电动机场摆渡车制造技术

技术编号:24608542 阅读:31 留言:0更新日期:2020-06-23 22:45
本发明专利技术提出一种电动机场摆渡车,包含车身以及底盘车架,车身设于底盘车架上。其中,机场摆渡车还包含转向桥、驱动桥、电动空压机总成和电动转向油泵总成以及动力电池系统。转向桥通过独立悬架设置于底盘车架的前部,转向桥的两端分别设置有轮胎。驱动桥设置于底盘车架的后部,驱动桥的两端分别设置有轮胎,驱动桥具有一体结构的驱动电机,驱动电机用以驱动驱动桥。电动空压机总成和电动转向油泵总成设置于底盘车架,且分别用以提供制动动力和转向动力。动力电池系统经由多合一控制器分别连接于驱动电机、电动空压机总成和电动转向油泵总成,用以向驱动电机、电动空压机总成和电动转向油泵总成供电。

Electric Airport Ferry

The invention provides an electric Airport Ferry car, which comprises a body and a chassis frame, and the body is arranged on the chassis frame. Among them, the airport ferry car also includes steering axle, drive axle, electric air compressor assembly, electric steering oil pump assembly and power battery system. The steering axle is arranged at the front of chassis frame through independent suspension, and the two ends of the steering axle are respectively provided with tires. The drive axle is arranged at the rear of chassis frame, and the two ends of the drive axle are respectively provided with tires. The drive axle is provided with a drive motor with an integrated structure, which is used to drive the drive axle. The electric air compressor assembly and the electric steering oil pump assembly are arranged on the chassis frame, and are respectively used to provide braking power and steering power. The power battery system is respectively connected to the driving motor, the electric air compressor assembly and the electric steering oil pump assembly through the multi in one controller, which is used to supply power to the driving motor, the electric air compressor assembly and the electric steering oil pump assembly.

【技术实现步骤摘要】
电动机场摆渡车
本专利技术涉及机场摆渡车
,尤其涉及一种电动机场摆渡车。
技术介绍
机场摆渡车往返于候机楼与远机位飞机之间接送登机和离机乘客,适用于各民航机场的站坪及场所,属于机场地勤特种车辆。目前在一些机场使用的电动机场大摆渡车主要适用于接送百人以上的接驳工具,而每个航班机场VIP旅客相对较少,对于每个航班接送机场VIP旅客使用电动机场大摆渡车车显然是浪费资源;而电动机场大摆渡车主流技术是前轴为转向驱动桥,后轴为随动承载桥,少部分技术是前轴为转向桥,后轴是轮边电机驱动桥。无论是前轴为转向驱动桥,后轴为随动承载桥还是前轴为转向桥,后轴是轮边电机驱动桥,普遍都存在不是电动车专用车桥,舒适性差,噪音大等缺点。因此,对于机场VIP旅客使用的VIP电动机场摆渡车可以解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种舒适性较佳的电动机场摆渡车。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:根据本专利技术的一个方面,提供一种电动机场摆渡车,包含车身以及底盘车架,所述车身设于所述底盘车架上。其中,所述电动机场摆渡车还包含转向桥、驱动桥、电动空压机总成和电动转向油泵总成以及动力电池系统。所述转向桥通过独立悬架设置于所述底盘车架的前部,所述转向桥的两端分别设置有轮胎。所述驱动桥设置于所述底盘车架的后部,所述驱动桥的两端分别设置有轮胎,所述驱动桥具有一体结构的驱动电机,所述驱动电机用以驱动所述驱动桥。电动空压机总成和电动转向油泵总成设置于所述底盘车架,且分别用以提供制动动力和转向动力。所述动力电池系统经由多合一控制器分别连接于所述驱动电机、所述电动空压机总成和所述电动转向油泵总成,用以向所述驱动电机、所述电动空压机总成和所述电动转向油泵总成供电。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述驱动电机连接有驱动电机控制器,所述动力电池系统经由所述多合一控制器连接于所述驱动电机控制器。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述动力电池系统包含动力电池组以及电池管理系统。所述动力电池组设置于所述车身的顶部。所述电池管理系统分别连接于所述动力电池组和所述多合一控制器。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述电动机场摆渡车还包含电动空调以及空调操纵器。所述电动空调设置于所述车身的顶部并连接于所述多合一控制器。所述空调操纵器连接于所述电动空调,用以控制所述电动空调。其中,所述动力电池系统经由多合一控制器向所述电动空调供电。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述车身内设置有第一隔板,所述第一隔板于所述车身内分隔出相互独立的驾驶室与客舱。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述车身包含驾驶室和客舱,所述客舱内设置有第二隔板,所述第二隔板于所述客舱内分隔出第一客舱和第二客舱。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述第一客舱的地板的高度与第二客舱的地板的高度不同。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述第一客舱较所述第二客舱靠近所述驾驶室,所述第一客舱的地板的高度低于第二客舱的地板的高度。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述车身侧面设置有乘客门,所述乘客门对应于所述第一客舱与第二客舱的其中之一,所述第二隔板设置有可开闭的客舱门,或者,所述第二隔板开设有门洞。根据本专利技术的其中一个实施方式,所述车身包含车身骨架,所述车身骨架为鸟笼式全承载式结构。由上述技术方案可知,本专利技术提出的电动机场摆渡车的优点和积极效果在于:本专利技术提出的电动机场摆渡车包含转向桥、驱动桥、电动空压机总成和电动转向油泵总成以及动力电池系统。转向桥通过独立悬架设置于底盘车架的前部,转向桥的两端分别设置有轮胎。驱动桥设置于底盘车架的后部,驱动桥的两端分别设置有轮胎,驱动桥具有一体结构的驱动电机,驱动电机用以驱动驱动桥。电动空压机总成和电动转向油泵总成设置于底盘车架,且分别用以提供制动动力和转向动力。动力电池系统经由多合一控制器分别连接于驱动电机、电动空压机总成和电动转向油泵总成。通过上述设计,本专利技术提出的电动机场摆渡车采用独立悬挂的转向桥,具有转向角度大,转弯性能优越等特点,独立悬架与转向桥结合紧密,结构紧凑。驱动桥与驱动电机一体结构的设计,无需额外布置传动轴,提高了传动效率。本专利技术提出的电动机场摆渡车相比于现有方案,具有较佳的舒适性。附图说明通过结合附图考虑以下对本专利技术的优选实施方式的详细说明,本专利技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本专利技术的示范性图解,并非一定是按比例绘制。在附图中,同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中:图1是根据一示例性实施方式示出的一种电动机场摆渡车的示意图;图2是图1示出的电动机场摆渡车的俯视角度下的局部透视图;图3是图1示出的电动机场摆渡车的驱动桥的示意图;图4是图1示出的电动机场摆渡车的动力能源系统示意图;图5是图1示出的电动机场摆渡车的一客舱布置示意图;图6是图1示出的电动机场摆渡车的另一客舱布置示意图;图7是图1示出的电动机场摆渡车的又一客舱布置示意图;图8是图1示出的电动机场摆渡车的再一客舱布置示意图。附图标记说明如下:100.车身;110.第一隔板;120.驾驶室;130.第二隔板;131.门洞;141.第一客舱;142.第二客舱;143.客舱座椅;144.脚柜和桌板结构;150.乘客门;200.底盘车架;300.转向桥;310.独立悬架;400.驱动桥;410.驱动电机;411.驱动电机控制器;500.轮胎;611.空压机电机;612.转向油泵电机;620.多合一控制器;631.动力电池组;632.电池管理系统;633.充电插座;641.电动空调;642.空调操纵器;651.整车控制器;652.仪表;653.油门踏板;654.制动踏板;655.档位开关。具体实施方式体现本专利技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施例上具有各种的变化,其皆不脱离本专利技术的范围,且其中的说明及附图在本质上是作说明之用,而非用以限制本专利技术。在对本专利技术的不同示例性实施方式的下面描述中,参照附图进行,所述附图形成本专利技术的一部分,并且其中以示例方式显示了可实现本专利技术的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解的是,可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案,并且可在不偏离本专利技术范围的情况下进行结构和功能性修改。而且,虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本专利技术的不同示例性特征和元件,但是这些术语用于本文中仅出于方便,例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本专利技术的范围内。参阅图1,其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动机场摆渡车,包含车身以及底盘车架,所述车身设于所述底盘车架上;其特征在于,所述电动机场摆渡车还包含:/n转向桥,通过独立悬架设置于所述底盘车架的前部,所述转向桥的两端分别设置有轮胎;/n驱动桥,设置于所述底盘车架的后部,所述驱动桥的两端分别设置有轮胎,所述驱动桥具有一体结构的驱动电机,所述驱动电机用以驱动所述驱动桥;/n电动空压机总成和电动转向油泵总成,设置于所述底盘车架,且分别用以提供制动动力和转向动力;以及/n动力电池系统,经由多合一控制器分别连接于所述驱动电机、所述电动空压机总成和所述电动转向油泵总成,用以向所述驱动电机、所述电动空压机总成和所述电动转向油泵总成供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动机场摆渡车,包含车身以及底盘车架,所述车身设于所述底盘车架上;其特征在于,所述电动机场摆渡车还包含:
转向桥,通过独立悬架设置于所述底盘车架的前部,所述转向桥的两端分别设置有轮胎;
驱动桥,设置于所述底盘车架的后部,所述驱动桥的两端分别设置有轮胎,所述驱动桥具有一体结构的驱动电机,所述驱动电机用以驱动所述驱动桥;
电动空压机总成和电动转向油泵总成,设置于所述底盘车架,且分别用以提供制动动力和转向动力;以及
动力电池系统,经由多合一控制器分别连接于所述驱动电机、所述电动空压机总成和所述电动转向油泵总成,用以向所述驱动电机、所述电动空压机总成和所述电动转向油泵总成供电。


2.根据权利要求1所述的电动机场摆渡车,其特征在于,所述驱动电机连接有驱动电机控制器,所述动力电池系统经由所述多合一控制器连接于所述驱动电机控制器。


3.根据权利要求1所述的电动机场摆渡车,其特征在于,所述动力电池系统包含:
动力电池组,设置于所述车身的顶部;以及
电池管理系统,分别连接于所述动力电池组和所述多合一控制器。


4.根据权利要求1所述的电动机场摆渡车,其特征在于,所述电动机场摆渡车还包含:
电动空调,设置于所述车身的顶部并连接于所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员:何利萍杨东升吴小江张志勇王永蕾李富强
申请(专利权)人:廊坊中集空港设备有限公司民航协发机场设备有限公司中国国际海运集装箱集团股份有限公司深圳中集天达空港设备有限公司
类型:发明
国别省市:河北;13

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