一种按压破窗式车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种按压破窗式车载充电器，包括滑动体和端部，所述端部固定在滑动体上，且端部上设有用于顶针顶出的通孔，所述端部上设有用于对通孔进行封堵的防护装置，所述端部设有通孔的一侧设有密封区，所述防护装置包括多个封堵板，多个封堵板等分密封区，且均与端部贴合，所述封堵板上连接有用于将密封区打开的缓冲组件，此按压破窗式车载充电器，通过防护装置可在车载充电器不使用时，将端部的通孔进行密封，防止外界的灰尘以及水分子从通孔进入充电器内部，从而防止了外界的灰尘以及水分子对充电器内部的电路造成损坏，提高了充电器的寿命。

A press broken window type car charger

【技术实现步骤摘要】
一种按压破窗式车载充电器
本技术涉及车载充电器应用
，具体为一种按压破窗式车载充电器。
技术介绍
车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。现有的部分车载充电器不仅可以作为充电工具使用，而且具有破窗功能，在危急时刻可将车窗破碎，从而便于逃生。按压式车载充电器在破窗时，只需将端部与车窗贴合，然后对其施加压力，充电器内部的顶针蓄力后可快速弹出，并对车窗施加撞击力，从而起到破窗的效果，但是由于端部上设有用于顶针弹出的通孔，在充电器不使用时，外界的灰尘以及水分子易从通孔进入充电器内部，从而易对充电器内部的电路造成损坏。为此，我们提出一种按压破窗式车载充电器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种按压破窗式车载充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种按压破窗式车载充电器，包括滑动体和端部，所述端部固定在滑动体上，且端部上设有用于顶针顶出的通孔，所述端部上设有用于对通孔进行封堵的防护装置，所述端部设有通孔的一侧设有密封区，所述防护装置包括多个封堵板，多个封堵板等分密封区，且均与端部贴合，所述封堵板上连接有用于将密封区打开的缓冲组件。优选的，所述缓冲组件包括缓冲弹簧和缓冲板，所述缓冲弹簧的一端与滑动体固定，且缓冲弹簧与端部轴向的夹角为锐角，所述缓冲板的一端与封堵板固定，另一端与缓冲弹簧远离滑动体的一端固定，所述缓冲弹簧内套设有受力杆，所述受力杆一端位于缓冲弹簧内侧，另一端延伸至缓冲弹簧端部的外侧，且受力杆位于缓冲弹簧内的一端设有用于与滑动体转动连接的活动件。优选的，所述活动件包括滚珠和连接块，所述受力杆位于缓冲弹簧内的一端与滚珠固定，所述滚珠滑动卡接在连接块上，所述连接块与滑动体固定。优选的，所述缓冲板由两个一体的且两个之间设有夹角的固定板构成，其中一个固定板与封堵板平行，另一个固定板与缓冲弹簧垂直。优选的，所述受力杆位于缓冲弹簧外部的一端为圆弧形结构。优选的，所述封堵板靠近端部的一侧固定有弹性垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过防护装置可在车载充电器不使用时，将端部的通孔进行密封，防止外界的灰尘以及水分子从通孔进入充电器内部，从而防止了外界的灰尘以及水分子对充电器内部的电路造成损坏，提高了充电器的寿命。附图说明图1为现有的车载充电器结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术弹性垫结构示意图；图4为图2中A区域放大图；图5为图3中B区域放大图；图6为图4中C区域放大图。图中：1-滑动体；2-端部；3-通孔；4-防护装置；5-封堵板；6-密封区；7-缓冲组件；8-缓冲弹簧；9-缓冲板；10-受力杆；11-活动件；12-滚珠；13-连接块；14-支撑块；15-倾斜面；16-固定板；17-弹性垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种按压破窗式车载充电器，包括滑动体1和端部2，所述端部2固定在滑动体1上，且端部2上设有用于顶针顶出的通孔3，所述端部2上设有用于对通孔3进行封堵的防护装置4，通过防护装置4可在车载充电器不使用时，将端部2的通孔3进行密封，防止外界的灰尘以及水分子从通孔3进入充电器内部。所述端部2设有通孔3的一侧设有密封区6，所述防护装置4包括多个封堵板5，多个封堵板5等分密封区6，且均与端部2贴合，通过封堵板5对通孔3进行遮挡，从而起到密封效果。所述封堵板5上连接有用于将密封区6打开的缓冲组件7。所述缓冲组件7包括缓冲弹簧8和缓冲板9，所述缓冲弹簧8的一端与滑动体1固定，且缓冲弹簧8与端部2轴向的夹角为锐角，所述缓冲板9的一端与封堵板5固定，另一端与缓冲弹簧8远离滑动体1的一端固定，所述缓冲弹簧8内套设有受力杆10，所述受力杆10一端位于缓冲弹簧8内侧，另一端延伸至缓冲弹簧8端部2的外侧，且受力杆10位于缓冲弹簧8内的一端设有用于与滑动体1转动连接的活动件11。所述活动件11包括滚珠12和连接块13，所述受力杆10位于缓冲弹簧8内的一端与滚珠12固定，所述滚珠12滑动卡接在连接块13上，所述连接块13与滑动体1固定，在破窗时，受力杆10首先与车窗接触，其受力发生倾斜，带动封堵板5脱离密封区6，从而密封区6打开，端部2与车窗接触，在端部2插入车体内时，同样的原理使端部2车体导线端接触，破窗或者充电器与车体分离后，缓冲弹簧8在自身弹力的作用下恢复初始状态，且带动封堵板5重新对密封区6进行密封。所述缓冲板9由两个一体的且两个之间设有夹角的固定板16构成，其中一个固定板16与封堵板5平行，另一个固定板16与缓冲弹簧8垂直，便于缓冲板9分别于缓冲弹簧8封堵板5固定。所述受力杆10位于缓冲弹簧8外部的一端为圆弧形结构，减少了受力杆10倾斜时收到的阻力。所述封堵板5靠近端部2的一侧固定有弹性垫17，使封堵板5与端部2接触的更加紧密，从而提高了遮挡效果，且减少了封堵板5与端部2的磨损。实施例二所述滑动体1上插接有多个支撑块14，且支撑块14上设有一个与缓冲弹簧8垂直的倾斜面15，所述缓冲弹簧8固定在倾斜面15上，通过倾斜面15便于缓冲弹簧8与支撑块14固定，支撑块14可从滑动体1上拔出，从而车载充电器在部分情况下使用时，可对封堵板5进行拆卸，提高了车载充电器使用的实用性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种按压破窗式车载充电器，包括滑动体(1)和端部(2)，所述端部(2)固定在滑动体(1)上，且端部(2)上设有用于顶针顶出的通孔(3)，其特征在于：所述端部(2)上设有用于对通孔(3)进行封堵的防护装置(4)，所述端部(2)设有通孔(3)的一侧设有密封区(6)，所述防护装置(4)包括多个封堵板(5)，多个封堵板(5)等分密封区(6)，且均与端部(2)贴合，所述封堵板(5)上连接有用于将密封区(6)打开的缓冲组件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种按压破窗式车载充电器，包括滑动体(1)和端部(2)，所述端部(2)固定在滑动体(1)上，且端部(2)上设有用于顶针顶出的通孔(3)，其特征在于：所述端部(2)上设有用于对通孔(3)进行封堵的防护装置(4)，所述端部(2)设有通孔(3)的一侧设有密封区(6)，所述防护装置(4)包括多个封堵板(5)，多个封堵板(5)等分密封区(6)，且均与端部(2)贴合，所述封堵板(5)上连接有用于将密封区(6)打开的缓冲组件(7)。


2.根据权利要求1所述的一种按压破窗式车载充电器，其特征在于：所述缓冲组件(7)包括缓冲弹簧(8)和缓冲板(9)，所述缓冲弹簧(8)的一端与滑动体(1)固定，且缓冲弹簧(8)与端部(2)轴向的夹角为锐角，所述缓冲板(9)的一端与封堵板(5)固定，另一端与缓冲弹簧(8)远离滑动体(1)的一端固定，所述缓冲弹簧(8)内套设有受力杆(10)，所述受力杆(10)一端位于缓冲弹簧(8)内侧，另一端延伸至缓冲弹簧(8)端部(2)的外侧，且受力杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，
申请(专利权)人：恒润博雅应急科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31