一种新能源汽车座椅搬运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车座椅搬运装置，底座顶面通过减震器安装减震板，减震板顶面通过第一支撑板和第二支撑板安装挡雨装置，第一支撑板和第二支撑板之间固定安装有若干隔离板；所述减震板的上表面位于第二支撑板外侧的部分滑动安装竖直的移动板，移动板朝向第二支撑板的一侧固定安装有若干水平的连接杆，连接杆对应隔离板之间的位置且同时与第二支撑板滑动连接，连接杆的一端与移动板的内侧固定连接，连接杆的另一端穿过第二支撑板内与夹板的一侧固定连接。在本发明专利技术的使用过程中，提高了座椅在搬运过程中的稳定性，避免座椅相互之间碰撞从而对座椅造成损伤，影响座椅的美观性。

A new energy vehicle seat handling device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车座椅搬运装置
本专利技术涉及一种新能源汽车配件，具体是一种新能源汽车座椅搬运装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在制造新能源汽车的过程中需要将座椅安装到新能源汽车内，而每次安装座椅时需要同时搬运数个座椅，为了减轻工作人员的工作强度，需要使用专门的座椅搬运装置来对新能源汽车运输座椅。而现有的座椅搬运装置在使用过程中减震效果差，而且座椅放置不稳定，容易与其他物体相撞从而发生变形，或者对座椅表面造成损伤，从而影响了座椅的美观性。因此设计一种解决上述问题的设备很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车座椅搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车座椅搬运装置，包括底座，所述底座的底面四角处均固定安装有万向轮，底座的顶面四角处分别与一根竖直安装的减震器的底端通过螺栓固定连接，减震器的顶端分别通过螺栓与减震板的底面固定连接，减震板的顶面一端与第一支撑板的底端固定连接，第一支撑板的顶端与挡雨装置的底面一端固定连接，挡雨装置的底面另一端与第二支撑板的顶端固定连接，第二支撑板的底端与减震板的顶面另一端固定连接，第一支撑板和第二支撑板之间从上到下均匀固定安装有若干水平的隔离板；所述减震板的上表面位于第二支撑板外侧的部分与移动板的底端滑动连接，移动板的顶端竖直向上与挡雨装置的底面滑动连接，移动板的中部螺纹安装有水平的螺纹杆，螺纹杆的一端与第二支撑板的外侧面通过轴承转动连接，螺纹杆的另一端穿过移动板的外侧固定安装有转盘，移动板朝向第二支撑板的一侧固定安装有若干水平的连接杆，连接杆对应隔离板之间的位置且同时与第二支撑板滑动连接，连接杆的一端与移动板的内侧固定连接，连接杆的另一端穿过第二支撑板内与夹板的一侧固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述减震器为弹簧减震器。作为本专利技术进一步的方案：所述隔离板的上表面、第一支撑板和第二支撑板的内侧均通过螺钉固定安装有橡胶垫。作为本专利技术进一步的方案：所述转盘的侧面设有防滑纹。作为本专利技术进一步的方案：所述夹板的另一侧固定安装有橡胶垫。作为本专利技术进一步的方案：所述挡雨装置主要由挡雨板、顶板、收纳槽、丝杆、滑块、固定块和把手构成，顶板的底面两端分别与第一支撑板和第二支撑板的顶端固定连接，顶板的两侧对称开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有挡雨板，挡雨板朝向收纳槽内的一端顶部固定安装有滑块，滑块与丝杆螺纹连接，丝杆上设有两段相反的螺纹且每段螺纹分别与一个滑块螺纹连接，丝杆的两端分别通过轴承与一个固定块的侧面转动连接，固定块固定安装在顶板的顶面两端并与顶板一体成形，丝杆的一端伸出固定块外固定安装有把手。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在本专利技术的使用过程中，通过万向轮便于搬运装置的移动，且通过减震器有效提高了搬运装置的减震效果；通过将座椅放置在隔离板上，通过夹板将座椅夹紧，提高了座椅在搬运过程中的稳定性，避免座椅相互之间碰撞从而对座椅造成损伤，影响座椅的美观性；通过挡雨装置对座椅进行保护，避免雨天时雨水打湿座椅。附图说明图1为一种新能源汽车座椅搬运装置的结构示意图。图2为一种新能源汽车座椅搬运装置中挡雨装置的结构示意图。如图所示：底座1、万向轮2、减震板3、减震器4、第一支撑板5、隔离板6、挡雨装置7、挡雨板71、顶板72、收纳槽73、丝杆74、滑块75、固定块76、把手77、移动板8、第二支撑板9、转盘10、连接杆11、夹板12。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参见图1～2，本专利技术实施例中，一种新能源汽车座椅搬运装置，包括底座1，所述底座1的底面四角处均固定安装有万向轮2，通过万向轮2便于移动设备，底座1的顶面四角处分别与一根竖直安装的减震器4的底端通过螺栓固定连接，减震器4的顶端分别通过螺栓与减震板3的底面固定连接，减震器4为弹簧减震器，从而提高了设备的减震效果，减震板3的顶面一端与第一支撑板5的底端固定连接，第一支撑板5的顶端与挡雨装置7的底面一端固定连接，挡雨装置7的底面另一端与第二支撑板9的顶端固定连接，第二支撑板9的底端与减震板3的顶面另一端固定连接，第一支撑板5和第二支撑板9之间从上到下均匀固定安装有若干水平的隔离板6，隔离板6的上表面、第一支撑板5和第二支撑板9的内侧均通过螺钉固定安装有橡胶垫，通过隔离板6对座椅起到支撑作用，避免座椅在运输过程中相互碰撞从而造成损坏，影响座椅的美观；所述减震板3的上表面位于第二支撑板9外侧的部分与移动板8的底端滑动连接，移动板8的顶端竖直向上与挡雨装置7的底面滑动连接，移动板8的中部螺纹安装有水平的螺纹杆，螺纹杆的一端与第二支撑板9的外侧面通过轴承转动连接，螺纹杆的另一端穿过移动板8的外侧固定安装有转盘10，转盘10的侧面设有防滑纹，通过转盘10便于转动螺纹杆，从而通过螺纹杆对移动板8进行移动，移动板8朝向第二支撑板9的一侧固定安装有若干水平的连接杆11，连接杆11对应隔离板6之间的位置且同时与第二支撑板9滑动连接，连接杆11的一端与移动板8的内侧固定连接，连接杆11的另一端穿过第二支撑板9内与夹板12的一侧固定连接，夹板12的另一侧固定安装有橡胶垫，通过移动板8带动夹板12移动，从而将座椅夹紧在隔离板6上，避免在搬运座椅时，座椅晃动碰撞从而损伤座椅；所述挡雨装置7主要由挡雨板71、顶板72、收纳槽73、丝杆74、滑块75、固定块76和把手77构成，顶板72的底面两端分别与第一支撑板5和第二支撑板9的顶端固定连接，顶板72的两侧对称开设有收纳槽73，收纳槽73内滑动安装有挡雨板71，挡雨板71朝向收纳槽73内的一端顶部固定安装有滑块75，滑块75与丝杆74螺纹连接，丝杆74上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车座椅搬运装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的底面四角处均固定安装有万向轮(2)，底座(1)的顶面四角处分别与一根竖直安装的减震器(4)的底端通过螺栓固定连接，减震器(4)的顶端分别通过螺栓与减震板(3)的底面固定连接，减震板(3)的顶面一端与第一支撑板(5)的底端固定连接，第一支撑板(5)的顶端与挡雨装置(7)的底面一端固定连接，挡雨装置(7)的底面另一端与第二支撑板(9)的顶端固定连接，第二支撑板(9)的底端与减震板(3)的顶面另一端固定连接，第一支撑板(5)和第二支撑板(9)之间从上到下均匀固定安装有若干水平的隔离板(6)；/n所述减震板(3)的上表面位于第二支撑板(9)外侧的部分与移动板(8)的底端滑动连接，移动板(8)的顶端竖直向上与挡雨装置(7)的底面滑动连接，移动板(8)的中部螺纹安装有水平的螺纹杆，螺纹杆的一端与第二支撑板(9)的外侧面通过轴承转动连接，螺纹杆的另一端穿过移动板(8)的外侧固定安装有转盘(10)，移动板(8)朝向第二支撑板(9)的一侧固定安装有若干水平的连接杆(11)，连接杆(11)对应隔离板(6)之间的位置且同时与第二支撑板(9)滑动连接，连接杆(11)的一端与移动板(8)的内侧固定连接，连接杆(11)的另一端穿过第二支撑板(9)内与夹板(12)的一侧固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车座椅搬运装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的底面四角处均固定安装有万向轮(2)，底座(1)的顶面四角处分别与一根竖直安装的减震器(4)的底端通过螺栓固定连接，减震器(4)的顶端分别通过螺栓与减震板(3)的底面固定连接，减震板(3)的顶面一端与第一支撑板(5)的底端固定连接，第一支撑板(5)的顶端与挡雨装置(7)的底面一端固定连接，挡雨装置(7)的底面另一端与第二支撑板(9)的顶端固定连接，第二支撑板(9)的底端与减震板(3)的顶面另一端固定连接，第一支撑板(5)和第二支撑板(9)之间从上到下均匀固定安装有若干水平的隔离板(6)；
所述减震板(3)的上表面位于第二支撑板(9)外侧的部分与移动板(8)的底端滑动连接，移动板(8)的顶端竖直向上与挡雨装置(7)的底面滑动连接，移动板(8)的中部螺纹安装有水平的螺纹杆，螺纹杆的一端与第二支撑板(9)的外侧面通过轴承转动连接，螺纹杆的另一端穿过移动板(8)的外侧固定安装有转盘(10)，移动板(8)朝向第二支撑板(9)的一侧固定安装有若干水平的连接杆(11)，连接杆(11)对应隔离板(6)之间的位置且同时与第二支撑板(9)滑动连接，连接杆(11)的一端与移动板(8)的内侧固定连接，连接杆(11)的另一端穿过第二支撑板(9)内与夹板(12)的一侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅搬运装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一辰，
申请(专利权)人：陕西科尔智控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61