一种小型货物运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输设备技术领域，具体来说是一种小型货物运输车，包括底板和围板；底板左、右侧面均固定连接有围板，底板的前、后两侧均设置有用于增大承载面积的承载板；底板的顶部并列设置有多个前后方向贯穿的滑槽，滑槽中部设置有隔板，滑槽内位于隔板两侧均固定设置有电动推杆，位于同侧的多个电动推杆的端部共同连接有承载板，底板与承载板之间，位于电动推杆上方，可拆卸连接有第一弹性网；两个承载板和底板的底部均设置有至少2个支撑杆，支撑杆底部设置有万向轮；围板上设置有蓄电池。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，不仅能够根据运载货物的数量调节运载量，而且能够避免货物掉落，实用性强。

A small cargo transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种小型货物运输车
本技术涉及运输设备
，具体来说是一种小型货物运输车。
技术介绍
虽然物资搬运技术不断发展，但在很多小型仓库、超市、工厂中，常常会遇到由于物资搬运周转范围不足，导致大型机械无法投入使用的现象发生。人力搬运物资又费时费力，效率低下，在这种情况下，作为小型运输设备，运输车应运而生。现有技术中的运输车，往往由于本身体积较小而造成载货空间不足，另外当货物堆积在运输车上时很容易掉落，从而增加了工作人员运输和捡货物的次数，费时费力。
技术实现思路
针对上述现有技术不足，本技术的目的是提供一种小型的货物运输车，不仅能够根据运载货物的数量调节运载量，而且能够避免货物掉落。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种小型货物运输车，包括底板和围板；所述底板左、右侧面均固定连接有所述围板，所述底板的前、后两侧均设置有用于增大承载面积的承载板；所述底板的顶部并列设置有多个前后方向贯穿的滑槽，所述滑槽中部设置有隔板，所述滑槽内位于所述隔板两侧均固定设置有电动推杆，位于隔板同侧的多个所述电动推杆的端部共同连接有所述承载板，所述底板与所述承载板共同可拆卸连接有第一弹性网，第一弹性网位于所述电动推杆上方；两个所述承载板和所述底板的底部均设置有至少2个支撑杆，所述支撑杆底部设置有万向轮；所述围板上设置有蓄电池。优选的，所述电动推杆拉伸状态的长度大于所述滑槽的一半长度，所述电动推杆收缩状态的长度大于等于所述滑槽的一半长度。优选的，所述支撑杆与所述承载板之间、所述支撑杆与所述底板之间均设置有用于减震的弹簧。优选的，所述承载板上远离所述底板的三个侧面上均设置有挡板。优选的，所述围板顶部均设置有把手。优选的，所述围板上还设置有用于控制所述电动推杆的控制开关，所述电动推杆和所述控制开关、所述蓄电池均电性连接。优选的，所述围板与相邻两个所述挡板之间均设置有第二弹性网。与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：1、本技术设置有电动推杆，用于推动或拉动承载板，在将承载板推离底板后，承载板与底板之间、位于电动推杆上方的第一弹性网上就可以放置更多的货物，第二弹性网、围板以及挡板围成的空间用于避免货物掉落，因此本技术能够根据运载货物的数量可控地调节货物运输车的宽度，从而增大或缩小运输车的运载量。2、本技术在围板上设置有蓄电池和开关，蓄电池用于为设置于电动推杆上的电机供电，开关用于使电动推杆启动或停止运行，通过电动推杆推拉承载板来控制运输车的宽度，从而根据运载货物的数量来可控地调节货物运输车的宽度。附图说明图1为本技术一种小型货物运输车的俯视图；图2为本技术一种小型货物运输车的侧视图；附图标记说明：1、底板；2、围板；3、承载板；4、支撑杆；5、万向轮；6、滑槽；7、电动推杆；8、第一弹性网；9、蓄电池；10、弹簧；11、挡板；12、把手；13、控制开关。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，用以较佳的实施例及附图1-2配合详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。一种小型货物运输车，如图1和图2所示，包括底板1和围板2，所述底板1左、右侧面均固定连接有所述围板2，底板1用于放置货物，围板2用于避免货物掉落，所述围板2顶部均设置有把手12，能够在左、右两个方向对运输车进行推拉操作，相比于现有技术只在一侧设置把手来说，减轻了人力消耗；所述底板1的前、后两侧均设置有用于增大承载面积的承载板3，承载板3上能够额外放置更多的货物；所述底板1的顶部并列设置有多个前后方向贯穿的滑槽6，所述滑槽6中部设置有隔板，所述滑槽6内位于所述隔板两侧均固定设置有电动推杆7，电动推杆7的型号为XTL100，滑槽6内用于置入电动推杆7，并使电动推杆7的另一端从滑槽6内向外延伸，位于隔板同侧的多个所述电动推杆7的端部共同连接有所述承载板3，在电动推杆7进行推动或拉动时，根据运载货物的数量来通过调节承载板3与底板1之间的位置来可控地调节货物运输车的宽度；所述底板1与所述承载板3之间、所述底板1与所述承载板3相对的侧面均设置有挂钩，挂钩上可拆卸连接有所述第一弹性网8，第一弹性网8位于电动推杆7上方，第一弹性网8用于避免货物由底板1与承载板3之间的空隙掉落；所述承载板3上远离所述底板1的三个侧面上均设置有挡板11，挡板11用于避免在运输时货物掉落，同时与围板2以及第二弹性网面围在一起，在运载货物时避免掉落；所述围板2与相邻两个所述挡板11之间均设置有第二弹性网，目的是避免围板2和挡板11之间的空隙使货物掉落。两个所述承载板3和所述底板1的底部均设置有2-4个支撑杆4，所述支撑杆4均匀分布于所述承载板3及所述底板1的底部，将所述承载板3和所述底板1支撑起来，所述支撑杆4底部设置有万向轮5，万向轮5便于运输车运行；所述支撑杆4与所述承载板3之间、所述支撑杆4与所述底板1之间均设置有用于减震的弹簧10，在运输时减缓了运输车的晃动，降低了货物掉落的几率；所述围板2上设置有蓄电池9，蓄电池9用于为电动推杆7供电；所述围板2上还设置有用于控制所述电动推杆7的控制开关13，所述电动推杆7和所述控制开关13、所述蓄电池9电性连接，控制开关13用于控制电动推杆7的启动或停止运行，从而控制运输车的宽度；所述电动推杆7拉伸状态的长度大于所述滑槽6的一半长度，使承载板3及底座2之间存在能够容纳并进行货物运载的空间，所述电动推杆7收缩状态的长度大于等于所述滑槽6的一半长度，使承载板3能够与底板1抵接，便于运输货物。需要强调的是，本技术中电动推杆7上的电机均并联电性连接，所有电机并联后，一端电性连接有控制开关13，另一端电性连接有蓄电池9，控制开关13和蓄电池9也电性连接在一起形成闭合回路；当打开控制开关后，控制开关可同时推动或拉动电动推杆7，进而控制承载板3的位置，当达到所需位置后，关闭控制开关13即可放置货物。本技术在使用时，若货物较少，则将电动推杆7处于压缩状态，并使两个承载板3均与底板1抵接，挡板11和围板2形成了避免货物掉落的槽，然后放置货物，置入后的货物就不会发生掉落问题；若货物较多，则打开控制开关13，并使电动推杆7拉伸，从而使承载板3移动，同时第一弹性网8及第二弹性网张开，待达到所需空间后关闭控制开关13，然后在底板1、承载板3、围板2、挡板11、第一弹性网8以及第二弹性网面构成的槽内放置货物，然后通过拉动或推动把手12进行货物的运输。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型货物运输车，其特征在于，包括底板(1)和围板(2)；/n所述底板(1)左、右侧面均固定连接有所述围板(2)，所述底板(1)的前、后两侧均设置有用于增大承载面积的承载板(3)；所述底板(1)的顶部并列设置有多个前后方向贯穿的滑槽(6)，所述滑槽(6)中部设置有隔板，所述滑槽(6)内位于所述隔板两侧均固定设置有电动推杆(7)，位于所述隔板同侧的多个所述电动推杆(7)的端部共同连接有所述承载板(3)，所述底板(1)的两侧分别与相邻的所述承载板(3)之间可拆卸连接有第一弹性网(8)，所述第一弹性网(8)位于所述电动推杆(7)上方；/n两个所述承载板(3)和所述底板(1)的底部均设置有至少2个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)底部设置有万向轮(5)；所述围板(2)上设置有蓄电池(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型货物运输车，其特征在于，包括底板(1)和围板(2)；
所述底板(1)左、右侧面均固定连接有所述围板(2)，所述底板(1)的前、后两侧均设置有用于增大承载面积的承载板(3)；所述底板(1)的顶部并列设置有多个前后方向贯穿的滑槽(6)，所述滑槽(6)中部设置有隔板，所述滑槽(6)内位于所述隔板两侧均固定设置有电动推杆(7)，位于所述隔板同侧的多个所述电动推杆(7)的端部共同连接有所述承载板(3)，所述底板(1)的两侧分别与相邻的所述承载板(3)之间可拆卸连接有第一弹性网(8)，所述第一弹性网(8)位于所述电动推杆(7)上方；
两个所述承载板(3)和所述底板(1)的底部均设置有至少2个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)底部设置有万向轮(5)；所述围板(2)上设置有蓄电池(9)。


2.根据权利要求1所述的一种小型货物运输车，其特征在于，所述电动推杆(7)拉伸状态的长度大于所述滑槽(6)的一半长度，所述电动推杆(7)收缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹤，王国祺，薛淳，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32