一种集成嵌件的气缸体制造技术

本新型结构属于汽车发动机气缸体技术领域，涉及一种集成嵌件的气缸体；包括气缸体本体，气缸体本体内部设有水套，水套左下角和右上角的气缸体本体上分别设有嵌件槽，每个嵌件槽内均放置有嵌件；嵌件不安装在水套里，而是放置在水套外，却实现水套导流功能，规避传统嵌件对水套结构的影响，同时大大提升导流设计的自由度空间。

A cylinder block with integrated inserts

【技术实现步骤摘要】
一种集成嵌件的气缸体
本新型结构属于汽车发动机气缸体
，涉及一种集成嵌件的气缸体。
技术介绍
随着汽油机开发需求趋势，发动机对于冷却水流和缸孔变形的控制要求不断升高，导致带有水套的气缸体结构日趋复杂。水套导流嵌件就是使用耐温材料从结构上代替复杂水套的挡水结构，从而实现在满足冷却要求的同时，减少复杂结构的不均匀性对缸孔变形的影响，降低水套因结构复杂对生产的难度。现有的气缸体与水套导流嵌件是铸造成一体的，导致存在两个难以解决的问题：一是嵌件本身装配定位所需结构阻碍水流，即嵌件导流自由度受限；二是嵌件所在位置受水套宽度影响，水套宽度不均匀影响缸孔变形，水套宽度均匀则影响快速暖机。例如现有技术CN106285992A中公开的具有插入件的气缸体水套结构和用于冷却剂套的插入件和CN206386193U中公开的一种气缸体冷却结构，采用的均是整体式导流嵌件，嵌件所需求的水套宽度较大，对缸筒刚度和快速暖机有负面影响，而且结构复杂导致成本较高。而现有技术CN203374371U中公开的一种发动机冷却水套流量分配调节装置，采用两个导流嵌件组合使用，该结构水流路径限制在嵌件中心，设计的自由度小，同时存在与缸筒贴合位置冷却不佳的问题。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种集成嵌件的气缸体，嵌件不安装在水套里，而是放置在水套外，却实现水套导流功能，规避传统嵌件对水套结构的影响，同时大大提升导流设计的自由度空间。一种集成嵌件的气缸体，包括气缸体本体1，气缸体本体1内部设有水套2，水套2左下角和右上角的气缸体本体1上分别设有嵌件槽3，每个嵌件槽3内均放置有嵌件4。所述的嵌件4为一体铸造件，其上设有连接柱41，连接柱41上方设有顶面42，连接柱41下方设有隔水板43，隔水板43上设有多个隔水槽44。本技术的有益效果：本技术结构打破传统气缸体的水套嵌件思路，解决在气缸体上铸造传统嵌件的难题，且导流效果、快速暖机、缸孔变形均满足设计要求，同时集铸造工艺定位和排气多功能于一体；而且成本大大降低。附图说明图1为本新型结构的结构示意图。图2为本新型结构的气缸体本体结构示意图。图3为本新型结构的嵌件结构示意图。图4为本新型结构的嵌件结构示意图。图5为本新型结构的嵌件结构示意图。其中：1气缸体本体，11缸孔一，12缸孔二，13缸孔三，14缸孔四，15气缸套，2水套，3嵌件槽，4嵌件，41连接柱,42顶面，43隔水板，44隔水槽。具体实施方式下面结合附图详细说明。一种集成嵌件的气缸体，包括气缸体本体1，气缸体本体1内部嵌有带有缸孔一11、缸孔二12、缸孔三13和缸孔四14的气缸套15，气缸套11与气缸体本体1内壁之间的部分为水套2，水套2左下角和右上角的气缸体本体1上分别设有嵌件槽3，每个嵌件槽3内均放置有嵌件4。所述的嵌件4为一体铸造件，其上设有连接柱41，连接柱41上方设有顶面42，连接柱41下方设有隔水板43，隔水板43上设有七个隔水槽44。使用时，将气缸盖上的气缸垫压在嵌件4的顶面42上，气缸垫通过自身重力过盈配合连接顶面42上，实现压紧。嵌件槽3采用稳定的三角结构，定位方向由水流方向决定。气缸体本体1为砂型铸造铁缸体，水套砂芯在嵌件槽3顶端设计工艺定位螺栓孔，底端设计铸造排气孔。水套2的主要功能是冷却气缸套15，不存在水套2内侧挡水，外侧水流流通的设计方案。在这个前提下，本技术的挡水结构设计自由度100％，即可以实现所有水套空间内挡水结构。随着发动机技术的发展，嵌件4可以拓展为电控可变挡，实现不同工况或是热寒带路况水套切换，给提升热效率和快速暖机的方向带来技术层面的提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成嵌件的气缸体，包括气缸体本体(1)，气缸体本体(1)内部设有水套(2)，其特征在于水套(2)左下角和右上角的气缸体本体(1)上分别设有嵌件槽(3)，每个嵌件槽(3)内均放置有嵌件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成嵌件的气缸体，包括气缸体本体(1)，气缸体本体(1)内部设有水套(2)，其特征在于水套(2)左下角和右上角的气缸体本体(1)上分别设有嵌件槽(3)，每个嵌件槽(3)内均放置有嵌件(4)。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴恒博，程艳，夏春雨，郑佳庆，高井辉，杜维明，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，一汽模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22