一种电动伸缩式可翻转站台补偿器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动伸缩式可翻转站台补偿器，包括花纹钢板组件、锁扣、活动踏板组件、安装座、框架组件、水平锁开关组件、水平锁闭装置，花纹钢板组件与安装座之间活动连接；支撑板和锁扣与车体固定连接；框架组件上左右两侧分别设有滑道，左右两条滑道之间连接活动踏板组件，活动踏板组件通过滚轮在框架组件中伸缩运动；水平锁芯组件贯穿花纹钢板组件与水平锁闭装置固定连接。本装置可竖直翻转，便于车辆在不同高度站台停靠时，乘客登车使用；同时，提升了水平锁等装置的可靠性，易操作、减少维护、降低故障率。

An electric retractable reversible platform compensator

【技术实现步骤摘要】
一种电动伸缩式可翻转站台补偿器
本专利技术属于轨道交通装置，具体涉及一种电动伸缩式可翻转站台补偿器。
技术介绍
现有轨道交通列车在停靠站台时，车门门口外与站台之间有较大间隙，旅客上下车时需要跨过间隙，存在脚踩到空隙中摔倒的可能。因此，在站台上装有减少间隙的站台补偿器，但是，现有站台补偿器存在如下缺陷：(1)站台补偿器的主体框架采用焊接拼装结构，支撑面采用粘接固化结构，结构复杂，成本高，工艺和可行性差，不利于量产；(2)现有站台补偿器的水平锁闭装置采用齿轮齿条传动结构，结构复杂、成本高，而且齿轮齿条无法实现位置锁闭，在车辆运营和振动过程中会引发水平锁倒转，造成门系统故障；(3)现有站台补偿器顶部锁芯采用橡胶堵头，旅客界面较差，易丢失和损坏；(4)现有站台补偿器未设置应急处理故障机构；(5)现有站台补偿器使用的气弹簧无阻尼，翻转末端冲击较大，存在夹伤人风险。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种能够实现水平位置锁闭、避免水平锁倒转，且成本低、可靠性高，还能够适应轨道车辆在不同高度的站台进行停靠的电动伸缩式可翻转站台补偿器。技术方案：本专利技术包括活动踏板组件，还包括花纹钢板组件、支撑板、锁扣、安装座、框架组件、传动组件、水平锁开关组件、水平锁闭装置、收到位开关组件，所述花纹钢板组件安装在框架组件上，花纹钢板组件与安装座之间活动连接；所述支撑板和锁扣与车体固定连接；所述框架组件上左右两侧分别设有滑道，左右两条滑道之间连接活动踏板组件，活动踏板组件底部与滑道对应的位置安装滚轮，活动踏板组件通过滚轮在框架组件中伸缩运动，活动踏板组件位于花纹钢板组件下方；所述传动组件、水平锁闭开关组件、水平锁闭装置和收到位开关组件安装在框架组件底部，传动组件推动活动踏板组件伸缩运动，花纹钢板组件上设有水平锁芯组件，水平锁芯组件贯穿花纹钢板组件与水平锁闭装置固定连接。所述水平锁闭装置包括锁销、碰块、壳体、拨快、锁芯体、限位板、扭簧，所述壳体通过螺钉与框架组件连接，碰块通过螺钉与锁销连接，并且锁销带动碰块在壳体内伸缩运动；所述拨快安装在锁芯体上，锁芯体转动带动拨快在锁销的轨迹内运动；所述限位板通过螺钉与壳体连接，限位板限定拨快的极限位置；所述扭簧通过螺钉与壳体连接；水平锁闭装置能够实现站台补偿器在水平位置的锁闭，避免车辆在运营和振动过程中发生水平锁倒转，造成门系统故障。所述水平锁芯组件包括第一端盖、第一压簧、第一法兰盘、第一锁芯头，所述第一法兰盘通过螺钉与花纹钢板组件连接；所述锁芯头通过卡簧与第一法兰盘连接，第一锁芯头与第一端盖之间预装第一压簧，水平锁闭装置的锁芯体顶部开设凹槽，第一锁芯头底部插入锁芯体的凹槽内，第一锁芯头转动带动锁芯体一起转动，从而带动拨快在锁销的轨迹内运动；水平锁芯组件采用分体连接方式，降低产品装配精度和工艺要求。还包括紧急解锁开关组件和紧急解锁锁芯组件，所述紧急解锁开关组件设于框架组件底部，所述紧急解锁锁芯组件设置在花纹钢板组件上，并且紧急解锁锁芯组件贯穿花纹钢板组件与紧急解锁开关组件固定连接；设置应急处理故障机构以应对突发情况。所述紧急解锁锁芯组件包括第二端盖、第二压簧、第二锁芯头、安装座、第二法兰盘、推杆组件、锁体、推杆支架、第二凸轮，第二法兰盘通过螺钉与花纹钢板组件连接；第二锁芯头通过卡簧与第二法兰盘连接；第二端盖和第二锁芯头之间预装第二压簧；安装座通过螺钉和花纹钢板组件连接；锁体通过螺母与安装座连接，第二凸轮设于锁体下方，并且第二凸轮与锁体同轴连接；推杆组件安装在框架组件上并且贯穿推杆支架；用专用钥匙操作第二锁芯头转动带动第二凸轮旋转，第二凸轮推动推杆组件在推杆支架中伸缩运动，从而解锁传动组件，同时，第二凸轮在旋转过程中触发紧急解锁开关组件；紧急解锁锁芯组件采用分体连接方式，降低产品装配精度和工艺要求。所述紧急解锁开关组件包括紧急解锁开关和紧急解锁安装板，紧急解锁开关通过紧固件与紧急解锁安装板连接，紧急解锁安装板通过紧固件与框架组件连接。所述传动组件包括齿轮座、电机、齿条、齿轮，齿轮座通过螺钉与框架组件连接，电机通过螺钉与齿轮座连接，齿条通过连接板与活动踏板组件连接，齿轮安装在电机的输出轴上并通过卡簧定位，齿条位于齿轮下方且与齿轮相啮合；传动组件为活动踏板组件的伸缩运动提供驱动力。还包括竖直锁闭装置、所述竖直锁闭装置通过螺栓安装在车体上，当站台补偿器向上翻起至竖直位置时，竖直锁闭装置对站台补偿器进行锁闭；竖直锁闭装置能够实现站台补偿器在竖直位置的锁闭。还包括变阻尼气弹簧组件，所述变阻尼气弹簧组件一端连接框架组件，变阻尼气弹簧组件另一端连接车体，站台补偿器在变阻尼气弹簧组件的作用下向上翻起至竖直位置；变阻尼气弹簧组件减小了站台补偿器翻转末端的冲击，避免夹伤乘客。所述隔离开关组件包括隔离开关、隔离锁锁芯、法兰螺母、支撑板、第一凸轮、角铁，所述隔离开关通过角铁与支撑板连接；隔离锁锁芯、凸轮均通过法兰螺母和螺钉连接到支撑板上，隔离锁锁芯位于凸轮上方，法兰螺母通过螺钉与车体连接，用专用钥匙操作隔离锁锁芯旋转带动凸轮同轴旋转，从而触发隔离开关；隔离开关组件能够在站台补偿器发生故障时切断本地门系统与站台补偿器之间的信号传递。有益效果：本专利技术与现有技术相比，其有益效果在于：(1)水平锁闭装置采用连杆过死点原理结构，提升水平锁闭可靠性，降低成本；(2)能够满足轨道车辆在不同高度站台停靠时乘客登车需求；(3)采用电机驱动齿轮-齿条传动，实现活动踏板伸缩动作；(4)采用钣金结构，通过模具整体成型技术替代焊接拼装结构，优化工艺、提升一致性，同时降低了成本；(5)锁芯采用分体连接方式，降低产品装配精度和工艺要求；(6)实现了站台补偿器翻转末端降速，减少运动冲击，降低夹伤乘客风险；(7)设置了快拆结构，利于产品出现故障时快速排查故障和应急处理。附图说明图1为本专利技术处于水平锁闭位置时的俯视图；图2为本专利技术去除花纹钢板组件后处于水平锁闭位置时的俯视图；图3为本专利技术处于竖直锁闭状态的示意图；图4为本专利技术处于竖直锁闭状态的另一角度示意图；图5为本专利技术中活动踏板组件处于伸出状态的示意图；图6为本专利技术中水平锁闭装置的结构示意图；图7为本专利技术中水平锁芯组件的结构示意图；图8为本专利技术中紧急解锁开关组件的结构示意图；图9为本专利技术中紧急解锁锁芯组件的结构示意图；图10为本专利技术中隔离开关组件的结构示意图；图11为本专利技术中隔离开关组件的位置示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式和说明书附图对本专利技术作进一步详细介绍。如图1和图2所示，本专利技术包括花纹钢板组件1、支撑板2、锁扣3、活动踏板组件4、安装座5、框架组件6、传动组件、紧急解锁开关组件8、水平锁开关组件9、水平锁闭装置10、收到位开关组件11、紧急解锁锁芯组件12，花纹钢板组件1安装在框架组件6上，花纹钢板组件1与安装座5之间活动连接；支撑板2和锁扣3与车体固定连接；框架组件6上左右两侧分别设有滑道，左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动伸缩式可翻转站台补偿器，包括活动踏板组件(4)，其特征在于：还包括花纹钢板组件(1)、支撑板(2)、锁扣(3)、安装座(5)、框架组件(6)、传动组件、水平锁开关组件(9)、水平锁闭装置(10)、收到位开关组件(11)，所述花纹钢板组件(1)安装在框架组件(6)上，花纹钢板组件(1)与安装座(5)之间活动连接；所述支撑板(2)和锁扣(3)与车体固定连接；所述框架组件(6)上左右两侧分别设有滑道，左右两条滑道之间连接活动踏板组件(4)，活动踏板组件(4)底部与滑道对应的位置安装滚轮，活动踏板组件(4)通过滚轮在框架组件(6)中伸缩运动，活动踏板组件(4)位于花纹钢板组件(1)下方；所述传动组件、水平锁闭开关组件(9)、水平锁闭装置(10)和收到位开关组件(11)安装在框架组件(6)底部，传动组件推动活动踏板组件(4)伸缩运动，花纹钢板组件(1)上设有水平锁芯组件(13)，水平锁芯组件(13)贯穿花纹钢板组件(1)与水平锁闭装置(10)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动伸缩式可翻转站台补偿器，包括活动踏板组件(4)，其特征在于：还包括花纹钢板组件(1)、支撑板(2)、锁扣(3)、安装座(5)、框架组件(6)、传动组件、水平锁开关组件(9)、水平锁闭装置(10)、收到位开关组件(11)，所述花纹钢板组件(1)安装在框架组件(6)上，花纹钢板组件(1)与安装座(5)之间活动连接；所述支撑板(2)和锁扣(3)与车体固定连接；所述框架组件(6)上左右两侧分别设有滑道，左右两条滑道之间连接活动踏板组件(4)，活动踏板组件(4)底部与滑道对应的位置安装滚轮，活动踏板组件(4)通过滚轮在框架组件(6)中伸缩运动，活动踏板组件(4)位于花纹钢板组件(1)下方；所述传动组件、水平锁闭开关组件(9)、水平锁闭装置(10)和收到位开关组件(11)安装在框架组件(6)底部，传动组件推动活动踏板组件(4)伸缩运动，花纹钢板组件(1)上设有水平锁芯组件(13)，水平锁芯组件(13)贯穿花纹钢板组件(1)与水平锁闭装置(10)固定连接。


2.根据权利要求1所述的电动伸缩式可翻转站台补偿器，其特征在于：所述水平锁闭装置(10)包括锁销(101)、碰块(102)、壳体(103)、拨快(104)、锁芯体(105)、限位板(106)、扭簧(107)，所述壳体(103)通过螺钉与框架组件(6)连接，碰块(102)通过螺钉与锁销(101)连接，并且锁销(101)带动碰块(102)在壳体(103)内伸缩运动；所述拨快(104)安装在锁芯体(105)上，锁芯体(105)转动带动拨快(104)在锁销(101)的轨迹内运动；所述限位板(106)通过螺钉与壳体(103)连接，限位板(106)限定拨快(104)的极限位置；所述扭簧(107)通过螺钉与壳体(103)连接。


3.根据权利要求2所述的电动伸缩式可翻转站台补偿器，其特征在于：所述水平锁芯组件(13)包括第一端盖(131)、第一压簧(132)、第一法兰盘(133)、第一锁芯头(134)，所述第一法兰盘(133)通过螺钉与花纹钢板组件(1)连接；所述锁芯头(134)通过卡簧与第一法兰盘(133)连接，第一锁芯头(134)与第一端盖(131)之间预装第一压簧(132)，水平锁闭装置(10)的锁芯体(105)顶部开设凹槽，第一锁芯头(134)底部插入锁芯体(105)的凹槽内，第一锁芯头(134)转动带动锁芯体(105)一起转动，从而带动拨快(104)在锁销(101)的轨迹内运动。


4.根据权利要求1所述的电动伸缩式可翻转站台补偿器，其特征在于：还包括紧急解锁开关组件(8)和紧急解锁锁芯组件(12)，所述紧急解锁开关组件(8)设于框架组件(6)底部，所述紧急解锁锁芯组件(12)设置在花纹钢板组件(1)上，并且紧急解锁锁芯组件(12)贯穿花纹钢板组件(1)与紧急解锁开关组件(8)固定连接。


5.根据权利要求4所述的电动伸缩式可翻转站台补偿器，其特征在于：所述紧急解锁锁芯组件(12)包括第二端盖(121)、第二压簧(122...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秀全，张旭良，解鹏程，李洪波，刘晓孟，黄李刚，蔡荣跃，黄栓立，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32