部(24)、(25)。油通路部(24)具有与油泵部(23)连通的油通路(24a)，从油泵部(23)向上方延伸，油通路部(25)具有与油通路(24a)连通的油通路(25a)，从油通路部(24)在水平方向上延伸。传感器用凸台部(31)设置在连结油通路部(24)与油通路部(25)的连结部(26)，传感器(32)检测在油通路(24a)、(25a)内流动的油的状态。

Internal combustion engine for vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆用内燃机
本技术涉及车辆用内燃机。
技术介绍
以往已知如下技术：在发动机的链壳体装配油压力传感器，通过油压力传感器来检测从油泵喷出的油的压力(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2015-68278号公报
技术实现思路
技术要解决的问题在这种现有的链壳体中，其外周缘紧固于气缸体和气缸盖，并且向远离气缸体和气缸盖的方向突出。从而，振动从发动机传递到除了外周缘以外的刚性低的部分，链壳体的刚性低的部分易于变形、振动。因此，油压力传感器有可能受到链壳体的变形、振动的影响而检测精度可能下降。本技术是鉴于上述这样的问题而完成的，其目的在于，提供一种车辆用内燃机，能够抑制链罩因为车辆用内燃机的振动而变形、振动，能够防止传感器的检测精度下降。用于解决问题的方案本技术的第1构成是一种车辆用内燃机，具备：发动机主体，其具有曲轴；罩构件，其连结到上述发动机主体的端部；油泵部，其设置在上述罩构件的下部，具有油泵，该油泵被传递来自上述曲轴的动力；以及传感器支撑部，其在位于比上述油泵部靠上方的位置处设置于上述罩构件，支撑传感器，上述车辆用内燃机的特征在于，在上述罩构件设置有油通路部，上述油通路部具有：第1油通路部，其呈筒状，具有与上述油泵部连通的第1油通路，从上述油泵部向上方延伸；以及第2油通路部，其呈筒状，具有与上述第1油通路连通的第2油通路，在与上述第1油通路部的延伸方向不同的方向上延伸，上述传感器支撑部设置于连结上述第1油通路部与上述第2油通路部的连结部，上述传感器检测在上述第1油通路和上述第2油通路内流动的油的状态。本技术的第2构成是，在第1构成的车辆用内燃机中，在上述罩构件的上部设置有安装件装配部，上述安装件装配部用于装配设置于车身侧的防振安装构件，上述第1油通路部从上述油泵部延伸到上述安装件装配部，上述传感器支撑部连结到上述安装件装配部。本技术的第3构成是，在第1构成或第2构成的车辆用内燃机中，在上述罩构件的外周缘形成有紧固到上述发动机主体的多个紧固部，上述传感器支撑部连结到上述多个紧固部中的至少1个以上的紧固部。本技术的第4构成是，在第2构成的车辆用内燃机中，在上述罩构件形成有液压缸部，上述液压缸部用于插入向上述发动机主体供油的油压控制阀，上述传感器支撑部通过上述第2油通路部连结到上述液压缸部。本技术的第5构成是，在第4构成的车辆用内燃机中，上述液压缸部设置在与上述发动机主体相反的一侧的上述罩构件的表面，并且连结到上述安装件装配部，上述第2油通路部设置在上述发动机主体侧的上述罩构件的背面，并且在与上述液压缸部相同的高度位置处连结到上述安装件装配部的下部，上述传感器支撑部夹在上述安装件装配部与上述罩构件的外周缘之间，设置在与上述液压缸部相同的高度位置。本技术的第6构成是，在第2构成、第4构成以及第5构成中的任意一个构成的车辆用内燃机中，上述安装件装配部从与上述发动机主体相反的一侧的上述罩构件的表面朝向上述防振安装构件鼓出，上述传感器支撑部设置在比上述安装件装配部的鼓出方向上的顶端靠上述发动机主体侧的位置。本技术的第7构成是，在第6构成的车辆用内燃机中，上述传感器支撑部相对于上述第2油通路部设置在与上述发动机主体相反的一侧的上述罩构件的表面，在上述传感器支撑部中，上述传感器支撑部的延伸方向上的中心轴相对于上述第2油通路部的延伸方向上的中心轴倾斜，使得上述传感器支撑部的上述第2油通路部侧相对于上述传感器支撑部的上述罩构件的上述表面侧远离上述安装件装配部的鼓出方向上的顶端。本技术的第8构成是，在第2构成的车辆用内燃机中，上述安装件装配部具有：鼓出上壁部，其用于装配上述防振安装构件；鼓出下壁部，其位于上述鼓出上壁部的下方；以及纵肋，其连结上述鼓出上壁部与上述鼓出下壁部，上述纵肋连结到上述传感器支撑部。本技术的第9构成是，在第6构成的车辆用内燃机中，上述安装件装配部具有：鼓出上壁部，其用于装配上述防振安装构件；鼓出下壁部，其位于上述鼓出上壁部的下方；以及纵肋，其连结上述鼓出上壁部与上述鼓出下壁部，上述纵肋连结到上述传感器支撑部。技术效果这样，根据上述的本技术，能够抑制链罩因为车辆用内燃机的振动而变形、振动，能够防止传感器的检测精度下降。附图说明图1是本技术的一个实施例的车辆用内燃机的俯视图。图2是本技术的一个实施例的车辆用内燃机的右视图。图3是将本技术的一个实施例的车辆用内燃机放大的右视图。图4是本技术的一个实施例的车辆用内燃机的主视图。图5是本技术的一个实施例的车辆用内燃机的链罩和左安装构件的放大主视图。图6是本技术的一个实施例的车辆用内燃机的链罩的右视图。图7是本技术的一个实施例的车辆用内燃机的链罩的左视图。图8是图6的VIII-VIII方向向视截面图。附图标记说明1...车辆，2L...左纵梁(车身)，2R...右纵梁(车身)，3R...右防振安装构件(防振安装构件)，5...发动机(车辆用内燃机)，7...发动机主体，11...气缸体(发动机主体)，11a、12a...右端部(发动机主体的端部)，12...气缸盖(发动机主体)，13...气缸盖罩(发动机主体)，14...油底壳(发动机主体)，15...曲轴，21...链罩(罩构件)，21a、21b、21c...紧固部，21A...外周缘，21f...表面(罩构件的表面)，21r...背面(罩构件的背面)，22...安装件装配部，22C...鼓出右壁部(安装件装配部的鼓出方向上的前端)，22b、22c...纵肋(肋)，22A...鼓出上壁部，22B...鼓出下壁部，23...油泵部，23B...油泵，24...油通路部(第1油通路部)，24a...油通路(第1油通路)，25...油通路部(第2油通路部)，25a...油通路(第2油通路)，27...液压缸部，28...油压控制阀，31...传感器用凸台部(传感器支撑部)，32...传感器，O1...中心轴(传感器支撑部的延伸方向上的中心轴)，O2...中心轴(第2油通路部的延伸方向上的中心轴)。具体实施方式本技术的一个实施方式的车辆用内燃机，具备：发动机主体，其具有曲轴；罩构件，其连结到发动机主体的端部；油泵部，其设置在罩构件的下部，具有油泵，该油泵被传递来自曲轴的动力；以及传感器支撑部，其在位于比油泵部靠上方的位置处设置于罩构件，支撑传感器，在罩构件设置有油通路部，油通路部具有：第1油通路部，其呈筒状，具有与油泵部连通的第1油通路，从油泵部向上方延伸；以及第2油通路部，其呈筒状，具有与第1油通路连通的第2油通路，在与第1油通路部的延伸方向不同的方向上延伸，传感器支撑部设置于连结第1油通路部与第2油通路部的连结部，传感器检测在第1油通路和第2油通路内流动的油的状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用内燃机，具备：/n发动机主体，其具有曲轴；/n罩构件，其连结到上述发动机主体的端部；/n油泵部，其设置在上述罩构件的下部，具有油泵，该油泵被传递来自上述曲轴的动力；以及/n传感器支撑部，其在位于比上述油泵部靠上方的位置处设置于上述罩构件，支撑传感器，/n上述车辆用内燃机的特征在于，/n在上述罩构件设置有油通路部，/n上述油通路部具有：第1油通路部，其呈筒状，具有与上述油泵部连通的第1油通路，从上述油泵部向上方延伸；以及第2油通路部，其呈筒状，具有与上述第1油通路连通的第2油通路，在与上述第1油通路部的延伸方向不同的方向上延伸，/n上述传感器支撑部设置于连结上述第1油通路部与上述第2油通路部的连结部，/n上述传感器检测在上述第1油通路和上述第2油通路内流动的油的状态。/n

【技术特征摘要】
20180720 JP 2018-1368671.一种车辆用内燃机，具备：
发动机主体，其具有曲轴；
罩构件，其连结到上述发动机主体的端部；
油泵部，其设置在上述罩构件的下部，具有油泵，该油泵被传递来自上述曲轴的动力；以及
传感器支撑部，其在位于比上述油泵部靠上方的位置处设置于上述罩构件，支撑传感器，
上述车辆用内燃机的特征在于，
在上述罩构件设置有油通路部，
上述油通路部具有：第1油通路部，其呈筒状，具有与上述油泵部连通的第1油通路，从上述油泵部向上方延伸；以及第2油通路部，其呈筒状，具有与上述第1油通路连通的第2油通路，在与上述第1油通路部的延伸方向不同的方向上延伸，
上述传感器支撑部设置于连结上述第1油通路部与上述第2油通路部的连结部，
上述传感器检测在上述第1油通路和上述第2油通路内流动的油的状态。


2.根据权利要求1所述的车辆用内燃机，其特征在于，
在上述罩构件的上部设置有安装件装配部，上述安装件装配部用于装配设置于车身侧的防振安装构件，
上述第1油通路部从上述油泵部延伸到上述安装件装配部，
上述传感器支撑部连结到上述安装件装配部。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用内燃机，其特征在于，
在上述罩构件的外周缘形成有紧固到上述发动机主体的多个紧固部，
上述传感器支撑部连结到上述多个紧固部中的至少1个以上的紧固部。


4.根据权利要求2所述的车辆用内燃机，其特征在于，
在上述罩构件形成有液压缸部，上述液压缸部用于插入向上述发动机主体供油的油压控制阀，
上述传感器支撑部通过上述第2油通路部连结到上述液压缸部。


5.根据权利要求4所述的车辆用内燃机...

【专利技术属性】
技术研发人员：小杉裕太郎，和田壮大郎，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP