一种急停控制系统、车辆以及方法技术方案

本申请提供了一种急停控制系统、车辆以及方法。所述急停控制系统与电子电气系统和电源系统分别连接；所述急停控制系统用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。当电子电气系统出现故障时，急停控制系统关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路，以使电子电气系统停止运行，进而使车辆进入较安全的状态，无需关闭发动机来使车辆进入较安全的状态，提高了安全性。

An emergency stop control system, vehicle and method

【技术实现步骤摘要】
一种急停控制系统、车辆以及方法
本申请涉及车辆领域，特别是涉及一种急停控制系统、车辆以及方法。
技术介绍
电子电气系统在车辆中得到广泛的应用，电子电气系统较复杂且很难被评估。在车辆行驶过程中，当电子电气系统出现故障时，系统可能执行非预期的动作，影响用户对车辆的操控或者直接伤害用户，导致车辆故障，车辆故障可能会对车辆内部的人员以及车辆周边的道路参与者造成伤害。相关技术中，通过关闭发动机，实现发动机停机，以使车辆减速，进而使车辆进入较安全的状态。在车辆行驶中，发动机紧急停机会造成车辆非预期减速，有一定的危险性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种急停控制系统、车辆以及方法，当电子电气系统出现故障时，在不关闭发动机的状态下，使车辆进入较安全的状态。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种急停控制系统，所述急停控制系统与电子电气系统和电源系统分别连接；所述急停控制系统用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，所述急停控制系统包括：急停开关；所述急停开关用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，当所述电子电气系统处于输出非预期动作的非安全状态时，所述电子电气系统将急停请求发送给所述急停控制系统，所述非预期动作指当前动作是在不满足该动作的激活条件下输出的动作；所述急停控制系统包括：信号采样电路和急停控制器；所述信号采样电路与所述急停控制器通信连接，所述急停控制器与所述电子电气系统通信连接；所述信号采样电路用于检测用户的操作；所述急停控制器用于接收所述急停请求；所述急停控制器还用于在所述操作与第一预设操作匹配时，或，在接收到所述急停请求时，关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，所述急停控制器还用于在所述操作与第二预设操作匹配时，并且，在未接收到所述急停请求时，导通所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。一种车辆，所述车辆包括电子电气系统、电源系统以及上述任一项所述的急停控制系统。一种急停控制方法，应用于急停控制系统，所述方法包括：确定电子电气系统是否输出非预期动作；在确定所述电子电气系统输出所述非预期动作时，关断电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，确定所述电子电气系统是否输出非预期动作，包括：检测急停开关是否被用户断开；在确定所述电子电气系统输出所述非预期动作时，关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路，包括：在所述急停开关被用户断开时，关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，在所述急停开关被用户断开之后，所述方法还包括：检测所述急停开关是否被用户闭合；在所述急停开关被用户闭合时，导通所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，确定所述电子电气系统是否输出非预期动作，包括：检测用户的操作，或，判断是否接收到所述电子电气系统发送的急停请求；在确定所述电子电气系统输出所述非预期动作时，关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路，包括：在所述操作与第一预设操作匹配时，或，在接收到所述急停请求时，关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。进一步的，在关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路之后，所述方法还包括：检测用户的操作，并且，判断是否接收到所述电子电气系统发送的急停请求；在所述操作与第二预设操作匹配时，并且，在未接收到所述急停请求时，导通所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。相对于现有技术，本专利技术所述的一种急停控制系统、车辆以及方法具有以下优势：当电子电气系统出现故障时，急停控制系统关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路，以使车辆进入较安全的状态，无需关闭发动机来使车辆进入较安全的状态，提高了安全性。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本实施例提供的一种急停控制系统与电源系统和电子电气系统分别连接框图；图2是根据本实施例提供的一种急停控制系统与电源系统和电子电气系统分别连接另一框图；图3是根据本实施例提供的一种急停控制系统与电源系统和电子电气系统分别连接另一框图；图4是根据本实施例提供的一种急停控制方法流程图；图5是根据本实施例提供的一种急停控制方法另一流程图；图6是根据本实施例提供的一种导通电源系统方法流程图；图7是根据本实施例提供的一种急停控制方法另一流程图；图8是根据本实施例提供的一种导通电源系统方法另一流程图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本专利技术的实施例中所提到的急停开关，是指按钮开关、手柄开关等。在本专利技术的实施例中所提到的信号采样电路，是指电阻加开关的组合、开关信号采样电路等。在本专利技术的实施例中所提到的关断或导通电源系统与电子电气系统之间的供电回路，可以是关断或导通电源系统与电子电气系统执行器之间的供电回路。电子电气系统执行器用于控制电子电气系统内的设备输出动作。在本专利技术的实施例中所提到的急停控制器，是指继电控制器等。在本专利技术的实施例中所提到的急停请求，是指电子电气系统发送的，用于急停控制系统的急停控制器关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路的请求。在本专利技术的实施例中所提到的第一预设操作，是指急停操作，即用户感知到电子电气系统输出非预期动作时所要执行的操作。在本专利技术的实施例中所提到的第二预设操作，是指连接操作，即电子电气系统故障解决后，需要与电源系统重新连接时，用户所要执行的操作。参考图1，图1是根据本实施例提供的一种急停控制系统与电源系统和电子电气系统分别连接框图。电源系统与急停控制系统连接，急停控制系统与电子电气系统连接；急停控制系统用于导通或关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路。当电子电气系统出现故障时，急停控制系统关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路。当电子电气系统故障愈合时，急停控制系统导通电源系统与电子电气系统之间的供电回路。举个例子，用户使用的汽车座椅属于汽车电子电气系统内的设备。当用户正在开车时，电子电气系统出现故障，电子电气系统的汽车座椅自动向前移动，但用户并没有操作汽车座椅向前移的按钮。此时，急停控制系统确定电子电气系统出现故障，急停控制系统关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路，汽车座椅停止向前运动，避免了汽车座椅夹伤用户腿部的情况发生。当故障愈合后，汽车座椅不再自动向前移动，急停控制系统确定电子电气系统故障已愈合，急停控制系统导通电源系统与电子电气系统之间的供电回路。当电子电气系统出现故障时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种急停控制系统，其特征在于，所述急停控制系统与电子电气系统和电源系统分别连接；/n所述急停控制系统用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种急停控制系统，其特征在于，所述急停控制系统与电子电气系统和电源系统分别连接；
所述急停控制系统用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。


2.根据权利要求1所述的急停控制系统，其特征在于，所述急停控制系统包括：急停开关；
所述急停开关用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。


3.根据权利要求1所述的急停控制系统，其特征在于，当所述电子电气系统处于输出非预期动作的非安全状态时，所述电子电气系统将急停请求发送给所述急停控制系统，所述非预期动作指当前动作是在不满足该动作的激活条件下输出的动作；所述急停控制系统包括：信号采样电路和急停控制器；
所述信号采样电路与所述急停控制器通信连接，所述急停控制器与所述电子电气系统通信连接；
所述信号采样电路用于检测用户的操作；
所述急停控制器用于接收所述急停请求；
所述急停控制器还用于在所述操作与第一预设操作匹配时，或，在接收到所述急停请求时，关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。


4.根据权利要求3所述的急停控制系统，其特征在于，所述急停控制器还用于在所述操作与第二预设操作匹配时，并且，在未接收到所述急停请求时，导通所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。


5.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括电子电气系统、电源系统以及权利要求1-4任一项所述的急停控制系统。


6.一种急停控制方法，其特征在于，应用于急停控制系统，所述方法包括：
确定电子电气系统是否输出非预期动作...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，祁新华，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13