一种液压油净化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液压油净化系统，可以快速分离油水混合物。包括：储油箱，用于存储液压油；加油管路，用于向储油箱输入液压油；加热管路，用于加热储油箱内的液压油；真空负压管路，用于抽出储油箱内产生的水蒸气。

A hydraulic oil purification system

【技术实现步骤摘要】
一种液压油净化系统
本专利技术涉及液压
，特别是涉及一种液压油净化系统。
技术介绍
液压油作为液压系统正常工作的介质。其在系统中长期使用，液压系统的杂质会出现在液压油中，久而久之将导致液压系统无法正常工作。同时在液压系统的长期工作中，特别是对于有高低温环境的液压系统，在液压油中会出现水份，导致油液乳化。使系统无法正常运行。针对这种情况，特别是油液乳化，常有手段只能进行换油。造成油液极大浪费。传统的加热到100℃，让水分自行蒸发，所需时间长，工序多。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种液压油净化系统，可以快速分离油水混合物。本专利技术的目的是这样实现的：一种液压油净化系统，其特征在于：包括储油箱，用于存储液压油；加油管路，用于向储油箱输入液压油；加热管路，用于加热储油箱内的液压油；真空负压管路，用于抽出储油箱内产生的水蒸气。优选地，所述储油箱为封闭式结构，所述加油管路包括加油管，所述加油管的管口为注油口，所述加油管上设有加油截止阀。优选地，所述加热管路包括液压油循环回路、导热油循环回路，所述液压油循环回路包括依次连接的吸油截止阀、液压油循环泵、换热器液压油部分、回油截止阀，液压油循环回路的两端连接在储油箱上，形成回路；所述导热油循环回路包括依次连接的加热器、导液压油循环泵、换热器导热油部分，并形成回路，还包括导热油油箱，所述导热油油箱与加热器连接，用于注入导热油；所述换热器液压油部分、换热器导热油部分组成换热器，用于加热液压油。优选地，所述液压油循环回路的进油端连接于储油箱的下端，所述液压油循环回路的出油端连接于储油箱的上端。优选地，所述换热器液压油循环回路部分、回油截止阀之间依次设有过滤器。优选地，所述换热器液压油循环回路部分、回油截止阀之间依次设有初级过滤器、精级过滤器。优选地，所述导热油油箱采用开式结构。优选地，所述真空负压管路包括依次连接的负压截止阀、冷凝罐、真空罐、抽真空截止阀、真空泵。优选地，还包括储水箱，所述冷凝罐下端设有冷凝罐放水管，所述真空罐下端设有真空罐放水管，所述冷凝罐放水管、真空罐放水管均与所述储水箱连接，用于排出冷凝水，所述冷凝罐放水管上设有冷凝罐截止阀，所述真空罐放水管上设有真空罐截止阀。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：1、通过液压油循环回路、导热油循环回路进行换热的方式，对储油箱内的液压油进行加热，通过该种方式对液压油进行加热，避免了直接加热液压油，导致液压油老化变质；同时，加热的过程中降低了液压油的粘度，有助于提升液压油的流动性；同时，在管路中布置了初级过滤器及精级过滤器，当油液经过过滤器时，对液压油中的杂质进行过滤，加热后再分离杂质，提高了液压油与杂质的分离效率。2、由国家标准可知，水在真空环境中，当温度越高，水的汽化压力越接近大气压。因此通过对储油箱的油液加热到一定温度，同时通过布置在储油箱上的真空负压管路抽真空，迫使液压油中的水分汽化，通过真空负压管路抽到冷凝罐中，从而实现快速的油水分离。3、经过实际验证，一箱120L的油液，加热到80℃只需要20分钟，抽真空5分钟即可完成油水分离。比常规手段加热到100摄氏度，靠水自行蒸发分离，效率至上快上2-3倍。本专利技术通过真空降低水的汽化压力，使在较低温度下汽化，通过真空快速的将水蒸气抽走。同时通过在加热管路中布置过滤器，还能实时进行油液杂质过滤。实现一机多用，提升了分离效率。为液压系统快速滤油及油水分离，提供了高效设备。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。附图标记附图中，1为导热油油箱，2为加热器，3为导热油循环泵，4为导热油循环回路，5为热油循环泵，6为换热器，7为液压油循环回路，8为初级过滤器，9为精级过滤器，10为回油截止阀，11为吸油截止阀，12为储油箱，13为放油截止阀，14为加油管路，15为加油口截止阀，16为真空负压管路，17为负压截止阀，18为冷凝罐，19为真空罐，20为冷凝罐截止阀，21为冷凝罐放水管，22为真空罐放水管，23为真空罐截止阀，24为冷凝管路，25为抽真空管路，26为抽真空截止阀，27为真空泵组，28为储水箱，29为安装架。具体实施方式在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对专利技术的限制。参见图1，一种液压油净化系统。它包括储油箱12，采用封闭式，用于存储液压油。封闭式储油箱12上布置有液压油循环回路7，真空负压管路16，加油管14，放油口管路，放油口管路上设有放油截止阀13。所述液压油循环回路7上布置有液压油循环泵5、吸油截止阀11，换热器6(换热器液压油部分)，初级过滤器8，精级过滤器9，回油截止阀10。所述液压油循环泵5将储油箱12的油从油箱中抽出，循环后回到储油箱。所述吸油截止阀11布置在封闭式储油箱与液压油循环泵5之间，可通过电信号控制其通断。所述换热器6为利用导热油循环回路4的导热油将热量换到液压油循环回路，实现将液压油进行加热。所述初级过滤器8及精及过滤器9将热油循环管路中油液的杂质过滤掉。所述导热油循环回路4布置有导热油循环回路循环泵3，换热器6(换热器导热油部分)，加热器2，导热油油箱1。导热油需循环加热，长期使用，会存在一定损耗，因此设置导热油油箱1。导热油油箱1采用开式，其有油箱盖，在油箱盖上设置透气机构，不是密封式；导热油在加热过程中体积会出现一定的膨胀，因此不宜采用全密闭式。所述导热油循环回路循环泵3将导热油进行循环，进而加热导热油。所述加热器2将循环的导热油进行加热。所述开式导热油油箱1为储存导热油。所述真空负压管路16上布置有负压截止阀17、冷凝罐18、真空罐19、抽真空截止阀26、真空泵组27、冷凝罐截止阀20、真空罐截止阀23，还包括储水箱28。所述负压截止17阀为控制对封闭式储油箱12抽真空的开关。冷凝罐18为水蒸气冷凝成水的装置。所述冷凝罐截止阀20布置在冷凝罐上，可通过控制将冷凝罐18中的水放入到所述的储水箱28中。所述真空罐19为储存真空及二次冷凝的位置。所述真空罐截止阀23布置在真空罐上，可通过控制将真空罐19中的水放入到储水箱28中所述抽真空截止阀26与真空泵组27连接，可控制真空通断。工作过程如下：首先，将液压液导入封闭式储油箱12中，将加油管14接入到储油箱的进口上，控制加油截止阀15，即可进行加油。加油完成后，打开吸油截止阀11、回油截止阀10。启动液压油循环泵5，导热油循环回路循环泵3，并控制加热器2进行加热。当温度控制到设定温度后，打开负压截止阀17、抽真空截止阀26，并启动真空泵组27，开始进行油水分离。当到达设定时间后，关闭负压截止阀17、抽真空截止阀26、真空泵组27。同时打开冷凝罐截止阀20、空罐截本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油净化系统，其特征在于：包括/n储油箱，用于存储液压油；/n加油管路，用于向储油箱输入液压油；/n加热管路，用于加热储油箱内的液压油；/n真空负压管路，用于抽出储油箱内产生的水蒸气。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油净化系统，其特征在于：包括
储油箱，用于存储液压油；
加油管路，用于向储油箱输入液压油；
加热管路，用于加热储油箱内的液压油；
真空负压管路，用于抽出储油箱内产生的水蒸气。


2.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统，其特征在于：所述储油箱为封闭式结构，所述加油管路包括加油管，所述加油管的管口为注油口，所述加油管上设有加油截止阀。


3.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统，其特征在于：所述加热管路包括液压油循环回路、导热油循环回路，所述液压油循环回路包括依次连接的吸油截止阀、液压油循环泵、换热器液压油部分、回油截止阀，液压油循环回路的两端连接在储油箱上，形成回路；所述导热油循环回路包括依次连接的加热器、导液压油循环泵、换热器导热油部分，并形成回路，还包括导热油油箱，所述导热油油箱与加热器连接，用于注入导热油；所述换热器液压油部分、换热器导热油部分组成换热器，用于加热液压油。


4.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，唐国义，陈世林，
申请(专利权)人：重庆凯装自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50