一种钢轨激光强化车内管线集成器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨激光强化车内管线集成器，设置在钢轨激光强化车内，包括器盒、集成插座、卡线柱、电缆、集成管线、集成对接头。可将所有的电缆集成在其中，每条电缆都有单独的走行路径互不干扰，最后以集成插座的形式与外部设备对接，设备之间的联通方式变化可直接通过调换集成插座下方接入的电缆即可，无需重新敷设电缆；两个不同的管线集成器可通过集成对接头快速连接，没有焊接点连接更方便、可靠；整个管线集成器安装在车辆中设备承载板下方，在长距离运输过程中可更好地保护电缆安全性更高；管线集成器可随时整体取出，故障排查及维修更加方便；管线集成器密封性好，可屏蔽隔离外部电磁干扰，保障信息传输的准确性、可靠性。

A kind of integrated device for rail laser strengthened in car pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨激光强化车内管线集成器
本技术属于钢轨激光强化领域，具体涉及一种钢轨激光强化车内管线集成器。
技术介绍
我国高铁、城际、市域铁路以及城市轨道交通快速发展，运营里程以达到巨大的规模，在铁路提速的背景下，列车直接的承载基础设施——钢轨，担负着巨大的运营压力，由于轮轨作用，钢轨在服役期间会产生严重的磨损，明显缩减钢轨的使用寿命，每年都要因此进行大量钢轨的更换，造成巨大的经济损失，因此提高钢轨使用寿命对我国铁路及城市轨道交通的运营养护维修具有巨大的意义。鉴于此，急需研发一种全新的钢轨强化车辆，以增加钢轨耐磨性，提高钢轨表面硬度，延长钢轨使用寿命。车辆中连接不同设备的管线繁多，敷设走向复杂，对后期的检修带来诸多的不便，因此需要研究一种新的管线敷设设备和方法。目前，在车辆管线敷设方面的研究就少，传统管线敷设方式无法适应新的车辆需求，涉及车辆管线模块化集成的研究更少。专利ZL201710429788.1公开了一种“车辆线缆集成结构、转向架和车辆”，该专利只是将导线集成在一个线管内，变成集成的管线结构，无法解决管线在车辆中敷设走线的问题，仍然会使车辆中管线庞杂，拆装、维修不便，无法实现对内部的管线进行屏蔽隔离保护。专利ZL200710138770.2公开了一种“轨道车辆管线集成方法及集成装置”，该专利将多种电缆整合在一个管线模块中，电缆在管线模块中无固定路径，相互之间容易缠绕，不方便进行故障排查及维修，无法实现对内部的管线进行屏蔽隔离保护，管线模块之间无法直接插拔连接，电缆与设备一一对应，适应性较低。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本技术提供了一种钢轨激光强化车内管线集成器，卡线柱阵列分布在管线集成器中，电缆通过不同的卡线柱可以形成不同的走线路径，卡线柱将电缆固定住；集成插座上集成了多种插座，不同功能的电缆连接在其下方，车辆中的设备只需要通过插头插在集成插座上既可以实现连通；集成管线中将集成器中的所有电缆正在一起，连接在集成对接头上，通过集成对接头可以实现与另一个管线集成器的快速连接。本技术的钢轨激光强化车内管线集成器，可以将所有的电缆集成在其中，每条电缆都可以有单独的走行路径，互不干扰，最后以集成插座的形式与外部设备对接，设备之间的联通方式变化可以直接通过调换集成插座下方接入的电缆即可，无需重新敷设电缆；两个不同的管线集成器可以通过集成对接头快速连接，连接更方便、可靠；整个管线集成器安装在车辆中设备承载板的下方，在长距离运输过程中可更好的保护电缆，安全性更高；管线集成器可以随时整体取出，故障排查及维修更加方便；管线集成器密封性好，可以屏蔽隔离外部电磁干扰，保障信息传输的准确性、可靠性。为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种钢轨激光强化车内管线集成器，其中：所述管线集成器设置在钢轨激光强化车内，包括器盒、集成插座、卡线柱、电缆、集成管线、集成对接头；多个所述卡线柱以阵列方式分布在所述器盒中；所述器盒中固定有多个所述集成插座，所述集成插座上集成多种不同接口的插座，供钢轨激光强化车内不同插头的设备进行连接；所述电缆在所述卡线柱之间穿行，通过不同的卡线柱形成不同的走线路径，不同功能的所述电缆的一端分别连接在所述集成插座下方，另一端由所述器盒外的所述集成管线将集成器中的所有电缆集中在一起，并连接到所述集成对接头上，通过所述集成对接头实现与另一个管线集成器的快速连接。优选地，所述器盒设置在钢轨激光强化车的承载板和底板之间，可以整体安装与拆卸，器盒壁采用具有电磁屏蔽功能的材质，所有的开口进行密封处理，使器盒与外界屏蔽隔离。优选地，所述承载板在与所述管线集成器集成插座的位置开设孔洞，集装车体中的设备通过插头直接插接在管线集成器的集成插座上实现设备间的连通。优选地，两个所述卡线柱之间具有容纳同一走线方向的多个电缆的空间。优选地，所述器盒内，不同走线方向的多个所述电缆之间不形成相交或交错关系。优选地，所述卡线柱包括支柱、转轴、卡环、卡扣；所述卡环通过所述转轴安装在一根所述支柱顶部，所述卡扣安装在与所述卡环所在支柱相对的支柱顶部，所述卡扣与所述卡环形成开闭结构，将两个支柱间的所述电缆固定。优选地，所述卡扣设置在所在支柱的外侧的洞中，所述卡扣的根部连接有压簧，在所述卡环锁闭时所述卡扣在挤压力下收入洞中，所述卡环开启后，所述卡扣在压簧在作用下弹出洞外。优选地，所述卡环与所述转轴为可拆卸式连接，当电缆的走向发生变化时，所述卡环可拆卸移动至电缆的上方。优选地，同一个所述卡环可跨设于多个支柱，封闭多个电缆通道。优选地，所述集成插座上集成有包括供电、通信在内的多种标准插座。上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：1、本技术的钢轨激光强化车内管线集成器，卡线柱阵列分布在管线集成器中，电缆通过不同的卡线柱可以形成不同的走线路径，卡线柱将电缆固定住；集成插座上集成了多种插座，不同功能的电缆连接在其下方，车辆中的设备只需要通过插头插在集成插座上既可以实现连通；集成管线中将集成器中的所有电缆正在一起，连接在集成对接头上，通过集成对接头可以实现与另一个管线集成器的快速连接。2、本技术的钢轨激光强化车内管线集成器，可以将所有的电缆集成在其中，每条电缆都可以有单独的走行路径，互不干扰，最后以集成插座的形式与外部设备对接，设备之间的联通方式变化可以直接通过调换集成插座下方接入的电缆即可，无需重新敷设电缆；两个不同的管线集成器可以通过集成对接头快速连接，没有焊接点，连接更可靠；整个管线集成器安装在车辆中设备承载板的下方，可以随时整体取出，方便经排查及维修。附图说明图1是本技术实施例的钢轨激光强化车内管线集成器的正式示意图；图2是本技术实施例的钢轨激光强化车内管线集成器的侧视示意图；图3是本技术实施例的钢轨激光强化车内不同管线集成器的对接示意图；图4是本技术实施例的钢轨激光强化车内管线集成器的卡线柱开启示意图；图5是本技术实施例的钢轨激光强化车内管线集成器的卡线柱锁闭示意图；图6是本技术实施例的钢轨激光强化车内管线集成器的卡线柱俯视示意图；图7是本技术实施例的钢轨激光强化车内管线集成器的安装位置示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本技术进一步详细说明。作为本技术的一种较佳实施方式，如图1-7所示，本技术提供一种钢轨激光强化车内管线集成器，其中：所述管线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨激光强化车内管线集成器，其特征在于：所述管线集成器设置在钢轨激光强化车内，包括器盒(1)、集成插座(2)、卡线柱(3)、电缆(4)、集成管线(5)、集成对接头(6)；/n多个所述卡线柱(3)以阵列方式分布在所述器盒(1)中；所述器盒(1)中固定有多个所述集成插座(2)，所述集成插座(2)上集成多种不同接口的插座，供钢轨激光强化车内不同插头的设备进行连接；/n所述电缆(4)在所述卡线柱(3)之间穿行，通过不同的卡线柱形成不同的走线路径，不同功能的所述电缆(4)的一端分别连接在所述集成插座(2)下方，另一端由所述器盒(1)外的所述集成管线(5)将集成器中的所有电缆(4)集中在一起，并连接到所述集成对接头(6)上，通过所述集成对接头(6)实现与另一个管线集成器的快速连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨激光强化车内管线集成器，其特征在于：所述管线集成器设置在钢轨激光强化车内，包括器盒(1)、集成插座(2)、卡线柱(3)、电缆(4)、集成管线(5)、集成对接头(6)；
多个所述卡线柱(3)以阵列方式分布在所述器盒(1)中；所述器盒(1)中固定有多个所述集成插座(2)，所述集成插座(2)上集成多种不同接口的插座，供钢轨激光强化车内不同插头的设备进行连接；
所述电缆(4)在所述卡线柱(3)之间穿行，通过不同的卡线柱形成不同的走线路径，不同功能的所述电缆(4)的一端分别连接在所述集成插座(2)下方，另一端由所述器盒(1)外的所述集成管线(5)将集成器中的所有电缆(4)集中在一起，并连接到所述集成对接头(6)上，通过所述集成对接头(6)实现与另一个管线集成器的快速连接。


2.如权利要求1所述的钢轨激光强化车内管线集成器，其特征在于：
所述器盒(1)设置在钢轨激光强化车的承载板(8)和底板(9)之间，可以整体安装与拆卸，器盒壁采用具有电磁屏蔽功能的材质，所有的开口进行密封处理，使器盒与外界屏蔽隔离。


3.如权利要求2所述的钢轨激光强化车内管线集成器，其特征在于：
所述承载板(8)在与所述管线集成器集成插座(2)的位置开设孔洞，集装车体中的设备通过插头直接插接在管线集成器的集成插座(2)上实现设备间的连通。


4.如权利要求1所述的钢轨激光强化车内管线集成器，其特征在于：
两个所述卡线柱(3)之间具有容纳同一走线方向的多个电缆(4)的空间。


5.如权利要求1所述的钢轨激光强化车内管线...

【专利技术属性】
技术研发人员：游鹏辉，许克亮，张琨，张浩，殷勤，史明红，周明翔，刘辉，郭文浩，罗小华，梁亚成，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42