一种隧道施工保温门制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道施工的保温门，包括保温板、人行门和车行门，所述保温板包含外板、保温层和内板，所述外板和所述内板之间形成一个腔体，所述保温层设于所述腔体中，所述保温板用于封闭隧道洞口，所述保温板底部设有通道一和通道二，所述通道一设有所述车行门，所述通道二设有所述人行门；所述保温门通过外板、内板和保温层对隧道洞口多层密封保温，阻止洞内热量向洞外散失，进而达到一个比现有的隧道保温门更好的保温效果，更有效的保证隧道主洞内施工温度，提高隧道施工工程质量，所述人行门方便了隧道施工人员的通行，所述车行门方便了施工车辆的隧道进出。

A kind of thermal insulation door for tunnel construction

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工保温门
本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种隧道施工保温门。
技术介绍
随着我国西部交通建设的大力发展，寒区隧道工程项目日渐增多。寒区施工常面临天气严寒和气温较低的状况，会使隧道施工的材料的性能受影响，致使施工进度变慢和工程质量变差，为保证隧道主洞内施工温度合适，现有技术主要采取安装保温门的办法，但是安装的保温门结构简单，只是通过彩钢保温壁对隧道口进行封闭保温，保温效果不佳，致使寒区隧道施工条件依然严峻。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的以彩钢保温壁对隧道进行封闭保温，但是保温效果不佳的问题，提供一种隧道施工保温门，所述隧道施工保温门能够更有效的对隧道进行保温。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种隧道施工保温门，包括保温板、人行门和车行门，所述保温板包含外板、保温层和内板，所述外板和所述内板之间形成一个腔体，所述保温层设于所述腔体中，所述保温板用于封闭隧道洞口，所述保温板底部设有通道一和通道二，所述通道一设有所述车行门，所述通道二设有所述人行门。相比于传统的仅靠彩钢保温壁来封闭隧道洞口，达到保温的功能，本技术提供了一种隧道施工保温门，所述保温门通过外板和内板形成一个腔体，在所述腔体里面设置有保温层，所述保温层厚度小于或等于所述腔体厚度，可通过调节所述外板和内板之间的间距来调节所述腔体的厚度，所述保温层贴近所述外板内侧设置，所述外板、内板和保温层三者的板面形状、尺寸均一致，通过所述外板、内板和保温层共同形成一个保温板，所述保温板的形状、大小都与隧道洞口的形状、大小相适配，能够紧密的封闭整个隧道洞口，阻止热量向外散失，将所述保温板安装于隧道洞口后，所述外板和所述内板之间的腔体与隧道洞口四周形成了封闭的空间，能够有效地减少隧道洞内热量与隧道洞外热量通过保温板流动，同时，所述保温层设在所述腔体内，能够进一步阻止热量从隧道洞内到隧道洞外，进而达到一个比现有的隧道保温门更好的保温效果。在保温板的底部设有车行门，便于车辆的通行，在保温板的底部设有人行门，方便施工人员的通行，在无车辆和施工人员通过时，所述车行门和所述人行门是关闭状态。优选的，所述隧道洞口内壁设有一圈凹槽，所述凹槽的宽度与所述保温板厚度相匹配。所述凹槽用于安装保温板，使保温板更紧密的封闭隧道洞口，减少热量散失。优选的，所述外板和所述内板皆为不锈钢构件，所述保温层为玻璃棉构件。所述外板和所述内板两个不锈钢构件起隔热作用，能够阻止隧道洞内的热量向外散失，所述不锈钢构件更加结实，避免因为环境恶劣而易于损坏，减少对所述外板和所述内板的更换，同时也对所述外板和所述内板之间的保温层起一个保护作用。所述内板和所述外板之间的腔体设有保温层，所述保温层采用玻璃棉构件，能够再一次隔热，阻止热量从隧道洞内想洞外流失，使保温门的保温效果更好。除了保温效果外，所述玻璃棉构件还能够吸收噪音，避免隧道内部施工的噪音传递到隧道洞外。优选的，所述保温层内侧设有隔汽层，所述隔汽层设在所述保温层和所述内板之间。所述隔汽层设于所述保温层和所述内板之间，用于阻隔水汽，避免保温层因洞内向洞外流动的水汽影响而降低保温性能。优选的，所述隔汽层为连接于所述保温层内侧的防水卷材构件。优选的，所述车行门包含内层门和外层门，所述内层门和所述外层门皆包含两个门扇，所述内层门的两个所述门扇关于隧道中轴线左右对称，所述外层门的两个所述门扇关于隧道中轴线左右对称，所述人行门设于所述隧道洞口边墙与所述车行门之间。所述车行门的内层门的两个门扇分别连接在所述通道一两侧内板上，能够覆盖并封闭所述通道一，所述车行门的外层门的两个门扇分别连接在所述通道一两侧外板上，能够覆盖并封闭所述通道一，通过设置两层门来防止热量从通道一散失，提高保温效果。优选的，所述车行门为对开门。优选的，所述内层门和所述外层门皆为保温玻璃构件。优选的，还包括电动闸机，所述电动闸机设置在所述人行门进口处，所述外板中间顶端设有监控器一，所述内板中间顶端设有监控器二。所述监控器一用于监控车辆进入隧洞内，所述监控器二用于监控车辆驶出隧洞内，所述电动闸机用于监控施工人员进出情况。优选的，所述保温板上还设有通风口，所述通风口设有电动风扇。用于隧道洞内和隧道外换气。优选的，所述通风口布置在隧道洞口顶部与车行门之间，所述通风口为圆形，所述通风口圆心在隧道轴线上。优选的，所述通风口上设有通风口盖，所述通风口盖可拆卸连接于所述通风口。不需要换气时，封闭通风口，避免隧道洞内热量流失。优选的，所述通风口和所述通风口盖铰接连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术提供了一种隧道施工保温门，采取上述方案，所述保温门通过外板和内板形成一个腔体，在所述腔体里面设置有保温层，通过所述外板、内板和保温层共同形成一个保温板，所述保温板的形状、大小都与隧道洞口相适配，能够紧密的封闭整个隧道洞口，阻止热量向外散失，将所述保温板安装于隧道洞口后，所述外板和所述内板之间的腔体与隧道洞口四周形成了封闭的空间，能够有效地减少隧道洞内热量与隧道洞外热量通过保温板流动，同时，所述保温层设在所述腔体内，能够进一步阻止热量从隧道洞内到隧道洞外，进而达到一个比现有的隧道保温门更好的保温效果，同时装置采用人行门、车行门和通风口分别实现施工人员的通行，施工车辆的进出，以及隧道洞内与隧道洞外的换气，在保证隧道作业能够正常进行的同时，更有效的保证隧道主洞内施工温度，使隧道施工的工程质量更好。附图说明图1是实施例1中的一种隧道施工保温门的结构示意图；图2是实施例1中保温板中轴处的剖面示意图。图中标记：1-人行门，11-通道二，12-电动闸机，2-车行门，21-通道一，211-外层门，212-内层门，3-保温板，31-外板，32-保温层，33-内板，4-通风口，41-通风口盖，5-电动风扇，6-隧道洞口，7-监控器一，8-监控器二，9-隔汽层。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1本技术提供一种隧道施工保温门，参见图1和图2，包括保温板3、人行门1和车行门2，本实施例中，围绕所述隧道洞口6的内壁设有一圈凹槽，所述凹槽的宽度与所述保温板3厚度相匹配，所述凹槽用于安装保温板3，使保温板3更紧密的封闭隧道洞口6，减少热量散失。所述保温板3包含外板31、保温层32和内板33，优选的，所述外板31和所述内板33皆为不锈钢构件，所述外板31和所述内板33两个不锈钢构件起隔热作用，能够阻止隧道洞内的热量向外散失，所述不锈钢构件更加结实，避免损坏，减少对所述外板31和所述内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工保温门，其特征在于，包括保温板（3）、人行门（1）和车行门（2），所述保温板（3）包含外板（31）、保温层（32）和内板（33），所述外板（31）和所述内板（33）之间形成一个腔体，所述保温层（32）设于所述腔体中，所述保温板（3）用于封闭隧道洞口（6），所述保温板（3）底部设有通道一（21）和通道二（11），所述通道一（21）设有所述车行门（2），所述通道二（11）设有所述人行门（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工保温门，其特征在于，包括保温板（3）、人行门（1）和车行门（2），所述保温板（3）包含外板（31）、保温层（32）和内板（33），所述外板（31）和所述内板（33）之间形成一个腔体，所述保温层（32）设于所述腔体中，所述保温板（3）用于封闭隧道洞口（6），所述保温板（3）底部设有通道一（21）和通道二（11），所述通道一（21）设有所述车行门（2），所述通道二（11）设有所述人行门（1）。


2.根据权利要求1所述的隧道施工保温门，其特征在于，所述隧道洞口（6）内壁设有一圈凹槽，所述凹槽的宽度与所述保温板（3）厚度相匹配。


3.根据权利要求1所述的隧道施工保温门，其特征在于，所述外板（31）和所述内板（33）皆为不锈钢构件，所述保温层（32）为玻璃棉构件。


4.根据权利要求1所述的隧道施工保温门，其特征在于，所述保温层（32）内侧设有隔汽层（9），所述隔汽层（9）设在所述保温层（32）和所述内板（33）之间。


5.根据权利要求4所述的隧道施工保温门，其特征在于，所述隔汽层（9）为连接于所述保温层（32）内侧的防水卷材构件。

【专利技术属性】
技术研发人员：李广科，侯永川，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61