一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车制造技术

本发明专利技术公开了一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车，消防车的灭火炮，包括：涡扇炮，所述涡扇炮设置在消防车体上，且所述涡扇炮的涡轮风扇在液压系统的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。通过液压系统控制涡轮风扇转动，可以有效地解决现有技术中的消防车采用车体其发动机输送灭火剂，具有能耗高、噪音大，以及无法在灭火过程中产生大流量的正压送风导致消防车灭火能力差的问题。

A fire extinguisher of fire truck and a fire truck with the same

【技术实现步骤摘要】
一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车
本专利技术涉及消防灭火
，具体涉及一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车。
技术介绍
灭火炮广泛应用于消防车设备上。具有喷射强度高、射程远等优点，可以将灭火剂高速、远距离、雾化状地喷向火场中心，是扑救大型、超大型火灾的最佳消防装备，其强大的灭火效能倍受广大消防部队官兵的喜爱。例如，对于变压器、换流变等大型充油设备，它们作为我国特高压输电核心构成，是电力传输的重要载体，一旦发生火灾事故，不仅仅会造成变电站电力传输与使用的中断，影响电力供应能力，同时会造成巨大的经济损失。而且，由于变电站建筑由于自身结构的特殊性，以及相关设备的运行特点，使得变电站对防火工作有着严格的要求。在换流变设计与建设的过程中,大量使用绝缘材料和变压器油等可燃物，同时在高电压、高电流、高负荷的工作环境中，一旦出现电力问题，无形之中增加了变电站火灾发生的机率。通过设置有涡扇消防炮的消防车可以有效地快速到达火灾现场，进行灭火工作，保障特高压输电核心设备的正常运行。但是，现有技术中消防车为涡喷消防车，涡喷消防车是利用发动机的推力，将水雾送达可燃物表面。但是，利用消防车的发动机输送灭火剂，在汽车发动机的工作过程中不但需要消耗非常多的能耗、产生较大的噪音。更重要的是，上述发动机需要在高温高压的环境下工作，会带来一定安全隐患。且，通过发动机产生的推动力的方式推动灭火剂到达着火点的方式，无法在灭火过程中产生大流量的正压送风，从而使现有的消防车无法达到火场方向的效果，导致其灭火能力差的问题。<br>
技术实现思路
因此，本专利技术旨在提供一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车，以解决现有技术中消防车采用车体其发动机输送灭火剂，具有能耗高、噪音大，以及无法在灭火过程中产生大流量的正压送风导致消防车灭火能力差的问题。从而提供一种消防车的灭火炮，包括：涡扇炮，所述涡扇炮设置在消防车体上，且所述涡扇炮的涡轮风扇在液压系统的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。消防车的灭火炮，还包括：风扇壳体，所述涡扇炮设置在所述风扇壳体内；供液机构，所述供液机构与所述风扇壳体相连，并向所述涡扇炮的出风口喷洒水和灭火泡沫组成的灭火混合物，所述灭火混合物在所述涡扇炮的驱动下喷射至着火点。所述供液机构包括：泡沫混合比例阀，包括：调节阀，所述调节阀与灭火泡沫的供液管路相连通，且所述调节阀受驱动地调节其阀门开度，以控制通过上述调节阀的灭火泡沫流量；混合室，所述混合室分别与所述调节阀的出液口以及输水管路相连通，且所述混合室通过扩散管将所述灭火混合物输送至所述涡扇炮的出风口。消防车的灭火炮，还包括：涡扇升降控制机构，与所述涡扇炮相连，以带动所述涡扇炮沿其竖直方向升降；和/或，涡扇俯仰控制机构，与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮俯仰动作，以控制所述涡扇炮对准火源中心；和/或，涡扇旋转控制机构，与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮沿其水平方向转动，以控制所述涡扇炮对准火源中心。消防车的灭火炮，还包括：自动瞄准机构，包括：视频图像采集单元、探测器控制单元，以及灭火炮控制机构；所述视频图像采集单元收集着火点视频信息并发送给所述探测器控制单元，所述探测器控制单元处理火点视频信息，并分别与消防车和所述灭火炮控制机构进行数据交互，所述灭火炮控制机构控制灭火炮瞄准着火点。所述涡扇升降控制机构包括：升降平台，所述涡扇炮安装在所述升降平台上；升降架，所述升降架包括至少两个滑动板，相邻的所述滑动板具有重叠设置的收纳位置，以及受驱动地相远离、交错设置以朝向消防车其竖直方向伸缩的打开位置；所述升降平台受驱动地滑动设置在所述滑动板上，且沿所述滑动板其长度方向滑动。所述涡扇炮通过铰接轴铰接设置在固定底座上；所述涡扇俯仰控制机构包括：驱动杆，其一端与所述固定底座相连，另一端与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮俯仰动作；限位部件，设置在所述固定底座上，且位于所述涡扇炮的转动路径上，以限制所述涡扇炮的最大转动角度。所述涡扇炮安装在固定底座上；所述涡扇旋转控制机构包括：转动盘，设置在所述固定底座上，以驱动所述固定底座沿消防车的水平方向转动；传动链条，套置在所述转动盘的外周壁上，且所述转动盘和所述传动链条上分别设置有相互适配的传动齿和齿槽；驱动件，通过驱动齿轮驱动所述传动链条转动。所述供液机构包括：喷洒管路，所述喷洒管路为环形结构，且沿所述风扇壳体其出风口的外轮廓边缘设置；喷头组件，布置在所述喷洒管路的长度方向上，所述喷头组件包括：位于输液管路端部的第一喷嘴，以及设置在所述输液管路其外周壁上的至少两个第二喷嘴；所述第一喷嘴和/或所述第二喷嘴上设置有至少两个喷口，且所述第一喷嘴和/或所述第二喷嘴朝向所述风扇壳体其出风口方向倾斜设置。一种消防车，包括：所述的消防车的灭火炮；以及，储液罐，用于储存灭火剂；液压系统，用于驱动涡扇炮运转，以及所述涡扇炮的升降和/或回转和/或俯仰动作；供液系统，用于驱动消防车其灭火剂的流动。本专利技术的技术方案，具有如下优点：1.本专利技术提供的消防车的灭火炮，包括：涡扇炮，所述涡扇炮设置在消防车体上，且所述涡扇炮的涡轮风扇在液压系统的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。通过液压系统控制涡轮风扇转动从而喷射灭火剂，从而替代现有技术中消防车采用车体其发动机输送灭火剂的方式。可以在降低能耗的同时，有效地突破了细水雾等灭火剂远距离输送的难题。而且，本专利技术通过电力控制液压系统从而驱动涡轮风扇转动还可以有效地避免安装隐患，避免现有技术中通过车体发动机喷射灭火剂时，发动机高温高压环境下带来的安全隐患。此外，上述涡轮风扇在转动过程中还可以有效产生大流量的正压送风，上述大流量的正压送风可以有效地改变火场着火方向，从而有效地控制火势，提高消防车的灭火能力。2.本专利技术提供的消防车的灭火炮，还包括：风扇壳体，所述涡扇炮设置在所述风扇壳体内；供液机构，所述供液机构与所述风扇壳体相连，并向所述涡扇炮的出风口喷洒水和灭火泡沫组成的灭火混合物，所述灭火混合物在所述涡扇炮的驱动下喷射至着火点。本专利技术提供的消防车的灭火炮其供液机构还可提供水和泡沫组成的灭火介质，即水和B类泡沫液，通过消防泡沫比例混合器和管路输出泡沫混合液，再通过涡扇炮等喷射装置进行灭火作业，从而进一步提高消防车其灭火效果，同时防止着火点复燃。3.本专利技术提供的消防车的灭火炮，所述供液机构包括：泡沫混合比例阀，其包括：调节阀，所述调节阀与灭火泡沫的供液管路相连通，且所述调节阀受驱动地调节其阀门开度，以控制通过上述调节阀的灭火泡沫流量；混合室，所述混合室分别与所述调节阀的出液口以及输水管路相连通，且所述混合室通过扩散管将所述灭火混合物输送至所述涡扇炮的出风口。泡沫混合比例阀为环泵式，也称负压式混合器，可以有效地调节泡沫液流量，设定泡沫混合比，通常将泡沫其预设混合比设置为3％。通过上述结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车的灭火炮，其特征在于，包括：/n涡扇炮(1)，所述涡扇炮(1)设置在消防车体(2)上，且所述涡扇炮(1)的涡轮风扇在液压系统(23)的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。/n

【技术特征摘要】
1.一种消防车的灭火炮，其特征在于，包括：
涡扇炮(1)，所述涡扇炮(1)设置在消防车体(2)上，且所述涡扇炮(1)的涡轮风扇在液压系统(23)的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。


2.根据权利要求1所述的消防车的灭火炮，其特征在于，还包括：
风扇壳体(3)，所述涡扇炮(1)设置在所述风扇壳体(3)内；
供液机构，所述供液机构与所述风扇壳体(3)相连，并向所述涡扇炮(1)的出风口喷洒水和灭火泡沫组成的灭火混合物，所述灭火混合物在所述涡扇炮(1)的驱动下喷射至着火点。


3.根据权利要求2所述的消防车的灭火炮，其特征在于，所述供液机构包括：
泡沫混合比例阀(4)，包括：
调节阀(5)，所述调节阀(5)与灭火泡沫的供液管路相连通，且所述调节阀(5)受驱动地调节其阀门开度，以控制通过上述调节阀(5)的灭火泡沫流量；
混合室(6)，所述混合室(6)分别与所述调节阀(5)的出液口以及输水管路相连通，且所述混合室(6)通过扩散管(7)将所述灭火混合物输送至所述涡扇炮(1)的出风口。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的消防车的灭火炮，其特征在于，还包括：
涡扇升降控制机构(8)，与所述涡扇炮(1)相连，以带动所述涡扇炮(1)沿其竖直方向升降；和/或，
涡扇俯仰控制机构，与所述涡扇炮(1)相连，驱动所述涡扇炮(1)俯仰动作，以控制所述涡扇炮(1)对准火源中心；和/或，
涡扇旋转控制机构(9)，与所述涡扇炮(1)相连，驱动所述涡扇炮(1)沿其水平方向转动，以控制所述涡扇炮(1)对准火源中心。


5.根据权利要求4所述的消防车的灭火炮，其特征在于，还包括：
自动瞄准机构，包括：视频图像采集单元、探测器控制单元，以及灭火炮控制机构；所述视频图像采集单元收集着火点视频信息并发送给所述探测器控制单元，所述探测器控制单元处理火点视频信息，并分别与消防车和所述灭火炮控制机构进行数据交互，所述灭火炮控制机构控制灭火炮瞄准着火点。


6.根据权利要求4或5所述的消防车的灭火炮，其特征在于，所述涡扇升降控制机构(8)包括：
升降平台(10)，所述涡扇炮(1)安装在所述升降平台(10)上；
升降架，所述升降架包括至少两个滑动板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆，郑宗强，陈晟，郭王勇，魏旭，鞠振福，邓洁清，蔚超，郭鹏宇，陈光，王志刚，徐亮，罗剑飞，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司，北京南瑞怡和环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32