冷冻装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种冷冻装置（１）。冷冻装置（１）包括并列连接的三台压缩机即第一到第三压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）和从压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）的喷出制冷剂中将冷冻机油分离出的离油器。主弯曲部（１０１）和主分支部（１０２）设置在压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）的吸入制冷剂流动的吸入主管（５５）上使离油器的冷冻机油返回的回油管（７１）的连接部的下游侧。吸入主管（５５）在主分支部（１０２）分支为第一压缩机（１１ａ）的吸入分支管（６１ａ）和吸入连接管（５６）。在主分支部（１０２），吸入分支管（６１ａ）位于最下部且主弯曲部（１０１）的曲率半径方向的最外周部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具备并列连接的多台压缩机的冷冻装置。
技术介绍
到目前为止，进行冷冻循环的冷冻装置中有的冷冻装置，为 根据利用侧的动作状况大幅度地改变压缩机的能力而具备并列连 接的多台压缩机(例如专利文献l)。 专利文献1中的冷冻装置具备具有室内热交换器对室内进 行空调的室内机組、具有冷藏热交换器对冷藏陈列拒进行冷却的 冷藏机組、具有冷冻热交换器和增压压缩机对冷冻陈列柜进行冷 却的冷冻机組以及具有室外热交换器与三台压缩机的室内机組。在仅进行冷藏及冷冻陈列拒的冷却的运转时，上述冷冻装置 在室外机組的两台压缩机即变频压缩机和第 一 非变频压缩机并列 连接的状态下运转。在该运转过程中，自两台压缩机喷出的制冷 剂，在室外热交换器中冷凝后，被分配到冷藏机組和冷冻机組。 分配来的制冷剂在冷藏及冷冻的各膨胀阀膨胀后，在各个热交换 器中从陈列拒内的空气吸热而蒸发.将各个陈列拒冷却。之后， 从冷藏机组和冷冻机組流出的制冷剂合流后，被导入宣外机組， 流过吸入主管后，分流到各台压缩机的吸入分支管后，#1各台压 缩机吸入。 在上述冷冻装置中，在上述两台压缩机的喷出制冷剂合流的 喷出管上设置有从该喷出制冷剂中分离出冷冻机油的离油器。在 该离油器中已#:分离的冷冻才几油经由回油管祐:供向吸入主管，分 流到各个吸入分支管，被供向各台压缩机。 上述两台压缩机中的每一台压缩机分别在圓顶空间的规定高 度位置连接有均油管，该均油管连接在另一台压缩机的吸入分支管上。该均油管上设置有电磁阀，各个均油管的电磁阀例如在每 规定时间内交替地成为打开状态，上述两台压缩机就通过均由管 将贮存在一 台压缩机的圓顶空间内的冷冻机油供向另 一 台压缩机 中而进行均油。《专利文献1》日本公开专利公报特开2004 — 353996号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题 然而，在上述专利文献1的冷冻装置中，因为仅仅是使已在离油器中分离的冷冻机油返回吸入主管中，所以对冷冻机油的管理不够充分，压缩机的可靠性下降。这就是问题。 本专利技术正是为解决所述问题而研究开发出来的，其目的在于在具备并列连接的多台压缩机的冷冻装置中，对压缩机进行充分的油管理。用以解决技术问题的技术方案 第一方面的专利技术是一种冷冻装置，包括具有相互并列连接的 多台压缩机lla、 llb、 llc和从该压缩机lla、 llb、 llc的喷出 制冷剂中分离出冷冻机油的离油器70的制冷剂回路10，所迷制 冷剂回路10的制冷剂管道包括压缩机lla、 llb、 llc的吸入制冷 剂流动的吸入主管55、使该吸入主管55的制冷剂分支流入各台 压缩机lla、 llb、 llc中的吸入分支管61a、 61b、 61c以及使已 由所迷离油器70分离出的冷冻机油返回吸入主管55的回油管 71。使所述吸入主管55的冷冻机油偏流的主偏流机构110设置在 所述吸入主管55上回油管71的连才妄部的下游侧，以Y更冷冻机油 更多地流入所述各台压缩机lla、 llb、 llc中事先决定出的第一 压缩机lla的吸入分支管61a中。 换句话说，现有的冷冻装置不能够把握已从离油器返回到吸 入主管的冷冻机油返回并列连接的各台压缩机中的量。因此，所 存在的问题是，在进行均油动作时进行了无用的动作，即将冷冻 机油从圓顶空间内冷冻机油不足的压缩机调节到圓顶空间内冷冻机油充足的压缩机中的均油管的电磁阀要打开，而且由于该无用 动作而不能将冷冻机油迅速地供到冷冻机油不足的压缩机中。换 句话说，现有的冷冻装置，不是仅进行适当的均油动作，即经由 均油管将冷冻机油从冷冻机油较多的压缩机供向冷冻机油较少的 压缩机中，还做了无用的动作。结果是，在某些压缩机中有可能 冷冻机油总是不足。 于是，在该第一方面的专利技术中，利用所述主偏流机构110使冷冻机油更多地流入所述第一压缩机lla的第一吸入分支管61a 中，以使返回到所述多台压缩机lla、 llb、 llc中第一压缩机lla 的冷冻机油最多。就这冲羊，使冷冻机油可靠地贮存在第一压缩机 lla的圆顶空间内，再将冷冻机油》人该第一压缩机lla供向其他 压缩机llb、 llc，进行适当的均油。 第二方面的专利技术是一种冷冻装置，包括具有相互并列连接的 多台压缩机lla、 llb、 llc和从该压缩机lla、 llb、 llc的喷出 制冷剂中分离出冷冻机油的离油器70的制冷剂回路IO，所迷制 冷剂回路IO的制冷剂管道包括压缩机lla、 llb、 llc的吸入制冷 剂流动的吸入主管55、使该吸入主管55的制冷剂分支流入各台 压缩机lla、 llb、 llc中的吸入分支管61a、 61b、 61c以及使已 由所述离油器70分离出的冷冻机油返回吸入主管55的回油管 71。在所迷吸入主管55上所述回油管71的连接部的下游侧，依 次设置有主弯曲部101和^1夸所述吸入主管55分支为吸入分支管 61a、 61b、 61c的主分支部102;所述各台压缩机lla、 llb、 llc 中事先决定出的第一压缩机lla的吸入分支管61a，在所述主分 支部102位于所述主弯曲部101的曲率半径方向的最外侧。在该第二方面的专利技术中，在制冷剂和冷冻机油在所述吸入主 管55的主弯曲部101流动之际离心力作用，在吸入主管55的主 弯曲部101下游侧，制冷剂靠制冷剂和冷冻机油的离心力之差， 在该主弯曲部101的曲率半径方向的内侧流动。另一方面，冷冻 机油在该主弯曲部101的曲率半径方向的外侧流动。在所述主分支部102，因为所述第一压缩机lla的吸入分支管61a位于主弯 曲部101的曲率半径方向的最外侧，所以在吸入主管55的外侧流 动的冷冻机油流入第一压缩机lla的吸入分支管61a中。这样， 使冷冻机油更多地流入多台压缩机lla、 llb、 llc中的第一压缩 机lla后，再将冷冻机油从该第一压缩机lla供向其他压缩机 llb、 llc，进行适当的均油。 第三方面的专利技术是一种冷冻装置。包括具有相互并列连接的 多台压缩机lla、 llb、 llc和从该压缩机lla、 llb、 llc的喷出 制冷剂分离出冷冻机油的离油器70的制冷剂回路10，所述制冷 剂回路10的制冷剂管道包括压缩机lla、 llb、 llc的吸入制冷剂 流动的吸入主管55、使该吸入主管55的制冷剂分支流入各台压 缩机lla、 llb、 llc中的吸入分支管61a、 61b、 61c以及使已由 所述离油器70分离出的冷冻机油返回吸入主管55的回油管71。 所述各台压缩机lla、 llb、 llc中事先决定出的第一压缩机lla 的吸入分支管6la在将所述吸入主管55分支为吸入分支管61a、 61b、 61c的主分支部102位于最下部。 在该第三方面的专利技术中，制冷剂靠制冷剂和冷冻机油的重力 差在吸入主管55的上方流动，而冷冻机油在吸入主管55的下方 流动。在所述主分支部102，因为所述第一压缩机lla的吸入分 支管61a位于最下部，所以在吸入主管55下方流动的冷冻机油流 入第一压缩机lla的吸入分支管61a。这样，使冷冻机油更多地 流入多台压缩机lla、 llb、 llc中的第一压缩机lla后，再将冷 冻机油从该第一压縮机lla供向其他压缩机llb、 lie,进行适当 的均油。 第四方面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷冻装置，包括具有相互并列连接的多台压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）和从该压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）的喷出制冷剂中分离出冷冻机油的离油器（７０）的制冷剂回路（１０），所述制冷剂回路（１０）的制冷剂管道包括压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）的吸入制冷剂流动的吸入主管（５５）、使该吸入主管（５５）的制冷剂分支流入各台压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）中的吸入分支管（６１ａ、６１ｂ、６１ｃ）以及使已由所述离油器（７０）分离出的冷冻机油返回吸入主管（５５）的回油管（７１），其特征在于：　使所述吸入主管（５５）的冷冻机油偏流的主偏流机构（１１０）设置在所述吸入主管（５５）上回油管（７１）的连接部的下游侧，以便冷冻机油更多地流入所述各台压缩机（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ）中事先决定出的第一压缩机（１１ａ）的吸入分支管（６１ａ）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：阪江觉，竹上雅章，中嶋洋登，筱原严，
申请(专利权)人：大金工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]