一种发动机试验推力测量装置制造方法及图纸

一种发动机试验推力测量装置，包括定架，动架，加载测量装置，测量段，锁紧装置和发动机安装架；加载测量装置包括弹簧片，加载机构和工作力传感器；动架通过弹簧片悬挂在定架上；加载机构固定安装在定架上，工作力传感器两端分别连接定架和动架；所述测量段固定安装在动架上；测量段包括用于支撑测量管段的测量段托架，测量段托架包括同轴设置的第一测量段托架和第二测量段托架，且均固定安装在动架架体的顶面，测量管段为拉瓦尔喷管或者直管段，测量管段内设置有温度传感器和压力传感器。本实用新型专利技术的发动机试验推力测量装置，实现了发动机推力的测量，结构简单。

An engine test thrust measuring device

【技术实现步骤摘要】
一种发动机试验推力测量装置
本技术涉及推力测量
，尤其是一种发动机试验推力测量装置。
技术介绍
发动机试验与测试技术是固体推进技术的重要组成部分，推力测量则是发动机试验与测试中需要测量的一个重要参数。要研究发动机推力，需要做大量反复的试验，这些试验若都放到飞行试验中是不可能的。主要原因是飞行试验成本高、周期长、信息收获量小、具有冒险性、需要耗费大量的人力。这就需要进行发动机地面试车试验，发动机地面试验是指在地面上根据特定的条件及环境要求，对系统进行静态试验，获取描述系统的各项性能指标信息，以便解决发动机推力测试过程中的关键问题，然而现有技术中，对于发动机推力的测量方法尚无成熟性技术。
技术实现思路
本技术的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种发动机试验推力测量装置。本技术的技术解决方案是：一种发动机试验推力测量装置，包括定架，动架，加载测量装置，测量段，锁紧装置和发动机安装架；加载测量装置包括弹簧片，加载机构和工作力传感器；动架通过弹簧片悬挂在定架上；加载机构固定安装在定架上，工作力传感器两端分别连接定架和动架；所述测量段固定安装在动架上；测量段包括用于支撑测量管段的测量段托架，测量段托架包括同轴设置的第一测量段托架和第二测量段托架，且均固定安装在动架架体的顶面，测量管段为拉瓦尔喷管或者直管段，测量管段内设置有温度传感器和压力传感器。进一步的，动架包括动架架体，第一动架弹簧片安装座，动架工作力传感器安装座，第二动架弹簧片安装座和动架标准力传感器安装座；沿动架架体长度方向，动架标准力传感器安装座固定安装在动架架体的前端底面；第一动架弹簧片安装座包括2个固定安装在动架架体的前端底面并分别位于动架标准力传感器安装座两侧；动架工作力传感器安装座固定安装在动架架体底部并位于沿动架架体长度方向的中心线上；第二动架弹簧片安装座包括2个分别固定安装在动架架体的后端底面。进一步的，定架包括底座，前安装座，加载机构安装座，第一定架弹簧片安装座，定架工作力传感器安装座，后安装座和第二定架弹簧片安装座；底座为长方体结构，沿底座长度方向，前安装座和后安装座分别固定安装在底座的前端和后端，后安装座包括横板和竖板，横板和竖板构成“L”型；加载机构安装座固定安装在前安装座上，第一定架弹簧片安装座包括2个，固定安装在底座的前端并分别位于前安装座两侧；定架工作力传感器安装座固定安装在底座上并位于沿底座长度方向的中心线上；第二定架弹簧片安装座包括2个，固定安装在底座的后端并分别位于后安装座两侧。进一步的，加载测量装置包括第一弹簧片，第二弹簧片，加载机构，标准力传感器和工作力传感器；第一弹簧片包括2个，每个第一弹簧片分别与一个第一定架弹簧片安装座和一个第一动架弹簧片安装座固定连接，第二弹簧片包括2个，每个第二弹簧片两端分别与一个第二定架弹簧片安装座和一个第二动架弹簧片安装座固定连接；加载机构固定安装在前安装座的横板上，标准力传感器固定安装在动架架体前端的挡板上，加载机构和标准力传感器同轴设置并与底座沿长度方向的中心线平行；工作力传感器两端分别与定架工作力传感器安装座和动架工作力传感器安装座固定连接，工作力传感器与加载机构和标准力传感器同轴设置。进一步的，加载机构包括伺服电机，电机电源，液压加载装置，校准油缸，电机电源与伺服电机电连接，伺服电机依次与液压加载装置和校准油缸连接，校准油缸的活塞与标准力传感器连接。进一步的，锁紧装置包括紧定螺杆，紧定挡板和紧定螺母，紧定螺杆依次穿过动架架体后端挡板，紧定挡板，后安装座的竖板和紧定螺母，紧定螺母与紧定螺杆配合，紧定挡板和紧定螺母均与后安装座的竖板抵接。进一步的，发动机安装架包括发动机安装顶架，结构相同的左立柱和右立柱，前接头，后接头；左立柱和右立柱的底面与动架可拆卸连接；发动机安装顶架与左立柱和右立柱顶面固定连接构成龙门型，前接头和后接头可拆卸的安装在发动机安装顶架上；发动机安装顶架上设置有用于安装前接头和后接头的安装孔。进一步的，所述发动机试验推力测量装置包括力传感器校准装置，力传感器校准装置包括工控机，显示器，标准力传感器数据采集装置和工作力传感器数据采集装置；工控机分别与显示器和伺服电机电连接，标准力传感器数据采集装置分别与标准力传感器和工控机电连接，工作力传感器数据采集装置分别与工作力传感器和工控机电连接。本技术与现有技术相比的优点在于：1、本技术的发动机试验推力测量装置，实现了发动机推力的测量，结构简单。2、本技术的发动机试验推力测量装置，巧妙的将动架通过弹簧片悬挂在定架上，并辅以力传感器测量发动机的推力，简单易行。3、本技术的发动机试验推力测量装置，设置测量段托架，以保证用于测量被试发动机进气参数的测量段与发动机同轴，既保证了发动机进气模拟的精度，又提高了发动机进气参数测量的精度。4、本技术的发动机试验推力测量装置，其动架总体刚度较大，为了保证试验架动态性能，在设计上合理分布受力元件，采用结构等强度原则，去掉材料的不受力部分等优化设计，减轻动架质量。5、本技术的发动机试验推力测量装置，其定架设置水平底座，提高整个定架的承力能力。6、本技术的发动机试验推力测量装置，设置锁紧状态，使发动机在未试验状态或者试验前安装发动机时，动架与定架保持固定状态，延长了发动机推力测量台架的使用寿命，同时避免在动架在自有状态下(未使用锁紧状态)下安装发动机及其相关试验件时对弹簧片施加不可逆外力甚至对弹簧片造成损伤，保证了发动机推力测量台架的精度。7、本技术的发动机试验推力测量装置，采用龙门式发动机安装架，将发动机悬挂设置，提高了发动机推力的测量精度，并设置前接头和后接头位置可调节，大幅提高了发动机安装架的适用范围，解决了以往一个发动机设置一个发动机安装架的问题。8、本技术的发动机试验推力测量装置，采用标准力传感器对工作力传感器进行工作力传感器的误差确定，静态校准，由此产生一组高精度的已知“模拟推力”对测力系统进行定度，由于它复现了试验状态的变形及受力情况，消除了由于试验时产生的变形、安装、温度、约束等引起的绝大部分系统误差，从而减小了推力测量不确定度。9、本技术的发动机试验推力测量装置，通过标定绘制标准力传感器和工作力传感器的特性曲线图，将工作力传感器输出的力值通过特性曲线图准确的确定力的真实值，避免了每次试验对工作力传感器的校准，成本低，效率高。附图说明图1为一个具体实施例中，本技术的发动机试验推力测量装置的结构主视图。图2为另一个具体实施例中，本技术的发动机试验推力测量装置的结构主视图。图3为图1或2中A部的放大视图。图4为图1或2中B部的放大视图。图5为本技术的发动机试验推力测量装置中，发动机推力测量台架结构俯视图。图6为图5中C部的放大视图。图7为本技术的发动机试验推力测量装置中，测量段托架的结构示意图。图8为图7中D部的放大视本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机试验推力测量装置，其特征在于，包括定架，动架，加载测量装置，测量段，锁紧装置和发动机安装架；加载测量装置包括弹簧片，加载机构和工作力传感器；动架通过弹簧片悬挂在定架上；加载机构固定安装在定架上，工作力传感器两端分别连接定架和动架；所述测量段固定安装在动架上；测量段包括用于支撑测量管段的测量段托架，测量段托架包括同轴设置的第一测量段托架和第二测量段托架，且均固定安装在动架架体的顶面，测量管段为拉瓦尔喷管或者直管段，测量管段内设置有温度传感器和压力传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机试验推力测量装置，其特征在于，包括定架，动架，加载测量装置，测量段，锁紧装置和发动机安装架；加载测量装置包括弹簧片，加载机构和工作力传感器；动架通过弹簧片悬挂在定架上；加载机构固定安装在定架上，工作力传感器两端分别连接定架和动架；所述测量段固定安装在动架上；测量段包括用于支撑测量管段的测量段托架，测量段托架包括同轴设置的第一测量段托架和第二测量段托架，且均固定安装在动架架体的顶面，测量管段为拉瓦尔喷管或者直管段，测量管段内设置有温度传感器和压力传感器。


2.根据权利要求1所述的发动机试验推力测量装置，其特征在于：动架包括动架架体，第一动架弹簧片安装座，动架工作力传感器安装座，第二动架弹簧片安装座和动架标准力传感器安装座；沿动架架体长度方向，动架标准力传感器安装座固定安装在动架架体的前端底面；第一动架弹簧片安装座包括2个固定安装在动架架体的前端底面并分别位于动架标准力传感器安装座两侧；动架工作力传感器安装座固定安装在动架架体底部并位于沿动架架体长度方向的中心线上；第二动架弹簧片安装座包括2个分别固定安装在动架架体的后端底面。


3.根据权利要求2所述的发动机试验推力测量装置，其特征在于：定架包括底座，前安装座，加载机构安装座，第一定架弹簧片安装座，定架工作力传感器安装座，后安装座和第二定架弹簧片安装座；底座为长方体结构，沿底座长度方向，前安装座和后安装座分别固定安装在底座的前端和后端，后安装座包括横板和竖板，横板和竖板构成“L”型；加载机构安装座固定安装在前安装座上，第一定架弹簧片安装座包括2个，固定安装在底座的前端并分别位于前安装座两侧；定架工作力传感器安装座固定安装在底座上并位于沿底座长度方向的中心线上；第二定架弹簧片安装座包括2个，固定安装在底座的后端并分别位于后安装座两侧。


4.根据权利要求3所述的发动机试验推力测量装置，其特征在于：加载测量装置包括第一弹簧片，第二弹簧片，加载机构，标...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文彬，康宏博，李强，
申请(专利权)人：北京航天三发高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11