一种节能高效顺序充气控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及充气设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种节能高效顺序充气控制装置，包括一级过滤器、一级气缸、一级冷却箱、二级过滤器、二级气缸、二级冷却箱、三级过滤器、第一冷却管和第二冷却管；还包括缓冲板、多组左转板、多组右转板、四组支杆、固定板、插板、挡板、电机、第一连接轴、第一齿轮、第二连接轴、第二齿轮、多组第一插块和多组第二插块，本实用新型专利技术的一种节能高效顺序充气控制装置，可提高氢气与第一冷却管或第二冷却管的接触面积和接触时间，提高氢气的冷却效果。

An energy-saving and efficient sequential inflation control device

【技术实现步骤摘要】
一种节能高效顺序充气控制装置
本技术涉及充气设备附属装置的
，特别是涉及一种节能高效顺序充气控制装置。
技术介绍
众所周知，节能高效顺序充气控制装置是一种用于将氢气进行过滤、压缩并为车辆进行充气的装置，其在充气设备的领域中得到了广泛的使用；现有的节能高效顺序充气控制装置包括一级过滤器、一级气缸、一级冷却箱、二级过滤器、二级气缸、二级冷却箱、三级过滤器、第一冷却管和第二冷却管，一级过滤器与一级气缸之间、一级气缸与一级冷却箱之间、一级冷却箱与二级过滤器之间、二级过滤器与二级气缸之间、二级气缸与二级冷却箱之间、二级冷却箱与三级过滤器之间均设置有连通管，一级冷却箱和二级冷却箱内部分别设置有第一储存腔和第二储存腔，第一冷却管穿过一级冷却箱底面左半区域和顶面左半区域，第二冷却管穿过二级冷却箱底面左半区域和顶面左半区域；现有的节能高效顺序充气控制装置使用时，二级冷却箱与一级冷却箱完全相同，氢气自连通管输入端进入一级过滤器，经过一级过滤器的过滤作用，对氢气进行初步净化，经过一级过滤器的氢气进入一级气缸，一级气缸对氢气进行压缩，压缩后的氢气通过连通管进入一级冷却箱，将第一冷却管打开，冷却液自第一冷却管输入端流入并自第一冷却管输出端流出，压缩后的氢气在一级冷却箱内与第一冷却管接触并将热量传递给第一冷却管内的冷却液，不断流动的冷却液对进入一级冷却箱内部的氢气进行降温，降温后的氢气进入二级过滤器，二级过滤器对氢气进行过滤，过滤后的氢气进入二级气缸并在二级气缸的作用下被压缩，二次压缩后的氢气进入二级冷却箱，将第二冷却管打开，冷却液自第二冷却管输入端流入并自第二冷却管输出端流出，进入二级冷却箱的冷却液吸收二次压缩后高温氢气的热量，降低氢气的温度，降低温度的氢气进入三级过滤器，进行最后的精密过滤，一级过滤器、二级过滤器与三级过滤器的过滤效果依次增强，经过三级过滤器处理过的氢气自连通管输出端排出并储存起来，使用时通过控制系统调节氢气的输出流量及输出压力，为汽车充气即可；现有的节能高效顺序充气控制装置使用中发现，氢气进入一级冷却箱或二级冷却箱后，氢气与第一冷却管或第二冷却管的接触时间较短，氢气与第一冷却管或第二冷区管的接触面积较小，同时氢气的流速较高，导致氢气的冷却效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可提高氢气与第一冷却管或第二冷却管的接触面积和接触时间，提高氢气的冷却效果的节能高效顺序充气控制装置。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，包括一级过滤器、一级气缸、一级冷却箱、二级过滤器、二级气缸、二级冷却箱、三级过滤器、第一冷却管和第二冷却管，一级过滤器与一级气缸之间、一级气缸与一级冷却箱之间、一级冷却箱与二级过滤器之间、二级过滤器与二级气缸之间、二级气缸与二级冷却箱之间、二级冷却箱与三级过滤器之间均设置有连通管，一级冷却箱和二级冷却箱内部分别设置有第一储存腔和第二储存腔，第一冷却管穿过一级冷却箱底面左半区域和顶面左半区域，第二冷却管穿过二级冷却箱底面左半区域和顶面左半区域；还包括缓冲板、多组左转板、多组右转板、四组支杆、固定板、插板、挡板、电机、第一连接轴、第一齿轮、第二连接轴、第二齿轮、多组第一插块和多组第二插块，所述缓冲板内部设置有第三储存腔，缓冲板安装在第一冷却管上，所述缓冲板左侧壁和右侧壁分别设置有多组第一矩形孔和多组第二矩形孔，所述多组左转板内部和多组右转板内部分别设置有多组第四储存腔和多组第五储存腔，所述多组左转板右端和多组右转板左端分别设置有多组第一开口和多组第二开口，多组第一开口和多组第二开口分别与多组第四储存腔和多组第五储存腔相通，所述多组第一开口和多组第二开口分别与多组第一矩形孔和多组第二矩形孔相通，一级冷却箱内底壁左半区域设置有环形凹槽，所述四组支杆底端均插入环形凹槽内，四组支杆顶端分别与缓冲板底面左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述固定板安装在一级冷却箱内部并将一级冷却箱分隔成左右两个独立的腔室，固定板下半区域设置有多组透气孔，体积冷却箱内底壁右半区域设置有第一矩形凹槽，所述插板底端插入第一矩形凹槽，插板顶端与挡板底面连接，挡板左侧壁与固定板右侧壁下半区域紧密接触，所述电机顶端与一级冷却箱内顶壁右半区域连接，所述第一连接轴顶端与电机底端输出端连接，第一连接轴底端与第一齿轮顶面中央区域连接，所述第二连接轴顶端和底端分别与第一齿轮底面中央区域和第二齿轮顶面中央区连接，所述多组第一插块左端和多组第二插块左端分别与挡板右侧壁上半区域和中央区域连接，多组第一插块和多组第二插块分别与第一齿轮和第二齿轮完全啮合。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括四组万向轮，所述四组万向轮顶端分别与四组支杆底端连接。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括多组固定轴和多组滚轮，插板底面设置有第二矩形凹槽，所述多组固定轴右端分别穿过多组滚轮中央区域，多组固定轴左端和右端分别与第二矩形凹槽内左侧壁和内右侧壁连接。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括插杆，一级冷却箱内顶壁右半区域设置有第三矩形凹槽，所述插杆顶端插入第三矩形凹槽，插杆底端与挡板顶面中央区域连接。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括滚珠轴承和支撑轴，一级冷却箱内底壁右半区域设置有圆形凹槽，所述滚珠轴承插入圆形凹槽内，所述支撑轴底端插入滚珠轴承并与之过盈配合连接，支撑轴顶端与第二齿轮底面中央区域连接。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括两组挡块，所述两组挡块底端均与一级冷却箱内底壁右半区域连接并与滚珠轴承顶端接触。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括密封垫，所述密封垫右侧壁与挡板左侧壁连接。本技术的一种节能高效顺序充气控制装置，还包括第一压力表和第二压力表，所述第一压力表和第二压力表分别与一级冷却箱左侧壁上半区域和二级冷却箱左侧壁上半区域连通。与现有技术相比本技术的有益效果为：二级冷却箱与一级冷却箱完全相同，氢气自连通管输入端进入一级过滤器，经过一级过滤器的过滤作用，对氢气进行初步净化，经过一级过滤器的氢气进入一级气缸，一级气缸对氢气进行压缩，液压动力系统为主机气缸压缩系统提供动力，主机气缸压缩系统提供压力对氢气进行加压，同时通过控制系统控制氢气的压缩，压缩后的一定体积的氢气通过连通管进入一级冷却箱，将第一冷却管打开，冷却液自第一冷却管输入端流入缓冲板、多组左转板和多组右转板内部，并自第一冷却管输出端流出，压缩后的氢气吹入一级冷却箱，氢气流吹动多组左转板和多组右转板不断旋转，冷却液处于不断流动的状态，氢气与多组左转板、多组右转板和缓冲板接触并将热量传递给冷却液，不断流动的冷却液对进入一级冷却箱内部的氢气进行降温，多组左转板、多组右转板和缓冲板提高氢气与冷却液的接触面积，挡板将固定板上的多组透气孔挡住，延长氢气在一级冷却箱左半区域停留的时间，然后将电机通电，电机带动第一连接轴旋转，旋转的第一连接轴带动第一齿轮旋转，旋转的第一齿轮通过第二连接轴带动第二齿轮旋转，第一齿轮和第二齿轮通过多组第一插块和多组第二插块带动挡板向后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能高效顺序充气控制装置，包括一级过滤器(1)、一级气缸(2)、一级冷却箱(3)、二级过滤器(4)、二级气缸(5)、二级冷却箱(6)、三级过滤器(7)、第一冷却管(8)和第二冷却管(9)，一级过滤器(1)与一级气缸(2)之间、一级气缸(2)与一级冷却箱(3)之间、一级冷却箱(3)与二级过滤器(4)之间、二级过滤器(4)与二级气缸(5)之间、二级气缸(5)与二级冷却箱(6)之间、二级冷却箱(6)与三级过滤器(7)之间均设置有连通管，一级冷却箱(3)和二级冷却箱(6)内部分别设置有第一储存腔和第二储存腔，第一冷却管(8)穿过一级冷却箱(3)底面左半区域和顶面左半区域，第二冷却管(9)穿过二级冷却箱(6)底面左半区域和顶面左半区域；其特征在于，还包括缓冲板(10)、多组左转板(11)、多组右转板(12)、四组支杆(13)、固定板(14)、插板(15)、挡板(16)、电机(17)、第一连接轴(18)、第一齿轮(19)、第二连接轴(20)、第二齿轮(21)、多组第一插块(22)和多组第二插块(23)，所述缓冲板(10)内部设置有第三储存腔，缓冲板(10)安装在第一冷却管(8)上，所述缓冲板(10)左侧壁和右侧壁分别设置有多组第一矩形孔和多组第二矩形孔，所述多组左转板(11)内部和多组右转板(12)内部分别设置有多组第四储存腔和多组第五储存腔，所述多组左转板(11)右端和多组右转板(12)左端分别设置有多组第一开口和多组第二开口，多组第一开口和多组第二开口分别与多组第四储存腔和多组第五储存腔相通，所述多组第一开口和多组第二开口分别与多组第一矩形孔和多组第二矩形孔相通，一级冷却箱(3)内底壁左半区域设置有环形凹槽，所述四组支杆(13)底端均插入环形凹槽内，四组支杆(13)顶端分别与缓冲板(10)底面左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述固定板(14)安装在一级冷却箱(3)内部并将一级冷却箱(3)分隔成左右两个独立的腔室，固定板(14)下半区域设置有多组透气孔，体积冷却箱内底壁右半区域设置有第一矩形凹槽，所述插板(15)底端插入第一矩形凹槽，插板(15)顶端与挡板(16)底面连接，挡板(16)左侧壁与固定板(14)右侧壁下半区域紧密接触，所述电机(17)顶端与一级冷却箱(3)内顶壁右半区域连接，所述第一连接轴(18)顶端与电机(17)底端输出端连接，第一连接轴(18)底端与第一齿轮(19)顶面中央区域连接，所述第二连接轴(20)顶端和底端分别与第一齿轮(19)底面中央区域和第二齿轮(21)顶面中央区连接，所述多组第一插块(22)左端和多组第二插块(23)左端分别与挡板(16)右侧壁上半区域和中央区域连接，多组第一插块(22)和多组第二插块(23)分别与第一齿轮(19)和第二齿轮(21)完全啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种节能高效顺序充气控制装置，包括一级过滤器(1)、一级气缸(2)、一级冷却箱(3)、二级过滤器(4)、二级气缸(5)、二级冷却箱(6)、三级过滤器(7)、第一冷却管(8)和第二冷却管(9)，一级过滤器(1)与一级气缸(2)之间、一级气缸(2)与一级冷却箱(3)之间、一级冷却箱(3)与二级过滤器(4)之间、二级过滤器(4)与二级气缸(5)之间、二级气缸(5)与二级冷却箱(6)之间、二级冷却箱(6)与三级过滤器(7)之间均设置有连通管，一级冷却箱(3)和二级冷却箱(6)内部分别设置有第一储存腔和第二储存腔，第一冷却管(8)穿过一级冷却箱(3)底面左半区域和顶面左半区域，第二冷却管(9)穿过二级冷却箱(6)底面左半区域和顶面左半区域；其特征在于，还包括缓冲板(10)、多组左转板(11)、多组右转板(12)、四组支杆(13)、固定板(14)、插板(15)、挡板(16)、电机(17)、第一连接轴(18)、第一齿轮(19)、第二连接轴(20)、第二齿轮(21)、多组第一插块(22)和多组第二插块(23)，所述缓冲板(10)内部设置有第三储存腔，缓冲板(10)安装在第一冷却管(8)上，所述缓冲板(10)左侧壁和右侧壁分别设置有多组第一矩形孔和多组第二矩形孔，所述多组左转板(11)内部和多组右转板(12)内部分别设置有多组第四储存腔和多组第五储存腔，所述多组左转板(11)右端和多组右转板(12)左端分别设置有多组第一开口和多组第二开口，多组第一开口和多组第二开口分别与多组第四储存腔和多组第五储存腔相通，所述多组第一开口和多组第二开口分别与多组第一矩形孔和多组第二矩形孔相通，一级冷却箱(3)内底壁左半区域设置有环形凹槽，所述四组支杆(13)底端均插入环形凹槽内，四组支杆(13)顶端分别与缓冲板(10)底面左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述固定板(14)安装在一级冷却箱(3)内部并将一级冷却箱(3)分隔成左右两个独立的腔室，固定板(14)下半区域设置有多组透气孔，体积冷却箱内底壁右半区域设置有第一矩形凹槽，所述插板(15)底端插入第一矩形凹槽，插板(15)顶端与挡板(16)底面连接，挡板(16)左侧壁与固定板(14)右侧壁下半区域紧密接触，所述电机(17)顶端与一级冷却箱(3)内顶壁右半区域连接，所述第一连接轴(18)顶端与电机(17)底端输出端连接，第一连接轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗继兴，
申请(专利权)人：沛岑工业科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31