本发明专利技术公开了一种三元催化器封装装置，涉及汽车三元催化器制造技术领域，包括设有进气端盖和出气端盖的筒体、后氧传感器和连接有进气法兰的进气管，所述进气管通过波纹管与所述进气端盖相连接，所述出气端盖通过出气管连接有出气法兰，在所述筒体内设有三元催化剂单元，所述三元催化剂单元设在所述前筒体内的前部，在所述筒体内的后部设有颗粒收集器；所述筒体于所述三元催化剂单元与所述颗粒收集器之间的筒壁上设有前压力传感器管、排气温度传感器和所述后氧传感器；在所述出气端盖上设有后压力传感器管和挂钩件，在所述出气管上设有出气管温度传感器。较之现有技术，本发明专利技术可以解决现有三元催化器封装装置无法进行颗粒物收集的问题。
Package device of three-way catalytic converter
【技术实现步骤摘要】
三元催化器封装装置
本专利技术涉及汽车三元催化器制造
，尤其是一种能进行颗粒物收集的三元催化器。
技术介绍
随着汽车产品更新换代的加快，国家所用的汽车三元催化器也必须跟上时代的步伐，特别是随着国六排放标准的出台，对三元催化器封装的要求也在提高。有一种如图1所示的三元催化器封装装置，该三元催化器封装装置包括设有进气端盖010和出气端盖07的筒体03，在筒体05内设有三元催化剂单元08，在三元催化剂单元08与筒体05的内壁之间设有衬垫09；进气端盖03通过波纹管02与设有进气法兰01的进气管11相连接，出气端盖07通过出气管06连接有出气法兰05；出气管06于靠近出气端盖07处设有后氧传感器04。由于这种三元催化器封装装置在使用过程中不能进行颗粒物收集，无法满足目前实行的国六排放标准《GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的排放法规要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种三元催化器封装装置，以解决现有三元催化器封装装置无法进行颗粒物收集的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为：这种三元催化器封装装置包括设有进气端盖和出气端盖的筒体、后氧传感器和连接有进气法兰的进气管，所述进气管通过波纹管与所述进气端盖相连接，所述出气端盖通过出气管连接有出气法兰，在所述筒体内设有三元催化剂单元，所述三元催化剂单元设在所述前筒体内的前部，在所述筒体内的后部设有颗粒收集器；所述筒体于所述三元催化剂单元与所述颗粒收集器之间的筒壁上设有前压力传感器管、排气温度传感器和所述后氧传感器；在所述出气端盖上设有后压力传感器管和挂钩件，在所述出气管上设有出气管温度传感器。上述三元催化器封装装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述前筒体的内壁与所述三元催化剂单元之间设有前衬垫；在所述后筒体的内壁与所述颗粒收集器之间设有后衬垫。进一步的：所述三元催化剂单元与所述颗粒收集器之间呈间距设置。进一步的：在所述筒体外设有隔热罩，所述隔热罩通过隔热罩支架固定在所述筒体的外壁，在所述隔热罩与所述筒体的外壁之间设有隔热棉。进一步的：所述挂钩件为挂钩橡胶组件。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于本三元催化器封装装置在筒体内的三元催化剂单元后加装了颗粒捕集器，具备对内燃机尾气进行净化的催化器载体及对尾气颗粒物进行捕集的颗粒捕集器载体，解决现有三元催化器封装装置不能进行颗粒物收集的问题，在性能上满足了《GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的排放法规要求；同时加装在了前压力传感器管和后压力传感器管，使本三元催化器封装装置来检测碳颗粒物收集的多少，通过排气温度传感器来检测颗粒捕集器的进气端温度，从而使碳颗粒达到一定量后能顺利再生，以确保颗粒捕集器不被堵死而失效；2、隔热罩通过隔热罩支架固定在筒体上，降低了因隔热罩焊点失效而导致隔热罩脱落；3、本三元催化器封装装置可通过挂钩件进行固定，以保证整个三元催化器封装装置的热机械性能。附图说明图1是现有三元催化器封装装置的结构示意图。图2是本专利技术实施例的结构示意图。图3是本专利技术实施例的外形图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详述：如图2和图3所示的三元催化器封装装置包括设有进气端盖15和出气端盖10的筒体14、后氧传感器17和连接有进气法兰1的进气管2，进气管2通过波纹管16与进气端盖15相连接，出气端盖10通过出气管9连接有出气法兰，本实施例在出气管9上装有出气管温度传感器18；在筒体14内设有三元催化剂单元3，本实施例的三元催化剂单元3设在筒体14内的前部，在筒体14的内壁与三元催化剂单元3之间设有前衬垫13，通过前衬垫13对三元催化剂单元3提供保持力,使三元催化剂单元3固定在筒体14中；在筒体14内的后部设有颗粒收集器11，在筒体14的后部的内壁与颗粒收集器11之间设有后衬垫12,通过后衬垫12对颗粒收集器11提供保持力,使颗粒收集器11固定在筒体14中；本实施例的三元催化剂单元3与颗粒收集器11之间呈间距设置；筒体于三元催化剂单元3与颗粒收集器11之间的筒壁上设有前压力传感器管20、排气温度传感器21和后氧传感器17；在出气端盖10上设有后压力传感器管19和挂钩件，本实施例的挂钩件为挂钩橡胶组件7；在筒体3外设有隔热罩6，隔热罩6通过隔热罩支架4固定在筒体14的外壁，在隔热罩6与筒体14的外壁之间设有隔热棉5。工作时，本三元催化器封装装置通过进气法兰1与发动机歧管连接，排气气流从发动机歧管经过进气管2、波纹管16和进气端盖15进入三元催化剂单元3中，经三元催化剂催化后的气体与颗粒物再进入到颗粒捕集器11中进行颗粒物过滤，最后气流通过出气端盖10、出气管9排入与出气法兰8相连的排气管中。由于本三元催化器封装装置在筒体内的三元催化剂单元后加装了颗粒捕集器，具备对内燃机尾气进行净化的催化器载体及对尾气颗粒物进行捕集的颗粒捕集器载体，性能上满足了《GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的排放法规要求；同时加装在了前压力传感器管和后压力传感器管，使本三元催化器封装装置来检测碳颗粒物收集的多少，通过排气温度传感器21来检测颗粒捕集器11的进气端温度，从而使碳颗粒达到一定量后能顺利再生，以确保颗粒捕集器11不被堵死而失效。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种三元催化器封装装置，包括设有进气端盖和出气端盖的筒体、后氧传感器和连接有进气法兰的进气管，所述进气管通过波纹管与所述进气端盖相连接，所述出气端盖通过出气管连接有出气法兰，在所述筒体内设有三元催化剂单元，其特征在于：所述三元催化剂单元设在所述前筒体内的前部，在所述筒体内的后部设有颗粒收集器；所述筒体于所述三元催化剂单元与所述颗粒收集器之间的筒壁上设有前压力传感器管、排气温度传感器和所述后氧传感器；在所述出气端盖上设有后压力传感器管和挂钩件，在所述出气管上设有出气管温度传感器。/n
【技术特征摘要】
1.一种三元催化器封装装置，包括设有进气端盖和出气端盖的筒体、后氧传感器和连接有进气法兰的进气管，所述进气管通过波纹管与所述进气端盖相连接，所述出气端盖通过出气管连接有出气法兰，在所述筒体内设有三元催化剂单元，其特征在于：所述三元催化剂单元设在所述前筒体内的前部，在所述筒体内的后部设有颗粒收集器；所述筒体于所述三元催化剂单元与所述颗粒收集器之间的筒壁上设有前压力传感器管、排气温度传感器和所述后氧传感器；在所述出气端盖上设有后压力传感器管和挂钩件，在所述出气管上设有出气管温度传感器。
2.根据权利要求1所述的三元催化器封装装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖常志，廖平魁，何创，
申请(专利权)人：柳州利和排气控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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