【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车散热器总成
本技术涉及汽车配件
,具体为一种一体式汽车散热器总成。
技术介绍
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车,汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,在汽车行驶过程中其发动机会产生大量热量,从而需要散热器总成对发动机热量进行散热,然而现有的散热器总成散热效果不明显,不能对发动机产生的热量进行充分散热,导致热量在发动机位置聚集,升高水箱和发动机的温度,降低发动机的做功效率,甚至导致发动机出现损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式汽车散热器总成,具备散热效果好的优点,解决了现有散热器总成散热效果不明显的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种一体式汽车散热器总成,包括散热器壳体,所述散热器壳体内腔的四周均嵌设有风扇架,所述风扇架的内腔栓接有电动散热扇,所述散热器壳体的内腔栓接有循环管,所述循环管的顶端贯穿散热器壳体并连通有循环水泵,所述循环水泵远离循环管的一端通过管道连通有冷却液箱,所述循环管的底端连通有排放管。优选的,所述散热器壳体的正面从上至下依次横向开设有散热格栅,所述散热格栅设置为阵列状结构。优选的,所述散热器壳体内腔背面的四周均开设有散热孔,所述散热孔设置为蜂窝状结构,所述散热孔的孔径为两厘米。优选的,所述排放管的底端贯穿散热器壳体并栓接有管塞,所述管塞设置为硬质塑料。优选的,所述散热器壳体的四周均一体成型有安装座,所 ...
【技术保护点】
1.一种一体式汽车散热器总成,包括散热器壳体(1),其特征在于:所述散热器壳体(1)内腔的四周均嵌设有风扇架(2),所述风扇架(2)的内腔栓接有电动散热扇(3),所述散热器壳体(1)的内腔栓接有循环管(4),所述循环管(4)的顶端贯穿散热器壳体(1)并连通有循环水泵(5),所述循环水泵(5)远离循环管(4)的一端通过管道连通有冷却液箱(6),所述循环管(4)的底端连通有排放管(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车散热器总成,包括散热器壳体(1),其特征在于:所述散热器壳体(1)内腔的四周均嵌设有风扇架(2),所述风扇架(2)的内腔栓接有电动散热扇(3),所述散热器壳体(1)的内腔栓接有循环管(4),所述循环管(4)的顶端贯穿散热器壳体(1)并连通有循环水泵(5),所述循环水泵(5)远离循环管(4)的一端通过管道连通有冷却液箱(6),所述循环管(4)的底端连通有排放管(7)。
2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车散热器总成,其特征在于:所述散热器壳体(1)的正面从上至下依次横向开设有散热格栅(8),所述散热格栅(8)设置为阵列状结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员:舒金华,管鸿宇,舒彬彬,朱定真,舒奇青,
申请(专利权)人:江西驰田科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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