轮胎气压动态调节及检测装置制造方法及图纸

本申请涉及一种轮胎气压动态调节及检测装置，包括三通接头、与三通接头的第一端口连通打气嘴、与三通接头的第二端口连通的压力传感器、与三通接头的第三端口连通的充放气接头、连接在充放气接头和三通接头之间的电磁阀，压力传感器和电磁阀均可通信地连接至中控试验单元；三通接头的第一端口连接有旋转接头，旋转接头的第一旋转端与三通接头连接、第二旋转端与打气嘴连通，且第二旋转端连接有用于与轮毂连接的固定夹具。如此设置，本轮胎气压动态调节及检测装置能够实时监测轮胎气压，并在车辆行驶过程中动态调整轮胎气压，而且结构简单、安装方便、操作简单、成本低、适用性广，具有广阔的应用前景，能创造良好的经济效益。

Tire pressure dynamic regulation and detection device

【技术实现步骤摘要】
轮胎气压动态调节及检测装置
本申请涉及轮胎气压试验
，更具体地说，涉及一种轮胎气压动态调节及检测装置。
技术介绍
2017年10月14号发布了GB26149-2017乘用车轮胎气压监测系统(TPMS)的性能要求和试验方法，由推荐性标准变为强制性标准。2019年3月12日认监委发布公告将该标准纳入汽车产品强制性认证依据标准。同时工信部也将该标准列为公告强检项目，项目代号B8。其中，Ⅰ类TPMS系统校正和试验应分别在车辆静止，100km/h以及40km/h～100km/h范围内任意恒定车速等三个状态下进行，速度偏差不超过2km/h，对设计车速不超过100km/h的车辆，应以试验时能达到的最高车速为上限。在静止车辆试验中，试验时间从车辆点火开关为ON(RUN)状态开始记录，在动态试验中，试验时间从轮胎气压欠压状态开始记录。Ⅱ类TPMS系统校正和试验应分别在40km/h、100km/h以及40km/h～100km/h范围内任意恒定车速等三个状态下进行，速度偏差不超过2km/h，对设计车速不超过100km/h的车辆，应以试验时能达到的最高车速为上限。在动态试验时，启动车辆，按照上述规定车速分别沿试验路线某一方向累计行驶10min，再沿此路线的反方向累计行驶10min，然后使车辆沿试验路线任意部分行驶，在5min内调整车辆任意一个轮胎的气压至(75％×Prec-7)kPa。记录轮胎气压达到(75％×Prec-7)kPa至TPMS胎压异常报警信号装置点亮时的车辆行驶时间。若此时间或欠压轮胎位置指示报警不符合规定，则认为其不满足单个轮胎欠压报警要求，终止试验。因此，如何实时监测轮胎气压，并在车辆行驶过程中动态调整轮胎气压，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种轮胎气压动态调节及检测装置，其能够实时监测轮胎气压，并在车辆行驶过程中动态调整轮胎气压。本申请提供了一种轮胎气压动态调节及检测装置，包括有三通接头、与所述三通接头的第一端口连通并用于与轮胎的气门嘴接头连通的打气嘴、与所述三通接头的第二端口连通并用于测量所述三通接头内气压的压力传感器、与所述三通接头的第三端口连通的充放气接头、连接在所述充放气接头和所述三通接头之间并用于控制所述充放气接头通断的电磁阀，所述压力传感器和所述电磁阀均可通信地连接至中控试验单元；所述三通接头的第一端口连接有旋转接头，所述旋转接头的第一旋转端与所述三通接头连接、第二旋转端与所述打气嘴连通，且所述第二旋转端连接有用于与轮毂连接的固定夹具。优选地，所述压力传感器和所述电磁阀均通过线路连接至所述中控试验单元。优选地，还包括有L型快插接头，所述L型快插接头的一端与所述第二旋转端连通、另一端与所述打气嘴连通。优选地，所述L型快插接头与所述打气嘴通过高压气管连通。优选地，所述三通接头的第一端口垂直于所述第二端口和所述第三端口所在的直线。优选地，所述固定夹具为圆盘形、并设置有位于圆心处的安装孔，所述旋转接头的第二旋转端与所述安装孔固定。优选地，所述固定夹具还设置有沿所述固定夹具的径向延伸的多个条孔，所述固定夹具通过穿过所述条孔的紧固螺栓连接在轮毅上。优选地，所述电磁阀远离所述三通接头的第一端口设置。优选地，所述电磁阀为常闭式电磁阀。优选地，所述打气嘴为旋入式打气嘴。本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：在使用过程中，需要充气时，将该充放气接头与气泵连通，将电磁阀导通即可由充放气接头向轮胎内充气，当需要放气时，将充放气接头悬空放置，将电磁阀导通即可由充放气接头向轮胎内放气，只需要控制电磁阀的开关，即可实现充放气接头的通断，操作简便。在轮胎气压的动态试验过程中，需要测量轮胎内部的动态气压，就需要保持车辆启动并行进，即轮胎转动。当需要保持轮胎内的气压为定值时，关闭电磁阀，并将车辆行驶至预设的车速，并检测记录实际的压力传感器所检测到的轮胎的气压值；当需要记录轮胎气压达到(75％×Prec-7)kPa过程中的动态气压时，打开电磁阀、并使充放气接头放气，同时将车辆行驶至预设的车速，并检测记录实际的压力传感器所检测到的轮胎的气压值。这样，结构简单，便于操作。本轮胎气压动态调节及检测装置能够实时监测轮胎气压，并在车辆行驶过程中动态调整轮胎气压，而且结构简单、安装方便、操作简单、成本低、适用性广，具有广阔的应用前景，能创造良好的经济效益。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据一些示例性实施例示出的本轮胎气压动态调节及检测装置的结构示意图。图中：1-打气嘴，2-旋转接头，3-压力传感器，4-电磁阀，5-充放气接头，6-安装管，7-固定夹具，8-L型快插接头。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本申请的一些方面相一致的装置或方法的例子。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。参考图1，本具体实施方式提供了一种轮胎气压动态调节及检测装置，包括有三通接头、打气嘴1、压力传感器3、充放气接头5和电磁阀4，其中，三通接头具有三个相互连通的端口，即第一端口、第二端口和第三端口；打气嘴1与第一端口连通，并用于与轮胎的气门嘴接头连通，这里，打气嘴1与气门嘴接头相适配、以保证连接后具有较好的气密性，同时打气嘴1与第一端口可以通过管路连通，进而可以实现轮胎内部与三通接头内部的贯通；压力传感器3与第二端口连通，并用于检测三通接头内部的气压，由于三通接头内部与轮胎内部贯通，实际上压力传感器3检测的是轮胎内部的气压；充放气接头5与第三端口连通，用于为轮胎内部充气和放气，而电磁阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎气压动态调节及检测装置，其特征在于，包括有三通接头、与所述三通接头的第一端口连通并用于与轮胎的气门嘴接头连通的打气嘴(1)、与所述三通接头的第二端口连通并用于测量所述三通接头内气压的压力传感器(3)、与所述三通接头的第三端口连通的充放气接头(5)、连接在所述充放气接头(5)和所述三通接头之间并用于控制所述充放气接头(5)通断的电磁阀(4)，所述压力传感器(3)和所述电磁阀(4)均可通信地连接至中控试验单元；所述三通接头的第一端口连接有旋转接头(2)，所述旋转接头(2)的第一旋转端与所述三通接头连接、第二旋转端与所述打气嘴(1)连通，且所述第二旋转端连接有用于与轮毂连接的固定夹具(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎气压动态调节及检测装置，其特征在于，包括有三通接头、与所述三通接头的第一端口连通并用于与轮胎的气门嘴接头连通的打气嘴(1)、与所述三通接头的第二端口连通并用于测量所述三通接头内气压的压力传感器(3)、与所述三通接头的第三端口连通的充放气接头(5)、连接在所述充放气接头(5)和所述三通接头之间并用于控制所述充放气接头(5)通断的电磁阀(4)，所述压力传感器(3)和所述电磁阀(4)均可通信地连接至中控试验单元；所述三通接头的第一端口连接有旋转接头(2)，所述旋转接头(2)的第一旋转端与所述三通接头连接、第二旋转端与所述打气嘴(1)连通，且所述第二旋转端连接有用于与轮毂连接的固定夹具(7)。


2.如权利要求1所述的轮胎气压动态调节及检测装置，其特征在于，所述压力传感器(3)和所述电磁阀(4)均通过线路连接至所述中控试验单元。


3.如权利要求1所述的轮胎气压动态调节及检测装置，其特征在于，还包括有L型快插接头(8)，所述L型快插接头(8)的一端与所述第二旋转端连通、另一端与所述打气嘴(1)连通。


4.如权利要求3所述的轮胎气压动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金文，邓彪，谭龙，冯赞，王波，陈灏，
申请(专利权)人：重庆车辆检测研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50