椭圆梁起重机制造技术

本发明专利技术公开了椭圆梁起重机，包括主梁和端梁，所述端梁位于主梁的两端，所述主梁的两端嵌合固定于端梁上，所述端梁的一端设有主动车轮组，另一端设有被动车轮组，所述主动车轮组和被动车轮组上均设有缓冲器，所述端梁的梁体上设有结构体，所述端梁侧端的梁体上设有驱动减速电机，所述驱动减速电机与主动车轮组衔接，所述主动车轮组和被动车轮组均由壳体和传动组件构成，所述传动组件位于壳体的内部。椭圆梁起重机的主梁稳定性强、自重轻、成型快、外形美观；椭圆梁起重机的端梁将车轮组模块化与结构体分离；提高了制造时的错容率以及互换性，提高了整个起重机制造的生产效率，提高了原材料的利用率，节省了大量的人力和物力。

Elliptical beam crane

【技术实现步骤摘要】
椭圆梁起重机
本专利技术涉及起重机
，具体为椭圆梁起重机。
技术介绍
随着现代化工业的快速发展，模块化、自动化、智能化生产成了工业发展的必然趋势。而起重机的制作却依旧停留在人工拼装焊接的生产方式中，尤其在整个生产过程中还存在着，高能耗、高污染、低效率、高危害等一系列问题。这种现状的主要原因在于主梁的截面未能打破工字钢组合结构和箱型结构的固有形式，端梁中的车轮组未能模块化、标准化。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了椭圆梁起重机，解决了主梁的截面未能打破工字钢组合结构和箱型结构的固有形式，端梁中的车轮组未能模块化、标准化。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：椭圆梁起重机，包括2根主梁(1)和2根端梁(2)，所述2根端梁(2)分别位于2根主梁(1)的前后两端，所述2根主梁(1)的两端嵌合固定于位于前后两端的2根端梁(2)上，在每一根端梁(2)一端均设有主动车轮组(3)，以及在每一根端梁(2)另一端也设有被动车轮组(4)，每一根端梁(2)上的主动车轮组(3)和被动车轮组(4)上均设有缓冲器(5)，所述端梁(2)的梁体上设有结构体(6)，每一根端梁(2)侧端的梁体上均设有驱动减速电机(7)，所述驱动减速电机(7)与主动车轮组(3)衔接，每一根端梁(2)上的主动车轮组(3)和被动车轮组(4)均由壳体(8)和传动组件构成，传动组件位于对应端梁(2)上的壳体(8)内部，每一根端梁(2)上的传动组件均是由轴承(9)、轴体(10)、轴套(11)和车轮(12)组成的，所述轴承(9)衔接于轴体(10)的两端，所述轴套(11)固定于轴承(9)上，所述车轮(12)嵌合于轴体(10)上。作为优选地：所述2根主梁(1)之间呈并排设置；每一根主梁(1)主体的纵向截面呈椭圆形状。作为优选地：每一根主梁(1)主上侧端设置有一个加强凸条(101)，这样以增加每一根主梁(1)梁体的刚性；在每一根主梁(1)两端分别设置有T形挡板(102)，而且2个T形挡板(102)位于每一根主梁(1)主上侧端的加强凸条(101)左右两端的方向上；这样以增加主梁(1)地使用安全性。作为优选地：在每一根主梁(1)两端分别设置有用于跟2根端梁(2)上的结构体(6)进行固定配合连接的连接头(103)，每个连接头(103)呈台阶状结构，这样增大主梁(1)与端梁(2)之间的接触面积，保证连接地稳定性。作为优选地：在每一根主梁(1)两端下侧部位分别设置有往中间收的斜面体(104)。作为优选地：所述主梁(1)的梁体采用焊接螺旋管结构。作为优选地：所述主梁(1)为仿形挤压(冲压)成型。作为优选地：所述端梁(2)采用H型钢体结构。作为优选地：所述主动车轮组(3)和被动车轮组(4)为模块化车轮组，所述主动车轮组(3)和被动车轮组(4)均采用一体化冲压成型结构。(三)有益效果本专利技术提供了椭圆梁起重机。具备以下有益效果：椭圆梁起重机的主梁稳定性强、自重轻、成型快、外形美观；椭圆梁起重机的端梁将车轮组模块化与结构体分离；提高了制造时的错容率以及互换性，提高了整个起重机制造的生产效率，提高了原材料的利用率，节省了大量的人力和物力。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术俯视结构示意图；图3为本专利技术仰视结构示意图；图4为本专利技术主梁结构示意图；图5为本专利技术端梁结构示意图；图6为本专利技术车轮组结构示意图；图7为本专利技术一根主梁的立体结构示意图；图8为本专利技术一根主梁的主视平图结构示意图；图9为本专利技术一根主梁的侧视平面结构示意图；图中，主梁-1，加强凸条-101，，T形挡板-102，连接头-103，斜面体-104，端梁-2，主动车轮组-3，被动车轮组-4，缓冲器-5，结构体-6，驱动减速电机-7，壳体-8，轴承-9，轴体-10，轴套-11，车轮-12。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术实施例提供一种技术方案：椭圆梁起重机，包括2根主梁1和2根端梁2，所述2根端梁2分别位于2根主梁1的前后两端，所述2根主梁1的两端嵌合固定于位于前后两端的2根端梁2上，在每一根端梁2一端均设有主动车轮组3，以及在每一根端梁2另一端也设有被动车轮组4，每一根端梁2上的主动车轮组3和被动车轮组4上均设有缓冲器5，所述端梁2的梁体上设有结构体6，每一根端梁2侧端的梁体上均设有驱动减速电机7，所述驱动减速电机7与主动车轮组3衔接，每一根端梁2上的主动车轮组3和被动车轮组4均由壳体8和传动组件构成，传动组件位于对应端梁2上的壳体8内部，每一根端梁2上的传动组件均是由轴承9、轴体10、轴套11和车轮12组成的，所述轴承9衔接于轴体10的两端，所述轴套11固定于轴承9上，所述车轮12嵌合于轴体10上。所述2根主梁1之间呈并排设置；每一根主梁1主体的纵向截面呈椭圆形状。椭圆形状的主梁的圆弧外形减少了水和污垢的积聚，从而有效防止生锈的形成。每一根主梁1主上侧端设置有一个加强凸条101，这样以增加每一根主梁1梁体的刚性；在每一根主梁1两端分别设置有T形挡板102，而且2个T形挡板102位于每一根主梁1主上侧端的加强凸条101左右两端的方向上；这样以增加主梁1地使用安全性。在每一根主梁1两端分别设置有用于跟2根端梁2上的结构体6进行固定配合连接的连接头103，每个连接头103呈台阶状结构，这样增大主梁1与端梁2之间的接触面积，保证连接地稳定性。在每一根主梁1两端下侧部位分别设置有往中间收的斜面体104。所述主梁1采用椭圆形结构。椭圆形的主梁的圆弧外形减少了水和污垢的积聚，从而有效防止生锈的形成。所述主梁1的梁体采用焊接螺旋管结构。使得椭圆形梁能有效的引导空气流动，从而能降低室外的风阻。所述主梁1为仿形挤压冲压成型。使得椭圆形梁具体较高的稳定性，可减少加强板的使用数量从而降低自重。所述端梁2采用H型钢体结构。增强梁体之间衔接的牢固性和稳定性。所述主动车轮组3和被动车轮组4为模块化车轮组，所述主动车轮组3和被动车轮组4均采用一体化冲压成型结构。实现集成壳体可冲压成形的效果，车轮组可实现模块化、标准化。工作原理：椭圆形结构稳定形好，减少制作过程中的火焰矫正工作，减少加强板的利用从而减少材料的损耗，焊接螺旋管为原材料，不需要下料拼装，提高了原材料以及生产空间的利用率，仿形挤压的成形方式，省去了大量的人工焊接工作，提高了梁的制作效率，火焰切割量和焊接量的大幅度减少，大大降低了生产过程中的粉尘污染和光辐射污染，分离式有助于提高制作过程中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.椭圆梁起重机，其特征在于：包括2根主梁(1)和2根端梁(2)，所述2根端梁(2)分别位于2根主梁(1)的前后两端，所述2根主梁(1)的两端嵌合固定于位于前后两端的2根端梁(2)上，在每一根端梁(2)一端均设有主动车轮组(3)，以及在每一根端梁(2)另一端也设有被动车轮组(4)，每一根端梁(2)上的主动车轮组(3)和被动车轮组(4)上均设有缓冲器(5)，所述端梁(2)的梁体上设有结构体(6)，每一根端梁(2)侧端的梁体上均设有驱动减速电机(7)，所述驱动减速电机(7)与主动车轮组(3)衔接，每一根端梁(2)上的主动车轮组(3)和被动车轮组(4)均由壳体(8)和传动组件构成，传动组件位于对应端梁(2)上的壳体(8)内部，每一根端梁(2)上的传动组件均是由轴承(9)、轴体(10)、轴套(11)和车轮(12)组成的，所述轴承(9)衔接于轴体(10)的两端，所述轴套(11)固定于轴承(9)上，所述车轮(12)嵌合于轴体(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.椭圆梁起重机，其特征在于：包括2根主梁(1)和2根端梁(2)，所述2根端梁(2)分别位于2根主梁(1)的前后两端，所述2根主梁(1)的两端嵌合固定于位于前后两端的2根端梁(2)上，在每一根端梁(2)一端均设有主动车轮组(3)，以及在每一根端梁(2)另一端也设有被动车轮组(4)，每一根端梁(2)上的主动车轮组(3)和被动车轮组(4)上均设有缓冲器(5)，所述端梁(2)的梁体上设有结构体(6)，每一根端梁(2)侧端的梁体上均设有驱动减速电机(7)，所述驱动减速电机(7)与主动车轮组(3)衔接，每一根端梁(2)上的主动车轮组(3)和被动车轮组(4)均由壳体(8)和传动组件构成，传动组件位于对应端梁(2)上的壳体(8)内部，每一根端梁(2)上的传动组件均是由轴承(9)、轴体(10)、轴套(11)和车轮(12)组成的，所述轴承(9)衔接于轴体(10)的两端，所述轴套(11)固定于轴承(9)上，所述车轮(12)嵌合于轴体(10)上。


2.根据权利要求1所述的椭圆梁起重机，其特征在于：所述2根主梁(1)之间呈并排设置；每一根主梁(1)主体的纵向截面呈椭圆形状。


3.根据权利要求2所述的椭圆梁起重机，其特征在于：每一根主梁(1)主上侧端设置有一个加强凸条(101)，这样以增加每一根主梁(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡泉，汪秋琴，邢永俊，王保东，姚俊杰，
申请(专利权)人：杭州力泰起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33